El Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2018-19 fue la séptima temporada del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA , una serie de carreras de autos coorganizada por la Fédération Internationale de l'Automobile (FIA) y el Automobile Club de l'Ouest (ACO). La serie está abierta a Le Mans Prototypes y autos de carreras estilo gran turismo divididos en cuatro categorías. La temporada marcó el primer paso a un calendario de invierno para el campeonato, comenzando en el Circuito de Spa-Francorchamps en mayo de 2018 y concluyendo en las 24 Horas de Le Mans .en junio de 2019. Se otorgaron títulos de campeonato mundial a pilotos LMP, pilotos GTE, equipos LMP1 y fabricantes GTE.
La serie anunció un calendario provisional el 1 de septiembre de 2017 que cambió el calendario de la temporada de un diseño de primavera a otoño con el evento de marca de las 24 Horas de Le Mans celebrado en medio del campeonato, a uno que se extiende desde mayo de 2018 hasta junio de 2019. incluyendo dos carreras de Le Mans. Esta "súper temporada" de ocho carreras abarca más de un año en lugar de los ocho meses habituales. Este cambio en la duración del calendario permite que la siguiente temporada 2019-20 vuelva a tener una duración más corta al comenzar en otoño y concluir en Le Mans en verano. [1]
El calendario no incluye el Circuito de las Américas , Bahrein , Ciudad de México o Nürburgring , que formaron parte del campeonato de 2017. Además de la inclusión de Le Mans en 2018 y 2019, las 6 Horas de Spa-Francorchamps también se corren dos veces. Sebring International Raceway regresa a la serie por primera vez desde la temporada inaugural en 2012, aunque el WEC no participa en las 12 Horas de Sebring del Campeonato WeatherTech SportsCar . La serie WeatherTech corre su carrera el día después del evento de 8 horas y 1,000 millas del WEC. [2] [3] [4]
El calendario se revisó dos semanas después con el anuncio de la octava ronda del campeonato, regresando al circuito de Silverstone en el Reino Unido. El evento no anunciado se planeó originalmente para febrero de 2019, y se llevaron a cabo negociaciones sobre el regreso a la Ciudad de México. Dado que el acuerdo de la Ciudad de México no se materializó, el evento en Silverstone se trasladó a agosto de 2018 para cerrar la brecha entre Le Mans y las rondas asiáticas de la serie a partir de octubre. Además, las rondas de Fuji y Shanghái cambiaron sus fechas, [5] sin embargo, Fuji volvió más tarde a su fecha programada originalmente. [6]
De acuerdo con las regulaciones de Le Mans Prototype LMP2 para 2017, todos los autos usan el motor Gibson GK428 4.2 L V8.
El competidor con el mejor resultado inscrito en el Campeonato Mundial de Resistencia se enumera a continuación. Las entradas por invitación pueden haber terminado antes que los competidores del WEC en carreras individuales.