La Daytona 500 2007 , la 49ª edición del evento , fue la primera carrera de la temporada 2007 de la NASCAR Nextel Cup Series , que tuvo lugar el 18 de febrero de 2007 en el Daytona International Speedway en Daytona Beach, Florida . Kevin Harvick ganó la carrera por 0.02 segundos sobre Mark Martin en el final más cerrado desde la primera carrera en el Daytona International Speedway cuando tomó tres días declarar a Lee Petty como el ganador en 1959 . La carrera se decidió por un final verde-blanco a cuadros. por tercer año consecutivo, con dos vueltas adicionales agregadas para un total de 202 vueltas y 505 millas (813 km).
Detalles de la carrera [1] | |||
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Carrera 1 de 36 en la NASCAR Nextel Cup Series 2007 | |||
Fecha | 18 de febrero de 2007 | ||
Nombre oficial | Daytona 500 de Toyota | ||
Localización | Daytona International Speedway Daytona Beach, Florida , EE . UU. | ||
Curso | Instalación permanente de carreras 4.02336 km | ||
Distancia | 202 vueltas, 505 mi (812,718 km) | ||
Distancia programada | 200 vueltas, 500 mi (804,672 km) | ||
Tiempo | Frío con temperaturas cercanas a 55,9 ° F (13,3 ° C); velocidades del viento de hasta 15,90 millas por hora (25,59 km / h) | ||
Velocidad media | 149,333 millas por hora (240,328 km / h) | ||
Asistencia | 185.000 | ||
Pole position | |||
Conductor | Robert Yates Racing | ||
Hora | 48.304 | ||
Ganadores de la carrera clasificatoria | |||
Ganador del Duelo 1 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | |
Ganador del Duelo 2 | Jeff Gordon | Hendrick Motorsports | |
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Kurt Busch | Penske Racing | |
Vueltas | 95 | ||
Ganador | |||
No. 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | zorro | ||
Locutores | Mike Joy , Darrell Waltrip y Larry McReynolds | ||
Calificaciones de Nielsen | 10.1 / 20 (17.5 millones de espectadores) |
Lista de entrada
No. | Conductor | Equipo | Fabricante |
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00 | David Reutimann (derecha) | Michael Waltrip Racing | Toyota |
01 | Mark Martin | Ginn Racing | Chevrolet |
1 | Martin Truex Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet |
2 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar |
04 | Eric McClure (derecha) | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet |
4 | Ward Burton (W) | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet |
5 | Kyle Busch | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
6 | David Ragan (derecha) | Roush Racing | Vado |
07 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet |
7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Vado |
8 | Dale Earnhardt Jr. (W) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet |
09 | Mike Wallace | Phoenix Racing | Chevrolet |
9 | Kasey Kahne | Deportes de motor de Evernham | Esquivar |
10 | Scott Riggs | Deportes de motor de Evernham | Esquivar |
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Chevrolet |
12 | Ryan Newman | Penske Racing | Esquivar |
13 | Joe Nemechek | Ginn Racing | Chevrolet |
14 | Marlín esterlina (W) | Ginn Racing | Chevrolet |
15 | Paul Menard (derecha) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet |
dieciséis | Greg Biffle | Roush Racing | Vado |
17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado |
18 | JJ Yeley | Joe Gibbs Racing | Chevrolet |
19 | Elliott Sadler | Deportes de motor de Evernham | Esquivar |
20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet |
21 | Ken Schrader | Carreras de hermanos de madera | Vado |
22 | Dave Blaney | Bill Davis Racing | Toyota |
23 | Mike Skinner | Bill Davis Racing | Toyota |
24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
25 | Casey Mears | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
26 | Jamie McMurray | Roush Racing | Vado |
27 | Kirk Shelmerdine | Kirk Shelmerdine Racing | Chevrolet |
29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet |
30 | Stanton Barrett (derecha) | Empresas de carreras de mercancías | Chevrolet |
