Lista de carreteras A en la zona 1 en Gran Bretaña que comienzan al norte del río Támesis , al este de la A1 (carreteras que comienzan con 1).
Carreteras de uno y dos dígitos
Camino | De | A | Notas |
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A1 | A1211 en el Museo de Londres, en el centro de Londres | Edimburgo | A menudo llamado "Great North Road". Tramos de la carretera de Londres cubiertos por un artículo separado de la carretera A1 (Londres) . Puede haber comenzado originalmente en la Catedral de San Pablo . |
A10 | Centro de Londres ( El Monumento ) | A47 en King's Lynn | La sección redonda de Cambridge se superpone a M11 y A14 . El punto de partida en Londres es también el inicio de la carretera A3 . |
A11 | Centro de Londres ( Aldgate ) | A147 , carretera de circunvalación interior en Norwich | Tramo entre proa y tocón cruzado (M11 J9) reemplazado por A12 y M11. La sección redonda de Newmarket se superpone a A14 . La A13 también comienza en Aldgate. |
A12 | Centro de Londres ( Blackwall ) | Lowestoft | La sección redonda de Ipswich se superpone a A14 . La sección entre Lowestoft y Great Yarmouth fue redesignada como A47 en 2017. |
A13 | Centro de Londres ( Aldgate ) | Shoeburyness , Essex | Antiguo tramo de carretera reemplazado por A1306 . La nueva sección es Dagenham to Thurrock Bypass. En Canvey Island , la salida de la carretera es A13, mientras continúa por la carretera actual es A130 . La A11 también comienza en Aldgate. |
A14 | Autopista M6 , Catthorpe Interchange | A154 en el puerto de Felixstowe | Originalmente, la A14 era la Old North Road, que forma parte de la Roman Road conocida como Ermine Street . Corría desde Royston en Hertfordshire a través de Huntingdon para encontrarse con la A1 al sur de Alconbury. La sección Royston-Huntingdon se volvió a numerar como la A1198 para desalentar el tráfico; la sección al norte de Huntingdon permaneció más larga, pero se convirtió en un ramal de la A604, y ahora es un ramal de la actual A14, aunque no aparece ningún número en las señales. |
A15 | A1 (M) en Norman Cross cerca de Peterborough | Hessle , cerca de Hull | Cruza el puente Humber. Se utiliza para cruzar Humber en ferry y correr a lo largo de la plataforma de la estación de tren de New Holland. |
A16 | A180 cerca de los muelles de Grimsby | A47 Peterborough * | El tramo entre Spalding y Peterborough reemplazó a la A1073, que se degradó porque tenía una alineación similar a la de la circunvalación, y la carretera anterior de Spalding a Stamford se convirtió en la A1175 . |
A17 | A1 / A46 en Winthorpe, cerca de Newark-on-Trent | A47 cerca de King's Lynn | Comenzó originalmente en Swaffham. |
A18 | Intercambio Balby cerca de Doncaster | A16 Ludborough bypass Ludborough | Reemplazado en gran parte por M180. La sección de la M180 entre Hatfield y la M18 fue designada A18 (M) entre 1972 y 1979. |
A19 | A638 al norte de Doncaster | A1 en Seaton Burn , al norte de Newcastle upon Tyne . | La sección a través y al norte del túnel Tyne era anteriormente la ruta de la A1. |
Carreteras de tres dígitos
Camino | De | A | Notas |
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A100 | Armas de albañiles , al sur de Londres | Tower Hill , Ciudad de Londres | Parte de la carretera de circunvalación interior de Londres . Cruza el puente de la torre . |
A101 | A13 en Limehouse | A200 en Rotherhithe | Túnel de Rotherhithe |
A102 | Charlton | Clapton | Incluye el túnel Blackwall y la antigua autopista A102 (M) al sur del túnel. Tramo entre A13 y Hackney Wick redesignado como A12. |
A103 | A1 en Highbury | A504 en Hornsey | El extremo norte de esta carretera se llama Tottenham Lane, pero en realidad es el Arsenal cuyo estadio (Emirates Stadium, originalmente Highbury Stadium) pasará por el otro extremo. Cruza la ruta de las antiguas Siete Hermanas hasta la línea ferroviaria Alexander Palace. |
A104 A11 | A1 en Islington Green | A121 en Epping , Essex | La sección norte de esta carretera, más allá de Woodford Green , fue originalmente A11 . Pasa por Epping Forest. |
A105 | A104 en Canonbury | A110 Enfield Town | Anteriormente continuaba hacia el norte para terminar en la A10 (ahora A1010) al sur de Waltham Cross . |
A106 | A107 en Hackney | A12 en Wanstead | Anteriormente terminaba en Leytonstone , pero según algunos mapas parece haberse apoderado de partes de las antiguas A11 y A12 . Originalmente, el número se refería a la sección A12 Eastern Avenue . |
A107 | A11 en Whitechapel | A503 en Manor House | vía Hackney y Clapton. Tramo entre Stamford Hill Road (A10) y Seven Sisters Road originalmente B106. La sección en Hackney era anteriormente B109 y B110, pero se convirtió en A107 cuando la ruta original (Mare Street) fue peatonal. |
A108 | No usado | Fue asignado dos veces. En primer lugar, en lo que ahora son las A1080 y A10 , desde el cruce A105 en Wood Green hasta el cruce A1170 en Waltham Cross . En segundo lugar, se usó para lo que ahora es el A19 desde Seaham hasta Seaton Burn (en ese momento, el A19 pasó al A1018 actual). A veces fue un error para Griggs Approach, que era una extensión de la A1083 . (El enfoque de Griggs fue desclasificado en 2005). | |
A109 | A1010 Whetstone | A1000 Tottenham | El lado más occidental de A1000 como Oakleigh Road North, se convierte en Oakleigh Road South, luego vuelve a aparecer en A1003 Friern Barnet Road como Station Road, cruzando la A406 hacia Bounds Green Road. Al este de A105 Green Lanes como Lordship Lane cruzando la A1080 y la A10 hasta llegar a la A1010 Tottenham High Road. |
A110 | A104 en Woodford Green | A1000 en Barnet | vía Enfield |
A111 | A406 / A10 en Palmers Green | A1000 en Potters Bar | Originalmente continuó por la actual B556 a A5 (ahora A5183) a través de South Mimms. |
A112 | A121, al sur de Waltham Abbey | A117 en el ferry de Woolwich | Pasa el aeropuerto de la ciudad de Londres. |
A113 | A12 en Leytonstone | A128 cerca de Chipping Ongar | Continuó originalmente en A414. Extensión corta en Leytonstone cuando A11 se degradó a A1199. |
A114 | A112 en Plaistow | A104 en Whipps Cross | Parte de la North Circular Road hasta que se abrió la carretera de alivio de la década de 1980 (A13) . |
A115 | No usado | Corrió desde Hackney Wick hasta Stratford. Eliminado en 2010; ahora Chapman Road, Rothbury Road, White Post Lane y Carpenters Road. La alineación original pasó de Leytonstone a Valentines, que ahora es principalmente parte de la A12, que fue desviada por caminos similares. | |
A116 | A118 en Manor Park | A114 en Wanstead | La mayor parte de la ruta formó parte de la North Circular Road hasta la década de 1980. |
A117 | A116 en Aldersbrook | Ferry de Woolwich | La aproximación de ferry de Woolwich forma una pequeña parte de North Circular Road. Originalmente, mucho más de la ruta formaba la North Circular Road. Se encuentra de frente con la A112 en Woolwich Ferry. |
A118 | A12 en proa | A12 cerca de Romford | La sección entre Bow y Stratford era la A11 , y la sección al este de Stratford formaba la A12 original . Uno más viejo fue de Canning Town a Rippleside . Esto ahora es parte de la A13 (que la antigua ruta se convirtió en una extensión de la A124 y A123) |
A119 | A1170 en Ware | A602 en Watton-at-Stone | Véase también A602 |
A120 | A10 en Puckeridge | Harwich | La sección entre Marks Tey y Colchester se superpone con A12 . Pasa por Parkeston Quay, terminal de ferries a Dinamarca y los Países Bajos, y al aeropuerto de Stansted. Corre a lo largo de Harwich Quay y luego no se clasifica. |
A121 | A10 en Waltham Cross | A104 en Woodford Green | a través de Waltham Cross y Buckhurst Hill |
A122 | No usado | Corrió desde Epping hasta Chelmsford. Redirigido a Hastingwood más tarde. Renumerado como parte de la A414 (antigua ruta ahora B183 y A1060). El número puede reutilizarse para el cruce del Bajo Támesis . | |
A123 | A113 en Chigwell | A13 en Lodge Avenue, ladrando | Al este del centro de la ciudad de Barking (Ripple Road) estaba la A13 original . La A13 todavía usa gran parte del Ripple Road original (aunque doble) hacia Dagenham . |
A124 | A13 en Canning Town (cerca de la estación de metro de Canning Town y A13 ) | Upminster (cerca de la estación de tren de Upminster , B187 y B1421 | La sección occidental era la A13 original hasta Barking. Originalmente corría desde la A13 en Barking y terminaba en A125. |
A125 | A12 al norte de Romford | A1306 (antigua A13) en Rainham | La sección en Roneo Corner se superpone con A124 . |
A126 | A13 en West Thurrock | Dock Road en Tilbury | En el cruce con la A13, solo se proporcionan entradas / salidas con orientación oeste. Algunos mapas muestran que la A126 continúa hacia la A1089 más allá de Dock Road. Originalmente terminaba en la estación de Tilbury Riverside, donde un ferry de carretera cruzaba el Támesis hasta Gravesend. Este ferry todavía funciona, pero solo para pasajeros a pie. |
A127 | A12 en Romford | A13 en Southend | Conocida como Southend Arterial Road . Via Basildon; parte del extremo oriental era A1015. Originalmente construido como calzada única con posibilidad de doble conducción más tarde. |
A128 | A13 en Orsett | A414 en Chipping Ongar | Solía correr desde Tilbury y terminar en la A113. Ruta desde Tilbury ahora A126 y sin clasificar. |
