El 2016 Can-Am 500 era un NASCAR Sprint Cup Series carrera celebrada el 13 de noviembre de 2016, en el Phoenix International Raceway en Avondale, Arizona . Disputada a lo largo de 324 vueltas - extendida de 312 vueltas debido a un final en tiempo extra , en el óvalo de una milla (1.6 km), fue la carrera número 35 de la temporada 2016 de la Copa Sprint de NASCAR , novena carrera de la Caza y última carrera de la Ronda de 8.
Detalles de la carrera [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] | |||
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Carrera 35 de 36 en la NASCAR Sprint Cup Series 2016 | |||
Fecha | 13 de noviembre de 2016 | ||
Localización | Phoenix International Raceway en Avondale, Arizona | ||
Curso | Instalación de carreras permanente 1 mi (1,6 km) | ||
Distancia | 324 vueltas, 518,4 km | ||
Distancia programada | 312 vueltas, 499,2 km | ||
Velocidad media | 102.866 millas por hora (165.547 km / h) | ||
Pole position | |||
Conductor | Hendrick Motorsports | ||
Hora | 25.619 | ||
La mayoría de las vueltas lideradas | |||
Conductor | Alex Bowman | Hendrick Motorsports | |
Vueltas | 193 | ||
Ganador | |||
No. 22 | Joey Logano | Equipo Penske | |
Televisión en los Estados Unidos | |||
La red | NBC | ||
Locutores | Rick Allen , Jeff Burton y Steve Letarte | ||
Radio en los Estados Unidos | |||
Radio | MRN | ||
Locutores de stand | Joe Moore, Jeff Striegle y Rusty Wallace | ||
Gire locutores | Dan Hubbard (1 y 2) y Kyle Rickey (3 y 4) |
Informe
Fondo
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Phoenix_International_Raceway,_November_2011.jpg/440px-Phoenix_International_Raceway,_November_2011.jpg)
Phoenix International Raceway , también conocido como PIR , es una pista de carreras tri-ovalada con peralte bajo de una milla ubicada en Avondale, Arizona . Lleva el nombre de la cercana área metropolitana de Phoenix . La pista de deportes de motor se inauguró en 1964 y actualmente alberga dos fines de semana de carreras de NASCAR al año. PIR también ha albergado las series IndyCar , CART , USAC y Rolex Sports Car Series . La pista de rodadura es actualmente propiedad y está operada por International Speedway Corporation .
La pista de rodadura se construyó originalmente con un 2,5 mi (4,0 km) curso del camino que corría tanto dentro como fuera de la tri-óvalo principal. En 1991, la pista se reconfiguró con el diseño interior actual de 2,43 km (1,51 mi). PIR tiene una capacidad estimada de asientos en tribuna de alrededor de 67.000. Las luces se instalaron alrededor de la pista en 2004 luego de la adición de un segundo fin de semana anual de carreras de NASCAR.
Phoenix International Raceway es el hogar de dos fines de semana de carreras anuales de NASCAR, una de las 13 instalaciones en el calendario de NASCAR para albergar más de un fin de semana de carreras al año. La pista es tanto la primera como la última parada en el oeste de los Estados Unidos, así como la cuarta y penúltima pista del programa.