31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet |
34 | Kevin Lepage | Deportes de motor de primera fila | Esquivar |
36 | Jeremy Mayfield | Bill Davis Racing | Toyota |
37 | Bill Elliott (W) | Deportes de motor de primera fila | Esquivar |
38 | David Gilliland (derecha) | Robert Yates Racing | Vado |
39 | Regan Smith (derecha) | Ginn Racing | Chevrolet |
40 | David Stremme | Chip Ganassi Racing | Esquivar |
41 | Reed Sorenson | Chip Ganassi Racing | Esquivar |
42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Chip Ganassi Racing | Esquivar |
43 | Bobby Labonte | Pequeñas empresas | Esquivar |
44 | Dale Jarrett (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota |
45 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Esquivar |
48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
49 | Mike Bliss | BAM Racing | Esquivar |
55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota |
58 | James Hylton | Deportes de motor de Hylton | Chevrolet |
60 | Boris dijo | Sin miedo a las carreras | Vado |
66 | Jeff Green | Haas CNC Racing | Chevrolet |
70 | Johnny Sauter | Haas CNC Racing | Chevrolet |
71 | Frank Kimmel (derecha) | Carreras por la vía rápida | Chevrolet |
72 | Brandon Whitt (derecha) | CJM Racing | Chevrolet |
74 | Derrike Cope (W) | McGlynn Racing | Esquivar |
78 | Kenny Wallace | Mobiliario Row Racing | Chevrolet |
83 | Brian Vickers | Equipo Red Bull | Toyota |
84 | AJ Allmendinger (derecha) | Equipo Red Bull | Toyota |
88 | Ricky Rudd | Robert Yates Racing | Vado |
96 | Tony Raines | Salón de la fama de carreras | Chevrolet |
99 | Carl Edwards | Roush Racing | Vado |
Calificación
Tony Stewart , conduciendo el Chevrolet Monte Carlo SS n . ° 20 para Joe Gibbs Racing , ganó la primera carrera de Gatorade Duel, mientras que Jeff Gordon condujo el Chevrolet Hendrick Motorsports n . ° 24 hasta la bandera a cuadros en la segunda carrera. Sin embargo, las infracciones generalizadas de las reglas que afectaron a cinco equipos: el equipo Roush Fenway Racing Ford Fusion n . ° 17 de Matt Kenseth , los tres equipos Dodge Charger de Evernham Motorsports de Kasey Kahne (n. ° 9), Scott Riggs (n. ° 10) y Elliott Sadler (n. ° 19). coche) - fueron descubiertos durante la Pole Qualifying el 11 de febrero. Pero, un sexto equipo - el Toyota Camry # 55 de Michael Waltrip Racing conducido por el propietario del equipo - sufrió el castigo más severo impuesto por el organismo sancionador de automovilismo desde 2000, ya que se le quitaron 100 puntos de piloto y propietario, lo que hizo que dejara Daytona con puntos negativos de propietario y campeonato (-27 puntos). Además, Gordon fue penalizado con la pérdida de su posición de salida después de que el Chevrolet # 24 no pasara una inspección posterior a la carrera debido a una altura inadecuada del spoiler. Su posición inicial se cambió del cuarto al 42º. No hubo otras sanciones impuestas contra él o el equipo y permaneció en la lista como el ganador de la segunda carrera de duelo.
Cuando todo estuvo dicho y hecho, Robert Yates Racing barrió las dos primeras posiciones, con David Gilliland conduciendo el Ford Fusion # 38 hacia la pole a 186.320 mph (299.853 km / h), con su compañero de equipo, Ricky Rudd en el Fusion # 88 al lado. apenas 0,185 segundos por detrás.
Bill Elliott no fue el único campeón de las 500 Millas de Daytona que se perdió la carrera, ya que otros 25 autos lucharon por un conjunto de siete lugares en la parrilla de salida. Ward Burton (que ganó en 2002) y Derrike Cope (el ganador de 1990) no se clasificaron en sus respectivas carreras.
Antes de la bandera verde, los siguientes conductores bajaron a la parte trasera del campo por las razones indicadas: # 00 - David Reutimann ( cambio de transmisión ), # 18 - JJ Yeley (cambio de transmisión), # 41 - Reed Sorenson (cambio de transmisión). # 24 - Jeff Gordon (inspección post carrera fallida después de ganar la carrera # 2 de Gatorade Duel , se suponía que Gordon saldría cuarto).