A129 | A1023 cerca de la estación de tren de Shenfield | A13 en Hadleigh | El tráfico en dirección este en Basildon tiene que utilizar la A176 (sin firmar) para reanudar el viaje en la A129. El tráfico en dirección este en la A132 que desee unirse a la A129 en dirección este, donde se multiplexa con la A132, requiere un cambio de sentido en la siguiente rotonda. |
A130 | A131 en Little Waltham | B1014 en Canvey Island | Solía comenzar en Trumpington, cerca de Cambridge . Originalmente terminaba en la A129 cerca de Rayleigh hasta que se extendía a la A127 y luego a Canvey Island. En 2008, de Dunmow a Chelmsford, la carretera se degradó a B1008 . |
A131 | A131 en la circunvalación de Little Waltham | A134 en Sudbury | Gran parte del sistema unidireccional en Sudbury, ahora A131, era originalmente A134 antes de que se abriera la circunvalación. |
A132 | A13 en Pitsea, Basildon | Carretera sin clasificar cerca de South Woodham Ferrers | Originalmente asignado a la carretera de Colchester a Huntingdon (se convirtió en parte de A604, ahora A1124, A1017, A143, A1307, A14). |
A133 | A1124 (antigua A12) cerca de Colchester | Clacton-on-Sea , frente al mar | a través de Elmstead Market , Frating , Great Bentley y Weeley (la ruta principal utiliza un desvío en Weeley). Tiene un ramal de A12 a A120 en Hare Green. Al este de Hare Green, cruza la antigua A604 (ahora sin clasificar). El bypass de Colchester fue originalmente el A12 y luego se convirtió en el A604. |
A134 | A10, al sur de King's Lynn | A133 en Colchester | Aunque esta carretera forma la circunvalación de Sudbury, es la ruta que atraviesa el centro de la ciudad (A131) la que tiene el estatus principal. Un ramal de la A134 cerca de Stradsett solía enlazar con la A1122 (antigua A47) en Crimplesham. Más tarde sin clasificar, este espolón todavía se usa mucho para evitar el terrible cruce escalonado con la A1122 en Stradsett un poco más al norte. |
A135 | A1130 / A1305 Ring Road en Stockton-on-Tees | A67 en Egglescliffe | Originalmente, este número pertenecía a la carretera de Colchester a Harwich a través de Manningtree en Essex ; esto pasó a formar parte de la A1124 y la A604, y ahora se comparte entre la A137 y, al este de Manningtree B1352. El tráfico de Colchester a Harwich ahora se dirige a través de la A120 . La actual A135 sigue parte de la ruta original de la A19. |
A136 | A120 en Harwich | Puerto internacional de Harwich | Originalmente, esto iba desde Harwich a Clacton . Esto se extendió al este hasta la ciudad de Harwich más tarde, donde hay otro puerto internacional. Más tarde, la sección al suroeste de Harwich se convirtió en parte de un B1414 ampliado. Más tarde, este se extendió al norte hasta Parkeston Quay, al oeste de Harwich. La sección de la A120 a Harwich Town fue posteriormente desclasificada (ahora es Parkeston Road y la B1352), dejando la sección actual de la A120 a Parkeston Quay (que luego fue desviada en la circunvalación; la antigua ruta ahora es Station Road). |
A137 | A1214 (antigua A12) en Ipswich | A133 en Colchester | Esta carretera conecta el centro de la ciudad de Ipswich con Old Stoke pasando por el Old Stoke Bridge que atraviesa la sección de mareas del río Orwell . [1] El depósito de Alton Water cubre parte de la antigua ruta de la A137 en Tattingstone White Horse. |
A138 | A12 al este de Chelmsford | A1114 cerca del centro de la ciudad de Chelmsford | Sigue en parte el primer desvío del centro de la ciudad de Chelmsford. Unidireccional en dirección este entre la A1114 y la primera rotonda. Llamado Chelmer Road. Anteriormente asignado a una carretera entre Ipswich y Shotley Gate (ahora B1456). |
A139 | A1305 Ring Road en Stockton-on-Tees | A19 al sur de Billingham | Anteriormente asignado a una carretera entre Ipswich y Felixstowe, donde un ferry de carretera cruzaba a Harwich. (Esta se convirtió en la A45 antes de que se abrieran las circunvalaciones. Tenga en cuenta que la actual A14 (ex-A45) no usa ninguna de la ruta anterior de la A139.) En el cruce de la A19 solo se proporcionan rampas orientadas al sur. El tráfico debe utilizar la A1027 para acceder a la A19 en dirección norte. |
A140 | A14 al este del mercado Needham | A149 cerca de Cromer | parte de la ruta original ocupada por la pista del aeropuerto de Norwich. Originalmente comenzaba en la entonces A45 en Claydon y seguía la actual A14 hasta el actual punto de partida. |
A141 | A47 en Guyhirn | A1 y A14 Brampton Hut | Originalmente comenzó en la A17 en Kings Lynn y continuó hasta su punto de partida actual en Guyhirn. Cuando se abrió el nuevo puente sobre el río Ouse, la A141 intercambió rutas con la A47 entre King's Lynn y Guyhirn. Posteriormente, la A47 se desvió a una nueva alineación y la antigua A141 se degradó a la B1411. Este camino fue posteriormente desclasificado. |
A142 | A141 en Chatteris | A1304 (ex A11) en Newmarket | Solía pasar por debajo de un puente muy bajo (2,7 m) en Ely, pero se desvió hacia la circunvalación sur que se inauguró en 2018. Anteriormente se encontraba con la A10 en la catedral de Ely . |
A143 | B1370 en Gorleston on Sea, al sur de Great Yarmouth | A1017 en Haverhill | Originalmente comenzaba en la A12 en Gorleston y terminaba en Bury St Edmunds . Ampliación a lo largo del curso de la B1060 hasta la A604 en Haverhill. Sin embargo, en la década de 1990, la A604 se degradó y la A143 tomó la ruta de la antigua A604 para terminar en la circunvalación. |
A144 | A12 en Darsham | A143 en Bungay | Originalmente continuó a Norwich, la sección Bungay-Norwich desde que pasó a ser B1332. Pasa el ex RAF Halesworth que ahora es propiedad de Bernard Matthews. |
A145 | A12 en Blythburgh | A146 en bypass de Beccles | Originalmente comenzaba en Bungay y terminaba como ahora en la A146, pero corría por una ruta diferente a lo largo de la orilla este del río Waveney. Este es ahora principalmente el B1062. |
A146 | A140, carretera de circunvalación exterior en Norwich | A1117 en Lowestoft | Originalmente terminó en A12 en Lowestoft. |
A147 | Norwich | Norwich | Parte de la carretera de circunvalación interior de Norwich; previamente asignado a una carretera entre Norwich y Cromer (ahora A140). |
A148 | A147, circunvalación sur en King's Lynn | A149 Cromer | La sección Cromer-Mundesley de B1159 (desde que se reclasificó a una carretera C) anteriormente formaba parte de A148 (1935-1960). El extremo occidental original estaba en A10 / A149 cerca de Knights Hill. |
A149 | A47 en Great Yarmouth | A148 en Kings Lynn | La sección de autovía en Great Yarmouth era anteriormente la A47 al igual que Hardwick Road en King's Lynn. El bypass de Ormesby solía ser el A1170. La circunvalación de Stalham ocupa la antigua alineación ferroviaria. Pasa la vieja cabina telefónica de AA en un área de descanso cerca de Hunstanton. |
A150 | No usado | Anteriormente asignado a una carretera entre Wisbech y Long Sutton . Ahora es el A1101 [2] y B1359. El extremo sur alrededor de Wisbech no está clasificado. | |
A151 | Intercambio A1 en Colsterworth | A17 en Holbeach | vía Twenty, Bourne (antigua ruta ahora B1151). Pinchbeck Road en Spalding era originalmente la A16. |
A152 | A52 en Donington | A16 en Surfleet | Originalmente terminó en la A16 al este de Gosberton. Ampliado al término actual cuando se inauguró la nueva sección de A16 en la década de 1990. |
A153 | Derivación de la A607 en Honington | Bypass A16 en Louth | Originalmente pasó por Sleaford en la actual B1517. En Tattershall, el puente del río original permanece pero está cerrado al tráfico. |
A154 | A14 al norte de Felixstowe | Muelles A14 Felixstowe | La alineación original fue de Mablethorpe a Donington (originalmente terminaba en Swineshead) con un ramal a Swineshead (ahora la A52). La actual A154 es la ruta original de la entonces A45 hacia Felixstowe, aunque la sección final junto al río se ha perdido debido a la remodelación. |
A155 | A153 en Tumby | A16 en West Keal | vía Mareham Le Fen y Revesby. |
A156 | A57 en Drinsey Nook | A631 en Gainsborough | Tiene dos brazos en Gainsborough, ya que el tráfico de la A631 en dirección este y la A159 debe girar a la derecha después de pasar por debajo de dos puentes ferroviarios. La ruta principal que se encuentra más adelante solo proporciona acceso a la A631 en dirección oeste. Sigue en parte al Foss Dyke. |
A157 | A158 en Wragby | A1104 en Maltby le Marsh | Ruta original en Louth ahora B1200. Multiplex con A153 a lo largo de la circunvalación de Louth. Puente original que cruza el río Great Eau ahora un apartadero. Hasta 1935, comenzó en A15 / A46 en Lincoln, que ahora es principalmente la A158. |
A158 | A46 en Lincoln | A52 en Skegness | Sigue la antigua calzada romana de Langham a Lincoln. Comenzó originalmente en A154 por la estación de tren de Skegness. La sección de la ruta hacia Lincoln era originalmente la A157, pero luego se convirtió en parte de una A158 extendida que también usó la ruta actual A15 para terminar en el antiguo cruce A15 / A46 cerca de Pottergate. |
A159 | A18 en Scunthorpe | A631 y A156 en Gainsborough | La ruta en Gainsborough hasta el cruce con la B1433 es la ruta original de la A631. Solía continuar hacia el centro de la ciudad de Scunthorpe por una carretera que ahora no está clasificada. Cruza la autopista M180 pero sin cruce. |
