Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2009

El Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2009 fue la 63ª temporada de las carreras de Fórmula Uno de la FIA . Contó con el 60º Campeonato Mundial de Fórmula Uno , que se disputó en 17 eventos que comenzaron con el Gran Premio de Australia el 29 de marzo y terminaron con el Gran Premio inaugural de Abu Dhabi el 1 de noviembre.

Jenson Button y Brawn GP aseguraron los títulos del Campeonato de Pilotos y el Campeonato de Constructores, respectivamente, en el Gran Premio de Brasil , la penúltima carrera de la temporada. Fue el primer éxito de campeonato de Button y Brawn, convirtiéndose Brawn en el primer equipo en ganar el Campeonato de Constructores en su temporada de debut. ^[1] Button fue el décimo piloto británico en ganar el campeonato, y tras el éxito de Lewis Hamilton en 2008, fue la primera vez que pilotos ingleses ganaban el campeonato en temporadas consecutivas, y la primera vez desde Graham Hill (1968). y Jackie Stewart (1969) que pilotos británicos habían ganado campeonatos consecutivos.^[2] También fue notable el éxito de Red Bull Racing , así como el bajo rendimiento de McLaren y Ferrari en comparación con la temporada anterior.

Diez equipos participaron en el campeonato después de que la FIA implementara varios cambios en las reglas para reducir costos y tratar de minimizar las dificultades financieras. Hubo más cambios para tratar de mejorar el espectáculo en la pista con el regreso de los neumáticos lisos , cambios en la aerodinámica y la introducción de sistemas de recuperación de energía cinética (KERS), que presentan algunos de los cambios más importantes en las regulaciones de Fórmula Uno durante varias décadas. ^[3]

El equipo Brawn, formado como resultado de la compra por parte de la gerencia del equipo Honda , ganó seis de las primeras siete carreras, siendo su capacidad para aprovechar al máximo las nuevas regulaciones un factor decisivo en el campeonato. Red Bull Racing se vio envuelto en una impredecible segunda mitad de la temporada, ^[1] siendo la temporada la primera vez desde 2005 que todos los equipos participantes habían sumado puntos en el Campeonato Mundial. Sebastian Vettel y el compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello , fueron sus principales rivales durante la temporada, ganando seis carreras entre ellos para terminar en segundo y tercer lugar, respectivamente.

Los siguientes equipos y pilotos compitieron en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de la FIA de 2009 : ^[4] Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Bridgestone .

Honda se retiró antes de la temporada 2009 y el equipo fue comprado por un consorcio dirigido por el director del equipo, Ross Brawn . Brawn cambió el nombre del equipo a Brawn GP y corrió con motores Mercedes , pero retuvo a los pilotos de Honda, Jenson Button y Rubens Barrichello . Force India también corrió con motores Mercedes, después de correr con motores Ferrari en 2008 .

Jenson Button , el Campeón del Mundo de 2009 , condujo para Brawn GP

Sebastian Vettel , de 22 años, fue subcampeón por once puntos detrás de Button, al volante de Red Bull

El compañero de equipo de Button, Rubens Barrichello (en la foto de 2010), terminó tercero en el campeonato

Prohibidos desde 1998, los neumáticos lisos se reintrodujeron en 2009.

La prohibición de los apéndices aerodinámicos dio como resultado que los autos de 2009 tuvieran una carrocería más suave.

El alerón delantero era más bajo y ancho que en 2008.

El alerón trasero era más alto y estrecho.

El polémico difusor del TF109 en el Circuit de Catalunya

Button ganó en Australia dando al recién formado Brawn GP su primera victoria en su debut; posteriormente ganó cinco de las seis carreras siguientes; y luego no ganó ninguna de las diez carreras restantes de la temporada.

Red Bull y sus pilotos redujeron los respectivos liderazgos en los campeonatos de Jenson Button y Brawn GP durante la mitad de la temporada.

Force India y McLaren llegaron desde el mediocampo a los puntos en 2009.