Los Duelos Gatorade 2007 fueron un par de carreras de autos stock de la Serie NASCAR Nextel Cup que se llevaron a cabo el 15 de febrero de 2007 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida , Estados Unidos . Ambas, disputadas a lo largo de 60 vueltas, fueron las carreras de clasificación para las 500 Millas de Daytona de 2007 . La primera carrera fue ganada por Tony Stewart de Joe Gibbs Racing y la segunda carrera fue ganada por Jeff Gordon de Hendrick Motorsports .
Las carreras prepararon el terreno para la 49ª edición de "The Great American Race". Estas carreras son las únicas en la Copa NASCAR Nextel que califica a los conductores y sus equipos para una carrera que paga puntos. Como la clasificación solo establece la primera fila para las 500 Millas de Daytona, estas carreras tienen el siguiente formato:
- El ganador de la pole de las 500 Millas de Daytona ( David Gilliland ) estuvo en el punto para la primera carrera, con corredores impares que tienen tiempos en el primer evento, con el tercer piloto más rápido sentado junto al pole sitter en la primera fila. luego los conductores quinto y séptimo más rápidos en la segunda fila, y así sucesivamente.
- El segundo piloto más rápido en general ( Ricky Rudd ) ocupó la posición de privilegio en la carrera dos, con el cuarto piloto más rápido al lado en la primera fila, luego los autos sexto y octavo más rápidos en la fila dos, y así sucesivamente.
Las posiciones de la tres a la 39 se llenaron de esa manera (sin contar a los pilotos de la pole en cada carrera) junto con los mejores pilotos de cada carrera que no estaban encerrados en el Top 35 de la temporada anterior, calificaron automáticamente para la carrera. Después de eso, los tres autos más rápidos que no se clasificaron en las carreras junto con un campeón anterior provisional (si es necesario) completan el campo de 43 autos. Si todos los campeones anteriores hubieran participado en la carrera, el siguiente auto más rápido habría ingresado al campo.
Los diez primeros
Carrera 1 y 2
PenaltisDurante los Duelos Gatorade de NASCAR 2007 , los eventos de clasificación para las 500 Millas de Daytona , ocurrieron varios incidentes y acusaciones de trampas en torno a los eventos, lo que llevó a varias sanciones para los equipos y los conductores. Infracciones de clasificación de poleAntes de la clasificación, los directores del equipo de Evernham Motorsports (equivalente al jefe de equipo ) Rodney Childers ( Dodge Charger n . ° 10 ) y Josh Browne (Charger n. ° 19) fueron suspendidos para Daytona y la carrera de la semana siguiente en Fontana , multados con $ 25,000 ( EE . UU. ), Más ambos. sus equipos y pilotos ( Scott Riggs para el # 10, Elliott Sadler para el # 19) fueron penalizados con 25 puntos de campeonato debido a una modificación ilegal que fue corregida antes de calificar en la inspección previa a la calificación. Después de que terminó la clasificación, NASCAR entregó penalizaciones más severas a los jefes de equipo Kenny Francis (Evernham Motorsports # 9 Charger) y Robbie Reiser ( Roush Fenway Racing # 17 Ford Fusion ). Ambos fueron suspendidos para Daytona y las siguientes tres carreras, multados con $ 50,000, y sus equipos y pilotos ( Kasey Kahne para el # 9 y Matt Kenseth para el # 17) fueron penalizados con 50 puntos de campeonato debido a modificaciones ilegales encontradas en la inspección posterior a la calificación. Además, debido a las modificaciones, se anularon sus tiempos de clasificación. (Kenseth tuvo el undécimo mejor tiempo en la primera ronda, mientras que Kahne fue el 28. [1] ) La penalización al equipo # 10 lo dejaría fuera del top-35 en puntos de propietarios. Michael Waltrip RacingEl 14 de febrero, tres días después de la primera ronda de clasificación, David Hyder, jefe de equipo de Michael Waltrip y Bobby Kennedy, director de competencia de Michael Waltrip Racing (MWR) (autos # 44 y # 55) y Waltrip-PPI Racing (# 00) fueron expulsados de la pista por oficiales de NASCAR. Anteriormente, NASCAR había confiscado el colector de admisión del auto n. ° 55 de Waltrip cuando se encontró "una sustancia desconocida" en él durante la inspección posterior a la calificación. Cuando se instaló un nuevo colector y se hizo una prueba de funcionamiento del motor, se encontró la misma sustancia en el nuevo colector, lo que provocó que NASCAR incautara todo el automóvil y no permitiera el tiempo de calificación de Waltrip, que era el 25º más rápido. Justo antes de las 6 p.m. EST de EE. UU. , NASCAR celebró una conferencia de prensa en la que se anunció que tanto Hyder como Kennedy fueron suspendidos indefinidamente, Hyder multado con $ 100,000, Waltrip anotó 100 puntos de campeonato y el equipo, propiedad de la esposa de Waltrip, Buffy, anotó 100 puntos. el propietario del automóvil señala por violaciones que incluyeron una violación de la regla (vigente hasta la temporada 2010) que prohíbe la mezcla de gasolina con "alcoholes, éteres u otros compuestos oxigenados"; esto rápidamente se conoció entre los medios y los fanáticos como "combustible para cohetes". [2] A Waltrip se le permitió competir en la primera carrera de clasificación de Gatorade Duel en un auto de respaldo. Terminó octavo, lo suficientemente alto como para calificar al auto para las 500 Millas de Daytona. Como resultado de la penalización, Waltrip se convirtió en el segundo piloto en tener una puntuación negativa en la clasificación del campeonato. Terminó Daytona con -27 puntos, ya que su posición 30, con 73 puntos, no compensó la penalización de 100 puntos. Esta fue su puntuación hasta el 4 de junio, cuando finalmente hizo su segunda salida del año en Dover International Speedway en la 14ª carrera de la serie de la Copa. Mientras tanto, MWR le dio a Kennedy un permiso de ausencia de 6 meses. Fue relevado de su deber más tarde ese año, pero MWR volvió a contratarlo en marzo de 2008. Debido a que alguien tuvo que ser despedido de acuerdo con las reglas de MWR por el escándalo casi fatal para el equipo, David Hyder finalmente fue responsabilizado y relevado de su deber. Ni NASCAR ni MWR han especificado qué sustancia se encontró en el motor de Waltrip. Carrera de duelo n. ° 2En una inspección posterior a la carrera después de la segunda carrera de clasificación de Gatorade Duel, se descubrió que el ganador de la carrera Jeff Gordon , piloto del Chevrolet Monte Carlo SS # 24 de Hendrick Motorsports , estaba una pulgada demasiado bajo debido a los pernos desalineados en un amortiguador . Debido a la creencia del funcionario de que la violación no fue intencional, mantuvo la victoria, pero sería penalizado al comenzar 42º en las 500 Millas de Daytona. SecuelasKevin Harvick ganó la carrera, la primera de la temporada . Las sanciones dieron lugar a los siguientes reajustes de puntos:
El 6 de marzo, las apelaciones de Kenseth por Roush Fenway Racing y Kahne por Evernham Motorsports fueron denegadas por el panel de tres miembros que supervisa la acción disciplinaria de NASCAR. Antes de eso, Kenseth había podido escalar hasta el puesto 12 en la clasificación después de ganar el Auto Club 500 con el jefe de equipo interino Chip Bolin. Referencias
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