A160 | A180 en Ulceby, North Lincolnshire | A1173 en los muelles de Immingham | Anteriormente asignado a una carretera entre Croxton y Barrow upon Humber (ahora B1211, A1077 y sin clasificar). Aproximadamente 1 milla de largo. |
A161 | A631 en la circunvalación de Beckingham | A614 en Goole | Originalmente, esta carretera continuaba hacia el oeste hasta Rawcliffe, pero la A614 reemplazó esa sección cuando fue desviada. La sección desde Beckingham hasta la A614 original cerca de East Cowick era originalmente la B1187, pero se actualizó en 1932. |
A162 | A1 (M) en Darrington (salida 40) | A659 (ex A64) en Tadcaster | Aunque el camino comienza en la A1 (M), no hay conexión entre los dos. La A162 sigue la ruta de la A1 original hasta Ferrybridge. La antigua A1 sigue adelante como la A1246 y el tráfico de la A162 tiene que utilizar vías de acceso. Comenzó originalmente en la antigua A1 en Brotherton. |
A163 | A19 cerca de Barlby en la circunvalación de Selby | A614 en Holme en Spalding Moor | Originalmente, esta carretera continuaba hacia el noreste hasta Driffield, pero esa sección pasó a formar parte de la A614 en 1996. |
A164 | A15 en Hessle | A614 en Driffield | Originalmente comenzó en el centro de Hull y usó la ruta actual B1231 y sin clasificar a través de Kirk Ella y Willerby. La ruta actual entró en uso con la apertura del Puente Humber y Clive Sullivan Way. Utilice para pasar por Beverly y terminar en la A166 en el centro de Driffield. Algunos mapas también indican que la A164 continúa hacia la A63. |
A165 | A1079 en Kingston upon Hull | A171 al norte de Scarborough | La sección no primaria cerca de Scarborough fue la B1262 hasta la década de 1920. Solía pasar por Osgodby (cerca de Filey) pero esa carretera ya no está abierta al tráfico. (Se pretendía construir un desvío para otro pueblo llamado Osgodby en Yorkshire en la A63 al mismo tiempo, pero esto nunca sucedió). |
A166 | A64 en Grimston Bar, York | A614 en derivación de Driffield | Continuó a Bridlington hasta 1996 cuando la A614 se extendió sobre la sección de Driffield a Bridlington. Hasta la apertura de la circunvalación de York (A64), comenzó en A66 (más tarde A1079). |
A167 | A168 en Topcliffe | A1 en Kenton Bar | En el condado de Durham, esta carretera sigue en gran medida el antiguo curso de la A1. Anteriormente asignado a una carretera entre Topcliffe y Thirsk. (ahora A168 y B1448). Incluye A167 (M), el único tramo de autopista urbana construido según lo previsto en Newcastle. El tramo a través de Newcastle era anteriormente A6127 y A6127 (M). Los mapas muestran que la A167 tiene dos brazos al norte de Gosforth, uno hacia Westerhope y el otro hacia Kenton. Sin embargo, solo está señalizada la carretera hacia Kenton. |
A168 | A659 en Boston Spa | A167 en Northallerton | Originalmente comenzó en Thirsk, pero se expandió hacia el sur cuando se abrió la A1 (M), utilizando una de las calzadas de la antigua A1. Existe una disputa sobre si el tramo de autovía conocido como Dishforth Spur es parte de la A1 (M) o la A168 (M). Un pequeño desvío al sur de Boroughbridge era un término temporal de la A1 (M). |
A169 | Derivación A64 en Malton | A171 al oeste de Whitby | a través de Vale of Pickering. North Yorkshire Moors Railway sigue más o menos la misma ruta entre Pickering y Whitby. Solía reunirse con la A171 en Bagdale, pero se desvió después de que el puente del río en la ruta fuera arrasado en la década de 1930. Cambió aún más cuando se abrió la derivación de Whitby en 1972, la A171 se hizo cargo de la ruta A169 hacia Whitby como parte de la derivación. |
A170 | A19 y A168, al sureste de Thirsk | A171 y A64 en Scarborough | a través de Sutton Bank, una escalada de 1 en 4 en North Yorkshire Moors. Via Beadlam, Pickering y el centro de la ciudad de Thirsk, este último siguiendo el trazado de la antigua A19. |
A171 | A66 en Middlesbrough | A170 en Scarborough | Originalmente pasó sobre el puente giratorio de un solo carril en Whitby (esto ahora tiene un límite de peso de 17 toneladas) y siguió el actual B1460 fuera de Whitby. |
A172 | A19 en Tontine | A66 en Middlesbrough | La ruta original a través de Stokesley es ahora la B1365. Pasa por Marton, lugar de nacimiento del Capitán Cook. Originalmente terminado en A178 en el centro de Middlesbrough. |
A173 | Bypass A172 en Stokesley | A174 al norte de Skelton-in-Cleveland | Ruta original en Stokesley ahora parte de B1257. Anteriormente pasó por el centro de Guisborough. |
A174 | A1044 en Thornaby | A171 en Whitby | Los planes para mejorar las carreteras en el área de Teesside habrían visto la A174 extendida a la A66 con un gran cruce completo con pasos elevados en el intercambio A19. Sección no primaria entre Lazenby y Whitby conocida como 'The Coast Road'. El viaducto moderno cerca de la acería Skinningrove reemplazó al viaducto victoriano original como parte de las mejoras a la A174. |
A175 | No usado | Anteriormente una carretera entre South Bank y Normanby . Toda la ruta no está clasificada, pero durante varios años la A175 terminó en la B1380 (la antigua ruta de la A174). | |
A176 | A13 en Vange, cerca de Basildon | A129 en Billericay | vía Basildon. Anteriormente asignado a una carretera entre Thornaby y Middlesbrough (ahora antigua A66). |
A177 | A1305 y A139 en Stockton | A167 al sur de Durham | Ruta a través de Coxhoe ahora B6291 con un límite de peso. Ahora usa Tursdale Road antes sin clasificar. Comenzó originalmente en la antigua A1 (ahora A167) al norte de Durham. |
A178 | A66 en Middlesbrough | A689 cerca del puerto de Hartlepool | Cruza el puente transportador en Middlesbrough. La carretera entre Seaton Carew y Port Clarence era originalmente una carretera de peaje privada construida por la Comisión de Concervancy de Tees en enero de 1919, que solo estaba abierta durante las horas del día. Fue asumido por la autoridad local en diciembre de 1919 de mutuo acuerdo convirtiéndose en el A178 en 1923. |
A179 | A19 cerca de Wingate | A689 en Hartlepool | La A689 y la B1376 comienzan en la misma rotonda en Hartlepool que la A179. Ruta original a través de Hart Village ahora sin clasificar. |
A180 | M180 en Barnetby-le-Wold | A46 cerca de Cleethorpes | Anteriormente asignado a una carretera entre Durham y Byers Garth (ahora B1198); propuesto originalmente en lo que ahora es el A1086. Tramo desde la rotonda A16 Lock Hill (que termina allí) hasta la A46 originalmente A1031. |
A181 | A690 en Durham | A19 cerca de Castle Eden | La ruta en Durham es parte de la alineación original de la A690. Se encuentra con la B1198 cerca del Sherburn House Hospital. La carretera B tiene prioridad allí, ya que fue la A180 hasta la década de 1970. |
A182 | A194 (M) cerca de Washington | Carretera sin clasificar en Seaham | Actualmente, el tráfico en dirección sur de la A19 que desee acceder a la A182 hacia Washington debe utilizar el siguiente cruce (A1086) y pasar por Easington Village, ya que no se proporciona ningún deslizamiento hacia el sur en la A19 en Easington hacia la A182. |
A183 | A1 (M), salida 63 cerca de Chester-le-Street | A194 y A1018 en South Shields | vía Sunderland. Cruza el puente Wearmouth (antigua A19) en Sunderland. Pasa por el Monumento Penshaw, construido para parecerse a un templo griego. |
A184 | A1018 (antigua A19) cerca de Sunderland | A1 en Gateshead Quays Interchange, al oeste de Gateshead | La sección entre White Mare Pool y A19 originalmente formaba parte de A1 cuando esa carretera usaba el túnel Tyne. Pasa el estadio Sunderland Greyhound. Comenzó originalmente en el centro de la ciudad de Newcastle. |
A185 | A184 estación de Heworth cerca de Felling | A194 cerca de South Shields | Originalmente continuó hacia Chichester a lo largo de las actuales A194 y B1298 para terminar en la A19 (ahora A1018), Westhoe Road. La antigua ruta en Chichester ahora no está clasificada. Solía correr por High Street, ahora sin clasificar, en Jarrow. |
A186 | A1, Denton Burn Interchange Newcastle upon Tyne | A192 en Earsdon, North Shields | Comenzó originalmente en la A689 en Pilgrim Street en el centro de la ciudad de Newcastle. Corrí por Neptune Street (ahora la A187) hasta Wallsend y terminé en la A689. La A1 al centro de la ciudad era anteriormente la A6115 y la A69. |
A187 | A193 en Heaton | A193 en North Shields | La rotonda justo al este de los túneles de Tyne solía proporcionar acceso al tráfico que usaba el túnel cuando solo había uno. Ahora solo el tráfico que sale del túnel original puede acceder a él. Originalmente solo corría desde la A693 (actual A193) en Rosehill hasta la A192 cerca del ferry North Shields. |
A188 | A193 en Byker | A189, cerca de Forest Hall | vía Heaton. Originalmente comenzaba en A1 (ahora B1318) en el centro de la ciudad para terminar en la A192 en Earsdon. Esta ruta ahora forma parte de la A1058. |
A189 | A184 en Gateshead Newcastle upon Tyne | A1068 al norte de Ashington | St James Boulevard sigue la alineación de la autopista central oeste planificada. Pasa por St James's Park, sede del Newcastle United FC. Grandstand Road en Town Moor recibe su nombre en honor al hipódromo que una vez ocupó parte del ahora protegido Town Moor. Pasa por la antigua mina de carbón Woodhorn, ahora un museo. |
