| Alexander Dennis Enviro400 | |
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_(cropped).JPG/440px-YX63LKN_(2)_(cropped).JPG) Enviro400 de segunda generación, First Norfolk y Suffolk en 2016 | |
| Visión general | |
| Fabricante | Alexander Dennis |
| Producción | 2005-2018 |
| Carrocería y chasis | |
| Puertas | Puerta simple o doble |
| Tipo de piso | Piso bajo |
| Chasis | Alexander Dennis Enviro400 Scania N230UD Scania N280UD Volvo B7TL Volvo B9TL HOMBRE |
| Tren motriz | |
| Motor | Cummins ISBe / ISCE / isla (Enviro400) MAN D0836 (Enviro400) Volvo D7C (Volvo B7TL) Volvo D9B (Volvo B9TL) Scania DC9 (Scania N230UD) |
| Capacidad | 64–90 sentados |
| Transmisión | Voith o ZF |
| Dimensiones | |
| Largo | 10,1 m (33 pies 2 pulg) a 11,4 m (37 pies 5 pulg) |
| Ancho | 2,55 m (8 pies 4 pulgadas) |
| Altura | 4,2 m (13 pies 9 pulg.) A 4,3 m (14 pies 1 pulg.) |
| Peso en vacío | 11 toneladas (10,8 toneladas largas; 12,1 toneladas cortas) |
| Cronología | |
| Predecesor | Alexander ALX400 , Dennis Trident 2 , presidente de Plaxton |
| Sucesor | Alexander Dennis Enviro400 MMC |
El Alexander Dennis Enviro400 es un autobús de dos pisos y piso bajo de dos ejes que fue construido por el fabricante de autobuses británico Alexander Dennis entre 2005 y 2018, reemplazando al Alexander ALX400 , Dennis Trident (a partir del cual se desarrolló el Enviro400) y Plaxton President . En 2014, el Enviro400 fue reemplazado por el Alexander Dennis Enviro400 MMC actualizado , y la producción del clásico Enviro400 cesó en 2018.
El Enviro400 está disponible como autobús integral y como carrocería y chasis independientes. El chasis Enviro400 reemplazó al Dennis Trident 2 (y continuó siendo identificado como Trident durante un tiempo) y anteriormente estaba disponible con la carrocería East Lancs Myllennium Lolyne y Optare Olympus ; la carrocería Enviro400 reemplazó los diseños de Alexander ALX400 y Plaxton President y se vendió en chasis Scania N230UD , Volvo B7TL y Volvo B9TL .
Primera generación (2005-2010)
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El Enviro400 se lanzó originalmente como un producto integral. Poco después del lanzamiento, el chasis Enviro400 estuvo disponible con la carrocería East Lancs Myllennium Lolyne y Optare Olympus .
Además de un autobús integral, la carrocería Enviro400 estaba disponible en el chasis de la serie N de Scania . La gran mayoría de los Enviro400 de la serie N fabricados eran de la variante N230UD, que se vendió bien con Stagecoach Group . Además, se construyeron dos Enviro400 de la serie N en la variante más potente del chasis N280UD, ambos para Express Motors de Porthmadog. [1]
Además de la serie N de Scania , se construyó un solo Enviro400 sobre chasis Volvo B7TL antes de que este chasis fuera reemplazado por el Volvo B9TL , en el que se construyeron más ejemplos del Enviro400.
Segunda generación (2008-2018)
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Alexander Dennis lanzó el Enviro400 de segunda generación en Euro Bus Expo en 2008, con las principales diferencias visuales externas siendo la incorporación de una línea de luces de conducción diurna LED blancas debajo de los faros delanteros en los grupos de luces delanteras principales, parachoques delanteros rediseñados y la reubicación de la puerta de salida de emergencia fuera de juego. El lavado de cara coincidió con la introducción de un tren motriz compatible con Euro 5 para el Enviro400. El apodo de Trident en las placas del chasis se abandonó en gran medida poco después, pero el nombre de Trident 2 se mantuvo en los Enviro400 construidos para Hong Kong.
La Enviro400 de segunda generación fue reemplazada por la Enviro400 MMC en 2015 en el Reino Unido sin más pedidos, pero en 2016 Alexander Dennis desarrolló una Enviro400 de baja altura con la parte delantera y trasera estilo Enviro400 MMC específicamente para el mercado de Hong Kong. [2] La producción de Enviro400 cesó en 2018.
