El Gran Premio de Brasil de 2015 (formalmente conocido como la Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015 ) fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en el Autódromo José Carlos Pace en São Paulo , Brasil el 15 de noviembre de 2015. Fue la decimoctava carrera de 2015 Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de la FIA , y marcó la 44a edición del Gran Premio de Brasil como una ronda del Campeonato del Mundo desde su inicio en 1950 .
Gran Premio de Brasil 2015 | |||
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Carrera 18 de 19 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2015 | |||
Trazado del Autódromo José Carlos Pace | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 15 de noviembre de 2015 | ||
Nombre oficial | Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015 [1] | ||
Localización | Autódromo José Carlos Pace , São Paulo , Brasil | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 4.309 km (2.677 millas) | ||
Distancia | 71 vueltas, 305,909 km (190,083 mi) | ||
Tiempo | Seco 22-28 ° C (72-82 ° F) temperatura del aire 38-48 ° C (100-118 ° F) temperatura de la pista 2.5 m / s (8.2 pies / s) viento del norte [2] | ||
Pole position | |||
Conductor | Mercedes | ||
Hora | 1: 11.282 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Lewis Hamilton | Mercedes | |
Hora | 1: 14.832 en la vuelta 51 | ||
Podio | |||
Primero | Mercedes | ||
Segundo | Mercedes | ||
Tercero | Ferrari | ||
Líderes de vuelta |
Nico Rosberg , conduciendo para Mercedes , fue el ganador defensor de la carrera. Su compañero de equipo Lewis Hamilton entró en la carrera como Campeón del Mundo de Pilotos , habiendo asegurado el título dos carreras antes en los Estados Unidos . Mercedes también se había asegurado el título de Constructores , después de haberlo hecho en el Gran Premio de Rusia de 2015 .
Rosberg consiguió la pole position en la sesión de clasificación del sábado, la 21 de su carrera. Continuaría ganando la carrera de su compañero de equipo con Sebastian Vettel completando el podio de la Scuderia Ferrari .
Informe
Fondo
Después de que la carrera de 2014 se llevó a cabo en un circuito repavimentado, lo que provocó que los equipos lucharan con la elección de neumáticos blandos de Pirelli , surgieron especulaciones sobre si los conductores serían capaces de desafiar el récord de once años establecido por Rubens Barrichello en 2004 . [3] [4] Sin embargo, la práctica mostró que los tiempos de vuelta en realidad se redujeron debido a cambios en los bordillos, lo que obligó a los conductores a mantenerse alejados del interior de las curvas. [5] Pirelli eligió los compuestos blandos y medios para el evento. [6]
A raíz de los ataques terroristas en París el viernes por la noche del fin de semana de la carrera, la Fórmula Uno decidió honrar a las víctimas con todos los conductores que llevaban brazaletes negros durante la vuelta del desfile el día de la carrera, así como el tricolor francés que se exhibía en el camión que llevó a los conductores por la pista. [7] El piloto francés Romain Grosjean ya había llevado un brazalete con la bandera de su país durante las sesiones del sábado. [7] Sin embargo, se mantuvo un largo minuto de silencio planeado para el Día Mundial en Recuerdo de las Víctimas de Accidentes de Tráfico y se descartaron los planes para dedicar el saludo a los ataques de París. [7]
Después de dejar de usar la nueva unidad de potencia de Renault en Estados Unidos y México , Red Bull equipó el auto de Daniel Ricciardo con la nueva unidad de especificación, lo que le valió una penalización de diez lugares en la parrilla en el proceso. [8] Una vez que probó la nueva unidad durante los entrenamientos libres y las sesiones de calificación, Ricciardo lamentó que la actualización no hubiera mejorado el rendimiento. [9] Dijo: "En retrospectiva, no nos dio tiempo de vuelta, es solo por ahora una penalización por un poco de conocimiento". [9] Durante la primera sesión de práctica del viernes, Mercedes probó lo que se denominó "conducto S", un respiradero para canalizar el flujo de aire a través de la nariz del auto, una característica que ya se ha visto en otros autos en el transcurso de la temporada. Sin embargo, Mercedes decidió no ejecutar el dispositivo durante todo el fin de semana. [10]