A190 | A189 en la circunvalación de Dudley, North Tyneside | A193 en Seaton Sluice | Conocido localmente como The Avenue, este fue originalmente el camino hacia Seaton Delaval Hall, que ahora es propiedad del National Trust. |
A191 | A6085 en Kenton Bar | A193 en Whitley Bay | Comenzó originalmente en la entonces A188 en Holystone. Silver Lonnen fue originalmente el B6340. La ruta en Gosforth era la parte original de la A188. |
A192 | A193 en North Shields | Bypass A197 al norte de Morpeth | vía Cramlington y Morpeth. Originalmente corría desde North Shields hasta la entonces A194 en Shankhouse. Cramlington a Morpeth antes A195. |
A193 | A1068 en Bedlington | A167 (M) en el centro de la ciudad de Newcastle | El metro pasa en una sección elevada sobre la reserva central entre el río Ouseburn y la estación de metro Byker. A través de Wallsend, Rosehill, North Shields, Tynemouth y Bedlington. Antes de la Segunda Guerra Mundial, solo corría desde Tynemouth hasta Blythe. La sección de Newcastle era la A695, la sección de Blythe a Bedlington la A194 y la sección a través de Bedlington la A1062. |
A194 | A194 (M) en Wardley, Gateshead | A183 en South Shields | Anteriormente asignado a una carretera entre Seaton Burn y Blyth (ahora A1068, A192, B1505 (antes A189), A193, B1329 (antes A193)). |
A195 | A195 (M) cerca de Washington | A184 en Wardley | Anteriormente asignado a una carretera entre Morpeth y Plessey Checks (ahora A192). La ruta originalmente designada como A1231, excepto por la pequeña sección entre la A184 y cerca del cruce actual con la A194 (M), que entonces era el final de la A182. El antiguo cruce con la A182 ya no existe, |
A196 | A192 en Morpeth | A197, al este de Ashington | a través de Guide Post. Poste guía para A192 originalmente A1063. |
A197 | A1 al norte de Morpeth | B1334 en Newbiggin-by-the-Sea | Originalmente terminaba en la A196 en Ashington y pasaba por Pegswood. |
A198 | A199 en Tyninghame | A1, al norte de Tranent | Originalmente terminado en A1 en ambos extremos. Vía North Berwick y Whitekirk. |
A199 | A901 en Leith | A1 en la rotonda de Thistly Cross, Dunbar | Joppa a Dunbar originalmente la ruta de la A1. |
Carreteras de cuatro dígitos
1000
Camino | De | A | Notas |
---|---|---|---|
A1000 | A1 en Highgate | A1 (M) Salida 6 en Welwyn | Principalmente antes A1. Anteriormente asignado a una carretera desde la A503 en Finsbury Park Station hasta la A504 en Muswell Hill, que ahora forma parte de la A1201. |
A1001 | A1000 cerca de Hatfield | A1 (M) salida 4, rotonda de Oldings Corner cerca de Welwyn | Se creó cuando se construyó el bypass A1 y se creó el A1000. Anteriormente asignado a una carretera a lo largo de lo que ahora es la A10 desde la A108 (ahora A1080) hasta la A10 en Tottenham . En ese momento, la A10 se dirigía hacia el norte por lo que ahora es la A1010. Pasa sobre el techo del túnel de Hatfield. |
A1002 | No usado | Corrió desde la A10 hasta la A503 en Tottenham . (Se convirtió en parte del sistema de sentido único A10 (que luego se desvió hacia Monument Way en lugar de Chesnut Road) y ahora es parte de la A503; en ese momento, la A503 seguía Broad Lane) | |
A1003 | A1004 en Southgate | A598 y A1000 en North Finchley | a través de Fiern Barnet. |
A1004 | A111 en Southgate | A105 en Palmers Green | Pasa Brookfield Park. |
A1005 | A111 cerca de Potters Bar | A110 en el fin del mundo | Anteriormente terminó en A1 (actual A1000) en Potters Bar. |
A1006 | A112 en Leyton | A503 en los embalses de Walthamstow | Pasa las estaciones de tren de Blackhorse Road y St James Street. |
A1007 | No usado | Corría desde la A104 hasta la A1199 en Woodford, Londres a lo largo de Snaresbrook Road, Eagle Lane y Falcon Way. Eagle Lane se degradó cuando se eliminó el paso a nivel como parte de la construcción de la línea Central. El resto se rebajó como parte de la construcción del M11. | |
A1008 | A12 en Snaresbrook | A114 en Wanstead | Tramo al sur de la A12 que antes formaba parte de la A114. Anteriormente continuaba hacia el norte por High Street hasta la A11, ahora la A1199. Cambridge Park originalmente la A12. |
A1009 | A406, rotonda de Cooks Ferry en South Chingford | A113 en Woodford | La A104 (antigua A11) a A406 era originalmente parte de la A111. Antes de la década de 1940, corría por Snakes Lane. |
A1010 | A10 en la estación Bruce Grove, Tottenham | A121 en Waltham Cross | Antigua alineación A10 . Anteriormente asignado a una carretera desde Canning Town hasta North Woolwich (ahora A1011, Victoria Dock Road y A112). Original continuó por B176 vía Cheshunt. Se degradó cuando el A121 se amplió al nuevo A10. |
A1011 | A112 en West Ham | A1020 en Silvertown | La parte al este de la A1020 ahora es parte de la A1020. Pasa por la estación de West Ham y por debajo de Northern Outfall Sewer en Manor Road. La pasarela de la Vía Verde se encuentra encima de la alcantarilla. |
A1012 | A13 en North Stifford | A126 en grises | Existe confusión en cuanto a si la sección después de la rotonda de Elizabeth Road es parte de la A126 o A1012. Los mapas sugieren que esta también es la A1012, pero la señalización sugiere que esta es la A126. (La A126 originalmente no tenía una desviación norte en Grays, pero seguía la línea ferroviaria directamente en Grays). |
A1013 | A13 cerca de Stanford-le-Hope | A126 en grises | Antigua alineación A13 (antes de la década de 1980) entre Stanford y Lodge Lane, Grays. La sección entre Lodge Lane y el centro de la ciudad de Grays era la alineación original de la A1013. Lodge Lane entre A1013 y A1306 actualmente no está clasificado, pero fue parte de la A13 hasta la década de 1980. Los lugareños comúnmente llaman a esta carretera la "antigua A13". |
A1014 | A13 cerca de Stanford-le-Hope | antigua refinería de Coryton | La refinería de petróleo cerró en 2012 y se está remodelando. |
A1015 | A129 en Rayleigh | A127 en Eastwood | Originalmente continuó hasta el centro de la ciudad de Southend a lo largo de la actual A127. |
A1016 | A1114 en Widford, Essex | A130 en Springfield, Essex | Anteriormente asignado a una carretera desde Writtle Road (luego la A122) hasta Moulsham Street (luego la A12) en Chelmsford a través de New London Road (ahora parte de B1007). La carretera en Shoeburyness que se muestra erróneamente como la A1016 es de hecho la B1016. Forma el bypass occidental de Chelmsford. |
A1017 | A1307 en Haverhill | A131 al norte de Braintree | vía Gosfield, Ridgewell. Originalmente corría de A131 a A1124 actual, la mayor parte del resto es A604. |
A1018 | A194 y A183 en South Shields | A19 cerca de Seaham | Antiguo alineamiento A19 ; una antigua alineación iba a lo largo de la antigua A1 a través de Grantham (ahora B1174), y la alineación original iba desde la A137 al oeste de Manningtree hasta Mistley (se convirtió en el espolón A137, ahora espolón B1352). Parte de la ruta en Sunderland era la B1522 y B1294 antes de la apertura de la Ruta Radial Sur de Sunderland y la ruta todavía está señalizada como tal en algunos puntos, a pesar de que la nueva carretera se abrió en 2008. |
A1019 | A414 en Harlow | A1025 en Harlow | La A1019 original pasó de Harwich a Parkeston (se convirtió en parte de la A604, luego parte de la A136, ahora Parkeston Road y Station Road). Pasa Harlow College. |
A1020 | A13 en los muelles de las Indias Orientales | A406 en Beckton | La A1020 original fue desde Great North Road (luego la A1) hasta Crosshall Road (luego la A45) en St Neots a través de St Neots Road. Si se construyera el túnel de Silvertown propuesto, la sección al oeste del cruce A1011 pasaría a formar parte de la A102 realineada. Parte de la North Circular Road. Un puente no utilizado justo después del cruce de la A117 estaba destinado a enlazar con un nuevo puente sobre el Támesis. Esto fue cancelado por el entonces alcalde, Boris Johnson. |
A1021 | A154 en Felixstowe | A154 en Felixstowe | Anteriormente formaba parte de la A139, la ruta original hacia Felixstowe. Anteriormente asignado a una carretera de Buckden, Cambridgeshire a Brampton (se convirtió en parte de la A141, ahora un ramal de la B1514). |
A1022 | A1156 St Matthews Street en Ipswich | A1156 Slade Street en Ipswich | Anteriormente asignado a una carretera en Bury St Edmunds a lo largo de Westgate Street y Guildhall Street desde Crown Street (entonces parte de la A45) hasta Abbeygate Street (entonces parte de la A45, de la cual la A14 reemplazó a la sección este). Parte de la carretera de circunvalación interior de Ipswich. |
A1023 | A12 Brook Street Intercambio ( Brentwood ) | A12, salida 12 cerca de Mountnessing | Antigua alineación A12 . Anteriormente asignado a una carretera de A47 a A134 en Crimplesham (ahora Main Road). Sigue parcialmente el curso de la calzada romana. Via Brentwood. |
A1024 | A1042, Mile Cross en Norwich | A1074, Dereham Road en Norwich | La sección de la A1074 a King Street (la sección original) fue reemplazada principalmente por la A147, pero la sección de Earlham Road ahora es la B1108 y la sección de Heigham Road no está clasificada. |
A1025 | A414 en Harlow | A1169 en Harlow | Anteriormente asignado a una carretera desde la A146 (ahora A147) en Norwich a través de King Street, Koblenz Avenue y Carrow Road hasta Thorpe Road (luego A47, ahora A1242). La construcción del cruce 7A de la M11 verá la A1025 extendida a lo largo de la actual B183 que actualmente cruza la autopista sin un cruce. |
