El Volvo B9TL es un piso bajo autobús de dos pisos construida por Volvo desde 2002 hasta 2018. Se reemplazó el Volvo Súper olímpico y el Volvo B7TL . La versión de 2 ejes ha sido reemplazada por el Volvo B5TL en 2014 y la versión de 3 ejes ha sido reemplazada por el Volvo B8L en 2018.
Volvo B9TL | |
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Descripción general | |
Fabricante | Volvo |
Producción | 2002-2018 (3 ejes) 2005-2016 (2 ejes) |
Montaje | Borås , Suecia |
Carrocería y chasis | |
Clase | Autobús de dos pisos |
Puertas | 1-2 |
Tipo de piso | Piso bajo |
Tren motriz | |
Motor | Volvo D9A / D9B / D9C |
Salida de potencia | Volvo D9A: 300 CV, 340 CV Volvo D9B: 260 CV, 310 CV |
Transmisión | ZF Ecomat ZF EcoLife Voith DIWA |
Cronología | |
Predecesor | Volvo B7TL (2 ejes) Volvo Super Olympian (3 ejes) |
Sucesor | Volvo B5TL (2 ejes) Volvo B8L (3 ejes) |
Chasis
El chasis Volvo B9TL compartía el mismo diseño que el Volvo B7TL . La diferencia clave con su predecesor, el Volvo Super Olympian y el Volvo B7TL, fue un nuevo motor de 9,3 litros diseñado originalmente por Renault . El radiador estaba ubicado en el fuera de juego trasero, similar al B7TL más pequeño. El diseño del módulo delantero se compartió con otros chasis de autobús de piso bajo construidos por Volvo, y la suspensión independiente está instalada en el eje delantero (reemplazada por la suspensión delantera convencional después de algunos años de producción).
El B9TL se ofreció inicialmente en formato de tres ejes, y la variante de dos ejes se agregó en 2006 para reemplazar al B7TL. La línea motriz comprende un motor Volvo D9A Euro III (con una potencia de 300 CV o 340 CV), que luego fue reemplazado por el motor Volvo D9B Euro IV / V / EEV (utiliza tecnología de reducción catalítica selectiva ; se ofrecieron dos versiones: el D9B260 con una potencia nominal de 260 CV para la versión de dos ejes, y un D9B310 de mayor potencia, con 310 CV, para la versión de tres ejes), y acoplado a una caja de cambios ZF de 5/6 velocidades. Volvo también ofreció la caja de cambios de cuatro velocidades Voith como una opción de caja de cambios alternativa.
Las ruedas delanteras del B9TL de tres ejes suelen ser suministradas por Alcoa , pero algunos autobuses (incluidos los tres prototipos) tenían todas las ruedas suministradas por Alcoa.
Asia Pacífico
Hong Kong
Autobús de motor de Kowloon
Un prototipo de Volvo B9TL con un Volgren CR223LD se entregó a Hong Kong en julio de 2003 para Kowloon Motor Bus (KMB) como demostración del concepto Eco-Driveline . Se puso en servicio en abril de 2004 y actualmente está registrado como MF5119.
A principios de 2004, llegó a Hong Kong un prototipo de Volvo B9TL con una versión renovada de la carrocería TransBus Enviro500 . Tenía un diseño delantero y trasero ligeramente diferente, y su caja de ruta trasera se movió debajo de la ventana trasera de la cubierta superior. Después de que TransBus International pasara a llamarse Alexander Dennis en mayo de 2004, se convirtió en el único autobús de la serie TransBus Enviro con un chasis que no era Dennis.
Más tarde, ese mismo año, también se entregó un prototipo de B9TL con carrocería Wright. El diseño trasero de su carrocería Wright era diferente al del Volvo Super Olympian con carrocería Wright, con la placa de matrícula movida debajo (y un poco a la derecha) de la caja de ruta trasera. En 2005, KMB encargó 63 chasis B9TL con carrocería Wright y 50 con carrocerías Enviro500. Los autobuses con carrocería Wright entraron en servicio entre 2005 y 2006, y los autobuses con carrocería Enviro500 entraron en servicio a finales de 2006/2007. A estos le siguieron otros 35 autobuses con carrocería Enviro500, que entraron en servicio en 2007/2008.