Lista de entrada
No. | Conductor | Equipo | Fabricante |
---|---|---|---|
1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado |
3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet |
4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado |
7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet |
10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota |
13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet |
14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet |
dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado |
17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado |
18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota |
19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota |
20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota |
21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado |
22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado |
23 | David Ragan | BK Racing | Toyota |
24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet |
30 | Gaulding gris | El grupo de deportes de motor | Chevrolet |
31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet |
32 | Jeffrey Earnhardt (derecha) | Ir a FAS Racing | Vado |
34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado |
38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado |
41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet |
42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet |
43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado |
44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado |
46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet |
47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet |
48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
55 | DJ Kennington (i) | Deportes de motor premium | Toyota |
78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota |
83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota |
88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet |
95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet |
98 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Toyota |
Lista oficial de inscripciones |
Primera práctica
Kyle Larson fue el más rápido en la primera sesión de práctica con un tiempo de 25.802 y una velocidad de 139.524 mph (224.542 km / h). [11] Martin Truex Jr. fue a un auto de respaldo después de arruinar su primaria en el segundo final de la sesión. [12]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 25.802 | 139.524 |
2 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 25.808 | 139.492 |
3 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.844 | 139.297 |
Resultados oficiales de la primera práctica |
Calificación
Alex Bowman anotó la pole de la carrera con un tiempo de 25.619 y una velocidad de 140.521 mph (226.147 km / h). [13] Después dijo que ganarlo fue "increíble. No fuimos realmente tan fuertes en el ajuste de calificación en la práctica. No sé realmente de dónde vino eso, pero no puedo agradecer lo suficiente a todos en Hendrick Motorsports". Hacer esto en Phoenix, tan cerca de casa, significa mucho para mí. Hemos tenido coches de carreras tan rápidos que no hemos tenido ni una pizca de suerte, pero conseguir una pole aquí significa mucho ". [14]
Resultados calificativos
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | R1 | R2 | R3 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.831 | 25.785 | 25.619 |
2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 25.802 | 25.741 | 25.666 |
3 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.939 | 25.757 | 25.671 |
4 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 25.914 | 25.645 | 25.689 |
5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.898 | 25.781 | 25.701 |
6 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 25.761 | 25.790 | 25.718 |
7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 25.766 | 25.730 | 25.768 |
8 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 25.836 | 25.749 | 25.781 |
9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 25.983 | 25.807 | 25.809 |
10 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.003 | 25.818 | 25.820 |
11 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.919 | 25.840 | 25.843 |
12 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 25.954 | 25.788 | 25.866 |
13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.892 | 25.853 | |
14 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 25,918 | 25.855 | |
15 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 25.950 | 25.858 | |
dieciséis | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.012 | 25.859 | |
17 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 25.986 | 25.864 | |
18 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 26.083 | 25.905 | |
19 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 25.920 | 25.922 | |
20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 26.014 | 25.951 | |
21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.042 | 25.956 | |
22 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 26.106 | 26.064 | |
23 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.100 | 26.118 | |
24 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 26.098 | 26.195 | |
25 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 26.120 | ||
26 | 95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 26.155 | ||
27 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.156 | ||
28 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 26.245 | ||
29 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 26.284 | ||
30 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 26.297 | ||
31 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 26.382 | ||
32 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 26.408 | ||
33 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 26.440 | ||
34 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 26.445 | ||
35 | 32 | Jeffrey Earnhardt (derecha) | Ir a FAS Racing | Vado | 26.608 | ||
36 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 26.629 | ||
37 | 30 | Gaulding gris | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 26.699 | ||
38 | 98 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 27.078 | ||
39 | 55 | DJ Kennington (i) | Deportes de motor premium | Chevrolet | 27.146 | ||
40 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 0.000 | ||
Resultados oficiales de clasificación |
Práctica (post-calificación)
Segunda práctica
Martin Truex, Jr. fue el más rápido en la segunda sesión de práctica con un tiempo de 26.573 y una velocidad de 135.476 mph (218.027 km / h). [15]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 78 | Martin Truex, Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 26.573 | 135.476 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 26.586 | 135.410 |
3 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 26.646 | 135.105 |
Resultados oficiales de la segunda práctica |
Práctica final
Kyle Busch fue el más rápido en la última sesión de entrenamientos con un tiempo de 26.401 y una velocidad de 136.358 mph (219.447 km / h). [dieciséis]
Pos | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Hora | Velocidad |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 26.401 | 136,358 |
2 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 26.415 | 136.286 |
3 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 26.431 | 136.204 |
Resultados oficiales de las prácticas finales |
Raza
Primera mitad
Alex Bowman lideró el campo hacia la bandera verde a las 2:48 pm Kyle Larson sacó la primera bandera amarilla de la carrera en la primera vuelta después de que se soltó y giró en la curva 4.
La carrera se reinició en la vuelta 6. Durante la carrera, el favorito antes de la carrera, Kevin Harvick, se deslizó hacia atrás por el campo informando que su auto arrancó suelto y luego comenzó a "atravesar el centro". Martin Truex Jr. , quien largó 40º, entró en el top 10 en la vuelta 63. Varios autos comenzaron a parar bajo el green en la vuelta 79. Tratando de entrar en la calle de pits, Ryan Newman frenó, giró y se estrelló contra la parte trasera del auto de Larson, provocando la segunda bandera amarilla en la vuelta 82. Truex, quien lideraba la carrera cuando la bandera amarilla voló, fue detenido una vuelta en la calle de pits por "llegar a los pits". [17] Esto le devolvió la ventaja a Bowman.