Antes de la carrera
Kelly Clarkson , la primera ganadora de American Idol y portavoz de la edición 2007 de "NASCAR Day", actuó en el concierto "Salute to America" previo a la carrera, con su set compuesto por Since U Been Gone , One Minute (de su tercer álbum de estudio My December ) y Miss Independent . Big y Rich cantaron el Himno Nacional , mientras que el actor ganador del Premio de la Academia, Nicolas Cage, actuó como el Gran Mariscal del evento, dando la orden de que los conductores enciendan sus motores de manera discreta. El ironman del béisbol y miembro del Salón de la Fama del Béisbol en 2007, Cal Ripken, Jr., condujo el auto de seguridad Chevrolet Corvette Z06 para las vueltas previas a la carrera, y Phil Parsons , el hermano de Benny Parsons , quien había muerto por complicaciones de cáncer de pulmón antes de la temporada, se le otorgó el honor de dejar caer la bandera verde para la carrera.
Resumen de la carrera
David Gilliland estaba al frente del campo cuando ondeó la bandera verde. La primera bandera amarilla llegó en la vuelta 16 cuando Boris Said subió por la pista saliendo de la curva 2, probablemente sin saber que David Reutimann estaba allí, y giró. Sufrió daños muy leves y continuó la carrera desde allí. La carrera luego se mantuvo bajo la bandera verde durante aproximadamente 60 vueltas, durante las cuales Tony Stewart tomó la delantera de Kurt Busch . En la vuelta 79, Kyle Petty chocó contra la pared después de que su neumático trasero explotara, provocando otra bandera amarilla. Fue detrás de la pared para hacer reparaciones. Reutimann obtuvo el pase libre para volver a la vuelta líder. Ku. Busch tomó la delantera nuevamente durante la mayor parte del siguiente período de bandera verde, solo fue superado por Ryan Newman durante una vuelta en la vuelta 128, y luego por Stewart nuevamente en la vuelta 150.
En la vuelta 152, Stewart se subió a la plataforma en la curva 4, se soltó y se metió en Ku. Busch. Se detuvo, mientras Ku. Busch mantuvo el motor en marcha y fue al área del garaje para repararlo. Sin embargo, a 46 vueltas del final, no pudo continuar y no terminó la carrera. Una cuarta bandera amarilla llegó en la vuelta 175 cuando ocurrió un accidente de 5 autos que involucró a Reutimann, Denny Hamlin , Jimmie Johnson , Jeff Green y Tony Raines en la recta final. Mark Martin tomó la delantera poco antes de que saliera la bandera amarilla. Otro accidente que acabó con Ken Schrader ocurrió en la vuelta 186, después del contacto de Dave Blaney, que estuvo estacionado durante el resto de la carrera (quien puede haber ignorado que su neumático delantero derecho estaba pinchado según Darrell Waltrip ). Con 5 vueltas para el final, Matt Kenseth se topó con Jamie McMurray , quien golpeó la pared y recogió a Dale Earnhardt, Jr. con él. También se recogieron a Ricky Rudd y Martin Truex, Jr. Rudd se mantuvo en la vuelta del líder, pero Truex cayó una vuelta atrás. McMurray y Earnhardt, Jr. quedaron fuera de carrera, terminando 31º y 32º, respectivamente. La carrera se retrasó aproximadamente 12 minutos por limpieza bajo la bandera roja. Esto creó un acabado a cuadros verde-blanco.
A dos vueltas del final, comenzó a formarse una línea exterior, con Kevin Harvick , Kenseth y Jeff Burton . Martín llegó a la bandera blanca en busca de una victoria. En la recta final, Kyle Busch , que ocupaba el segundo lugar, intentó en ambos sentidos sortear a Martin. Mientras tanto, Kenseth comenzó a empujar a Harvick, con Burton a cuestas. Harvick voló junto a David Stremme , Gilliland, Mike Wallace , David Ragan y Greg Biffle . Busch, tratando de esquivar a Martin y bloquear a Harvick al mismo tiempo, casi apretó a Harvick contra la pared cuando Harvick pasó a su lado y se puso a la altura de Martin. Harvick y Martin, Busch y Kenseth, y Biffle y Burton estaban uno al lado del otro en la curva 4. Con la bandera a cuadros a la vista, Busch golpeó la plataforma y lo soltó. Giró y comenzó una reacción en cadena que recogió la mayor parte del campo. Clint Bowyer recibió el peor golpe, se dio la vuelta sobre su techo y patinó a través de la línea de meta mientras estaba en llamas antes de volver a ponerse de pie en el césped. Harvick venció a Martin por .02 de segundo para reclamar la victoria. Después de ocupar el sexto lugar en la curva 4, Burton terminó tercero. Mike Wallace y David Ragan fueron sorpresas, completando el Top 5.
