Los remolcadores del Almirantazgo eran remolcadores construidos y operados por la Royal Navy . Estos fueron buques construidos según las especificaciones del Almirantazgo y en clases específicas durante la Primera y Segunda Guerra Mundial . Fueron construidos para satisfacer la demanda de buques auxiliares de la Royal Navy y para complementar los remolcadores civiles requisados por el Almirantazgo para el servicio de guerra.
Primera Guerra Mundial
Al estallar la Primera Guerra Mundial, la Royal Navy poseía siete remolcadores de flota, principalmente buques civiles comprados según las necesidades, empleados en tareas normales de remolcadores en puertos navales. Cuando comenzó la guerra, el Almirantazgo puso en marcha planes para requisar remolcadores civiles para satisfacer la necesidad de que los buques funcionen como patrulleros, dragaminas , buques de guerra antisubmarina y una serie de tareas de rutina. En total, más de 100 remolcadores civiles fueron requisados de esta manera.
Había una necesidad cada vez mayor de que los barcos actuaran en el salvamento y salvamento de los barcos atacados y dañados en alta mar, para lo cual la flota civil no era suficiente. Para satisfacer esta necesidad, el Almirantazgo realizó un pedido de 64 remolcadores marítimos para operar en esta capacidad. Estos eran de un solo diseño, basado en un tipo civil y, como fueron construidos por astilleros especializados, incorporaron características mercantes en lugar de navales. Sin embargo, se especificó que estarían armados y equipados con radio.
La clase principal de remolcadores del Almirantazgo era la clase Santa . De 64 ordenados, 46 fueron completados y puestos en servicio antes del final de las hostilidades. La segunda clase era la clase Resolve (también llamada Rollicker ), 6 grandes remolcadores oceánicos para servicio en alta mar, pero estaban incompletos al final de la guerra. Sus nombres eran Resolve , Respond , Retorta , Rollicker , Roysterer , y por lista . [1] [2]
Además, el Almirantazgo construyó varias clases de remolcadores pequeños, incluidos 10 remolcadores de paleta de clase Robusto y 6 remolcadores de puerto de clase Oeste , y varias clases de remolcadores para tareas especiales. Se construyeron 15 embarcaciones con diseño de remolcador para su uso como embarcaciones de abordaje en el estuario del Támesis y otras 13 para su uso en el Mersey . También construyeron 24 remolcadores (la clase Hormigón ) empleados para remolcar barcazas de hormigón armado entre Inglaterra y Francia. [3]
Remolcadores de la Primera Guerra Mundial
Clase | Construido | Tonelaje ( TRB ) | Dimensiones | Motores | Armamento | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Santo | 1918 | 800 t | 143 pies de largo x 29 pies de ancho 12 pies de calado | 1250 caballos de fuerza 12 nudos | 1x12pdr | 46 construidos 16 cancelados |
Rollicker | 1919 | 1400t | 2400 caballos de fuerza 14kn | 1x12pdr | 6 construidos |
Clase | Construido | Tonelaje ( TRB ) | Dimensiones | Motores | Armamento | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Robusto | 1909 | 700t | 1250 caballos de fuerza 12kn | ? | 10 construidos | |
Oeste | 1919 | 161t | 430 caballos de fuerza 10kn | ? | 6 construidos |
Segunda Guerra Mundial
En la Segunda Guerra Mundial surgió una situación similar; el Almirantazgo volvió a requisar remolcadores civiles y ordenó una serie de remolcadores del Almirantazgo. En total, se pusieron en servicio 117 remolcadores de puerto, incluidos los diez robustos y seis buques de clase Oeste (construidos en la Primera Guerra Mundial y ahora en servicio civil) y otros 101 de varios diseños. Solo se construyeron dos remolcadores de puerto para el Almirantazgo durante la Segunda Guerra Mundial, la clase Alligator .
Antes de 1939, la Royal Navy había construido cuatro remolcadores de rescate de clase Brigand para su propio uso; al estallar la Segunda Guerra Mundial se requisaron otros 74 remolcadores civiles, incluidos 16 de la clase Saint y cinco de la clase Rollicker de la Primera Guerra Mundial, y 53 más. Al mismo tiempo ordena se colocaron durante 21 remolcadores del Ministerio de marina, el aseguramiento de -class el primer ser entregado en 1940. En 1942, un 23, favorita -class ocho, y Bustler -class remolcadores fueron construidos, seguido en 1944 por seis Enviado -class remolcadores. También se suministraron varios remolcadores de rescate estadounidenses en el marco del programa Lend-Lease . Estos remolcadores de rescate de largo alcance eran barcos de alta mar que a menudo acompañaban a los convoyes y operaban en todos los escenarios de la guerra. Fueron tripulados en gran parte por experimentados marineros mercantes reclutados en la Royal Navy bajo los artículos T124 y formaron una unidad especializada conocida como His Majesty's Rescue Tug Service (comandada desde el HMS Minona amarrado en Campbeltown en Escocia ). Estos buques se complementaron con varios buques similares propiedad del Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) y operados en su nombre por compañías navieras privadas (en particular, United Towing Company con sede en Hull ). La mayoría de los remolcadores de rescate RN y MoWT fueron eliminados al final de la guerra. [4] )
Remolcadores de la Segunda Guerra Mundial
Clase | Construido | Tonelaje ( TRB ) | Dimensiones | Motores | Armamento | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Santo | 1918 | 800 t | 1250 caballos de fuerza 12 nudos | 1x12pdr | 18 en servicio 9 perdidos | |
