El 2004 GP de San Marino (oficialmente la del Gran Premio de San Marino y Foster, 2004 ) [1] fue un Fórmula Uno carrera de coches llevó a cabo el 25 de abril de 2004 en el Autódromo Enzo e Dino Ferrari , de Imola . Fue la carrera 4 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2004 . La carrera de 62 vueltas fue ganada por Michael Schumacher conduciendo un Ferrari .
2004 Gran Premio de San Marino | |||
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Carrera 4 de 18 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2004 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 25 de abril de 2004 | ||
Nombre oficial | Gran Premio Foster's di San Marino 2004 | ||
Localización | Autodromo Enzo e Dino Ferrari , Imola , Emilia-Romagna , Italia | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.933 km (3.065 millas) | ||
Distancia | 62 vueltas, 305,609 km (189,897 mi) | ||
Tiempo | Claro, temperatura del aire: 22 ° C | ||
Pole position | |||
Conductor | BAR - Honda | ||
Hora | 1: 19.753 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Michael Schumacher | Ferrari | |
Hora | 1: 20.411 en la vuelta 10 (récord de vuelta) | ||
Podio | |||
Primero | Ferrari | ||
Segundo | BAR - Honda | ||
Tercero | Williams - BMW | ||
Líderes de vuelta |
Viernes conductores
Los últimos 6 equipos del Campeonato de Constructores de 2003 tenían derecho a correr un tercer coche en los entrenamientos libres el viernes. Estos pilotos condujeron el viernes pero no compitieron en la calificación ni en la carrera.
Constructor | Nat | Conductor |
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BAR - Honda | Anthony Davidson | |
Sauber - Petronas | - | |
Jaguar - Cosworth | Björn Wirdheim | |
Toyota | Ricardo Zonta | |
Jordania - Ford | Timo Glock | |
Minardi - Cosworth | Bas Leinders |
Informe
El Gran Premio de San Marino de 2004 marcó el décimo aniversario de los accidentes fatales de Roland Ratzenberger y Ayrton Senna en 1994 . La clasificación le dio a Jenson Button de BAR la primera pole position de su carrera , por delante de Michael Schumacher, Juan Pablo Montoya , Rubens Barrichello y Ralf Schumacher . Tanto Giancarlo Fisichella como Kimi Räikkönen no lograron marcar un tiempo en la sesión, dejándolos en la parte trasera de la parrilla. La lluvia cayó sobre el circuito de Imola durante la noche y se llevó gran parte del caucho que se había depositado durante el fin de semana, lo que teóricamente dio la ventaja a los equipos con neumáticos Bridgestone . El día de la carrera hacía calor y sol, y el circuito estaba completamente seco para el inicio de la carrera. Cuando se apagaron las luces, Button se escapó bien, liderando el campo en las primeras curvas. En la primera chicane , David Coulthard bloqueado sus frenos y se topó con la parte posterior de Fernando Alonso , desalojando alerón delantero de Coulthard y el envío del escocés en la trampa de grava. Se reincorporó a la pista, pero ya estaba muy atrás y se vio obligado a entrar en boxes para reparar el daño. Mientras tanto, Montoya intentó pasar a Michael Schumacher por el exterior de la esquina de Tosa, con Schumacher presionando a Montoya contra el césped y obligando a la pareja a tocar las ruedas cuando salían de la esquina. Más tarde, Schumacher explicó que no podía ver a Montoya a su lado. El incidente hizo que Montoya perdiera impulso y retrocediera hacia su compañero de equipo Ralf Schumacher. Cuando el alemán intentó pasar a Montoya, el colombiano lo obligó a cruzar la pista y al césped resbaladizo, donde Ralf Schumacher mantuvo el pie en el acelerador, pero se vio obligado a ceder la posición y perdió otra posición ante Takuma Sato .
Al final de la primera vuelta, Button había construido una buena ventaja sobre Michael Schumacher, Montoya, Sato, Ralf Schumacher y Barrichello. Sin embargo, Michael Schumacher cerró la brecha rápidamente, dando vueltas rápidas consecutivas para presionar a Button. La pareja se alejó del campo fácilmente, ambos rodando casi 1 segundo más rápido que cualquier otro piloto. En la vuelta 4, Coulthard, todavía luchando en la parte trasera del campo, se salió de la pista momentáneamente para atajar la chicane. Cristiano da Matta y Felipe Massa se convirtieron en los primeros pilotos en pits en la vuelta 7, Massa cayendo del puesto 11 al 14, pero tomando una posición de da Matta debido a su parada más rápida. Giorgio Pantano se convirtió en el primer retiro de la carrera, saliéndose de la pista gracias a una falla hidráulica . En la vuelta 8, Montoya se convirtió en el primer corredor de cabeza en detenerse, seguido a boxes por Mark Webber . Button demostró que su esfuerzo de calificación se debió principalmente a una carga de combustible más ligera, deteniéndose en la vuelta 9 para liberar a Michael Schumacher, quien inmediatamente comenzó a girar más rápido. Ralf Schumacher, Olivier Panis y Christian Klien también hicieron sus primeras paradas en la vuelta 9. Sato y Barrichello entraron en boxes en la vuelta 10, pero la parada más rápida de Barrichello permitió al brasileño adelantarse al salir de boxes. La parada de Michael Schumacher se produjo en la vuelta 11, pero había acumulado suficiente ventaja sobre Button para salir muy por delante. Jarno Trulli , momentáneamente en segundo lugar, entró en boxes en la vuelta 12, con un trabajo rápido del equipo Renault que le permitió tomar la 4ª posición de Ralf Schumacher. Nick Heidfeld fue el último de los tres paradas en hacer su parada en la vuelta 14, dejando a Fisichella y Räikkönen, en el noveno y décimo lugar, como los únicos pilotos que no hicieron una parada en boxes.