En 2009, KMB ordenó 60 B9TL con cuerpo Wright Eclipse Gemini 2 , [1] seguidos rápidamente por otros 115, comenzaron a entregarse a principios de 2010. Estos fueron seguidos por un pedido de 115 B9TL con cuerpo Wright más en 2010. [2 ] Todos estos autobuses entraron en servicio entre 2010 y 2012.
KMB puso en servicio un B9TL de 2 ejes y 10,6 metros en 2010. Estaba equipado con un motor Volvo D9B-310 y una caja de cambios ZF EcoLife 6AP1403B.
A partir de junio de 2017, algunos de los nuevos B9TL se pintaron con la nueva decoración de franjas rojas y plateadas, con el lema "Heartbeat of the City" que se muestra en la parte superior del vehículo. El último B9TL de 12 metros con carrocería Wright se puso en servicio en agosto de 2019.
KMB ordenó tres B9TL con carrocería Gemilang en 2017. Fueron registrados en septiembre de 2018 y entraron en servicio en marzo de 2019.
A julio de 2020, hay 953 Volvo B9TL en servicio con KMB.
Autobús de Long Win
Long Win Bus opera 10 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro500 que entró en servicio en 2007/2008. Todos los vehículos de este lote son casi idénticos a los de Kowloon Motor Bus.
Debido a un excedente en la flota de Long Win, 8 de ellos se han transferido a KMB en 2020.
Citybus y New World First Bus
Citybus recibió un Wright Eclipse Gemini B9TL de dos cuerpos y dos ejes (número de flota 7500) el 31 de julio de 2010. Este vehículo se registró por primera vez en noviembre de 2010 y entró en servicio el mes siguiente.
Citybus y New World First Bus hicieron un pedido de 51 Wright Eclipse Gemini 2 de tres ejes con carrocería en marzo de 2014, incluidos 50 autobuses de 11,3 metros y un autobús de 12,8 metros para Citybus. [3] [4] Fueron ensamblados por el nuevo socio de Wrightbus, Masdef, en Malasia.
Citybus y New World First Bus realizaron otro pedido de 65 B9TL en 2015, incluidos 40 autobuses de 11,3 metros y 25 de 12 metros. Todos estos se han puesto en servicio desde 2016.
DBTSL
Discovery Bay Transit Services (DBTSL) de Discovery Bay realizó un pedido de seis B9TL Wright Eclipse Gemini de 2 cuerpos de 12 m en 2014. Todos los vehículos se entregaron entre junio y julio de 2015. Entraron en servicio el 16 de agosto de 2015.
Autobús MTR
MTR Bus recibió 68 B9TL de dos cuerpos Wright Eclipse Gemini de 11,3 metros en 2016/2017. [5] Este lote de autobús se utiliza para reemplazar al último de los Volvo Olympians y Dennis Tridents .
Singapur
Tránsito SBS; Autoridad de Transporte Terrestre
SBS Transit de Singapur realizó un pedido de 150 chasis B9TL el 28 de diciembre de 2004, entonces el pedido individual más grande, que fueron equipados con carrocería de ComfortDelGro Engineering (CDGE), parte de la empresa matriz de SBS Transit. En 2006 se realizó un pedido adicional de 50 chasis más a un costo de 29 millones de dólares singapurenses poco después de poner en funcionamiento sus primeros B9TL, lo que elevó el tamaño total de la flota a 200. Estos autobuses se entregaron en octubre de 2007. Se modernizaron con pantallas de destino electrónicas en 2011 y 2012. La remodelación comenzó en 2018, a excepción de una que se canceló después de ser quemado en el incendio de Ang Mo Kio Bus Depot en marzo de 2010. Estos autobuses también se han repintado con la librea de Lush Green.