Operaciones
A nivel mundial, se han vendido más de 6.000 Enviro400 integrales hasta enero de 2016. [1]
Reino Unido
El operador londinense Metroline fue la primera empresa en pedir el Enviro400, y pidió 28 para la ruta 24 en junio de 2005, entrando en servicio a finales de año. [3] Un demostrador de doble puerta, llamado "Spirit of London", fue entregado a Stagecoach London para reemplazar el Dennis Trident destruido durante los atentados del 7 de julio de 2005 en Londres [4] y un demostrador de una sola puerta fue entregado al entonces Travel West Midlands para evaluación. Ambos prototipos se exhibieron en Coach & Bus Live 2005 en el National Exhibition Centre de Birmingham . [3]
El Enviro400 se había vendido bien en Londres con varios operadores, como Travel London y London General (que recibió el primer Enviro400 con motor Euro IV en mayo de 2006), operando estos autobuses. También es popular entre Stagecoach , que realizó su primer pedido de 130 modelos de baja altura en febrero de 2006, seguido más tarde por otros 389 autobuses con motor Euro IV / V. Arriva también recibió Enviro400s para sus operaciones en el Reino Unido, Arriva Merseyside relanzó sus servicios Wirral - Liverpool 'Cross River' con un lote de 23 en enero de 2009. Un lote adicional de 12 fue asignado a Bootledepósito en septiembre de 2009 originalmente para el servicio troncal 60 que cruza Liverpool que une Bootle con Aigburth. Sin embargo, Arriva realizó un pedido mucho mayor de 128 Enviro400 para su división de Merseyside desde el otoño de 2014 en adelante, con un número significativo en servicio en los depósitos de Bootle, Green Lane , St Helens , Southport y Speke .
El 13 de octubre de 2006, Solent Blue Line recibió un Volvo B7TL / Enviro400 que cumplía con el estándar de emisiones Euro III, con el interior en los colores Wilts & Dorset . Esto sigue siendo único, ya que todos los Enviro400 posteriores en el chasis Volvo se construyeron en el chasis B9TL. Un demostrador de Arriva se mostró en Euro Bus Expo en 2006 con este último estándar.
East Yorkshire Motor Services recibió cinco Volvo B9TL con carrocería Enviro400 en diciembre de 2007, que entraron en servicio en enero de 2008. London General también recibió tres Volvo B9TL con carrocería Enviro400 en octubre de 2008, que se están evaluando frente a Enviro400 integrales y Wright Eclipse Gemini . Volvo B7TL / B9TL con carrocería que se incluyen ampliamente en las flotas London Central / General de Go-Ahead .
Stagecoach anunció el 28 de febrero de 2007 que había pedido 25 Enviro400s con chasis Scania N230UD, que posteriormente se entregaron a principios de 2008. A estos le siguieron otros 56 para la entrega en 2009, 100 para 2009/10, 100 para 2010/11, 91 para 2011/12 y 57 para 2012/13. Oxford Bus Company y Wilts & Dorset también recibieron algunos ejemplos.
Una versión híbrida, el Enviro400H, entró en servicio con varios operadores, incluidos Metroline, East Yorkshire Motor Services, National Express West Midlands, Reading Buses, Stagecoach London, Lothian y First Glasgow.
En 2008, se construyó un Enviro400 para los Juegos Olímpicos de Verano de 2008 y los Juegos Paralímpicos de 2008 como autobús de traspaso.
En 2012, Southern Vectis recibió 20 por contratos escolares en la Isla de Wight . Estos se entregaron a fines de diciembre de 2012 y principios de enero de 2013 y entraron en servicio en una amplia variedad de servicios escolares en la isla a partir del 7 de enero de 2013. Southern Vectis luego procedió a ordenar otros 16 Enviro400 para ser utilizados en rutas públicas, principalmente la ruta 9, con los primeros seis fueron a Oxford Bus Company durante unos meses. Diez de estos autobuses han sido entregados y el 3 de enero de 2014 comenzaron a operar.
Entre 2014 y 2015, Arriva North West recibió un total de 128 Enviro400 integrales para una serie de servicios en Merseyside ; 28 llegaron en 2014 y el resto se entregó entre enero y julio de 2015. Arriva Buses Wales recibió un total de 29 Enviro400 de alta especificación entre Junio de 2014 y marzo de 2015 para la implementación en dos nuevos servicios Sapphire entre Rhyl y Llandudno y Chester y Connah's Quay, respectivamente.