Barrichello, con un coche claramente más rápido, se acercó a Ralf Schumacher, pero no pudo adelantar durante varias vueltas mientras Michael Schumacher acumulaba una ventaja de 12 segundos al final de las 18 vueltas. Coulthard, que había cambiado a una estrategia de dos paradas debido a su colisión en la primera vuelta, se detuvo en la vuelta 19, con Fisichella en la vuelta 20, luego Räikkönen en la vuelta 21. Mientras tanto, Massa tomó el puesto 11 de la marca de Jaguar . Webber, el australiano que sufre un fallo de encendido en su motor Cosworth . Cristiano da Matta volvió a ser el primero en entrar en boxes en la segunda ronda de paradas, repostando en la vuelta 23, seguido de Webber y Massa en la vuelta siguiente. Minardi 's Gianmaria Bruni entró en boxes, con los ingenieros del equipo aparentemente no preparadas para su parada. Poco después se retiró de la carrera, citando un freno trasero que se bloquea continuamente, lo que dificultaba la conducción del coche. Montoya se detuvo en la vuelta 25, retrocediendo del 3º al 7º puesto, seguido de Button en la vuelta 26, que pudo mantener su 2ª posición. Michael Schumacher saltó desde el liderato en la vuelta 27, manteniendo fácilmente su posición, con una ventaja de 18 segundos. Ralf Schumacher, Barrichello y Sato entraron en boxes en la siguiente vuelta, en la que Schumacher mantuvo su posición por delante de Barrichello, la pareja estuvo a punto de chocar cuando Schumacher fue liberado de su área de boxes. Fernando Alonso luego entró en boxes en la vuelta 30, reincorporándose detrás de Ralf Schumacher y Barrichello, que todavía estaban muy juntos en el circuito. Trulli luego detuvo la siguiente vuelta, dividiendo a Schumacher y Barrichello para tomar el quinto lugar.
da Matta fue sancionado con un drive-through por ignorar las banderas azules , pero cometió un error y se salió de la pista poco después, poniendo fin a su carrera. Después de 35 vueltas, Button pudo encontrar algo de ritmo, pero no lo suficiente como para reducir significativamente la ventaja de Schumacher, que se situó en 16,4 segundos. Ambos pilotos de Sauber , con diferentes estrategias, hicieron sus paradas finales en la vuelta 38. Coulthard hizo su segunda y última parada del día en la vuelta 40, dejándolo en la 14ª posición. Räikkönen, en el otro McLaren también estaba luchando en el medio campo, pero con la esperanza de sumar su primer punto del año, entró en boxes en la vuelta 41. La última ronda de paradas en boxes para los líderes comenzó en la vuelta 43, con Montoya y Barrichello en pits, seguido. por Button y Ralf Schumacher en la vuelta 44, luego Michael Schumacher y Trulli en la vuelta 46. Trulli mantuvo su posición por delante de Barrichello, antes de que la parada de Alonso en la vuelta 48 viera al español moverse por delante de Barrichello y Trulli, en la quinta posición. Alonso comenzó a presionar a Ralf Schumacher, y en la vuelta 51, intentó un movimiento de adelantamiento en el interior de Tosa, que vio a la pareja chocar, enviando a Schumacher a un trompo y dejándolo caer al séptimo lugar. Los comisarios anunciaron que el incidente sería investigado después de la carrera. Heidfeld se retiró de la carrera por un problema de transmisión , ya que Alonso se adelantó a Montoya y Barrichello se acercó a Trulli.