A1026 | Recorrí North Quay y Fuller's Hill (ahora parte de la B1141) en Great Yarmouth desde la A12 (ahora A1243) hasta la A47 (ahora Northgate Street). | ||
A1027 | A135 en Hartburn | A139 en Billingham | Anteriormente asignado a una carretera a lo largo de Chapel Road en Wisbech . Esto fue redesignado como el B1442 cuando el A47 se desvió de North Brink y Barton Road (que se convirtió en el B1441), y se convirtió en el C313 cuando el B1441 se convirtió en el C312. Solo ha existido desde 1968 cuando las carreteras previamente no clasificadas Hartburn Ave, Oxbridge Ave y Bishopton Avenue se actualizaron al estado de carretera A. Ampliado en 1974 tras la apertura de nuevas carreteras que transportan la A66 y la A19. Yarm Road South anteriormente formaba parte de la A135. |
A1028 | A16 en Ulceby Cross | A158 en Candlesby | vía Ulceby |
A1029 | A1077 en Scunthorpe | A18 en Scunthorpe | Anteriormente terminaba en la A159 en el centro de la ciudad. Parte de la sección norte fue la A1077. |
A1030 | Corría desde la A1243 (antigua A16) en Nunsthorpe hasta Cleethorpes (ahora parte de la A46). | ||
A1031 | A46, al oeste de Cleethorpes | A1104 en Mablethorpe | Originalmente Grimsby a Cleethorpes. La sección entre A46 y Mablethorpe fue originalmente la B1198. |
A1032 | A1046 cerca de Hemlington | A174 en Portrack | Anteriormente asignado a una carretera de Hatfield, South Yorkshire a Thorne (se convirtió en parte de la línea principal A614, ahora A1146). Más tarde se asignó a una carretera de Hoddesdon a St. Margarets (pasó a formar parte de la B180 y ahora es la C43). Cruza el puente Newport, un puente levadizo que ahora está bloqueado en su posición pero con el mecanismo de elevación todavía en su lugar. |
A1033 | A1079 en Kingston upon Hull | B1362 en Withernsea | vía Hull, Thorngumbald, Patrington. Originalmente comenzó en A165 en el centro de Hull y terminó en Hedon. |
A1034 | A63 en circunvalación de South Cave | A1079 en derivación de peso de mercado | Sigue en parte el curso de la calzada romana. Originalmente comenzó en el centro del pueblo de South Cave y terminó en A66 en el centro de Market Weighton. |
A1035 | B1242 en Hornsea | A1079 cerca de Beverley | Anteriormente comenzó en A165 en Leven, pero se extendió cuando B1244 se reclasificó como A1035 en 2013. |
A1036 | A64 cerca de Copmanthorpe | A1237 cerca de Huntington | Originalmente asignado a Low Petergate , Colliergate , Fossgate y Walmgate a través del centro de la ciudad, pero fue trasladado a la mitad este de la carretera de circunvalación interior cuando se construyó. (Toda la carretera de circunvalación interior ahora forma parte de la A1036). El resto de la ruta es la A64 a través de York antes de la York By Pass. |
A1037 | A112 en Chingford | A1009 en Chingford | Creado en la década de 1980. Conocido como Waltham Way, corre junto al río Lee Diversion y el embalse William Girling . Anteriormente asignado a una carretera desde la A165 este hasta Manor Street en Bridlington (ahora parte de la A1038). |
A1038 | A165 en Bridlington | A165 cerca de Bridlington | Pasa el Hospital Bridlington. El A1038 original no compartía ninguna de la ruta actual que va desde Old Town hasta la comunidad entonces separada de Bridlington Quay. |
A1039 | A64 al este de Staxton | A165 en Filey | vía Flixton, Muston. Hasta alrededor de 1925, el tramo al este de la A165 era originalmente B1259 y B1260. |
A1040 | Corría desde la A174 norte hasta el centro de Redcar (se convirtió en la B1269 en 1984). | ||
A1041 | A614 en East Cowick | A19 en Selby | Anteriormente asignado a una carretera propuesta desde Middlesbrough a Redcar, pero en su lugar se abrió como la A1085. En cambio, la A1041 se asignó a una carretera entre Goole y Holme-on-Spalding-Moor (que se convirtió en parte de la A614, que también reemplazó parte de la A161 desde Goole hasta el oeste de Rawcliffe, y la A1041 se reasignó a la antigua ruta del A614). |
A1042 , ( Norwich ) | A140 en Norwich | A47 en Norwich | Número duplicado que apareció por primera vez en 1992. Parte de la carretera de circunvalación exterior de Norwich que solía correr por Harvey Lane, ahora sin clasificar. La sección más oriental era parte de la A47 hasta que esa carretera se trasladó a una nueva circunvalación sur en 1992. |
A1042 , ( Redcar ) | A174 | A1085, cerca de Redcar | Esta ruta fue designada por primera vez en 1924 y conectaba Kirkleatham y Redcar High Street con el extremo norte de la A1040. Posteriormente se amplió de Redcar a Marske a lo largo de parte de la actual A1085. |
A1043 | A171 en Nunthorpe | A172 en Nunthorpe | Bypass de Nunthorpe. Originalmente pasó por Nunthorpe. |
A1044 | A67 (antigua A19) en Yarm | A174 cerca de Thornaby | Originalmente iba hacia el noreste a lo largo de lo que ahora es la B1380 entre lo que antes era la A1045 y la A174 en Hemlington. (Algunos mapas todavía muestran la A1044 a lo largo de esta sección, que fue degradada en 2000). |
A1045 | No usado | Corría desde Thornaby-on-Tees hasta Stockton-on-Tees (ahora A1044 y Thornaby Road; la A1044 se dirigió hacia el noreste en lo que ahora es la B1380). | |
A1046 | A1305 en Stockton-on-Tees | A178 en Port Clarence | Comenzó originalmente en Stockton High Street (la antigua A19). Vía High Clarence. |
A1047 | No usado | Corrió por Crown Street y East Street en Darlington . | |
A1048 | A1049 en Hartlepool | A179 Marina Way en Hartlepool | Originalmente comenzó en el centro de West Hartlepool, donde las otras tres carreteras en el cruce eran la A178, A179 y A689. Esta sección ahora no está clasificada después de la construcción de Marina Way. |
A1049 | A179 en West View, Hartlepool | Plaza de la ciudad de Northgate, Hartlepool | Comenzó originalmente en el centro de Hartlepool en A179. |
A1050 | No usado | Corrió desde Farewell Hall hasta Durham (ahora A177 / South Road y Church Street) | |
A1051 | No usado | Corrió desde A177 / Hallgarth Street hasta Crossgate (ahora A177, Quarryheads Lane y Margery Lane) | |
A1052 | A183 en Houghton Gate | A690 en Houghton-le-Spring | a través de Fence Houses, High Dubmire |
A1053 | A174 cerca de Lazenby | Grangetown | Anteriormente asignado a una carretera desde Chester-le-Street desde Newcastle Road (luego la A1) hasta Picktree Lane (luego la A693, que iba hacia el oeste por Pelton Lane); esto pasó a formar parte de la A693 y, más tarde, cuando se construyó la circunvalación de Chilton, también pasó a formar parte de la A167. Finaliza en el control de seguridad de Teesport, donde la única forma de dar la vuelta es en la rotonda más allá del control, aunque las señales indiquen que no debe ser utilizado por el público en general. |
A1054 | A146 en Norwich | A147 en Norwich | Anteriormente asignado a una carretera desde la A19 (ahora B1285) hacia el este hasta Seaham (ahora B1404 y B1287). Aunque la mayoría de los mapas indican que Bracondale es un ramal de la A147, otros afirman que esta carretera, que originalmente formaba parte de la A146, ahora forma parte de la A1054. (Los letreros en el suelo no indican que ninguno de los dos sea correcto). |
A1055 | A503 en Tottenham Hale | A10 en Waltham Cross | Anteriormente asignado a una carretera desde la A184 al este de Gateshead hasta la A185 en South Shields (ahora parte de la A194). Un ramal de la A1055, llamado Conduit Lane, conecta la A1055 con la A405, por donde pasa la ruta principal sin un cruce. La carretera sin clasificar en el cruce de la A10 era originalmente parte de la A105. |
A1056 (Northumberland) | A1, cruce 79 cerca de North Brunton | A19 cerca de Killingworth | a través de Wideopen. Sandy Lane fue originalmente parte de la B1318. El tramo entre la B1505 (antigua A189) y la A19 estaba destinado a ser autovía, pero solo se ha construido una calzada. |
A1056 (Norwich) | A11 en Norwich | A140 y A146 en Norwich | Anteriormente asignado a una carretera desde A185 en Jarrow a través de Monkton Terrace (luego cerrada), Grange Road y Staple Road / Ferry Street hasta el muelle, donde pasaba el ferry. La actual Norwich A1056 se creó cuando la A140 se desvió hacia la carretera de circunvalación exterior en la década de 1990. |
A1057 | A1001 en derivación de Hatfield | A1081 en St Albans | Anteriormente asignado a una carretera en Newcastle upon Tyne desde la A695 (esta sección ahora forma parte de la A186) a través de Pilgrim Street y Northumberland Street hasta la B1318 (entonces parte de la A1). El actual A1057 fue originalmente parte del A414. La B6426 en Hatfield era la ruta original de la A1057, pero también originalmente formaba parte de la A414. |
A1058 | A167 (M) en Newcastle upon Tyne | A193 en Tynemouth | El espolón de la A167 (M) podría ser el A1058 (M), ya que las señales en el espolón son azules con la designación A1058. Originalmente comenzó en A1 Barras Bridge y corrió a lo largo de Jesmond Road. Ocupa parcialmente la antigua ruta de la A188. Original terminado en la estación de tren de la A193 en Tynemouth que corre a lo largo de Queen Alexandra Road y King Edward Road, pero ahora no están clasificados. |