Stagecoach recibe actualmente un total de 76 Enviro400 por servicios con Stagecoach London , Stagecoach North West y Stagecoach South West .
Irlanda
El operador estatal irlandés Dublin Bus fue el primer operador de autobuses en pedir el Enviro400 basado en Volvo B9TL , y ordenó 50, y el primero de ellos entró en servicio el 14 de agosto de 2007, seguido más tarde por otros 50.
Hong Kong
En 2009, Kowloon Motor Bus y Citybus de Hong Kong recibieron dos (uno para cada operador) Enviro400 con aire acondicionado para su evaluación, los cuales entraron en servicio en febrero de 2010. Citybus introdujo uno más en julio de 2010.
En noviembre de 2010, Alexander Dennis había confirmado un pedido adicional de 38 Enviro400 de Citybus en la conferencia de prensa de Euro Bus Expo 2010 celebrada en Birmingham, Reino Unido; Estos autobuses entraron en servicio en 2011. Se había realizado un pedido adicional de 20 Enviro400 y estos autobuses comenzaron a entrar en servicio en 2013.
MTR Corporation también ordenó nueve Enviro400 para el servicio de autobuses MTR , estos autobuses entraron en servicio en 2012. Dos Enviro400 más entraron en servicio en 2018.
Kowloon Motor Bus recibió 50 Enviro400 más entre 2012 y 2013.
New World First Bus ordenó 60 Enviro400 de baja altura, estos entraron en servicio en 2016 y 2017. New Lantao Bus ordenó 14 Enviro400 de baja altura, que son similares al lote de New World First Bus. Entraron en servicio a partir de octubre de 2018 y han servido la ruta 3M desde enero de 2019.
América del Norte
El Enviro400 se introdujo en América del Norte exclusivamente como un autobús descapotable con fines turísticos. No está disponible como vehículo de transporte público, a diferencia del similar Alexander Dennis Enviro500 .
El 11 de noviembre de 2010, Alexander Dennis anunció que había recibido un pedido de 10 Enviro400 de Twin America, subsidiaria de Coach USA , en Nueva York. [5]
Especificaciones
Diseño interno
El Enviro400 presenta una disposición de asientos innovadora que maximiza el uso del espacio para sentarse en la cubierta inferior al colocar dos asientos moldeados orientados hacia adelante en la caja del paso de rueda del lado cercano delantero con un pequeño estante para equipaje en la mitad trasera, y también (en modelos de altura completa) un solo asiento moldeado orientado hacia adelante en el eje del paso de rueda del lado de fuera del frente entre la división del conductor y la escalera.
Tren motriz
El motor es un Cummins de seis cilindros que se conduce a través de una transmisión automática Voith o ZF . La velocidad máxima es de 80 mph (130 km / h). [ Citación necesaria ] Un híbrido-eléctrico versión del sistema de propulsión también estaba disponible. [6]
Ver también
- Lista de autobuses
- Spirit of London , un Enviro400 construido para reemplazar el autobús destruido en los atentados de Londres del 7 de julio de 2005 .
Referencias
- ^ a b "Listas de autobuses en la Web" . buslistsontheweb.co.uk . Consultado el 4 de mayo de 2018 .
- ^ Chan, Danny CY, ed. (2017). Anuario de autobuses de Hong Kong 2017 (en chino). Hong Kong: Northcord International. págs. 44–53. ISBN 9789629200480.
- ↑ a b Wharmby, Matthew (31 de agosto de 2016). El London Enviro400 . ISBN 9781473862333. Consultado el 7 de enero de 2021 .
- ^ "El alcalde de Londres presenta el autobús 'Spirit of London'" . Autoridad del Gran Londres. 3 de octubre de 2005. Archivado desde el original el 12 de enero de 2015 . Consultado el 11 de enero de 2015 .
- ^ "ADL se prepara para la unidad de exportación con modelos híbridos y diésel" . Alexander Dennis. Archivado desde el original el 18 de julio de 2012 . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
- ^ "Enviro400 - Innovación con estilo" . Alexander Dennis. Archivado desde el original el 22 de febrero de 2012 . Consultado el 11 de enero de 2015 .
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