67th Avenue es una estación local de la línea IND Queens Boulevard del metro de la ciudad de Nueva York . Ubicado en la intersección de 67th Avenue y Queens Boulevard en Forest Hills, Queens , es atendido por el tren M de lunes a viernes, el tren R en todo momento excepto por la noche y el tren E por la noche.
Avenida 67 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estación de metro de la ciudad de Nueva York ( tránsito rápido ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estadísticas de la estación | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Habla a | 67th Avenue y Queens Boulevard Forest Hills, NY 11375 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Ciudad | Reinas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Lugar | Forest Hills , Rego Park | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 40 ° 43′37 ″ N 73 ° 51′13 ″ O / 40.726966 ° N 73.853703 ° WCoordenadas : 40 ° 43′37 ″ N 73 ° 51′13 ″ O / 40.726966 ° N 73.853703 ° W | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
División | B ( IND ) [1] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Línea | Línea IND Queens Boulevard | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | E (tarde en la noche) M (de lunes a viernes hasta las 11 pm) R (todas las horas excepto altas horas de la noche) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tránsito | Autobús MTA : Q60 , QM11 , QM18 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estructura | Bajo tierra | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 31 de diciembre de 1936 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 262 [2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Transferencia en dirección opuesta | sí | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfico | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2019 | 2.641.450 [4] 1,9% | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Rango | 185 de 424 [4] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Sucesión de estaciones | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Próximo este | Forest Hills – 71st Avenue : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Siguiente oeste | 63rd Drive – Rego Park : E M R | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Historia
La línea Queens Boulevard fue una de las primeras construidas por el Sistema de Metro Independiente (IND), propiedad de la ciudad , [5] [6] [7] y se extiende entre la línea IND de la Octava Avenida en Manhattan y la Calle 179 y la Avenida Hillside en Jamaica. , Reinas . [5] [7] [8] La línea Queens Boulevard fue financiada en parte por un préstamo de la Administración de Obras Públicas (PWA) y una subvención de $ 25,000,000. [9] El 31 de diciembre de 1936, la línea IND Queens Boulevard se extendió en ocho paradas y 3.5 millas (5.6 km), desde su terminal anterior en Roosevelt Avenue hasta Union Turnpike , y la estación Grand Avenue se abrió como parte de esta extensión. . [10] [11] [12] [13] [14] [15]
El 5 de febrero de 1962, se abrió la entrada de 67th Drive a la estación y una cabina de cambio. La entrada incluía tres torniquetes bajos y dos torniquetes de salida altos. Esta entrada se ha construido junto con el resto de la estación, pero no se había abierto hasta este punto porque el número de pasajeros de la estación no lo justificaba. [dieciséis]
En el marco del Programa Capital de la Autoridad de Transporte Metropolitano 2015-2019 , la estación, junto con otras treinta estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, estaba programada para someterse a una revisión completa. Esta estación habría estado completamente cerrada hasta por 6 meses. Las actualizaciones habrían incluido servicio celular, Wi-Fi, estaciones de carga, señalización mejorada y mejor iluminación de la estación. [17] [18] Sin embargo, estas renovaciones se aplazarán hasta el Programa Capital 2020-2024 debido a la falta de financiación. [19]
Disposición de la estación
GRAMO | nivel de la calle | Salida / entrada |
METRO | Entresuelo | Control de tarifas, agente de estación, máquinas MetroCard |
P Nivel de plataforma | Plataforma lateral | |
Local en dirección sur | ←
hacia Metropolitan Avenue de lunes a viernes ( 63rd Drive – Rego Park ) ← hacia 95th Street ( 63rd Drive – Rego Park ) ← hacia el World Trade Center hasta altas horas de la noche ( 63rd Drive – Rego Park ) | |
Expreso en dirección sur | ← no pares aqui | |
Expreso en dirección norte | no te detengas aquí → | |
Local en dirección norte | hacia 71st Avenue (Terminus) → hacia Jamaica Center hasta altas horas de la noche ( Forest Hills – 71st Avenue ) → |
hacia 71st Avenue de lunes a viernes (Terminus) → |
Plataforma lateral |
La estación tiene cuatro vías y dos andenes laterales . Las dos vías centrales expresas son utilizadas por el tren E durante el día y el tren F en todo momento. [20] Las columnas negras los separan de las pistas locales, algunas de las cuales tienen un letrero de "67TH AVE" en letras negras sobre un fondo blanco.
Ambas paredes de la plataforma tienen una línea de acabado azul claro medio con un borde negro y tabletas con el nombre en mosaico que dicen "67TH AVE". en letras blancas sans-serif sobre fondo negro y borde azul a juego. Pequeños títulos de baldosas que dicen "67TH AVE" en letras blancas sobre negro corren debajo de la línea de corte, y los letreros direccionales en el mismo estilo están presentes debajo de algunas de las tabletas de nombres. Las columnas de vigas en I de color azul oscuro corren a lo largo de ambas plataformas en toda su longitud y las alternas tienen la placa de identificación negra estándar en letras blancas.