De cara al fin de semana, Lewis Hamilton y su equipo Mercedes ya se habían asegurado sus respectivos Campeonatos del Mundo. Controlador compañero de Mercedes Nico Rosberg fue segundo en los Campeonato de Pilotos , 21 puntos por delante de Ferrari 's Sebastian Vettel . [11] Los dos fueron seguidos por los finlandeses Valtteri Bottas ( Williams ) y Kimi Räikkönen (Ferrari), a tres puntos de distancia, con Felipe Massa a otros seis puntos en sexto lugar. [11] En la clasificación de Constructores , Ferrari fue segundo con 374 puntos, seguido por Williams con 243 puntos. [12]
Práctica libre
Según el reglamento de la temporada 2015, se programaron tres sesiones de práctica, dos sesiones de 1,5 horas el viernes y otra sesión de una hora antes de la clasificación el sábado. [13] Lewis Hamilton fue el más rápido en la primera sesión del viernes por la mañana, marcando un tiempo de 1: 13.543, más de medio segundo por delante de su compañero de equipo Nico Rosberg , que fue el segundo más rápido. [14] Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo en tercer y cuarto lugar respectivamente fueron los únicos otros pilotos en dar una vuelta dentro de un segundo de Hamilton. [14] La sesión se llevó a cabo en condiciones secas, aunque informes anteriores habían indicado que las tormentas podrían interrumpir el fin de semana. [15] Hamilton marcó su mejor tiempo en el compuesto medio, pero fue atrapado dos veces en otras vueltas, bloqueando y corriendo abierto en el Senna S. [14] En las últimas partes de la sesión, también se quejó de un "extraño "sintiendo el embrague, pero regresó a la pista poco después. [14] Kimi Räikkönen , que fue el quinto más rápido, hizo un trompo diez minutos antes del final de la sesión, mientras que Max Verstappen , octavo clasificado, había hecho lo mismo al principio de la sesión en la curva tres. [14] Jolyon Palmer reemplazó a Romain Grosjean en Lotus , terminando duodécimo más rápido. [14]
Fue el compañero de equipo de Hamilton y ganador defensor de la carrera, Rosberg, quien encabezó las hojas de tiempo en la segunda sesión el viernes por la tarde, estableciendo un tiempo de vuelta de 1: 12.385. [16] Lideró a Hamilton por casi medio segundo, con los dos Ferrari de Vettel y Räikkönen a un segundo a la deriva. Una ligera lluvia hizo que la mayoría de los conductores salieran temprano, pero las condiciones nunca se volvieron lo suficientemente húmedas como para requerir neumáticos intermedios. [16] Después de comenzar con los neumáticos de compuesto medio, muchos pilotos cambiaron al compuesto más blando para las simulaciones de carrera, solo para que la sesión fuera marcada con bandera roja poco después cuando Fernando Alonso giró en la curva cuatro, solo para detenerse a un lado de la carretera. con humo saliendo de su coche algunas esquinas más tarde. [16] Valtteri Bottas fue sexto más rápido, detrás de Daniel Ricciardo, sufriendo un trompo en la curva nueve. [dieciséis]
A pesar de varios problemas durante la tercera sesión del sábado por la mañana, Lewis Hamilton fue el más rápido, marcando un tiempo de 1: 12.070, algo más de una décima de segundo por delante de su compañero de equipo. [17] Al principio de la sesión, necesitaba volver al pit lane debido a un problema de selección de marcha que le había hecho detenerse temporalmente en la pista y luego girar en la curva once. [17] Vettel fue nuevamente el tercero más rápido, más de seis décimas de segundo detrás de Hamilton. [17] Fue seguido por su compañero de equipo Räikkönen, Valtteri Bottas y Nico Hülkenberg en el Force India , todos más de un segundo más lento que Hamilton. [17]
