La serie 101 ( 101 系, 101-kei ) era un tipo de tren de cercanías de unidades múltiples eléctricas de CC (EMU) introducido en 1957 por los Ferrocarriles Nacionales de Japón (JNR), y anteriormente operado por East Japan Railway Company (JR East) y West Japan Railway. Compañía (JR-West). Los últimos trenes restantes se retiraron en noviembre de 2003.
Serie 101 | |
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En servicio | 1957-2003 |
Reemplazado | 72 series |
Construido | 1957-1969 |
Servicio ingresado | Diciembre de 1957 |
Desguazado | 1987-2014 |
Número construido | 1.535 vehículos |
Número en servicio | Ninguno (44 vehículos convertidos en locomotoras múltiples de la serie 145) |
Número conservado | 2 vehículos |
Número desechado | 1.489 vehículos |
Sucesor | Serie 103 , serie 205 , serie 207 |
Formación | 2, 3, 6, 7, 8 o 10 vagones por tren |
Operador (es) | JNR (1957–1987) JR East (1987–2003) JR-West (1987–1992) Ferrocarril de Chichibu (1986–2014) |
Especificaciones | |
Construcción de carrocerías | Acero |
Longitud del coche | 20.000 mm (65 pies 7 pulgadas) |
Ancho | 2.879 mm (9 pies 5,3 pulgadas) |
Puertas | 4 pares por lado |
Velocidad máxima | 100 km / h (62 mph) |
Sistema de tracción | Control de resistencias |
Motores de tracción | MT46 (100 kW de potencia de salida) |
Aceleración | 2,0 km / h / s (formación de 7 coches) 3,2 km / h / s (todos los coches motorizados) |
Desaceleración | 3,0 km / h / s (servicio, juego de 7 coches) 3,5 km / h / s (emergencia) |
Sistema (s) eléctrico (s) | 1500 V CC |
Método de recolección actual | catenaria aérea |
Bogies | DT21, DT21T, TR64 |
Ancho de vía | 1.067 mm ( 3 pies 6 pulgadas ) |
Historia
El prototipo de la serie 101 se entregó en junio de 1957, como un conjunto de 10 coches (4 + 6 coches) clasificado como serie 90 con todos los coches motorizados. Los coches de cabina se numeraron de MoHa 90500 a 90503, y los coches intermedios se numeraron de MoHa 90000 a 90005. Los conjuntos de producción se entregaron a partir de marzo de 1958, difiriendo visualmente del prototipo en tener canaletas de lluvia expuestas en la parte superior de cada coche. La serie 90 se reclasificó como serie 101 a partir de 1959, con los coches del conjunto de prototipos numerados en la subserie 900. El conjunto de prototipos se modificó en 1962 para adaptarlo a los estándares de producción. [1]
Líneas utilizadas
Los trenes de la serie 101 operaban en las siguientes líneas.
Área de Tokio
- Línea Chūō (Rápida) (1957-1985)
- Línea Itsukaichi (1978-1985)
- Línea Keihin-Tohoku (1970-1978)
- Línea Musashino (1973-1986)
- Línea Nambu (1969-1991 para servicios de trenes de cercanías; 1980 - noviembre de 2003 para servicios de ramales)
- Línea Chūō-Sōbu (1963-1988)
- Línea Tsurumi (1980-1992)
- Línea Yamanote (1961-1968)
- Línea Akabane (ahora línea Saikyō) (1967-1978)
Área de Osaka
- Línea principal de Kansai
- Línea Katamachi (1976-1992)
- Línea Osaka Loop (1964-1991)
- Línea Sakurajima (1961-1991)
EMU serie JNR 101 acercándose a la estación Kinshicho en la línea Chuo-Sobu , agosto de 1978
Una EMU de la serie JNR 101 que sale de la estación de Katamachi en la línea Katamachi , 1985
Operadores privados
Varios antiguos trenes de la serie 101 se vendieron al operador ferroviario privado Chichibu Railway en la prefectura de Saitama en 1986, donde operaron como conjuntos de la serie 1000 de 3 vagones hasta marzo de 2014.
Ejemplos conservados
- KuMoHa 101-902 se conserva en The Railway Museum en Saitama , previamente conservado en el Tokyo General Rolling Stock Center de JR East. [2]
- Una maqueta de un coche de la serie 101 se exhibe en el Museo del Ferrocarril de Kioto . [3]
Referencias
- JR 全 車輛 ハ ン ド ブ ッ ク '93[ Manual de material rodante JR 1993 ]. Japón: Neko Publishing. 1993.
- JR 電車 編成 表 '98 夏 号[ Formaciones JR EMU - Verano 1998 ]. Japón: JRR. Julio de 1998. ISBN 978-4-88283-029-0.
- ^ プ ロ ト タ イ プ の 世界 - Mundo de prototipos. Japón: Kōtsū Shimbunsha. Diciembre de 2005. OCLC 170056962 .
- ^ Detalles de la exhibición del Museo del Ferrocarril Archivado el 6 de marzo de 2009 en la Wayback Machine . Consultado el 28 de abril de 2009. (en japonés)
- ^ "最後 の「 国 鉄 ト ラ ッ ク 電車 」JR 西 日本 ク モ ル 145 ・ ク ル 144 形 と は ま も な く 還 暦 に (写真 37 枚)" [El último "tren de vías JNR", JR West Kumoru 145 cumplirá pronto su número 145 y Kuru 144, (37 fotos)]. trafficnews.jp (en japonés). Mediavague Co., ltd. 22 de diciembre de 2017. Archivado desde el original el 9 de diciembre de 2019 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- "Serie JR East 101" . jreast.co.jp (en japonés). Archivado desde el original el 4 de febrero de 2004 . Consultado el 27 de octubre de 2011 .