La Serie Le Mans de 2010 fue la séptima temporada de la Serie Le Mans del Automobile Club de l'Ouest . Presentó cinco eventos entre el 11 de abril y el 12 de septiembre de 2010. Por primera vez en 2010, los autos de Fórmula Le Mans (FLM) se corrieron en una quinta clase de la serie, corriendo junto con los autos Prototipo de Le Mans y los autos GT , en lugar de como un serie de apoyo. [1] También fue la última temporada en la que se permitió que los autos GT1 participaran en la serie.
Stéphane Sarrazin ganó el campeonato LMP1 a pesar de compartir su auto con Nicolas Lapierre durante la mayor parte de la temporada; Sarrazin no corrió con su equipo habitual del equipo Oreca Matmut en los 1000 km de Spa , sino que ganó puntos de campeonato con sus compañeros de equipo de Peugeot Sport en un precursor de las 24 Horas de Le Mans del mes siguiente. A pesar de esto, Sarrazin ganó solo una carrera, ganando en los 1000 km del Algarve con Lapierre y Olivier Panis . Lapierre fue segundo por delante de Rinaldo Capello , quien ganó en Paul Ricard con Allan McNish . Otras victorias de clase fueron para Sébastien Bourdais, Pedro Lamy y Simon Pagenaud en Spa, Greg Mansell y Leo Mansell en Hungaroring , y Nicolas Minassian y Anthony Davidson en Silverstone. En LMP2, Thomas Erdos y Mike Newton reclamaron el campeonato por segunda vez, luego de que sus resultados más consistentes los ayudaron a defenderse de Jonny Kane, Danny Watts y Nick Leventis de Strakka Racing , quienes ganaron tres carreras a una para Erdos y Newton. La única otra victoria se la llevaron Miguel Amaral y Olivier Plaen balneario
El campeonato de GT1 fue para Larbre Compétition con la pareja de Gabriele Gardel y Patrice Goueslard , ya que fueron el único equipo que intentó todas las carreras del campeonato. Julien Canal y Fernando Rees se unieron a ellos en varias carreras, pero no fueron un factor en el campeonato. El único equipo que venció a Larbre durante la temporada fue el coche Marc VDS Racing Team de Eric De Doncker , Bas Leinders y Markus Palttala , que ganó en Spa. Los procedimientos de GT2 vieron un segundo título consecutivo para el dúo Felbermayr-Proton Marc Lieb y Richard Lietz, ganando tres de las cinco carreras de la temporada. Los otros dos fueron tomados por el dúo de AF Corse Gianmaria Bruni y Jaime Melo en Algarve y en Silverstone. Otra reñida batalla por el campeonato se libró en la clase de Fórmula Le Mans, con Andrea Barlesi y Gary Chalandon de DAMS superando al piloto de Hope Polevision Racing , Steve Zacchia , por solo dos puntos. Las cinco carreras de la temporada se repartieron entre cuatro entradas diferentes, con Barlesi y Chalandon solo ganando en Hungaroring con Alessandro Cicognani . Zacchia ganó en Spa con Wolfgang Kaufmann y Luca Moro ,Damien Toulemonde , Ross Zampatti y David Zollinger ganaron en Paul Ricard, mientras que Jody Firth y Warren Hughes ganaron dos veces, en el Algarve y en Silverstone.
El 27 de octubre de 2009, la ACO publicó un calendario preliminar para la temporada 2010 con tres eventos con nombre y dos eventos no confirmados, además de la tradicional sesión de prueba de pretemporada en el circuito Paul Ricard . [2] El calendario se revisó aún más con dos eventos adicionales en el Autódromo Internacional do Algarve y Hungaroring . La carrera de Paul Ricard también se amplió a ocho horas de duración. [3] Los 1000 km de Silverstone también fueron parte de la Copa Intercontinental de Le Mans inaugural para LMP1, [4] y también fue la primera vez que la carrera se llevó a cabo en la configuración "Arena" del circuito.
A excepción de las 8 Horas de Castellet, ya que el nombre implicaba un límite de tiempo de ocho horas, todas las carreras tenían una duración de 1000 km o seis horas, lo que ocurriera primero; [5] el clima parcialmente húmedo y un período de bandera roja hicieron que los 1000 km de Spa de 2010 se ejecutaran un poco menos de las 143 vueltas que estaba originalmente programadas; los tres primeros clasificados completaron 139 vueltas al final de las seis horas. La carrera de 1000 km de Hungaroring de 2010 también se corrió en una distancia más corta que la distancia programada de 1000 km después de seis horas.