Acrobacia aérea
La acrobacia aérea es la práctica de maniobras de vuelo que implican actitudes de la aeronave que no se utilizan en el vuelo normal. El término es una mezcla de "aéreo" y "acrobacia". [1] [2] Las acrobacias aéreas se realizan en aviones y planeadores para entrenamiento, recreación, entretenimiento y deporte. Además, algunos helicópteros , como el MBB Bo 105 , son capaces de realizar maniobras acrobáticas limitadas . [3] Un ejemplo de un helicóptero totalmente acrobático, capaz de realizar giros y vueltas, es el Westland Lynx .
La mayoría de las maniobras acrobáticas implican la rotación de la aeronave sobre su eje longitudinal (balanceo) o eje lateral (cabeceo). Otras maniobras, como un giro , desplazan la aeronave sobre su eje vertical (guiñada). [4] Las maniobras a menudo se combinan para formar una secuencia acrobática completa para el entretenimiento o la competencia. El vuelo acrobático requiere un conjunto más amplio de habilidades de pilotaje y expone la aeronave a un mayor estrés estructural que para un vuelo normal. [5] En algunos países, el piloto debe usar un paracaídas cuando realiza acrobacias aéreas. [6]
El entrenamiento acrobático mejora la capacidad del piloto para recuperarse de condiciones de vuelo inusuales y, por lo tanto, es un elemento de muchos programas de entrenamiento de seguridad de vuelo para pilotos. Si bien muchos pilotos vuelan acrobacias aéreas por recreación, algunos eligen volar en competencias acrobáticas , un deporte arbitrado . [7]
En los primeros días de volar, algunos pilotos usaban sus aviones como parte de un circo volador para entretener. Las maniobras se realizaron por razones artísticas o para provocar la exclamación de los espectadores. A su debido tiempo, se descubrió que algunas de estas maniobras permitían que las aeronaves obtuvieran una ventaja táctica durante el combate aéreo o las peleas de perros entre aviones de combate.
Los aviones acrobáticos se dividen en dos categorías: especialistas en acrobacias aéreas y capaces de acrobacias aéreas. Diseños especializados como el Pitts Special , el Extra 200 y el 300 , y el Sukhoi Su-26 M y Sukhoi Su-29 tienen como objetivo el máximo rendimiento acrobático. Esto se produce a expensas del uso de propósito general, como las giras, o la facilidad del manejo no acrobático, como el aterrizaje. En un nivel más básico, los aviones con capacidad acrobática , como el Cessna 152 Aerobat o el R2160 Acrobin , pueden tener un doble propósito: estar equipados para transportar pasajeros y equipaje, además de ser capaces de realizar figuras acrobáticas básicas.
Las acrobacias aéreas en formación de vuelo las realizan equipos de hasta dieciséis aviones, aunque la mayoría de los equipos vuelan entre cuatro y diez aviones. [8] Algunos están financiados por el estado para reflejar el orgullo por las fuerzas armadas, mientras que otros tienen patrocinio comercial. humo de coloresse pueden emitir estelas para enfatizar los patrones ondeados y/o los colores de una bandera nacional. Por lo general, cada equipo utilizará aeronaves similares entre sí con acabados en un esquema de color especial y dramático, enfatizando así su función de entretenimiento. Los equipos a menudo vuelan en formaciones en V (también conocidas como formación escalonada): no volarán directamente detrás de otra aeronave debido al peligro de los vórtices de estela o el escape del motor. Las aeronaves siempre volarán ligeramente por debajo de las aeronaves que van delante, si tienen que seguir en línea (la "formación de estela").