A1059 | No usado | Corría desde London Road (entonces era A1184, pero ahora B1383) a A1250 en Bishop's Stortford (ahora South Street, Potter Street y North Street, con tráfico hacia el sur en Dane Street y Station Road; ahora B1529). Anteriormente asignado a una carretera de Gosforth a Longbenton (ahora parte de la A191) | |
A1060 | A1250 en Bishop's Stortford | A12 cerca de Sandon | Anteriormente asignado a una carretera de Longbenton a West Moor (ahora parte de la A188, que anteriormente iba hacia el noreste a través de la ruta actual A191 y la ruta A186 hacia la A192). A través de Little Hallingbury, Hatfield Heath, "The Rodings" y Chelmsford. Originalmente el B1005 y A414. |
A1061 | A189 en Shankhouse | A193 en South Beach, Blyth | Originalmente A192 a A189 cerca de Cramlington. La A189 ahora ocupa parte de la ruta original, mientras que una pista agrícola al sur de la ruta actual también formaba parte de la A1061 original. Parte de la ruta actual alrededor de New Delaval solía ser parte de la B1237. |
A1062 | A1151 en Hoveton | A149 al este de Potter Heigham | Anteriormente una continuación hacia el este de la B1354. Anteriormente terminaba en la A149 en el centro de Potter Heigham. Anteriormente asignado a una carretera de Bebside a Bedlington (ahora parte de la A193) |
A1063 | Se extendió desde Wendens Ambo hasta Saffron Walden (reemplazó la sección más al sur de B1052, pero volvió a formar parte de la B1052 cuando se construyó la M11). Anteriormente asignado a una carretera de Morpeth a Guide Post (ahora parte de la A196; en ese momento, la A196 se dirigía hacia el sur por la actual A1068 hasta la A192). | ||
A1064 | A47 derivación Acle | A149 cerca de Caister-on-Sea | Originalmente Beach Road en Caister-on-Sea, luego se extendió a Acle, pero la sección en Norwich Road y la sección original en Beach Road se desclasificaron cuando se cambió la ruta de la A149. Toda la ruta fue parte de la A47 hasta 1935. |
A1065 | A11 en Mildenhall | A148 cerca de Fakenham | El aeródromo de Lakenheath ocupa parte de la ruta anterior donde la carretera se dobla bruscamente. A través de Brandon y Swaffham. Antes de 1922 formaba parte de la B1105. |
A1066 | A11 cerca de Thetford | A140 al este de Diss | a través de The Forest, Garboldisham, Roydon y Diss. Pasa por el Museo de Vapor de Bressingham. Creado en 1924 cuando se actualizó la sección Thetford to Diss del B1111. El tramo corto de la ruta al este de Diss a Sluston Common era originalmente parte de la B1131 que terminaba en la ruta original ahora sin clasificar de la A143. |
A1067 | A1042 (antigua A140) en Norwich | A148 cerca de Fakenham | Una porción significativa es ahora B1454 entre Tattersett y Heacham vía Docking. La señalización en Norwich sugiere que comienza más cerca de la A147 en el cruce de Pitt Street y New Botolph Street, pero los mapas sugieren lo contrario. Desde la década de 1920 hasta la construcción de RAF Sculthorpe, la A1042 recorrió toda la ruta de la B1154 que terminaba en la A149 en Heacham. Esta extensión se degradó a la B1454 en la década de 1960. Tenga en cuenta que el lugar del cruce de la A148 y B1154 se encuentra debajo de la pista. |
A1068 | A1 en Seaton Burn | A1, al sur de Alnwick | vía Bedlington, Guide Post, Widdrington y Amble. Originalmente pasó por Red Row y Broomhill y terminó en A1 en el borde del centro de la ciudad de Alnwick. Ocupa parcialmente la ruta de los originales B1337, B1336 y B1333. |
A1069 | A110 en Chingford | A104 (antigua A11) en Buckhurst Hill | Pasa la estación de tren de Chingford. A través de Epping Forest. |
A1070 | A1072 en Stevenage | A602 en Stevenage | Anteriormente asignado a una carretera desde la A12 (ahora A1124) en Colchester hasta la A133 en Greenstead (esta se convirtió en la B1422 y ahora es parte de la A134). Otra A1070 en disputa estaba en Fairland Way en Stevenage (la actual A1155). Justo antes de la rotonda de la A602, se puede ver a la izquierda un puente con césped que lleva un carril bici. Este puente fue una vez parte de la A1. |
A1071 | A134 al sureste de Sudbury, Suffolk | A1214 cerca del hospital de Ipswich | vía Hintlesham e Ipswich. La A1071 original se hizo cargo de la ruta de la B1069 y corrió a lo largo de Hadleigh Road terminando en la A12 original. La brecha de continuidad en el casco urbano se debe a que la A45 se desvió por lo que en 1935 habían sido originalmente A12 y A139. Cuando la A45 se desvió hacia la circunvalación (actual A14), la A1071 se amplió hasta su término actual. |
A1072 | Espuela A602 en Stevenage | A1175 en Stevenage | Anteriormente asignado a una carretera de Witcham Toll a Stretham (la sección este-oeste pasó a formar parte de la A1123, mientras que la sección norte-sur se convirtió en un ramal de la A1123, y ahora es la A1421). El diseño de la continuación no clasificada de Martins Way sugiere que la A1071 habría continuado hacia adelante. |
A1073 | No usado | Pasó de Eye a Spalding . Se rebajó a dos carreteras C, porque la circunvalación estaba abierta, pero la nueva circunvalación pasó a formar parte de la carretera A16 , mientras que la antigua ruta de la A16 se convirtió en la A1175. | |
A1074 | A47 en New Costessey | A147 en Norwich | Anteriormente formaba parte de la A47 antes de la construcción de la circunvalación sur de Norwich; anteriormente utilizado en Norwich Outer Ring Road. La A1074 original era de la actual A1074 (entonces parte de la A47) hacia el norte hasta lo que ahora es la A1402 (se convirtió en una extensión de la A1024). |
A1075 | A1066 en Thetford | A47 cerca de East Dereham | Anteriormente asignado a una carretera de Donington a Baythorpe (se convirtió en parte de la A154, ahora la A52). La A1075 fue una mejora de la B1110 y se ha ampliado a lo largo de la antigua A11 hasta el centro de la ciudad de Thetford. Tenga en cuenta que la alineación original de la B1110 entre Thetford y Hatton fue requisada por el ejército en 1942 como parte del Área de Batalla de Stanford con la B1110 desviada a carreteras previamente no clasificadas. |
A1076 | A148 en Gaywood | A149 en Kings Lynn | Anteriormente asignado a una carretera de Gunness a Scunthorpe (ahora parte de la A18, que en ese momento iba hacia el este desde Gunness a través de lo que ahora es la B1450). El A1076 actual era originalmente parte del B1145 y se actualizó cuando se abrió la derivación. Algunas señales todavía indican esta ruta como la B1145. |
A1077 | M181 cerca de Scunthorpe | A160 en el sur de Killingholme | Originalmente comenzó en el centro de Scunthorpe, donde las otras carreteras eran la A1076 y A1029. A través de Risby Warren, South Ferriby, Barton-on-Humber, Barrow-upon-Humber. |
A1078 | A148 en Kings Lynn | A148 en South Wootton | Anteriormente asignado a una carretera desde Guide Post hasta el oeste de Ashington (ahora parte de la A1068). Pasa los muelles. |
A1079 | Carretera de circunvalación interior A1036 en York | A63 cerca de Kingston upon Hull | Newland Avenue en Hull tiene un pub junto a un puente de ferrocarril hecho de parte de un antiguo vagón de tren. Pasa cerca de la Universidad de Hull. Originalmente pasó por Beverley a lo largo de una carretera ahora sin clasificar. A través de Bishop Burton, Shiptonthorpe y Hayton. Todo el recorrido forma parte de la ruta anterior a 1922 de la A66. |
A1080 | A105 en la estación de metro Turnpike Lane | A10 en Tottenham | Anteriormente numerado como parte del A108; la ruta original iba de la A11 (ahora Broadway) a la A12 (ahora Broadway) en Stratford (ahora un ramal de la A118 / The Grove). El tráfico en la A1080 solo puede girar hacia la A10 en dirección norte en Tottenham. |
A1081 | Aeropuerto de Luton | A1000 en alto Barnet | Anteriormente asignado a los actuales A1400 y A406 desde Gants Hill hasta Walthamstow Forest. Esta carretera fue originalmente la A6 . Su numeración real es curiosa porque está fuera de zona, aunque puede deberse al cambio de ruta de la A1 y al recorte de la A6 en la década de 1950. Los mapas, pero no las señales, indican que la A1081 continúa a través del túnel debajo del aeropuerto. |
A1082 | A148 al sur de Sheringwood | A149 en Sheringham | Anteriormente numerado como B1158; La ubicación original estaba en lo que ahora es la mitad occidental de la rotonda de Whipps Cross. Poco después del cruce con la A148 hay un desvío a la derecha que era la ruta original de la B1158, la ruta actual se creó cuando la carretera se actualizó al estado de carretera A. |
A1083 | A124 en Becontree Heath | A118 en Ilford | Originalmente el B176, se extendió a lo largo de Griggs Approach, un nuevo puente que cruza la línea ferroviaria, en 1985, pero se degradó a no clasificado en 2005. |
A1084 | A18 (originalmente A15) cerca de Brigg | A1173 cerca de Caistor | Originalmente, la B1209, solía terminar en la A46 en el centro de la ciudad de Caister, pero se extendió a lo largo de Grimsby Road hasta su término actual cuando se abrió la derivación A46. |
A1085 | A172 en Middlesbrough | A174 al sur de Marske-by-the-Sea | La mayor parte de esta carretera no se construyó hasta la década de 1920. Durante la construcción de la sección de Middlesbrough a Redcar, se designó como A1041, pero se numeró como A1085 en el momento de la apertura. Sin embargo, la ruta se cambió posteriormente y la mayor parte del oeste se convirtió en la A172 y la A1085 se desvió para pasar por Albert Park. Más tarde fue desclasificado, pero la B1272 todavía termina en la ruta de Albert Park. |
