Aircraft Maintenance and Engineering Corporation Limited conocida como Ameco Beijing es la más grande [¿ según quién? ] proveedor de mantenimiento de aeronaves en China.
Nombre comercial | Ameco Pekín |
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Tipo | proyecto conjunto |
Industria | Mantenimiento, reparación y operaciones (MRO) |
Fundado | 1 de agosto de 1989 |
Sede | Distrito de Shunyi , Beijing , China |
Dueño | |
Sitio web | ameco.com.cn |
Aircraft Maintenance and Engineering Corporation Limited | |||||
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Chino simplificado | 北京 飞机 维修 工程 有限公司 | ||||
Chino tradicional | 北京 飛機 維修 工程 有限公司 | ||||
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Historia
La compañía fue fundada en mayo de 1989 por Air China como una empresa conjunta 60/40 con el socio minoritario Lufthansa en virtud de un acuerdo de empresa conjunta que durará 15 años. [1] [2] Cada parte hizo contribuciones a la empresa conjunta con Air China proporcionando 3.750 empleados, el flujo de trabajo de mantenimiento de Air China, existencias de repuesto y un extenso complejo de mantenimiento en el Aeropuerto Internacional de Beijing Capital, mientras que Lufthansa proporcionó una inyección de capital inicial de $ 37.6 millones y soporte técnico y de gestión. [2] La empresa se registró oficialmente el 1 de agosto de 1989. [3] : 913
En los primeros años, la empresa realizó importantes mejoras en las instalaciones y la formación. En 1990 se inició un programa de formación de aprendices para formar a los técnicos chinos de aviones, motores y aviónica. La primera clase de 48 estudiantes se graduó en 1992. [4] En 1996 se construyó un nuevo hangar de $ 65.6 millones con suficiente espacio para colocar cuatro Boeing 747 de punta a ala, lo que le permitió a Ameco realizar un mantenimiento pesado. [2] [3] : 931 En 2008, se construyó otro nuevo hangar para satisfacer la demanda de mantenimiento del Airbus A380 . [5] [6]
Servicios
Además de las instalaciones principales en Beijing, Ameco tiene 6 estaciones en Shanghai , Guangzhou , Chongqing , Tianjin , Qingdao y Chengdu .
Al principio, la compañía ganó clientes extranjeros, pintando aviones para Northwest Airlines , Air New Zealand y Korean Air . [7] Recibió sus primeros pedidos europeos de mantenimiento pesado en 1997 cuando Lufthansa comenzó a trasladar el trabajo de revisión desde la sede de Hamburgo a Ameco. [7]
En 2005, United Airlines y Ameco firmaron un contrato de 5 años para trabajos de mantenimiento pesado en toda la flota de 55 Boeing 777 . [8] La relación se expandió en 2010, cuando se firmó otro contrato de 5 años, incluidas las flotas de Boeing 747 y 777. [9] En el mismo año, Aeroflot firmó un acuerdo para enviar trabajo de verificación de línea en 4 Boeing 767 a Ameco. [10]
Ver también
Referencias
- ^ Comité económico conjunto del Congreso de Estados Unidos, ed. (1992), Dilemas económicos de China en la década de 1990: los problemas de las reformas, la modernización y la interdependencia Estudios sobre la China contemporánea (2 ed.), ME Sharpe, ISBN 978-1-56324-159-8, consultado el 2 de abril de 2011
- ^ a b c "Ameco adopta estándares occidentales para atraer una base de clientes más amplia". Semana de la aviación . 1992-06-07.
- ^ a b 中国 民用 航空 志华 北 地区 卷 编纂 委员会 (2012).中国 民用 航空 志 · 华北 地区 卷 第 2 卷(en chino). 中国 民航 出版社. ISBN 978-7-80110-984-2.
- ^ "China florece como mercado aeroespacial". Semana de la aviación . 6 de julio de 1992.
- ^ "首都 机场 A380 飞机 库 18 日 落成" . Beijing Daily . 2008-03-19 . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ "亚洲 最大 的 A380 机 库 正式 投入 使用" . Noticias CAAC . 2008-07-11 . Consultado el 9 de marzo de 2020 .
- ^ a b "China se engancha en las revisiones europeas". Semana de la aviación . 1997-10-20.
- ^ Skertic, Mark (31 de agosto de 2005). "China al servicio de la flota United 777" . Chicago Tribune . Consultado el 25 de enero de 2017 .
- ^ "United Airlines, Ameco firman un acuerdo de mantenimiento de 5 años" . Pros de la aviación . 2010-03-29.
- ^ Yeo, Ghim-Lay (3 de febrero de 2010). "Ameco Beijing firma contratos de MRO con United y Aeroflot" . Vuelo global .
enlaces externos
- Página web oficial