La carrera se reinició en la vuelta 91. Joey Logano condujo hacia el exterior de Bowman entrando en la curva 1 para tomar el liderato en la vuelta 93. Bowman trató de lanzarse hacia el interior de Logano entrando en la curva 3 en la vuelta 118, pero le costó un segundo. su compañero de equipo Jimmie Johnson , quien procedió a pasar a Logano en la recta trasera para tomar la delantera en la vuelta 120. Los escombros en la recta delantera provocaron la tercera bandera amarilla en la vuelta 132. Logano salió primero de la calle de boxes. Johnson tuvo una vuelta en la calle de pits por "llegar a los pits". [18] Después de la carrera, Johnson dijo que "los muchachos han estado tirando así todo el fin de semana para ir al pit lane. En 15 años eso nunca ha sido una preocupación, y siempre me dijeron que lo último que NASCAR quería hacer era sea para penalizar al líder, y cuando te subes a la plataforma, aceleras hasta la línea de compromiso. Si te detiene el auto de seguridad, estás en desventaja como líder y permite que todos te alcancen y te pongan al día. , así que incluso en las reuniones de pilotos han dicho, sabemos que vas a rebasar al auto de seguridad; está bien. La mayoría de las pistas a las que vamos, naturalmente, te adelantas gradualmente al auto de seguridad que llega al carril de boxes. . Quiero decir, esto sucede todo el tiempo. Todavía estoy desconcertado, y no sé si dejaré de estar desconcertado, pero todo lo que puedo decir es si me llamaron y continúan llamando a todos los demás cada vez. semana, luego me avergüenzo ''. [19]
Segunda mitad
La carrera se reinició en la vuelta 140. Bowman se detuvo y pasó a Logano en la recta trasera para recuperar el liderato en la vuelta 158. Los escombros en la curva 1 provocaron la cuarta bandera amarilla en la vuelta 210.
La carrera se reinició en la vuelta 218 y Bowman solo llegó a la curva 2 antes de que la bandera amarilla volara por quinta vez cuando Austin Dillon chocó contra Greg Biffle y Johnson, y se giró de lado en la curva 1.
La carrera se reinició con 84 vueltas para el final. La sexta bandera amarilla voló cuando faltaban 56 para un choque de dos autos que involucró a Truex y Newman. Truex pasó a terminar 40º. [20] Denny Hamlin optó por no entrar en boxes y asumió el liderazgo. Biffle fue enviado al final del campo en el reinicio por exceso de velocidad en la calle de boxes.
La carrera se reinició con 51 para el final. Matt Kenseth superó a Hamlin con facilidad y asumió la delantera con 50 para el final. Escombros en la curva 3 provocó la séptima bandera amarilla con 46 para el final.
La carrera se reinició con 43 para el final. Bowman demostró que su auto era el más rápido en la carrera hasta la meta mientras se abría camino entre los cinco primeros para tomar el segundo lugar con menos de 20 por jugar. Pero la brecha entre el segundo y Kenseth en la delantera fue de casi cuatro segundos y no se cerró lo suficientemente rápido. La dinámica de la carrera cambió cuando Michael McDowell sufrió una explosión de neumáticos, se estrelló contra la pared en la curva 3 y provocó la octava bandera amarilla a falta de dos vueltas para el final, forzando el tiempo extra. [21]
Tiempo extraordinario
Primer intento
En el primer intento de tiempo extra con dos vueltas para el final, Kyle Busch intentó por el interior de Bowman entrando en la primera curva, pero Bowman bajó para bloquearlo y se hizo a un lado. [22] Esto lo puso en un ángulo incómodo al entrar en la curva y resultó en que inadvertidamente "pateó" a Kenseth fuera de la ranura y chocó contra la pared, lo que provocó la novena advertencia. [23] "¿Hay algo que pueda hacer o decir ahora mismo para mejorarlo?" Kenseth preguntó después de la carrera. "Lo único que puedo hacer o decir en este momento es empeorar las cosas, así que realmente estoy tratando de no hacer eso". [24] Añadió que sentir decepción "lo pondría a la ligera. Terminó nuestra temporada. Cinco minutos antes de eso, parecía que íbamos a tener la oportunidad de correr por un campeonato". [25] Busch asumió la culpa de lo que sucedió después y dijo: "Creo que destrocé a un compañero de equipo. Me siento horrible por eso ... En este momento, se siente realmente (improperio), pero mañana podría sentirse mucho mejor ... Los 20 deberían haberlo hecho". sido el coche de Gibbs para (avanzar) ". [26] Después de la carrera, Logano dijo que "vio a Kyle adelantárselo y yo dije: '¡Oh, vaya! Sabía que Kyle iba a disparar tres de ancho, y tiene que hacerlo. Está compitiendo por un campeonato. desesperación que se instala ". [27] También fue calificado como líder de la carrera. [28]
