El Gran Premio Histórico de Mónaco de 2008 fue la sexta edición del Gran Premio Histórico de Mónaco , un evento automovilístico para el Gran Premio histórico , Voiturettes , Fórmula Uno , Fórmula Dos y autos deportivos .
En la Carrera B se inscribió el Maserati 250F con el que Stirling Moss había ganado el Gran Premio de Mónaco de 1956 . El auto fue conducido por Peter Heuberger pero no comenzó la carrera. Una batalla entre Duncan Dayton y Joaquín Folch-Rusiñol terminó prematuramente para Folch-Rusiñol, dejando el segundo lugar para ser decidido por una feroz batalla entre Barrie Baxter y Tony Smith. [1]
En la Carrera C, Moss hizo su séptima y última aparición competitiva en el evento, al volante de un Frazer Nash . Escribió una entrada en Motor Sport describiendo cómo había cambiado el circuito desde su primera visita y expresó cierta decepción por lo indulgentes que se habían vuelto los límites de la pista desde entonces. [2] En la carrera, el quinto lugar fue muy disputado entre el poderoso Ferrari 340 America de Michael Willms y el ágil Cooper T21 de Simon Diffey, los dos autos fueron más rápidos en diferentes partes del circuito pero igualaron el ritmo general: su mejor las vueltas estaban separadas por solo 0.028 s. [3] [4]
2008 representó el quincuagésimo aniversario de la Fórmula Junior , una serie que se introdujo en 1958 para alentar a una nueva generación de pilotos de carreras y cuya carrera anual de Mónaco , apoyando el Gran Premio, fue uno de los eventos más prestigiosos para los jóvenes pilotos. La Fórmula Junior también se convertiría en el tema de la primera serie histórica de deportes de motor en 1975. [5] Las celebraciones del aniversario se llevaron a cabo en todo el mundo a lo largo de 2008, y el evento en Mónaco (Carrera D) conmemoró la primera carrera de Fórmula Junior en Mónaco, celebrada en 1959. y ganado por Michael May . [6]Un participante notable en la Carrera D fue Tony Goodwin, cuya larga carrera como piloto incluye una aparición en la Carrera de Fórmula Tres de Mónaco de 1964, donde terminó duodécimo. [3] En este evento, se clasificó en la pole position y terminó segundo. [1] Jean Guittard hizo su primera aparición en el Gran Premio Histórico de Mónaco en esta carrera; en eventos posteriores, correría bajo el seudónimo de "Mister John of B".
En la Carrera F se inscribió un Ferrari 312 con el que Chris Amon había corrido durante la temporada de Fórmula Uno de 1968 . Fue comprado y restaurado específicamente para el evento, que se pensaba que era su primera salida competitiva desde 1969. [7] Frank Sytner se clasificó cuarto y permaneció allí la mayor parte de la carrera, solo para retirarse en la penúltima vuelta. Hamish Sommerville corrió quinto pero se retiró después de siete vueltas. [8]
Debutó en el evento Bobby Verdon-Roe, al volante de un McLaren M26 en la Carrera G. Se estrelló en el túnel durante los entrenamientos, poniendo fin a su fin de semana junto con el de David Clark, que no pudo evitar los escombros. Verdon-Roe compensaría este accidente al dominar el evento de 2010 desde la pole position. [3] Mauro Pane tomó la delantera en la primera curva, pero el ganador de la pole, Paul Edwards, lo mantuvo bajo una intensa presión, lo que eventualmente provocó un error que dejó pasar a Edwards. Pane golpeó con fuerza la barrera, pero pudo continuar hasta el segundo lugar. [1]