Salidas
La estación tiene un entrepiso de cuerpo entero , que también tiene columnas de vigas en I de color azul oscuro, sobre las plataformas. Hay seis escaleras en cada plataforma y las áreas de control de tarifas están en ambos extremos. El de tiempo completo está en el extremo oeste ( ferrocarril sur ). Tiene un banco de torniquete , una cabina de fichas y dos escaleras en la calle hacia la esquina este de Queens Boulevard y la 67th Avenue. La otra área de control de tarifas de la estación en el extremo este (ferrocarril norte) no cuenta con personal, contiene torniquetes de altura completa , sin cabina y dos escaleras de la calle a la esquina este de Queens Boulevard y 67th Drive. [21]
Referencias
- ^ "Glosario". Declaración de Impacto Ambiental Suplementaria del Metro de Second Avenue (SDEIS) (PDF) . 1 . Autoridad de Transporte Metropolitano. 4 de marzo de 2003. págs. 1-2. Archivado desde el original (PDF) el 26 de febrero de 2021 . Consultado el 1 de enero de 2021 .
- ^ "Información para desarrolladores de estaciones" . Autoridad de Transporte Metropolitano . Consultado el 13 de junio de 2017 .
- ^ "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b "Hechos y cifras: número anual de pasajeros en metro 2014-2019" . Autoridad de Transporte Metropolitano . 2020 . Consultado el 26 de mayo de 2020 .
- ^ a b Duffus, RL (22 de septiembre de 1929). "Nuestra gran red de metro se extiende más; los nuevos planes de transporte implican la construcción de más de cien millas de rutas de tránsito rápido adicionales para Nueva York" . The New York Times . Consultado el 19 de agosto de 2015 .
- ^ "Queens Subway trabaja antes de lo previsto; la finalización conducirá a un gran edificio de apartamentos, dice William C. Speers" . The New York Times . 7 de abril de 1929 . Consultado el 1 de septiembre de 2015 .
- ^ a b "Queens elogiado como mejor boro por jefe de cámara" . Brooklyn Daily Eagle . 23 de septiembre de 1929. p. 40 . Consultado el 4 de octubre de 2015 , a través de Newspapers.com .
- ^ "Nuevas rutas de metro en el programa Hylan costarán $ 186,046,000" (PDF) . The New York Times . 21 de marzo de 1925. p. 1.
- ^ "PRUEBA DE TRENES QUE FUNCIONAN EN QUEENS SUBWAY; Se está revisando el interruptor y el equipo de señalización de la nueva línea independiente" . The New York Times . 20 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ "NUEVA ZONA DE VENTA AL POR MENOR EN QUEENS BOROUGH; Considera la estación de metro Roosevelt Avenue como un gran centro comercial. VENTAJAS SEÑALADAS La accesibilidad a muchas comunidades de viviendas asegura un mercado potencial" . The New York Times . 9 de julio de 1933. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ "Póster de reproducción de la ampliación de Union Turnpike - Kew Gardens" . Flickr - ¡Compartir fotos! . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ Roger P. Roess; Gene Sansone (23 de agosto de 2012). Las ruedas que impulsaron Nueva York: una historia del sistema de tránsito de la ciudad de Nueva York . Springer Science & Business Media. págs. 416–417. ISBN 978-3-642-30484-2.
- ^ "PWA Party Views New Subway Link: La sección de Queens que se abrirá mañana es inspeccionada por Tuttle y otros" (PDF) . The New York Times . 30 de diciembre de 1936 . Consultado el 27 de junio de 2015 .
- ^ "City Subway abre Queens Link hoy; la extensión trae Kew Gardens a 36 minutos de 42d St. en trenes frecuentes" . The New York Times . 31 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ "APERTURA MOVIDA PARA NUEVO METRO; El tráfico comenzará en la extensión de la línea de la ciudad a Kew Gardens el jueves. SE AGREGAN OCHO ESTACIONES La Guardia y el equipo oficial inspeccionará la sucursal de New Queens el miércoles" . The New York Times . 26 de diciembre de 1936. ISSN 0362-4331 . Consultado el 26 de abril de 2016 .
- ^ "Para publicación inmediata: viernes 2 de febrero de 1962 # 230" (PDF) . Autoridad de Tránsito de la Ciudad de Nueva York. 2 de febrero de 1962 . Consultado el 8 de marzo de 2019 .
- ^ Whitford, Emma. "MTA cerrará completamente 30 estaciones de metro para una" renovación "de un mes " . gothamist.com . Gothamist. Archivado desde el original el 1 de agosto de 2016 . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ "MTAStations" (PDF) . Governor.ny.gov . Gobierno del Estado de Nueva York . Consultado el 18 de julio de 2016 .
- ^ Berger, Paul (3 de abril de 2018). "Metro de Nueva York recorta planes para renovar estaciones" . Wall Street Journal . ISSN 0099-9660 . Consultado el 3 de abril de 2018 .
- ^ Dougherty, Peter (2002). "NYC Track Map Book Página 50 Queens F" (PDF) . nyctrackmapbook.com . Archivado desde el original (PDF) el 6 de abril de 2003 . Consultado el 3 de julio de 2016 .
- ^ "Mapa del vecindario de la 67th Avenue" (PDF) . mta.info . Autoridad de Transporte Metropolitano. Abril de 2018 . Consultado el 26 de agosto de 2019 .
enlaces externos
- nycsubway.org - IND Línea Queens Boulevard: 67th Avenue
- Reportero de la estación - Tren R
- Reportero de la estación - Tren M
- Imágenes de The Subway Nut - 67th Avenue Archivadas el 11 de agosto de 2017 en la Wayback Machine.
- Entrada de la 67th Avenue desde Google Maps Street View
- Entrada 67th Drive desde Google Maps Street View
- Plataformas de Street View de Google Maps