Segundo intento
En el segundo intento con dos para el final, el campo pasó la línea de tiempo extra en la recta posterior, lo que lo convirtió en un intento oficial, y Logano siguió adelante para anotar la victoria. [29]
Post carrera
Comentarios del conductor
Logano dijo en el carril de la victoria que su victoria "se siente tan bien. Nunca antes me había sentido tan bien con una victoria. Había tanto en juego y todos aportan su mejor juego cuando se trata de ganar campeonatos y este equipo lo hizo". . Hombre, esto se siente tan bien. Tuve un buen reinicio allí al final y aguanté a Kyle para tratar de llevar esto a Miami. Estamos compitiendo por un campeonato ahora. Hicimos exactamente lo que teníamos que hacer. Nosotros ' tengo que ir a Homestead y hacer lo mismo ". [30]
Harvick, que no logró llegar al Campeonato 4 por primera vez con un cuarto puesto, dijo que "comenzó demasiado lejos el viernes. Nunca pudimos manejar el auto de carreras. Lo hicieron mucho mejor en la carrera. y estábamos en disputa allí al final y simplemente nos quedamos cortos. Realmente orgullosos de todos por el esfuerzo que pusieron. Fue una Caza muy desafiante para nosotros por todas las fallas mecánicas y situaciones que tuvimos. seguimos rebotando y ganando carreras y hoy estábamos una vuelta atrás y volvimos para tener una oportunidad al final. Eso dice mucho sobre el carácter de nuestro equipo de carreras y nos quedamos cortos este año ". [31]
Bowman, quien lideró una carrera de 194 vueltas y obtuvo el mejor sexto lugar de su carrera, dijo en los "últimos dos reinicios, simplemente no hice un muy buen trabajo. Deberíamos haber estado liderando el último reinicio para Empezar. Esa parte es lamentable, lo que pasó con (Kenseth). Odio sacar a alguien de la Caza de esa manera. También arruinó nuestro día. No hay forma de que deberíamos haber terminado sextos. Eso es lo peor que fuimos todo el día. Es frustrante ". [32]
Resultados de la carrera
Pos | Red | No. | Conductor | Equipo | Fabricante | Vueltas | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | 22 | Joey Logano | Equipo Penske | Vado | 324 | 44 |
2 | 19 | 18 | Kyle Busch | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 39 |
3 | 2 | 42 | Kyle Larson | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 324 | 38 |
4 | 6 | 4 | Kevin Harvick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 324 | 37 |
5 | 12 | 41 | Kurt Busch | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 324 | 36 |
6 | 1 | 88 | Alex Bowman (i) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 324 | 0 |
7 | 5 | 11 | Denny Hamlin | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 35 |
8 | 8 | 21 | Ryan Blaney (derecha) | Carreras de hermanos de madera | Vado | 324 | 33 |
9 | 3 | 24 | Chase Elliott (derecha) | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 324 | 32 |
10 | 20 | 27 | Paul Menard | Richard Childress Racing | Chevrolet | 324 | 31 |
11 | 9 | 1 | Jamie McMurray | Chip Ganassi Racing | Chevrolet | 324 | 30 |
12 | 15 | 31 | Ryan Newman | Richard Childress Racing | Chevrolet | 324 | 29 |
13 | 13 | 5 | Kasey Kahne | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 324 | 28 |
14 | 14 | 2 | Brad Keselowski | Equipo Penske | Vado | 324 | 27 |
15 | 25 | 14 | Tony Stewart | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 324 | 26 |
dieciséis | 24 | dieciséis | Greg Biffle | Carreras de Roush Fenway | Vado | 324 | 25 |
17 | 18 | 47 | AJ Allmendinger | JTG Daugherty Racing | Chevrolet | 324 | 24 |
18 | 22 | 13 | Casey Mears | Germain Racing | Chevrolet | 324 | 23 |
19 | 11 | 19 | Carl Edwards | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 22 |
20 | 28 | 38 | Landon Cassill | Deportes de motor de primera fila | Vado | 324 | 21 |