Calificación
La calificación consistió en tres partes, de 18, 15 y 12 minutos de duración respectivamente, con cinco pilotos eliminados de la competencia después de cada una de las dos primeras sesiones. [13] Durante la primera parte de la calificación, todos los pilotos utilizaron los neumáticos compuestos más blandos al menos para su segunda tanda de vueltas cronometradas, incluido el par de Mercedes. Si bien Valtteri Bottas fue el último piloto en cambiar de neumáticos medios, su compañero de equipo en Williams , Felipe Massa, necesitaba una vuelta rápida al final de la sesión para asegurar su participación en la segunda ronda de clasificación, después de que su compatriota Felipe Nasr lo hubiera retenido antes. en la sesión. El McLaren de Fernando Alonso se averió debido a una pérdida de potencia antes de que pudiera establecer un tiempo, y su compañero de equipo Jenson Button tampoco pudo continuar. Ambos pilotos de Manor Marussia no lograron avanzar, mientras que Pastor Maldonado en decimoquinto fue el último piloto en ser eliminado. [18]
Durante la segunda parte, los pilotos de Mercedes marcaron solo una carrera de vueltas cronometradas, ya que pudieron guardar sus neumáticos para la carrera, bien alejados de la competencia. [18] Lewis Hamilton fue el más rápido, medio segundo por delante de Rosberg, con Sebastian Vettel entre los dos. [18] Romain Grosjean fue eliminado después de un giro en la sexta curva. [18] Se le unieron al margen tanto Saubers , Carlos Sainz Jr. y Sergio Pérez . [18]
Cuando los diez mejores pilotos salieron a la pista para la tercera y última parte de la calificación, Nico Rosberg pudo vencer a su compañero de equipo Hamilton en la pole position por 0.078 segundos, asegurando su quinta pole consecutiva. [18] Tercero fue Sebastian Vettel, por delante de Bottas, quien sería degradado tres lugares debido a un penalti. [18] Tras un error en su última vuelta cronometrada, Kimi Räikkönen terminó quinto más rápido, por delante de Nico Hülkenberg . [18] Aunque corrió con una unidad de potencia actualizada, Daniel Ricciardo se clasificó más lento que su compañero de equipo Daniil Kvyat , y una penalización de diez posiciones en la parrilla por el cambio lo dejó decimonoveno en la parrilla. [18] [19]
Raza
De camino a la parrilla de salida, Carlos Sainz Jr. se detuvo en la pista y tuvo que ser empujado de regreso al pit lane, donde finalmente comenzó, solo para retirarse después de unos pocos cientos de metros. Al principio, los dos pilotos de Mercedes se escaparon bien y Hamilton intentó adelantar a Rosberg por el liderato en la parte exterior de la primera curva, pero no pudo hacerlo. Jenson Button hizo un buen comienzo, pasando del puesto 16 al 13, mientras que Marcus Ericsson cayó del puesto 13 al 18. Detrás de los líderes, los pilotos de Ferrari retuvieron el tercer y cuarto lugar respectivamente. Bottas pasó al quinto lugar después de moverse por el exterior. [20] [21] Hamilton fue capaz de seguir de cerca a Rosberg en las primeras vueltas, mientras que Daniel Ricciardo fue el primer piloto en entrar en boxes por neumáticos nuevos en la cuarta vuelta. Una vuelta más tarde, Grosjean pudo utilizar el sistema de reducción de resistencia (DRS) para adelantar a Felipe Nasr en undécimo lugar. Con su salida en la última fila y una parada en boxes temprana, Ricciardo superó a los dos autos Manor Marussia alrededor de la vuelta nueve. [20]