El 13 de agosto de 2009, SBS Transit anunció un pedido de 150 Volvo B9TL, con carrocerías Wright Eclipse Gemini 2 , en sustitución de 55 Leyland Olympian 3-Axles y 8 Volvo Olympian 2-Axles. Estos se entregaron entre el 13 de septiembre de 2010 y el 26 de agosto de 2011. Uno de los demostradores fue construido por Wrightbus en agosto de 2010, mientras que todos los demás autobuses fueron carrozados por ComfortDelGro Engineering en Hougang. [6] [1]
El 6 de septiembre de 2010, SBS Transit encargó otros 300 Volvo B9TL con carrocería Wright, entregados entre el 21 de septiembre de 2011 y el 28 de diciembre de 2012, en sustitución del resto de Leyland Olympian 3-Axles y 3 Volvo Olympian 3-Axles (Lote 1). 30 autobuses se entregaron como de entrada baja, mientras que los 270 autobuses restantes se entregaron completamente en piso bajo. En 2012, 30 de los autobuses de piso bajo se desviaron al Programa de Mejora del Servicio de Autobuses de la Autoridad de Transporte Terrestre (BSEP). [7]
El 9 de julio de 2012, SBS Transit ordenó otros 565 Volvo B9TL con carrocería Wright, entregados entre el 30 de enero de 2013 y el 18 de junio de 2015, para reemplazar la mayoría de sus autobuses más antiguos, así como la incorporación de flotas y la introducción de nuevas rutas de autobuses bajo el BSEP. [8]
El pedido final de SBS Transit de 415 Volvo B9TL se anunció el 1 de julio de 2014, dos años antes de la transición de la industria de autobuses de Singapur al modelo de contratación de autobuses de la Autoridad de Transporte Terrestre (LTA) en 2016, con solo 94 unidades entregadas. [9] [10] Los pedidos de los 321 Volvo B9TL restantes fueron heredados posteriormente por el LTA para el BCM. Posteriormente, la LTA también encargó 176 Volvo B9TL adicionales. El último lote de Volvo B9TL que se entregará se registró el 27 de diciembre de 2017. [11]
Entre marzo y abril de 2021, SBS Transit retiró 35 B9TL con carrocería CDGE debido al bajo rendimiento. Estos autobuses fueron reemplazados por 35 MAN ND323F más nuevos. El desguace de estos autobuses comenzó a fines de abril de 2021.
Australia
Volgren B9TLs de cuerpo fueron comprados por los CDC Melbourne y Service Bus Thompson . [12] [13]
Europa
Reino Unido
En forma de tres ejes, el B9TL hizo su debut en el Reino Unido cuando Weavaway Travel de Newbury hizo un pedido de seis B9TL con carrocería nórdica East Lancs Myllennium a finales de 2004 y los puso en servicio en abril / mayo de 2005. Desde entonces, dos más se vendieron a Roadliner of Poole y Provence Private Hire de St Albans para contratos escolares y trabajo comercial.
El Volvo B9TL de dos ejes no debutó en el Reino Unido hasta mediados de 2006. El primer demostrador, con carrocería Wright Eclipse Gemini , se entregó a London General en julio de 2006 para su evaluación, se utiliza en la ruta 11 . [14] El primer pedido se obtuvo de Delaine Buses para dos ejemplos con la nueva carrocería East Lancs Olympus . El primero, junto con una versión con cuerpo de Alexander Dennis Enviro400 , se dio a conocer en la feria "Euro Bus Expo" en noviembre de 2006.
Las ventas iniciales de la versión de dos ejes fueron lentas en Gran Bretaña, particularmente en Londres, después de fallar con los requisitos de ruido y capacidad impuestos por Transport for London . Finalmente, First London , Go-Ahead London y Metroline también recibieron pedidos para los Volvo B9TL . El B9TL tuvo éxito con Lothian Buses , FirstGroup , East Yorkshire Motor Services , Highland Scottish , Yorkshire Coastliner y Flights Hallmark , Tower Transit, donde se recibieron pedidos de 2007 a 2014.
El primer pedido de Arriva fue de 10 autobuses con techo descubierto East Lancs Visionaire para The Original Tour en enero de 2007; y se entregaron entre abril y noviembre de 2007. Entre octubre de 2011 y febrero de 2012 se entregaron 16 autobuses adicionales (VXE721 - VXE736). [15]
Fue seguido por un pedido de 16 autobuses con carrocería Darwen Olympus de alta especificación con asientos de cuero para Arriva Yorkshire que entra en servicio entre enero y mayo de 2008.
London General trajo tres autobuses en el chasis Alexander Dennis Enviro 400 para usar en la ruta 85. Ahora están en Sutton Bus Garage, operando en las rutas 93, 151, 154 y 213.