21 | 10 | 20 | Matt Kenseth | Joe Gibbs Racing | Toyota | 324 | 21 |
22 | 27 | 43 | Aric Almirola | Richard Petty Motorsports | Vado | 322 | 19 |
23 | 21 | 17 | Ricky Stenhouse Jr. | Carreras de Roush Fenway | Vado | 322 | 18 |
24 | 34 | 15 | Clint Bowyer | HScott Motorsports | Chevrolet | 322 | 17 |
25 | 32 | 83 | Matt DiBenedetto | BK Racing | Toyota | 322 | dieciséis |
26 | 36 | 46 | Michael Annett | HScott Motorsports | Chevrolet | 321 | 15 |
27 | 29 | 7 | Regan Smith | Tommy Baldwin Racing | Chevrolet | 321 | 14 |
28 | 23 | 6 | Trevor Bayne | Carreras de Roush Fenway | Vado | 321 | 13 |
29 | dieciséis | 10 | Danica Patrick | Stewart-Haas Racing | Chevrolet | 320 | 12 |
30 | 33 | 44 | Brian Scott (derecha) | Richard Petty Motorsports | Vado | 319 | 11 |
31 | 31 | 23 | David Ragan | BK Racing | Toyota | 319 | 10 |
32 | 30 | 34 | Chris Buescher (derecha) | Deportes de motor de primera fila | Vado | 318 | 9 |
33 | 35 | 32 | Jeffrey Earnhardt (derecha) | Ir a FAS Racing | Vado | 318 | 8 |
34 | 26 | 95 | Michael McDowell | Circle Sport - Leavine Family Racing | Chevrolet | 318 | 7 |
35 | 39 | 55 | DJ Kennington (i) | Deportes de motor premium | Chevrolet | 316 | 0 |
36 | 38 | 98 | Reed Sorenson | Deportes de motor premium | Chevrolet | 315 | 5 |
37 | 37 | 30 | Gaulding gris | El grupo de deportes de motor | Chevrolet | 296 | 4 |
38 | 17 | 48 | Jimmie Johnson | Hendrick Motorsports | Chevrolet | 296 | 4 |
39 | 7 | 3 | Austin Dillon | Richard Childress Racing | Chevrolet | 289 | 2 |
40 | 40 | 78 | Martín Truex Jr. | Mobiliario Row Racing | Toyota | 258 | 1 |
Resultados oficiales de la carrera |
Resumen de la carrera
- Cambios de clientes potenciales: 5 entre diferentes conductores
- Precauciones / Vueltas: 9 de 53
- Banderas rojas: 0
- Tiempo de carrera: 3 horas, 8 minutos y 59 segundos.
- Velocidad promedio: 102.866 millas por hora (165.547 km / h)
Medios de comunicación
Televisión
NBC cubrió la carrera en el lado de la televisión. Rick Allen , el dos veces ganador de Phoenix Jeff Burton y Steve Letarte tuvieron la llamada en la cabina para la carrera. Dave Burns , Mike Massaro , Marty Snider y Kelli Stavast manejaron la calle de boxes en el lado de la televisión.
NBC | |
---|---|
Locutores de cabina | Reporteros de boxes |
Vuelta a vuelta: Rick Allen Color-comentarista: Jeff Burton Color-comentarista: Steve Letarte | Dave Burns Mike Massaro Marty Snider Kelli Stavast |
Radio
MRN tuvo la llamada de radio para la carrera, que fue transmitida simultáneamente por Sirius XM NASCAR Radio .
MRN | ||
---|---|---|
Locutores de cabina | Gire locutores | Reporteros de boxes |
Locutor principal: Joe Moore Locutor: Jeff Striegle Locutor: Rusty Wallace | Turnos 1 y 2: Dan Hubbard Turnos 3 y 4: Kyle Rickey | Alex Hayden Winston Kelley Steve Post |
Posiciones después de la carrera
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Referencias
- ^ "Programa de 2016" (PDF) . Jayski.com . Sitio de la temporada tonta de Jayski . 26 de enero de 2016. Archivado desde el original (PDF) el 7 de febrero de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ "Phoenix International Raceway" . NASCAR.com . NASCAR Media Group, LLC. 3 de enero de 2013 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ "Lista de entradas" . MRN.com . Motor Racing Network . 7 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 8 de noviembre de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
- ^ "Resultados de la primera práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 11 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2016 .
- ^ "Resultados calificativos" . MRN.com . Motor Racing Network . 11 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 12 de noviembre de 2016 . Consultado el 11 de noviembre de 2016 .
- ^ "Resultados de la segunda práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 12 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .
- ^ "Resultados finales de la práctica" . MRN.com . Motor Racing Network . 12 de noviembre de 2016. Archivado desde el original el 13 de noviembre de 2016 . Consultado el 12 de noviembre de 2016 .
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