Los trenes de la serie 72 ( 72 系) eran trenes de cercanías eléctricos de CC operados por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR) y sirvieron como base para la serie 101 . La serie 72 incluía el lote de producción principal de 490 vehículos, así como 667 antiguos coches de la serie 63 convertidos en 72 series entre 1953 y 1955. Los últimos trenes restantes se retiraron en 1985, aunque algunos coches que se convirtieron en vagones postales y vehículos experimentales continuaron permanecerá en servicio hasta 1996. [ cita requerida ]La mayoría de los trenes de la serie 72 se convirtieron en trenes de la serie 72-970 de cuatro vagones, con la carrocería basada en la serie 103 con la cabina elevada. La serie 72-970 permaneció en servicio hasta 1985 cuando se convirtió a la serie 103-3000 para la línea Kawagoe . [ cita requerida ]
72 series | |
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En servicio | 1954-1985 |
Fabricante | JNR Niitsu Works, Hitachi , Kawasaki Heavy Industries , Kinki Sharyo , Kisha Seizō, Nippon Sharyo , Teikoku Sharyo, Tokyu Car [ cita requerida ] |
Reemplazado | Serie 63 |
Construido | 1952-1958 |
Servicio ingresado | 1954 1972 (serie 72-970) [ cita requerida ] |
Número construido | C. 1.450 vehículos [1] |
Sucesor | Serie 101 |
Operador (es) | JNR (1954-1985) |
Línea (s) servidas | Varios |
Especificaciones | |
Longitud del coche | 20 m (65 pies 7 pulgadas) |
Puertas | 4 por lado |
Velocidad máxima | 95 km / h (60 mph) (100 km / h (60 mph) para conversiones de autocar de correo) [ cita requerida ] |
Sistema de tracción | Control de resistencia MT40 [ cita requerida ] |
Sistema (s) eléctrico (s) | Catenaria aérea de 1500 V CC |
Método de recolección actual | Pantógrafo |
Sistema (s) de seguridad | Originalmente no instalado, luego ATS-B y ATS-S |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Variantes
- Serie 72: introducida en 1954, producida entre 1952 y 1958 [ cita requerida ]
- Serie 72-970 - posteriormente convertida a serie 103-3000 [2]
- Kumoha 73 - coche taxi (unos 330 vehículos construidos) [1]
Operaciones
Los trenes de la serie 72 estuvieron en servicio en la Línea Ome desde 1961 hasta 1978, [3] y en la Línea Kabe desde 1976 hasta 1984. [4] Los trenes Tipo 73 ( 73 形) estuvieron en servicio en la Línea Ome, Línea Nambu , Yokohama Line y Tsurumi Line . [5]
Ejemplos conservados
- KuMoHa 73383 : Conservado de forma privada en Saeki , Hiroshima . Restaurado en octubre de 2013, a la espera de ser trasladado al parque de la mina Yanahara Fureai .
- KuMoYa 90005 : almacenado en JR Central Hamamatsu Depot.
- KuMoYa 90801 (parcial): conservado en el Museo del Ferrocarril JR East en Saitama.
- KuMoNi 83006 : Usado en la fábrica de Toshiba en Fuchu, Tokio .
KuMoNi 83006 en las instalaciones de RTRI en Kokubunji, Tokio, octubre de 2001
Referencias
- ^ "国 鉄 103 系 3000 番代" [Serie JNR 103-3000]. rail.hobidas.com . Neko Publishing. 19 de marzo de 2007. Archivado desde el original el 30 de noviembre de 2019 . Consultado el 30 de noviembre de 2019 .