9G-Tronic es Mercedes-Benz 's marca nombre para su nueve velocidades de transmisión automática , partiendo con el W9A 700 ( W andler- 9 -Gang- A utomatik bis 700 Nm Eingangsdrehmoment; convertidor-9-engranaje-automática con 516 lb -ft par de entrada máximo; tipo 725.0 ) como modelo básico.
9G-Tronic | |
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Descripción general | |
Fabricante | Daimler AG |
Producción | 2013-presente |
Carrocería y chasis | |
Clase | Transmisión automática longitudinal de 9 velocidades |
Cronología | |
Predecesor | Transmisión Mercedes-Benz 7G-Tronic |
Resumen
En todas las aplicaciones, esta transmisión se identifica como la nueva caja de cambios automática de tercera generación, o NAG3 . Inicialmente debutó en el E 350 blueTEC en 2013, [1] [2] antes de lanzarse en el Mercedes-Benz Clase S (W222) . Se ha ampliado para ser utilizado en la Clase C de Mercedes-Benz (W205) y las variantes sedán y familiar de la Clase E de Mercedes-Benz (W213) . Esta transmisión se introdujo más tarde en el lavado de cara de Mercedes-Benz Clase M (W166) en el modelo GLE 250 d. Los modelos con motor V12 continúan usando la transmisión Mercedes-Benz 7G-Tronic más antigua . A finales de 2018 lapso relación insuperable entre longitudinales transmisiones automáticas para pasajeros coches .
También es fabricado por Jatco para su uso en vehículos Nissan e Infiniti. [3] [4]
Especificaciones
Concepto basico
El progreso técnico y económico se refleja en 9 marchas adelante [a] de 10 componentes principales, [b] [5] en comparación con 7 marchas adelante [c] de 11 componentes principales [d] en el predecesor directo . Está totalmente controlado electrónicamente. El bloqueo del convertidor de par puede funcionar en las 9 marchas de avance.
Relaciones de transmisión
Dientes y relaciones de engranajes | Juego de engranajes planetarios: dientes | Contar | Total | Promedio | ||||||
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Modelo Tipo | Primera entrega | Sol 1 Anillo 1 | Sol 2 Anillo 2 | Sol 3 Anillo 3 | Sol 4 Anillo 4 | Frenos Embragues | Proporción Lapso | Engranaje Paso | ||
Engranaje | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | R |
W9A TODO 725,0 | 2013 [e] [5] | 46 98 | 44 100 | 36 84 | 34 86 | 3 3 | 9.1495 | 1.3188 | ||
Proporción | 5.5032
| 3.3333
| 2.3148
| 1,6611
| 1.2106
| 1,0000
| 0.8651
| 0,7167
| 0,6015
| - 4.9316
|
W9A TODO 725,0 | 2016 [f] [6] | 46 98 | 44 100 | 37 83 | 34 86 | 3 3 | 8.9022 | 1.3143 | ||
Proporción | 5.3545
| 3.2432
| 2.2523
| 1.6356
| 1.2106
| 1,0000
| 0.8651
| 0,7167
| 0,6015
| - 4.7983
|
Proporción impar | ||||||||||
Proporción incluso · R |
Nomograma
▶ ️ Nomograma interactivo
Estenomogramaes una calculadora geométrica real que representa exactamente las velocidades de rotación de losejes internos3x4 = 12 dela transmisión para cada una de sus9relaciones (+retroceso), agrupados según sus4acoplamientospermanentesen3ordenadas dearticulacióny5ordenadasindependientes. Estas ordenadas se colocan en laabscisaen estricta conformidad con las proporciones de los números de los dientes de los engranajes solares en relación con los de sus anillos. En consecuencia, lasrelaciones desalidaen latercera ordenada(portadora del tercer engranaje planetario) siguen de cerca las de la transmisión real. Esta ventajosa construcción geométrica nos libera delafamosa y tediosa fórmuladeWillis, porque todos los cálculos están determinados exclusivamente por las relaciones de longitud, respectivamente el número de dientes en laabscisapara las 4 relaciones epicíclicas y las velocidades de rotación en latercera ordenadapara las 10 relaciones de transmisión. .
Leyenda :
A : Freno (bloquea el engranaje solar s2 )
B : Freno (bloquea la corona dentada r3 )
C : Freno (bloquea el engranaje portador c1 )
D : Embrague (acopla el engranaje portador c3 con la corona r4 )
E : Embrague (acopla el engranaje portador c1) con corona r2 )
F : Embrague (acopla el engranaje solar s1 con el engranaje portador c1 )
Aplicaciones
Modelos mercedes
Mercedes Clase C
- 2015-2021 Mercedes-Benz W205 (todos los modelos)
- 2022– Mercedes-Benz W206
Mercedes Clase E
- 2014-2016 Mercedes-Benz W212 (solo E 350 BlueTec)
- 2016-hoy Mercedes-Benz W213 (todos los modelos)
Mercedes Clase S
- 2017-2021 Mercedes-Benz W222 (todos excepto los modelos V12)
- 2021– Mercedes-Benz W223
Modelos que no son Mercedes-Benz
Fabricado por JATCO, Ltd como JR913E bajo licencia de Daimler AG.
Nissan
- 2020- Nissan Titan
- 2020- Nissan Frontier
- 2022- Nissan Armada
- 2022- Nissan Pathfinder
- 2022- Nissan Z
Infiniti
- 2022- Infiniti QX80
Ver también
Notas
- ^ más 1 marcha atrás
- ^ 4 engranajes planetarios simples , 3 frenos, 3 embragues
- ^ más 2 marchas atrás
- ^ 4 engranajes planetarios (conjunto de engranajes planetarios Ravigneaux considerado como 2), 4 frenos, 3 embragues
- ^ Primera versión con una relación de transmisión más amplia que 9: 1, la más amplia entre las transmisiones automáticas longitudinales para automóviles de pasajeros en ese momento
- ^ Segunda versión introducida sin previo aviso con el Mercedes-Benz E-Class (W213) para reducir el paso entre la marcha 4 y 5 por debajo del 7G-Tronic (1.3684: 1)
Referencias
- ^ "Nueva transmisión automática de nueve velocidades en el Mercedes-Benz E 350 BlueTEC: estreno del nuevo 9G-TRONIC - Daimler Global Media Site" . Media.daimler.com . Consultado el 16 de enero de 2020 .
- ^ "Mercedes-Benz E350 BlueTec gana transmisión automática de nueve velocidades" . Consultado el 22 de julio de 2013 .
- ^ "Daimler-Renault-Nissan - La alianza en acción" .
- ^ "Hoja de datos: comunicados de prensa y descripción general del proyecto Daimler & Renault-Nissan Alliance" (PDF) .
- ^ a b "Descripción del sistema" (PDF) . documentos.epfl.ch . Consultado el 16 de enero de 2020 .
- ^ "Der neue Mercedes-Benz SL: Die Legende - jetzt noch dynamischer - Daimler Global Media Site" . Media.daimler.com . Consultado el 16 de enero de 2020 .
enlaces externos
- Transmisión automática de nueve velocidades 9G-Tronic de Mercedes-Benz
- Nomografías y gráficos de viabilidad para la enumeración de transmisiones automáticas de tipo Ravigneaux