Las paradas regulares en boxes comenzaron en la vuelta once, siendo Massa, Kvyat, Pérez y Grosjean los primeros en entrar. Además, Nico Hülkenberg hizo una parada en boxes y salió por delante de Massa y Kvyat, que habían estado delante de él antes. sus respectivas paradas. Bottas llegó una vuelta más tarde y mantuvo la posición. Kimi Räikkönen, que se había estado quejando de la falta de agarre en sus neumáticos delanteros, hizo una parada en boxes en la vuelta 13. El líder de la carrera, Rosberg, entró para su cambio de neumáticos en la vuelta catorce, simultáneamente con Vettel, mientras que Hamilton se quedó fuera por otra vuelta. Finalmente, no pudo usar su vuelta adicional para adelantarse a su compañero de equipo y permaneció segundo. En la vuelta 18, Nico Hülkenberg, que sufría de un coche inestable, superó a Maldonado por el sexto lugar. Alrededor de la vuelta 20, Hamilton se estaba acercando a Rosberg, estando en el rango de DRS durante varias vueltas antes de informar al garaje que sus neumáticos no durarían mucho y se aflojaron. En la vuelta 22, Kvyat también se adelantó a Maldonado y ahora era séptimo. En la vuelta 24, Massa también dio la vuelta a Maldonado, mientras que Felipe Nasr superó a Button en el puesto 14. [20] [21]
Daniel Ricciardo fue el primer piloto en entrar a boxes por segunda vez en la vuelta 30. Al mismo tiempo, había surgido una pelea a tres bandas por el noveno lugar, con Pérez frente a Grosjean y Verstappen. En la vuelta 32, Verstappen se adelantó a Grosjean y tomó otra posición de Pérez, quien a su vez perdió otro lugar ante Grosjean en la misma maniobra. Vettel hizo una parada en boxes por segunda vez en la vuelta 33, lo que llevó a Rosberg a seguir su ejemplo una vuelta más tarde. Hamilton mantuvo brevemente el liderato, pero también hizo una parada en boxes poco después, emergiendo para establecer una nueva vuelta más rápida de la carrera, aunque emergiendo detrás de ambos autos Ferrari. La vuelta 36 vio una colisión entre Pastor Maldonado y Marcus Ericsson, pero ambos pilotos pudieron continuar la carrera. Dos vueltas después, Maldonado se encontraba en otra pelea por el puesto con el otro Sauber de Felipe Nasr, avanzando. Finalmente recibió una penalización de cinco segundos por su participación en el incidente con Ericsson. [20] [21]
En la vuelta 43, Romain Grosjean había logrado adelantar a Verstappen por la décima posición. Hamilton empezó a perder terreno sobre Rosberg, perdiéndolo 3,4 segundos en la vuelta 44; sin embargo, logró cerrar la brecha en las vueltas siguientes. Kimi Räikkönen hizo su segunda parada en la vuelta 47, seguida de la tercera de Vettel solo una vuelta más tarde, con Rosberg reaccionando y cambiando neumáticos también. Hamilton cambió los neumáticos en la vuelta 50 y marcó la vuelta más rápida de la carrera una vuelta más tarde. En la vuelta 53, Massa se adelantó a Grosjean al octavo lugar, pero ya se informó que estaba bajo investigación por la temperatura de los neumáticos antes de la carrera en ese momento. Después de cumplir su penalización, Maldonado logró adelantar a Nasr por el noveno lugar en la vuelta 57. Nasr, que estaba utilizando una estrategia de dos paradas, tuvo problemas con sus neumáticos y retrocedió detrás de Ricciardo en la vuelta 61. Ricciardo ganó otra posición a expensas de Pérez en la vuelta. 67, mientras que Verstappen subió a la décima posición una vuelta más tarde, adelantando a Maldonado. En la parte delantera, el neumático de Hamilton comenzó a desgastarse en las etapas finales, lo que permitió a Rosberg llevarse la victoria 7.7 segundos por delante de su compañero de equipo. [20] [21]
Post carrera
En las entrevistas del podio, que fueron realizadas por el ex piloto de Fórmula Uno Martin Brundle , Nico Rosberg expresó su alegría por su victoria, pero también recordó los eventos de París que, como él mismo dijo, hicieron "todo relativo". Respondiendo a la idea de Brundle de que conducir como lo hizo a principios de temporada le habría dado la oportunidad de ganar el campeonato, Rosberg respondió: "Muchas gracias por ese consejo, ¡podría resolverlo por mí mismo!" Lewis Hamilton, por otro lado, lamentó el hecho de que no pudo seguir de cerca a Rosberg en la pista sin dañar demasiado sus neumáticos, diciendo que de otra manera habría tenido el ritmo para adelantarlo. El tercer clasificado, Sebastian Vettel, la calificó como "una buena carrera", pero también "no muy emocionante", ya que los pilotos de Ferrari habían estado "en tierra de nadie" detrás de Mercedes. [22]