Sato se retiró de la carrera con una espectacular falla en el motor Honda a falta de 6 vueltas, lo que posiblemente causó preocupación a su compañero de equipo Button, que estaba en 2ª posición. El retiro colocó a Räikkönen en el octavo puesto, apuntando a su primer punto para la temporada 2004. Michael Schumacher llegó a la línea de meta para ganar su cuarta carrera del año, con Button en segundo lugar y Montoya aferrándose al podio final por delante de Alonso. Trulli sobrevivió a un ataque de Barrichello en la última vuelta para mantenerse quinto, con Ralf Schumacher y Räikkönen cerrando los puntos. El resultado continuó con el perfecto comienzo de año de Michael Schumacher, con un máximo de 40 puntos en las primeras cuatro carreras. Su compañero Barrichello se mantuvo segundo con 24 puntos, justo por delante del paquete sorpresa Button, con 23. El campeonato de constructores subrayó el increíble dominio temprano de Ferrari , con el equipo italiano en 64, más del doble que el segundo clasificado, Renault, en 31, seguido por Williams y BAR el 27.
Clasificación
Calificación
Pos | No | Conductor | Constructor | Hora Q1 | Hora Q2 | Brecha |
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1 | 9 | Jenson Button | BAR - Honda | 1: 20,632 | 1: 19.753 | - |
2 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 1: 20.440 | 1: 20.011 | +0.258 |
3 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 1: 19.805 | 1: 20,212 | +0.459 |
4 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 1: 20,927 | 1: 20.451 | +0.698 |
5 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 1: 20,423 | 1: 20.538 | +0.785 |
6 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 1: 21.799 | 1: 20,895 | +1.142 |
7 | 10 | Takuma Sato | BAR - Honda | 1: 20,984 | 1: 20,913 | +1.160 |
8 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 1: 21.458 | 1: 20,921 | +1.168 |
9 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 1: 21,669 | 1: 21.034 | +1.281 |
10 | dieciséis | Cristiano da Matta | Toyota | 1: 21,737 | 1: 21.087 | +1.334 |
11 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 1: 20,566 | 1: 21.091 | +1.338 |
12 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 1: 22.154 | 1: 21,532 | +1.779 |
13 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 1: 21.231 | 1: 21,558 | +1,805 |
14 | 15 | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 1: 22,246 | 1: 21.949 | +2.196 |
15 | 19 | Giorgio Pantano | Jordania - Ford | 1: 24,643 | 1: 23,352 | +3.599 |
dieciséis | 18 | Nick Heidfeld | Jordania - Ford | 1: 23.055 | 1: 23,488 | +3.735 |
17 | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 1: 26,463 | 1: 26.899 | +7.146 |
18 | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 1: 27,319 | 1: 46.299 | +26.546 |
19 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | 1: 20,716 | no hay tiempo | no hay tiempo |
20 | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 1: 21.181 | no hay tiempo | no hay tiempo |
Fuente: [2] |
Raza
Pos | No | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
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1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 62 | 1: 26: 19.670 | 2 | 10 |
2 | 9 | Jenson Button | BAR - Honda | 62 | +9.702 | 1 | 8 |
3 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 62 | +21.617 | 3 | 6 |
4 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 62 | +23.654 | 6 | 5 |
5 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 62 | +36.216 | 9 | 4 |
6 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 62 | +36.683 | 4 | 3 |
7 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 62 | +55.730 | 5 | 2 |
8 | 6 | Kimi Raikkonen | McLaren - Mercedes | 61 | +1 vuelta | 20 | 1 |
9 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | 61 | +1 vuelta | 18 | |
10 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 61 | +1 vuelta | 12 | |
11 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 61 | +1 vuelta | 13 | |
12 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 61 | +1 vuelta | 11 | |
13 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 61 | +1 vuelta | 8 | |
14 | 15 | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 60 | +2 vueltas | 14 | |
15 | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 58 | +4 vueltas | 19 | |
dieciséis | 10 | Takuma Sato | BAR - Honda | 56 | Motor | 7 | |
Retirado | 18 | Nick Heidfeld | Jordania - Ford | 48 | Eje de accionamiento | dieciséis | |
Retirado | dieciséis | Cristiano da Matta | Toyota | 32 | Accidente | 10 | |
Retirado | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 22 | Frenos | 17 | |
Retirado | 19 | Giorgio Pantano | Jordania - Ford | 6 | Hidráulica / Spun off | 15 | |
Fuente: [3] |
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación.
Referencias
- ^ "Gran Premio Foster's di San Marino 2004 - Carrera" . Consultado el 2 de enero de 2021 .
- ^ "2004 Gran Premio de San Marino - Resultados de clasificación del sábado" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 24 de agosto de 2013 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ "2004 Gran Premio de San Marino - Resultados de la carrera" . Formula1.com . Formula1.com Limited. Archivado desde el original el 17 de enero de 2015 . Consultado el 27 de diciembre de 2015 .
- ^ a b "San Marino 2004 - Campeonato • STATS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 20 de marzo de 2019 .
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Coordenadas : 44 ° 20′38 ″ N 11 ° 43′00 ″ E / 44,34389 ° N 11,71667 ° E / 44,34389; 11.71667