A1086 | Easington | Hartlepool | |
A1087 | Beltonford | Broxburn | |
A1088 | Woolpit | Thetford | |
A1089 | Orsett Heath | Terminal de cruceros de Tilbury | esta es la carretera principal hacia Tilbury (¡y no la A13 !). Anteriormente asignada a la actual B149 desde Little Thurrock hasta Chadwell St Mary . |
A1090 | Purfleet | West Thurrock | Creado en 2013, cuando se desclasificó la antigua A1090 a lo largo de New Tank Hill Road y London Road en Purfleet . |
A1091 | No usado | Recorrí Lordship Road en Writtle desde A414 (ahora A1060) hasta Ongar Road (luego A122). | |
A1092 | Baythorne End | Long Melford | |
A1093 | No usado | Corría desde Main Road (entonces parte de la A12, que iba hacia el oeste por la actual A1214) en Martlesham hasta el oeste de Kirton (ahora Felixstowe Road, Gloster Road, Barrack Square y Brightwell Road) | |
A1094 | A12 cerca de Stratford St. Andrew | Aldeburgh | |
A1095 | A12 cerca de Blythburgh | Southwold | |
A1096 | Galley Hill | St Ives | Anteriormente asignado a una carretera de Acle a Great Yarmouth (ahora parte de la A47; en ese momento, la A47 pasaba por las actuales A1064 y A149 a Great Yarmouth) |
A1097 | Westgate / B1200 (antes A157 ) Louth | Grimsby Road / B1502 (antes A16 ) en Louth | Dirigió el tráfico que se dirigía entre el oeste y el norte lejos del centro de la ciudad a lo largo de St Mary's Lane. Se degradó en 1991, cuando se abrió la derivación de Louth , para convertirse en un impulso de la B1200 . |
A1098 | New Waltham | Cleethorpes | |
A1099 | Chelmsford | Chelmsford |
1100
Camino | De | A | Notas |
---|---|---|---|
A1100 | No usado | Corrió desde Copdock hasta Great Blakenham (ahora B1113, Swan Hill y The Street). | |
A1101 | Bury St. Edmunds | Long Sutton | |
A1102 | No usado | Era la circunvalación norte original de Lincoln , que se convirtió en la B1273 y una extensión hacia el sureste de la B1182 cuando se abrió la nueva circunvalación de Lincoln A46 y A158. | |
A1103 | West Rasen | Osgodby Moor | |
A1104 | Cruz de Ulceby | Mablethorpe | |
A1105 | Kingston upon Hull | Cerca de Hessle | |
A1106 | No usado | Corrí desde Pinchbeck Road (luego la A16) hasta Commercial Road (luego la A151) en Spalding a través de Elloe Avenue (ahora parte de la A151). | |
A1107 | Cockburnspath | Cerca de Burnmouth | |
A1108 | Chirton | Billy Mill | |
A1109 | No usado | Corría desde Lincoln Road en Nueva Inglaterra, Peterborough hasta Eastfield Road en Newark, Peterborough a través de St. Pauls Road, Dogsthorpe Road, Elmfield Road y Newark Avenue. Anteriormente asignado a una carretera desde la A175 (ahora Normanby Road) en South Bank hasta la A1085 en Grangetown . Esta se convirtió en la B1446 y ahora es Middlesbrough Road, Eston Road, A66 y A1053. | |
A1110 | New Southgate | A406 | La sección occidental de Bowes Road que pasa por Arnos Grove. |
A1111 | Alford | Sutton-on-Sea | Tema de la canción 'the A1111' de John Shuttleworth , el personaje escénico de Graham Fellows . Anteriormente asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde estaba la ruta anterior. |
A1112 | Abreviar | Dagenham | La sección sur solía seguir lo que ahora es A1240, y anteriormente, al norte de la A12 era B196 hasta el bosque de Hainault y al norte de allí parte de una B174 mucho más larga, mientras que al sur de la A124 formaba parte de una B178 mucho más larga. |
A1113 | No usado | Corrió desde la A1099 hasta la A138 en Chelmsford (ahora la B1137). | |
A1114 | Duplicado, uno en Gateshead , uno en Chelmsford | Consulte Carreteras numeradas de forma anómala en Gran Bretaña . Anteriormente asignado a una carretera desde la A12 (ahora A1071) en Ipswich hasta la A45 (ahora A1156) como la circunvalación norte de Ipswich. El tramo desde el cruce de la A1071 oeste al cruce de la A1071 este pasó a formar parte de la A12 (ahora A1214), dejando el tramo de la A12 a la A45. La sección restante pasó a formar parte de la A45 (ahora la A1189) más tarde. | |
A1115 | No usado | Corrió desde Winceby (el extremo oeste original estaba en Spilsby) hasta Scremby (ahora B1195, Ashby Road y Northfield Road). | |
A1116 | No usado | Corría desde el centro de Beccles hasta la A144 en Bungay (ahora Ballygate, B1062 y B1435). | |
A1117 | Carlton Colville | Corton | |
A1118 | No usado | Era un bucle alrededor de la A12 en Lowestoft a través de Marine Parade (se convirtió en un solo sentido; ahora B1532). | |
A1119 | No usado | Corrí desde Lincoln Road (luego la A15) en Peterborough a través de Burghley Road y Crawthorne Road hasta Eastfield Road (luego la A47). Anteriormente asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde estaba la ruta anterior. | |
A1120 | Peines Ford | Yoxford | Anteriormente asignado a una carretera en Cambridge desde Newnham Road (luego la A603) hasta Newmarket Road (luego la A45) (ahora el multiplex A603 / A1134) |
A1121 | Bostón | Puente Swineshead | Anteriormente asignado a otra carretera en otro lugar, pero se desconoce dónde estaba la ruta anterior. |
A1122 | Bien | Swaffham | |
A1123 | Huntingdon | Soham | |
A1124 | Sible Hedingham | Colchester | La sección original de East Street y Greenstead Road se desclasificó cuando se cambió la ruta de la A134. |
A1125 | No usado | Corrí desde Thorpe Road (entonces parte de la A47) en Peterborough a través de Thorpe Park Road, Grange Road y Westfield Road hasta la A15. | |
A1126 | No usado | Corrió desde la A14, luego la derivación A604 (ahora A1307) en Huntingdon hasta la A141 (ahora B1514) al este de Huntingdon (ahora A141, B1044, B1514). | |
A1127 | No usado | Corría desde el centro de Peterborough hasta Eastfield Road (luego parte de la A47) a través de Broadway. | |
A1128 | No usado | Corrió desde A1126 (ahora Ermine Street) hasta A141 (ahora Hartford Road) en Huntingdon a través de Cromwell Walk y Brookside (ahora B1514). | |
A1129 | Fletton | Woodston, Cambridgeshire | |
A1130 | Stockton-on-Tees | Acklam | |
A1131 | No usado | Corría desde Milton Road (luego la A10) hasta Parker Road (A603) en Cambridge a través de Victoria Avenue, Emmanuel Road y Parker Street. | |
A1132 | No usado | Corrió desde Cambridge a Chesterton a través de Chesterton Road. | |
A1133 | Winthorpe | Torksey | |
A1134 | Cambridge | Cambridge | También la carretera de circunvalación de Cambridge |
A1135 | No usado | Corrió en la antigua alineación de la A47 a través de Wisbech (ahora la B198). | |
A1136 | Cicatrización | Grimsby | |
A1137 | Bostón | Bostón | |
A1138 | Bostón | Muelles de Boston | |
A1139 | Ojo | Orton, Peterborough | Funciona como Fletton Parkway, parte del sistema Parkway de Peterborough y una parte importante de la red de carreteras de la ciudad. |
A1140 | Edimburgo | Edimburgo | Esta carretera va desde la A1 en Piershill hasta la A199 en Portobello . Toda la longitud de la carretera se llama Portobello Road. |
A1141 | Verde de Hoggard | Hadleigh | |
A1142 | No usado | Corría desde St. John's Street / Cornhill (luego la A45) hacia el este por Brentgovel Street y Looms Lane hasta Northgate Street (luego la A134) en Bury St Edmunds . | |
A1143 | No usado | Corrí por St. Mary's Road en Beccles desde Ballygate (entonces parte de la A1116) hacia el este hasta Blyburgate (luego parte de la A146) (ahora parte de la B1062). | |
A1144 | Oulton | Lowestoft | |
A1145 | Carlton Colville | Lowestoft | |
A1146 | Hatfield | Thorne | |
A1147 | Bedlington | Stakeford | |
A1148 | Monkseaton | Bahía Whitley | |
A1149 | Escudos del norte | Chirton | |
A1150 | Pueblo de Harrowgate | Gran Burdon | |
A1151 | A147 Norwich | A149 cerca de Stalham | Pasa por Wroxham , la 'capital' de los Norfolk Broads |
A1152 | A12 al norte de Woodbridge | Rendlesham | |
A1153 | Upney , A13 , A123 | Becontree , A124 | Camino de enlace corto que conecta la A13 en Ripple Road con la A124 en Martins Corner |
A1155 | Stevenage | Stevenage | |
A1156 | Ipswich | Ipswich | Antiguo A45 |
A1157 | No usado | Corrió en la carretera de circunvalación de Darlington ; se convirtió en parte de la A68 y A167 cuando la A68 se amplió y la A167 se desvió fuera del centro de la ciudad. | |
A1158 | Westcliff-on-Sea | Prittlewell | |
A1159 | Southend on Sea | Aeropuerto de Southend | |
A1160 | Southend on Sea | Paseo marítimo | Carretera de enlace corto desde A13 |
A1161 | No usado | Corrió en la antigua alineación de la A122 (que se desvió más al norte) de Epping a North Weald Bassett (ahora parte de la B181) | |
A1162 | No usado | Pasó de A1102 (ahora B1273) a A15 en Lincoln (ahora parte del B1308). | |
A1163 | No usado | Corrió desde A1164 (ahora A1079) a A165 (ahora Clarence Road) en Kingston upon Hull a través de Jameson Street, George Street y Witham. | |
A1164 | No usado | Corrió desde la A63 (ahora Alfred Gelder Street) hasta la A1079 (ahora Prospect Street) en Kingston upon Hull a través de Carr Lane / Anlaby Road y Ferensway. | |
A1165 | A63 en Kingston upon Hull | A1079 en Kingston upon Hull | |
A1166 | Parque Anlaby | Kingston upon Hull | |
A1167 | Berwick | Scremerston | Anteriormente asignado a una carretera de Boroughbridge a Green Hammerton (ahora B6265) |
A1168 | Parque Chigwell Rolls | Base de operaciones de Loughton | Anteriormente B171 |
A1169 | Harlow | Harlow | |