El principal tema de conversación después de la carrera fue la afirmación de Hamilton de que hubiera preferido seguir una estrategia diferente a la de su compañero de equipo para tener la oportunidad de adelantarlo, una opción que su equipo le negó. [23] Hamilton presionó para que su equipo permitiera a los pilotos tomar más riesgos, [24] mientras que el director de su equipo, Toto Wolff , insistió en que el equipo, no los pilotos, tenían la libertad de tomar decisiones sobre estrategia. [25] Las opiniones al respecto se dividieron en los días siguientes. El campeón del mundo de 1996 , Damon Hill, compartió la frustración de Hamilton y dijo: "Siento cierta simpatía por lo que Lewis estaba diciendo, los pilotos deberían poder tomar las decisiones, y si él quiere probar algo diferente y básicamente zag cuando el otro tipo está zigzagueando". " [26] Daniel Johnson, escribiendo para The Daily Telegraph , estuvo de acuerdo: "No fue solo el fracaso de Hamilton en ganar el Gran Premio de Brasil, siguiendo a casa a un obstinado Nico Rosberg; fue la manera de hacerlo, sin el movimiento asesino mientras obedecía a un Mercedes estrategia que hizo que los conductores fueran más robots que corredores ". [27]
Después de la carrera, Felipe Massa fue descalificado después de que se descubrió que sus neumáticos estaban demasiado calientes al comienzo de la carrera. Pirelli declaró que se encontró que la temperatura más alta en su neumático trasero derecho era 137 ° C (279 ° F), mientras que se permitía una temperatura máxima de 110 ° C (230 ° F). Williams anunció que apelarían la pena. [28] Sin embargo, el 19 de noviembre de 2015, Williams decidió retirar la apelación, afirmando que dado que era poco probable que se tomara una decisión antes de fin de año, el asunto desviaría la atención de los preparativos para la temporada 2016 . [29] Después de su choque con Marcus Ericsson, Pastor Maldonado fue criticado por la directora del equipo Sauber , Monisha Kaltenborn , quien lo llamó "muy molesto", señalando el hecho de que Maldonado había estado involucrado en situaciones similares en el pasado. [30]
La recepción de la carrera fue principalmente negativa. El periódico italiano Corriere dello Sport - Stadio lo calificó de "aburrido", [31] mientras que el periódico italiano Corriere della Sera escribió sobre "La Fórmula Uno como una pastilla para dormir". [32] Sky Sports describió la carrera como "mundana" y "soporífera". [33] El periódico español Sport destacó que el adelantamiento "espectacular" de Max Verstappen aportó "el único color" a la carrera. [32] The Independent escribió, refiriéndose a los intentos desesperados de Hamilton por adelantar a Rosberg: "Si alguna vez hubo una carrera que confirmó que la Fórmula Uno debería buscar formas de facilitar los adelantamientos, esta fue". [34] A raíz de su experiencia, Hamilton pidió a la Fórmula Uno que ajustara las reglas para mejorar los adelantamientos, diciendo: "Supongo que para los fanáticos probablemente no es demasiado emocionante de ver. Por supuesto, siempre es bueno cuando estás al frente , como lo hemos sido durante algún tiempo, pero aún así, poder correr es lo que ... y también en la parte de atrás, el resto del campo es probablemente lo que los fanáticos quieren ver. Ese es probablemente un cambio que se vería positivamente en." Sebastian Vettel estuvo de acuerdo y pidió más agarre creado por los neumáticos para facilitar el seguimiento de un automóvil de cerca. [33]
Como resultado de la carrera, Nico Rosberg aseguró el segundo lugar en el Campeonato de Pilotos por delante de Vettel. Más atrás, Kimi Räikkönen acortó la brecha con el cuarto clasificado, Valtteri Bottas, a solo un punto de la última carrera de la temporada . [35] En el Campeonato de Constructores, Williams y Force India aseguraron su respectivo tercer y quinto lugar, sin ningún equipo capaz de superarlos por puntos. [36]