Resultados
Pos | Red | Coche No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Vueltas Led | Estado | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 34 | 29 | Kevin Harvick | Richard Childress Racing | Chevrolet | 202 | 4 | Corriendo | |
2 | 26 | 01 | Mark Martin | Ginn Racing | Chevrolet | 202 | 26 | Corriendo | |
3 | 7 | 31 | Jeff Burton | Richard Childress Racing | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
4 | 22 | 09 | Mike Wallace | Phoenix Racing | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
5 | 35 | 6 | David Ragan (derecha) | Roush Racing | Vado | 202 | 0 | Corriendo | |
6 | 30 | 19 | Elliott Sadler | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 202 | 0 | Corriendo | |
7 | 28 | 9 | Kasey Kahne | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 202 | 0 | Corriendo | |
8 | 1 | 38 | David Gilliland (derecha) | Robert Yates Racing | Vado | 202 | 18 | Corriendo | |
9 | 18 | 13 | Joe Nemechek | Ginn Racing | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
10 | 42 | 24 | Jeff Gordon (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
11 | 6 | 40 | David Stremme | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 202 | 0 | Corriendo | |
12 | 12 | 18 | JJ Yeley | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
13 | 33 | 41 | Reed Sorenson | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 202 | 0 | Corriendo | |
14 | 23 | 60 | Boris dijo | Sin miedo a las carreras | Vado | 202 | 0 | Corriendo | |
15 | 39 | 7 | Robby Gordon | Robby Gordon Motorsports | Vado | 202 | 0 | Corriendo | |
dieciséis | 41 | 70 | Johnny Sauter | Haas CNC Racing | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
17 | 38 | 14 | Marlín esterlina (W) | Ginn Racing | Chevrolet | 202 | 1 | Corriendo | |
18 | 11 | 07 | Clint Bowyer | Richard Childress Racing | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
19 | 36 | 42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Chip Ganassi Racing | Esquivar | 202 | 0 | Corriendo | |
20 | 17 | 25 | Casey Mears | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 202 | 0 | Corriendo | |
21 | 17 | 43 | Bobby Labonte | Pequeñas empresas | Esquivar | 202 | 0 | Corriendo | |
22 | 43 | 44 | Dale Jarrett (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 202 | 0 | Corriendo | |
23 | 14 | 99 | Carl Edwards | Roush Racing | Vado | 202 | 0 | Corriendo | |
24 | 8 | 5 | Kyle Busch | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 202 | 4 | Corriendo | |
25 | 25 | dieciséis | Greg Biffle | Roush Racing | Vado | 202 | 0 | Corriendo | |
26 | 2 | 88 | Ricky Rudd | Robert Yates Racing | Vado | 202 | 0 | Corriendo | |
27 | 10 | 17 | Matt Kenseth | Roush Racing | Vado | 202 | 6 | Corriendo | |
28 | 9 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 201 | 0 | Marcado | |
29 | 13 | 1 | Martin Truex, Jr. | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 201 | 13 | Marcado | |
30 | 15 | 55 | Michael Waltrip (W) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 200 | 0 | Marcado | |
31 | 24 | 26 | Jamie McMurray | Roush Racing | Vado | 195 | 0 | Contacto BS | |
32 | 5 | 8 | Dale Earnhardt, Jr. (W) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | 195 | 0 | Contacto BS | |
33 | 20 | 96 | Tony Raines | Salón de la fama de carreras | Chevrolet | 195 | 0 | Marcado | |
34 | 37 | 22 | Dave Blaney | Bill Davis Racing | Toyota | 186 | 0 | Estacionado | |
35 | 19 | 21 | Ken Schrader | Carreras de hermanos de madera | Vado | 185 | 0 | Comuníquese con FS | |
36 | 31 | 66 | Jeff Green | Haas CNC Racing | Chevrolet | 181 | 0 | Marcado | |
