El 95 ° Escuadrón de Transporte Aéreo es una unidad inactiva de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos . Estuvo activo por última vez en Pope Army Airfield , Carolina del Norte, donde fue asignado al 440th Operations Group y operó el avión Lockheed C-130 Hercules apoyando la misión de alcance global en todo el mundo.
95 ° Escuadrón de Transporte Aéreo | |
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![]() 95th Airlift Squadron C-130 sobre Biltmore Estate | |
Activo | 1943-1945; 1947-1951; 1952-2016 |
País | ![]() |
Rama | ![]() |
Papel | Puente aéreo |
Parte de | Comando de Reserva de la Fuerza Aérea |
Apodo (s) | Tejones voladores |
Lema (s) | A tiempo, en el objetivo [ cita requerida ] |
Compromisos | Operación Overlord Operación Dragón Operación Market Garden Batalla de Bastogne [1] |
Decoraciones | Distinguido Premio de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea de Mención de Unidad Cruz de Gallardía de la República de Vietnam con Palma [1] |
Insignias | |
Emblema del 95 ° Escuadrón de Transporte Aéreo (aprobado el 5 de enero de 1961) [1] | ![]() |
Historia
Segunda Guerra Mundial
Activado en julio de 1943 como un I Troop Carrier Command Douglas C-47 Skytrain Squadron. Después del entrenamiento en los Estados Unidos, en varias bases, enviado a Baer Field , Indiana para el equipamiento final con aviones, personal y otros equipos. Desplegado al IX Comando de Transporte de Tropas en febrero de 1944 durante la preparación antes de la Invasión de Francia.
Durante la invasión del Día D , el escuadrón lanzó paracaidistas de la 101 División Aerotransportada en Normandía, y posteriormente realizó numerosas misiones para traer refuerzos y suministros necesarios. Durante el ataque aéreo a los Países Bajos ( Operación Market Garden , septiembre de 1944), el escuadrón desplegó paracaidistas, planeadores remolcados y voló misiones de reabastecimiento. Más tarde participó en la invasión del sur de Francia en agosto de 1944. El escuadrón apoyó a la 101.a División Aerotransportada en la Batalla de las Ardenas remolcando planeadores llenos de suministros cerca de Bastogne el 27 de diciembre de 1944. Además, sus unidades participaron en el asalto aéreo a través del El río Rin a principios de 1945 ( Operación Varsity ) y luego voló en numerosas misiones de carga para transportar gasolina, alimentos, medicinas y otros suministros a las fuerzas terrestres aliadas durante la invasión aliada occidental de Alemania en abril de 1945 cerca de Wesel. El escuadrón también transportó alimentos, ropa, medicinas, gasolina, equipo de artillería y otros suministros a las líneas del frente y evacuó a los pacientes a los hospitales de la zona trasera. Transportó a personas desplazadas desde Alemania a Francia y Bélgica después del Día VE . Permaneció en Europa durante el verano de 1945, inactivándose como parte de las Fuerzas Aéreas de los Estados Unidos en Europa, octubre de 1945.
Reserva de la Fuerza Aérea y movilización coreana
Reactivado en la reserva como un escuadrón de transporte de tropas Curtiss C-46 Commando en Minneapolis , Minnesota durante 1947. Fue federalizado como resultado de la Guerra de Corea en 1951, el personal del escuadrón y los aviones fueron enviados a unidades en servicio activo como rellenos, inactivados como unidad administrativa unos días después.
Operaciones de reserva de cazabombarderos
Reactivado después de la Guerra de Corea como un escuadrón de caza-bombardero de reserva en 1952 inicialmente equipado con Mustangs F-51 norteamericanos , luego actualizado a un avión a reacción Lockheed F-80 Shooting Star .
Regreso a la misión de transporte aéreo
Se volvió a designar como escuadrón de transporte de tropas en 1957 y se trasladó al campo Billy Mitchell de Milwaukee . Llevó a cabo operaciones de transporte de teatro y apoyó a las unidades de la Fuerza Aérea y el Ejército con misiones de transporte de tropas. Se activó durante la Crisis de los Misiles Cubanos de 1962 , llevó unidades del Ejército al sur de Florida en preparación de una posible invasión de Cuba. El personal del Ejército regresó a las estaciones base después de que la situación se normalizó y regresó al servicio de reserva.
El escuadrón realizó misiones de transporte aéreo en todo el mundo, incluido el sudeste asiático durante la Guerra de Vietnam y el suroeste de Asia durante la Guerra del Golfo . También ha participado en ejercicios de entrenamiento , algunos de los cuales implican el lanzamiento o aterrizaje de tropas aerotransportadas, y ha realizado numerosas misiones de transporte aéreo humanitario .
Campañas y decoraciones
- Campañas: Segunda Guerra Mundial: Roma-Arno; Normandía; Norte de Francia; Sur de Francia; Renania; Ardenas-Alsacia; Europa Central. Sudoeste de Asia: Defensa de Arabia Saudita.