En Irlanda del Norte , Translink compró 125 Volvo B9TL, todos con carrocería de Wrightbus.
Irlanda
Dublin Bus de Dublín , Irlanda , hizo un pedido de 20 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro500 de una puerta a principios de 2005. [16] Estos autobuses fueron los más grandes de la flota y también los primeros de dos pisos de tres ejes para la capital irlandesa, el El primero de ellos entró en servicio en diciembre de 2005. Fueron retirados y vendidos en diciembre de 2018.
En 2007, Dublin Bus encargó 50 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y otros 50 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro500 para entrega en 2007/2008. Los autobuses de dos ejes entraron en servicio en verano / otoño de 2007, y los autobuses de tres ejes entraron en servicio en diciembre de 2007 / principios de 2008. Posteriormente, Dublin Bus ordenó 50 B9TL con carrocería Alexander Dennis Enviro400 y 50 B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini para entrega en 2008/2009. En 2012, Dublin Bus recibió 80 B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini 2, pero conservando el anterior Eclipse Gemini. Dublin Bus recibió otros 80 B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini 2 en 2013.
Bus Éireann también puso en servicio 10 Volvo B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini a fines de 2008, y otros 10 Volvo B9TL con carrocería Wright Eclipse Gemini de 2 carrocerías en 2012.
Otras ciudades europeas
Se vendieron varios autobuses de techo abierto Volvo B9TL de dos ejes a varias ciudades de Europa con fines turísticos.
Sucesores
El Volvo B9TL de 2 ejes fue reemplazado por el Volvo B5TL en 2014. [17] El Volvo B9TL de 3 ejes fue reemplazado por el Volvo B8L en 2018. [18]
Referencias
- ^ a b Wrightbus gana el pedido de 150 autobuses Singapur Bus & Coach Professional 26 de agosto de 2009
- ^ KMB encarga más cubiertas Bus & Coach Professional 24 de mayo de 2010
- ^ Weir, Clare (6 de marzo de 2014). "Wrightbus de Ballymena para construir autobuses de paquete plano para Hong Kong" . Belfast Telegraph . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ "Wrightbus para montar en Malasia" . Revista de autobuses y autocares . 6 de marzo de 2014. Archivado desde el original el 9 de marzo de 2014 . Consultado el 9 de marzo de 2014 .
- ^ "World News" Buses Worldwide número 209 de abril de 2018 página 45
- ^ "SBS Transit invierte $ 159 millones en nuevos autobuses; la mitad de su flota de autobuses será nueva para 2010" (PDF) . Comunicado de prensa de SBS Transit . Consultado el 2 de diciembre de 2016 .
- ^ 600 para SBS Transit Bus & Coach Professional 10 de septiembre de 2010
- ^ SBS encarga 1.000 autobuses Bus & Coach Professional 16 de julio de 2012
- ^ Wrightbus International y Volvo Bus ganan el cuarto contrato consecutivo de SBS Transit Singapore Route One 9 de julio de 2014
- ^ Pedido principal de SBS Bus & Coach Professional 17 de julio de 2014
- ^ [1] Gurú del transporte terrestre 2016
- ^ Un poco de Londres en Melbourne CDC Victoria
- ^ Listas de la flota de autobuses australianos del servicio de autobuses Thompsons
- ^ Primer Euro 4 de Volvo a prueba en London Bus & Coach Professional 18 de julio de 2006
- ^ Open Optares para London Sightseeing Bus & Coach Professional 12 de septiembre de 2011
- ^ Hong Kong y Dublín de vuelta Enviro500 Bus & Coach Professional 29 de abril de 2005
- ^ Primera conducción de Euro 6 Wrightbus Gemini 3 con carrocería Volvo B5TL Route One 25 de junio de 2014
- ^ Volvo lanza B8L de tres ejes Route One el 30 de enero de 2018
enlaces externos
- Descripción general y especificaciones de B9TL, sitio web de Volvo Buses Singapore
- Hoja de datos de B9TL, Volvo Bus Corporation
- Hoja informativa del motor D9B, Volvo Bus Corporation
- Imágenes de la clase VT de Dublin Bus, el B9TL con cuerpo Enviro500
- Página web de Delaine Bus que detalla el pedido y la entrega del B9TL Olympus número 141