37 | 32 | 10 | Scott Riggs | Deportes de motor de Evernham | Esquivar | 179 | 0 | Marcado | |
38 | dieciséis | 12 | Ryan Newman | Penske Racing | Esquivar | 175 | 1 | Motor | |
39 | 21 | 48 | Jimmie Johnson (W) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 173 | 0 | Contacto T2 | |
40 | 40 | 00 | David Reutimann (derecha) | Michael Waltrip Racing | Toyota | 173 | 0 | Contacto T2 | |
41 | 4 | 2 | Kurt Busch | Penske Racing | Esquivar | 166 | 95 | Marcado | |
42 | 29 | 45 | Kyle Petty | Pequeñas empresas | Esquivar | 160 | 0 | Marcado | |
43 | 3 | 20 | Tony Stewart | Joe Gibbs Racing | Chevrolet | 152 | 35 | Contacto T4 | |
No se pudo calificar | |||||||||
44 | 49 | Mike Bliss | BAM Racing | Esquivar | |||||
45 | 36 | Jeremy Mayfield | Bill Davis Racing | Toyota | |||||
46 | 15 | Paul Menard (derecha) | Dale Earnhardt, Inc. | Chevrolet | |||||
47 | 78 | Kenny Wallace | Mobiliario Row Racing | Chevrolet | |||||
48 | 34 | Kevin Lepage | Deportes de motor de primera fila | Esquivar | |||||
49 | 74 | Derrike Cope (W) | McGlynn Racing | Esquivar | |||||
50 | 30 | Stanton Barrett (derecha) | Empresas de carreras de mercancías | Chevrolet | |||||
51 | 39 | Regan Smith (derecha) | Ginn Racing | Chevrolet | |||||
52 | 37 | Bill Elliott (W) | Deportes de motor de primera fila | Esquivar | |||||
53 | 71 | Frank Kimmel (derecha) | Carreras por la vía rápida | Chevrolet | |||||
54 | 72 | Brandon Whitt (derecha) | CJM Racing | Chevrolet | |||||
55 | 58 | James Hylton | Deportes de motor de Hylton | Chevrolet | |||||
56 | 04 | Eric McClure (derecha) | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | |||||
57 | 27 | Kirk Shelmerdine | Kirk Shelmerdine Racing | Chevrolet | |||||
58 | 4 | Ward Burton (W) | Morgan-McClure Motorsports | Chevrolet | |||||
59 | 83 | Brian Vickers | Equipo Red Bull | Toyota | |||||
60 | 23 | Mike Skinner | Bill Davis Racing | Toyota | |||||
61 | 84 | AJ Allmendinger (derecha) | Equipo Red Bull | Toyota | |||||
Fuente: [2] |
Controversia sobre el acabado
Debido a un incidente entre Casey Mears y Dale Jarrett en el 2003 Sylvania 300 en New Hampshire International Speedway, NASCAR ordenó una política de "congelación del campo" cada vez que se lanza una bandera de precaución, terminando efectivamente con el fenómeno que regresa a la bandera amarilla . Esa bandera no ondeó después del accidente de la última vuelta. Existe cierta evidencia visual en disputa que sugiere que, si la bandera amarilla se hubiera realizado estrictamente de acuerdo con las reglas de NASCAR, Martin pudo haber ganado. [3]
El tema fue especialmente apasionante porque Martin estaba en su 23ª largada en las 500 Millas de Daytona y nunca había ganado. Podría decirse que tal victoria habría sido popular entre los fanáticos, similar a la victoria de Dale Earnhardt en 1998 (en su vigésima apertura) o el triunfo de Darrell Waltrip en 1989 (en su decimoséptima). Martin se retiró después de la temporada 2013 , sin haber logrado nunca una victoria en las 500 Millas de Daytona en sus 29 intentos.
En algunas carreras, NASCAR ha permitido que los autos corran hasta la meta en caso de más giros "menores" en la última vuelta.
Referencias
- ^ "Información meteorológica para el 2007 Daytona 500 " . Consultado el 6 de enero de 2015 .
- ^ "2007 Daytona 500 - Racing-Reference.info" . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2012 . Consultado el 6 de diciembre de 2013 .
- ^ ESPN.com: Harvick apenas toma cuadros en Daytona lleno de drama
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