- Condecoraciones: Mención de Unidad Distinguida : Francia, [6–7] junio de 1944. Premios de Unidad Destacada de la Fuerza Aérea : 1 de octubre de 1985 - 30 de septiembre de 1987; 1º de octubre de 1990 - 30 de septiembre de 1992; 2 de octubre de 1992 a 2 de octubre de 1993; 1 de junio de 1997 a 30 de septiembre de 1998; 1 de agosto de 2003 - 31 de julio de 2005. Cruz de gala de la República de Vietnam con la palma : 14 de febrero de 1968 - 6 de noviembre de 1972.
Linaje
- Constituido como el 95 ° Escuadrón de Transporte de Tropas el 25 de mayo de 1943
- Activado el 1 de julio de 1943
- Inactivo el 18 de octubre de 1945
- Activado en la reserva el 9 de abril de 1947
- Rediseñado 95o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 27 de junio de 1949
- Ordenado al servicio activo el 1 de mayo de 1951
- Inactivo el 4 de mayo de 1951
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Cazas-Bombarderos el 26 de mayo de 1952
- Activado en la Reserva el 15 de junio de 1952
- Rediseñado 95o Escuadrón de Transporte de Tropas , Medio el 8 de septiembre de 1957
- Ordenado al servicio activo el 28 de octubre de 1962
- Relevado del servicio activo el 28 de noviembre de 1962
- Rediseñado 95 ° Escuadrón de Transporte Aéreo Táctico el 1 de julio de 1967
- 95. ° Escuadrón de Transporte Aéreo redesignado el 1 de febrero de 1992 [1]
- Inactivo el 30 de septiembre de 2016 [2]
Asignaciones
- 440th Troop Carrier Group , 1 de julio de 1943-18 de octubre de 1945
- Segunda Fuerza Aérea , 9 de abril de 1947
- 440th Troop Carrier Group, 3 de septiembre de 1947 - 4 de mayo de 1951
- 440th Fighter-Bomber Group (más tarde 440th Troop Carrier Group), 15 de junio de 1952
- 440a Ala de transporte de tropas , 14 de abril de 1959
- 933d Troop Carrier Group (más tarde 933d Tactical Airlift Group), 11 de febrero de 1963
- 440a Ala de Transporte Aéreo Táctico (más tarde 440a Ala de Transporte Aéreo), 1 de septiembre de 1975
- 440.º Grupo de Operaciones, 1 de agosto de 1992 - 30 de septiembre de 2016 [1] [2]
Estaciones
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Aeronave
- Douglas C-47 Skytrain (1943-1945, 1955-1957)
- Curtiss C-46 Commando (1947-1951, 1952-1957)
- Tejano norteamericano T-6 (1949-1950, 1952-1955)
- Beechcraft T-11 Kansan (1949-1951)
- Navegador Beechcraft T-7 (1950)
- Mustang P-51 norteamericano (1953-1954)
- Lockheed T-33 T-Bird (1954-1957)
- Lockheed F-80 Shooting Star (1954-1957)
- Fairchild C-119 Flying Boxcar (1957-1971)
- Lockheed C-130 Hercules (1971-2016) [1] [2]
Referencias
- Notas
- ↑ a b c d e f Robertson, Patsy (28 de octubre de 2011). "Hoja informativa 95 Escuadrón de transporte aéreo (AFRC)" . Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
- ^ a b c d Brooks, Drew (19 de septiembre de 2016). "440th Airlift Wing se despide en la ceremonia de desactivación [sic]" . Military.com . Consultado el 29 de agosto de 2017 .
- ^ a b Número de estación en Anderson.
- ^ a b c Número de estación en Johnson.
- ^ Información de la estación en Robertson, salvo que se indique lo contrario.
Bibliografía
Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- Anderson, Capitán Barry (1985). Estaciones de las Fuerzas Aéreas del Ejército: Una guía de las estaciones donde el personal de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. Sirvió en el Reino Unido durante la Segunda Guerra Mundial (PDF) . Maxwell AFB, AL sí: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 23 de enero de 2016 . Consultado el 28 de junio de 2017 .
- Johnson, primer teniente David C. (1988). Aeródromos continentales de las Fuerzas Aéreas del Ejército de los EE. UU. (ETO) del Día D al Día VE (PDF) . Maxwell AFB, AL: División de Investigación, Centro de Investigación Histórica de la USAF. Archivado desde el original (PDF) el 29 de septiembre de 2015 . Consultado el 26 de junio de 2017 .
- Maurer, Maurer, ed. (1982) [1969]. Escuadrones de combate de la Fuerza Aérea, Segunda Guerra Mundial (PDF) (reimpresión ed.). Washington, DC: Oficina de Historia de la Fuerza Aérea. ISBN 0-405-12194-6. LCCN 70605402 . OCLC 72556 .
enlaces externos
- Hoja informativa del 95 ° Escuadrón de Transporte Aéreo
- The SNAFU Special - Sitio web oficial del avión C-47A # 43-15073, WW 2 95th TCS recuperado y restaurado