A1170 | Mercancía | Turnford | |
A1171 | Annitsford | Cramlington | |
A1172 | Cramlington | Cramlington | |
A1173 | Caistor | Immingham | |
A1174 | Kingston upon Hull | Beverley | Esta carretera incluye el famoso cruce de Grovehill , que tiene 42 semáforos. |
A1175 | Spalding | Stamford | Ruta anterior de la carretera A16 entre Spalding y Stamford, antes de completar la actualización A1073 . |
A1176 | A59 en York | A19 en York | Sigue Water End. |
A1177 | No usado | Corrió desde la A1105 en Hessle hasta la A164 (ahora Springfield Way / Gorton Road) en Anlaby (se convirtió en parte de la A164 desviada y luego se convirtió en parte de una B1232 extendida hacia el norte). | |
A1178 | No usado | Designación temporal para lo que ahora es la M25 entre las salidas 23 ( South Mimms ) y 24 ( Potters Bar ). Habría sido parte del planeado M16 ( Ringway 3 ). | |
A1179 | Peterborough | Longthorpe | |
A1180 | No usado | Corría desde High Street (luego A46, luego B1262, que fue desclasificada en 2017) a Newark Road (luego A46, ahora A1434) en Lincoln (ahora Dixon Street (que fue hasta 2017 B1360) y A1192 (que fue hasta 2017 parte del B1103)). | |
A1184 | Obispos Stortford | Harlow | La mayor parte formaba la antigua ruta A11 entre las dos ciudades. |
A1185 | Wolviston | Arenas de foca | |
A1188 | No usado | Alguna vez estuvo reservado para una carretera con una descripción de "A406 (T) Woodford Avenue". En su lugar, se utilizó el número A1400. | |
A1189 | San Andrés Rushmere | Nacton Heath | |
A1190 | No usado | Corrió desde High Street (luego la A46, luego la B1262, que fue desclasificada en 2017) hasta Canwick Road (luego la 158, ahora la A15) en Lincoln (se convirtió en parte de la A57 desviada, que fue desviada en 2017 y ahora es parte del B199) | |
A1191 | Propuesto | Era una carretera propuesta de A1052 en Houghton-le-Spring a B1284 en Rye Hill, y probablemente habría tomado el control de la B1284 a la A690. Desde entonces, se ha incluido en un plan más extenso a largo plazo para desviar y desviar la A182 en una nueva construcción desde Shiney Row a A19 al este de Murton a través de la Ruta Central, Hetton Bypass y East Durham Link Road parcialmente completa. | |
A1192 | Lincoln | North Hykeham | Nueva ruta creada en 2017; reemplazó parte del B1003. |
A1194 | A1042 al este de Norwich | A1270 | Enlace de Broadland Gate |
A1198 | Royston , Hertfordshire | Godmanchester , Huntingdonshire | Ruta original de la A14 |
A1199 | Duplicado, uno en Islington , Londres y otro en Woodford, Londres | Ver carreteras con números anómalos en Gran Bretaña |
1200 y superior
Camino | De | A | Notas |
---|---|---|---|
A1200 | Hospital de ojos de Moorfields | Estación de Highbury & Islington | |
A1201 | Canonbury | Palacio de Alexandra | |
A1202 | Centro de Londres ( Aldgate ) | Centro de Londres ( Shoreditch | Parte de la carretera de circunvalación interior de Londres |
A1203 | Barrio de la Torre | Álamo | Incluye el túnel Limehouse Link en Docklands . El número también parece referirse a Butcher Row, un ramal que se conecta a la A13 en Limehouse |
A1204 | A1055 en Kenninghall | A406 en Kenninghall | Solo una señal para esta ruta. La vieja A1204 pasaba por Wapping High Street y Wapping Wall desde la A100 en London Tower hasta la A1203. |
A1205 | South Hackney | Limehouse | Burdett Road y Grove Road, cruza la A11 en la estación Mile End. |
A1206 | Limehouse | Blackwall | Esta es una ronda en forma de media luna alrededor de Isle of Dogs. Si realmente desea ir de Limehouse a Blackwall, usaría el A1261 |
A1207 | Máquina de alquiler | Dalston | Graham Road con el límite occidental en Queensbridge Road, donde la A104 se dirige temporalmente hacia el norte. |
A1208 | Hoxton | Cambridge Heath | Hackney Road. |
A1209 | Shoreditch | Bethnal Green | Bethnal Green Road |
A1210 | Barrio de la Torre | Aldgate | Tramo de ida de London Inner Ring Road , principalmente Mansell Street, con enlaces a través de Minories y Goodman's Yard |
A1211 | Barbacana | Aldgate | |
A1212 | No usado | Corrió desde la A1213 (Gracechurch Street) hasta la A11 (Leadenhall Street) en Londres a través de Fenchurch Street. | |
A1213 | Threadneedle Street, Londres | King William Street | |
A1214 | Ipswich | Martlesham | Antigua ruta de la A12 , antes de la circunvalación sur / este de Ipswich |
A1231 | Washington | Sunderland central | También conocida como Sunderland Highway |
A1232 | Colchester | A12 / A120 | Antiguo alineamiento A12 a través del norte de Colchester. Ver también A120 |
A1235 | Basildon | Basildon | Cranes Farm Road, paralela a la A127 y la A1321 entre las carreteras A176 y A132 |
A1237 | Copmanthorpe , Yorkshire del Norte | A64 | Carretera de circunvalación exterior de York (oeste y norte) |
A1238 | Thorpe Willoughby | Barlby | |
A1240 | Becontree , A124 | Dagenham , A1306 | Anteriormente formaba parte de la A1112, que se desvió hacia el este |
A1241 | No usado | Corrí a lo largo de la actual B198 de A10 a A121 (ahora B156) al oeste de Cheshunt ; este es ahora el B198. | |
A1242 | Norwich | Thorpe San Andrés | Anteriormente formaba parte de la A47 antes de la construcción de la circunvalación sur de Norwich. |
A1243 | Great Yarmouth | Great Yarmouth | Comparte el mismo número con Scartho Road y un tramo de Louth Road al sur de Grimsby. Ver carreteras con números anómalos en Gran Bretaña |
A1244 | Reservado para Northern Gateway Access Road cerca de Waltham Abbey. Pasaría de la A1055 a la A121 si se construyera. | ||
A1245 | Benfleet | Howe Green | Anteriormente el A130 |
A1246 | Selby Fork | Brotherton | Anteriormente parte de la A1 |
A1250 | Obispos Stortford | Obispos Stortford | Forma la "carretera principal" que conecta Bishops Stortford (centro de la ciudad) con la A120. Ambos extremos se encuentran en la A120. |
A1251 | Romford | Romford | |
A1260 | Peterborough | Peterborough | |
A1261 | Limehouse | Leamouth | Aspen Way , East India Dock Link Tunnel y West India Dock Road en Docklands |
A1262 | No usado | Corrió en el túnel de Aspen Way en London Docklands desde la A1261 a la A13; esto ahora es parte del A1261. | |
A1263 | No usado | Corrí por Leamouth Road en los Docklands de Londres desde la A13 hasta la A1020; esto ahora es parte del A1020. | |
A1270 | Taverham | Rackheath | Norwich Northern Distributor Road |
A1290 | Sunderland | Monkwearmouth | Secciones (de este a oeste) conocidas como Southwick Road, Keir Hardie Way, Queen's Road, Wessington Way |
A1300 | Jarrow | Escudos del sur | John Reid Road , carretera de circunvalación sur de South Shields |
A1301 | Trumpington | Cruz de tocón | Anteriormente asignado a una carretera desde Sadlers Farm hasta Canvey Island . Esto pasó a formar parte del A130 y B1014 (el antiguo B1014 pasó a formar parte del A130). El A1301 actual se creó en una sección anterior del A130 cuando se degradaron secciones del A130 cuando se construyó el M11 paralelo. |
A1302 | Westley , Suffolk | Puente de Southgate | |
A1303 | Hardwick | Nuevo mercado | Antiguo A45 |
A1304 | Fondo de seis millas , Cambridgeshire | Salón del agua | Antiguo A11 |
A1305 | Stockton-on-Tees | Stockton-on-Tees | |
A1306 | Dagenham , A13 | North Stifford | Antigua alineación A13 , con Lodge Lane sin clasificar que se conecta a la A1013 . La sección oriental fue la ruta principal hasta la década de 1980. La sección occidental fue la ruta principal hasta finales de la década de 1990. Junto con la A1013, los lugareños comúnmente se refieren a esta carretera como la "antigua A13". |
A1307 | Huntingdon | Haverhill | Anteriormente A604 y antes A132 . Sigue la antigua ruta de la A14 sobre la ECML que será demolida y reemplazada por una ruta que pasa por el centro de la ciudad de Huntingdon en 2021. |
A1308 | Stowmarket | Peines Ford | |
A1309 | Trumpington, Cambridgeshire | Milton, Cambridgeshire | Antigua alineación A10 |
A1311 | South Hornchurch , A1306 | South Hornchurch, A13 | Marsh Way, carretera de enlace entre A13 y A1306. Brevemente parte de la A13 durante la finalización de Thames Gateway 1998–9. |
A1321 | Basildon | Basildon | Broadmayne, paralela a la A1235 entre las carreteras A176 y A132 |
A1341 | A12 al norte de Myland | A134 en Milandia | Creado en 2015 a lo largo de Severalls Link Road. |
A1358 | No usado | Error de mapeo para el A1308. | |
A1400 | Rotonda de North Circular Charlie Brown | Gants Hill | Anteriormente A406 , pero esta sección solo se consideró brevemente como parte de la Circular Norte , esta última históricamente utilizó la A104 / A114 / A116 / A117 hasta 1987. |
A1402 | Norwich | Hellesdon | Antigua ruta del A140 |
A1421 | Haddenham | Witcham | |
A1434 | Lincoln | South Hykeham | |
A1500 | Scampton , West Lindsey , Lincolnshire | Marton , West Lindsey , Lincolnshire | Forma la sección este de la calzada romana desde Ermine Street hasta Bawtry , vadeando el río Trent en Littleborough (el asentamiento romano de Segelocum), luego hacia el Fuerte Romano en Doncaster (Danum). |
Referencias
- ^ "Puente Viejo Stoke, Ipswich" . www.topbond.co.uk . Bono superior . Consultado el 4 de septiembre de 2019 .
- ^ "A150" . Sociedad para todos los entusiastas de la carretera británicos e irlandeses. 13 de mayo de 2010. Archivado desde el original el 8 de agosto de 2010 . Consultado el 29 de junio de 2010 .