Clasificación
Calificación
Pos. | Coche no. | Conductor | Constructor | Tiempos de clasificación | Cuadrícula final | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Q1 | Q2 | Tercer trimestre | |||||
1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 1: 11,746 | 1: 12.213 | 1: 11.282 | 1 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1: 11.682 | 1: 11,665 | 1: 11,360 | 2 |
3 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 1: 12.240 | 1: 11,928 | 1: 11.804 | 3 |
4 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 1: 12,934 | 1: 12.374 | 1: 12.085 | 7 1 |
5 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 1: 12.185 | 1: 12,243 | 1: 12.144 | 4 |
6 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 1: 12.595 | 1: 12.485 | 1: 12,265 | 5 |
7 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 1: 12.730 | 1: 12,527 | 1: 12.322 | 6 |
8 | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 1: 12,980 | 1: 12,858 | 1: 12.415 | 8 |
9 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 1: 12,639 | 1: 12,825 | 1: 12.417 | 19 2 |
10 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 1: 12,824 | 1: 12,712 | 1: 12,739 | 9 |
11 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 1: 13.111 | 1: 12,989 | 13 3 | |
12 | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 1: 13,267 | 1: 13.045 | 10 | |
13 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 1: 13.140 | 1: 13.147 | 11 | |
14 | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 1: 13,346 | 1: 13,233 | 12 | |
15 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 1: 13.056 | 1: 13,913 | 14 | |
dieciséis | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Mercedes | 1: 13,385 | 15 | ||
17 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 1: 13,425 | dieciséis | ||
18 | 53 | Alexander Rossi | Marussia - Ferrari | 1: 16.151 | 17 | ||
19 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 1: 16.283 | 18 | ||
107% tiempo : 1: 16.700 | |||||||
- | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | no hay tiempo | 20 4 | ||
Fuente: [37] [38] |
Notas:
- ^ 1 - Valtteri Bottas recibió una penalización de tres lugares en la parrilla por adelantar a Felipe Nasr en condiciones de bandera roja en la práctica dos. [39]
- ^ 2 - Daniel Ricciardo recibió una penalización de diez lugares en la parrilla por cambiar a una nueva unidad de potencia, después de haber usado más del número permitido de cinco. [40]
- ^ 3 - Felipe Nasr recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por obstaculizar a Felipe Massa durante la calificación. [41]
- ^ 4 - Los comisarios permitieron que Fernando Alonso comenzara la carrera a pesar de no establecer un tiempo de calificación dentro del límite del 107%. [42]
Raza
Pos. | No. | Conductor | Constructor | Vueltas | Tiempo / Retirado | Red | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 6 | Nico Rosberg | Mercedes | 71 | 1: 31: 09.090 | 1 | 25 |
2 | 44 | Lewis Hamilton | Mercedes | 71 | + 7.756 | 2 | 18 |
3 | 5 | Sebastián Vettel | Ferrari | 71 | + 14.244 | 3 | 15 |
4 | 7 | Kimi Raikkonen | Ferrari | 71 | + 47.543 | 4 | 12 |
5 | 77 | Valtteri Bottas | Williams - Mercedes | 70 | + 1 vuelta | 7 | 10 |
6 | 27 | Nico Hülkenberg | Force India - Mercedes | 70 | + 1 vuelta | 5 | 8 |
7 | 26 | Daniil Kvyat | Red Bull Racing - Renault | 70 | + 1 vuelta | 6 | 6 |
8 | 8 | Romain Grosjean | Lotus - Mercedes | 70 | + 1 vuelta | 14 | 4 |
9 | 33 | Max Verstappen | Toro Rosso - Renault | 70 | + 1 vuelta | 9 | 2 |
10 | 13 | Pastor Maldonado | Lotus - Mercedes | 70 | + 1 vuelta | 15 | 1 |
11 | 3 | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - Renault | 70 | + 1 vuelta | 19 | |
12 | 11 | Sergio Pérez | Force India - Mercedes | 70 | + 1 vuelta | 11 | |
13 | 12 | Felipe Nasr | Sauber - Ferrari | 70 | + 1 vuelta | 13 | |
14 | 22 | Jenson Button | McLaren - Honda | 70 | + 1 vuelta | dieciséis | |