Rollicker | 1919 | 1400t | 2400 caballos de fuerza 14kn | 1x12pdr | 5 en servicio sin pérdidas | |
Bandido | 1938 | 840t | 3000 caballos de fuerza 15,5 nudos | Pistola 1x3in 1x20mm 2xMG | 4 construidos 1 perdido | |
Garantía | 1940 | 700t | 1350 caballos de fuerza 14kn | 1x3 pulgadas 2x20mm 2xMG | 21 construidos 5 perdidos | |
Favorito | 1942 | 783t | 1875 caballos de fuerza 14kn | 1x3 pulgadas 2x20mm | 23 construidos 1 perdido | |
Bullicioso | 1942 | 1118t | 3200 caballos de fuerza 16kn | 1x3 pulgadas 1x2pdr 2x20mm 4xMG | 8 construidos 1 perdido | |
Enviado | 1944 | 868t | ? 13 nudos | 1x3 pulgadas 2x20mm 4xMG | 6 construidos sin pérdidas |
Clase | Construido | Tonelaje ( TRB ) | Dimensiones | Motores | Armamento | Notas |
---|---|---|---|---|---|---|
Robusto | 1909 | 700t | 1250 caballos de fuerza 12kn | ? | 10 en servicio 1 perdido | |
Oeste | 1919 | 161t | 430 caballos de fuerza 10kn | ? | 6 en servicio 2 perdidos | |
Caimán | 1941 | 395t | 1000 caballos de fuerza 12kn | 1x12pdr | 2 construidos 1 perdido |
Los remolcadores navales reales y los pequeños auxiliares fueron formados por el Servicio Auxiliar Marítimo Real, tripulado por tripulaciones civiles empleadas por el Ministerio de Defensa. Sin embargo, esto se subcontrató a una empresa privada Serco-Denholm un poco antes del año 2000. Inicialmente, los buques todavía eran propiedad del Ministerio de Defensa, pero las tripulaciones y la tripulación se privatizaron. Los buques restantes se vendieron más tarde a Serco-Denholm cambiando del antiguo esquema de color negro y beige del RMAS a blanco y negro. Todos los barcos ahora llevan las iniciales SD antes de su nombre.
Caracteristicas
Los remolcadores del Almirantazgo se construyeron según las especificaciones de la Marina y, cuando fue posible, se estandarizaron con un solo diseño, aunque este se basó en un tipo civil. En esto siguieron el patrón de otros barcos auxiliares, como los arrastreros del Almirantazgo y las corbetas clase Flower . Fueron construidos por astilleros especializados en la construcción de remolcadores y, por lo tanto, incorporaron características comerciales en lugar de navales, como un puente cerrado y una superestructura de madera . Sin embargo, se especificó que estarían armados y equipados con radio. Los buques de la Primera Guerra Mundial tenían al menos un cañón, para la autodefensa, y equipo generador de humo. [1] En la Segunda Guerra Mundial también llevaron armas antiaéreas para protegerse contra ataques aéreos.
Lista de construcción
Uno de los constructores de estos remolcadores fue Henry Robb Ltd. A continuación se muestra una lista de los remolcadores de rescate / salvamento oceánicos de clase Bustler construidos durante la Segunda Guerra Mundial. Estos estaban propulsados por motores diesel .
1941/42
Construidos y lanzados en 1941/42 fueron:
- HMRT Bustler [5]
- HMRT Samsonia [6] Después de la guerra, Samsonia fue arrendada por Foundation Maritime en Halifax, Nueva Escocia , y operada como Foundation Josephine. [7] [8] Aparece de forma destacada en el libro de Farley Mowat The Serpent's Coil.
- Growler HMRT [9]
- HMRT Hesperia [10]
1944/45
Construido en 1944/45 fueron:
- Mediador de HMRT [11]
- Recompensa HMRT [12]
- HMRT Agitación [13]
- Guardián de HMRT [14]
Ver también
- The Key (película de 1958)
Referencias
Notas
- ↑ a b Dittmar, College p. 282
- ^ http://www.rfanostalgia.org/gallery3/RMAS/Tugs/Prewar/R-CLASS/
- ^ Dittmar, Universidad p. 271
- ^ Estimado, yo, 'The Tattie Lads' (Londres: Bloomsbury, 2016)
- ^ Richard Codd (9 de diciembre de 2011). "HMRT BUSTLER - Patio No 321 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1941" . Leithshipyards.com. Archivado desde el original el 10 de noviembre de 2011 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ george macdonald (1 de febrero de 2012). "HMRT SAMSON - Patio No 322 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1941" . Leithshipyards.com. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "Los Remolcadores de Fundación Marítima" . Haze Grey y Underway .
- ^ "Leith Built Ships" .
- ^ "HMRT GROWLER - Patio No 328 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1942" . Leithshipyards.com. 12 de junio de 2011. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2011 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ Paul Chaplin (1 de septiembre de 2011). "HMRT HESPERIA - Patio No 329 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1942" . Leithshipyards.com. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "HMRT MEDIATOR - Patio No 335 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1944" . Leithshipyards.com. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "RECOMPENSA HMRT - Patio No 336 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1944" . Leithshipyards.com. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "HMRT TURMOIL - Patio No 337 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1945" . Leithshipyards.com. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
- ^ "HMRT WARDEN - Patio No 338 - Remolcador de rescate Bustler Class - Royal Navy - Construido en 1945" . Leithshipyards.com. Archivado desde el original el 5 de octubre de 2013 . Consultado el 13 de junio de 2012 .
Bibliografía
- Dittmar, FJ; College, JJ (1972). Buques de guerra británicos 1914-1919 . ISBN 0-7110-0380-7.
- Los barcos de combate de Jane de la Primera Guerra Mundial . 1990 [1919]. ISBN 1-85170-378-0.
enlaces externos
- Remolcadores de puerto de la Segunda Guerra Mundial en uboat.net
- Remolcadores de rescate de la Segunda Guerra Mundial en uboat.net