15 | 14 | Fernando Alonso | McLaren - Honda | 70 | + 1 vuelta | 20 | |
dieciséis | 9 | Marcus Ericsson | Sauber - Ferrari | 69 | + 2 vueltas | 12 | |
17 | 28 | Will Stevens | Marussia - Ferrari | 67 | + 4 vueltas | 18 | |
18 | 53 | Alexander Rossi | Marussia - Ferrari | 67 | + 4 vueltas | 17 | |
Retirado | 55 | Carlos Sainz Jr. | Toro Rosso - Renault | 0 | Técnico | PL 1 | |
DSQ | 19 | Felipe Massa | Williams - Mercedes | 70 | Descalificado 2 | 8 | |
Fuente: [43] |
Notas:
- ^ 1 - Carlos Sainz Jr. se detuvo camino a la parrilla de salida y tuvo que salir desde el pit lane. Su décimo lugar en la parrilla quedó vacante. [44]
- ^ 2 - Felipe Massa originalmente terminó octavo, pero fue descalificado por una infracción de los límites de temperatura en su neumático trasero derecho. [45]
Clasificación del campeonato después de la carrera
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- Nota : Solo se incluyen las cinco primeras posiciones para ambos conjuntos de clasificación. El texto en negrita indica los campeones del mundo.
Referencias
- ^ "Fórmula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2015" . formula1.com . Administración de Fórmula Uno . Consultado el 3 de noviembre de 2015 .
- ^ "GP Brasilien en Interlagos / Rennen" [GP de Brasil en Interlagos / Race]. motorsport-total.com (en alemán) . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ Esler, William (17 de octubre de 2014). "Pirelli ha optado por cambiar su elección de neumáticos GP de Brasil por compuestos más blandos" . Sky Sports. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Collantine, Keith (11 de noviembre de 2015). "El historial podría caer en Interlagos este fin de semana" . F1Fanatic. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Parkes, Ian; Anderson, Ben; Barretto, Lawrence (13 de noviembre de 2015). "GP de Brasil: los pilotos de F1 culpan a los bordillos de los tiempos de Interlagos más lentos" . autosport.com . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ "Vista previa del Gran Premio de Brasil: Sao Paulo, 12-15 de noviembre de 2015" . Pirelli. 9 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c Parkes, Ian (14 de noviembre de 2015). "F1 en honor a las víctimas del ataque de París antes del Gran Premio de Brasil" . autosport.com . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ "La actualización del motor Renault significa caída de parrilla para Ricciardo" . formula1.com . 13 de noviembre de 2015. Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ a b Barretto, Lawrence (14 de noviembre de 2015). "La unidad de potencia Renault F1 mejorada no es mejor, dice Ricciardo de Red Bull" . autosport.com . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ Noble, Jonathan (13 de noviembre de 2015). "Mercedes elimina el conducto S después de la primera prueba de práctica" . motorsport.com . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2015 . Consultado el 15 de noviembre de 2015 .
- ^ a b "Posiciones de pilotos 2015" . formula1.com . FOM. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
- ^ "Clasificación de constructores 2015" . formula1.com . FOM. Archivado desde el original el 4 de noviembre de 2015 . Consultado el 4 de noviembre de 2015 .
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- ^ a b c d e f Parkes, Ian (13 de noviembre de 2015). "GP de Brasil: Lewis Hamilton lidera la práctica inaugural de F1 del viernes" . autosport.com . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ Collantine, Keith (12 de noviembre de 2015). "Las tormentas deberían despejar antes del día de la carrera" . F1Fanatic. Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
- ^ a b c d Barretto, Lawrence (13 de noviembre de 2015). "GP de Brasil: Nico Rosberg encabeza a Lewis Hamilton en la segunda práctica de F1" . autosport.com . Archivado desde el original el 14 de noviembre de 2015 . Consultado el 14 de noviembre de 2015 .
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