El Quadrifoglio es la marca utilizada por el fabricante de automóviles italiano Alfa Romeo para indicar un modelo de alto rendimiento, similar a la de BMW M , Mercedes-AMG y Audi S . Quadrifoglio es italiano para trébol de cuatro hojas.
Tipo | Marque |
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Industria | Industria automotriz |
Fundado | 1923 |
Dueño | Stellantis |
Padre | Alfa Romeo |
Sitio web | www |
El quadrifoglio generalmente se coloca en los paneles laterales del automóvil, encima o detrás de las ruedas delanteras, en las aletas delanteras en el caso de los vehículos modernos. El logo consiste en una hoja de trébol verde con cuatro hojas contenidas en un triángulo.
Historia
El símbolo del trébol de cuatro hojas apareció por primera vez en uno de los cuatro automóviles RL Targa Florio en 1923. [1] Este automóvil fue especialmente preparado por Giuseppe Merosi para la Targa Florio en Sicilia, considerada la competencia de carreras de autos más prestigiosa en el hora.
A pesar de sus grandes aspiraciones, Alfa Romeo hasta ese momento eludió un gran éxito en las carreras. Alfa había ganado algunas victorias de clase y competiciones menores, pero debido a la inexperiencia y la desgracia, Alfa no había ganado un gran evento internacional. Para la Targa Florio de 1923, Merosi desarrolló cuatro coches, confiándolos a Antonio Ascari , Enzo Ferrari , Giulio Masetti y Ugo Sivocci . Sivocci, descubridor y amigo de Ferrari, era un piloto de gran experiencia y competencia técnica, pero tuvo mala suerte y fue considerado "l'eterno secondo" (italiano para el eterno segundo ).
Para alejar su desgracia, Sivocci había pintado en la rejilla de su coche un cuadrado blanco en el que había un trébol verde de cuatro hojas . El resultado de esa carrera de Targa Florio en la pista de Madonie convenció a los supersticiosos de que el encanto del cuadrifoglio era efectivo.
Hacia el final de la carrera, las posibilidades de victoria se limitaron al trío líder, compuesto por Ascari y Sivocci, seguido de Minoia en un Steyr VI Klausen Sport. A tan solo doscientos metros de la meta, se apagó el Alfa RL de Ascari. La ventaja de Ascari permitió que sus mecánicos llegaran a tiempo para reiniciar su motor, pero en su euforia todos se subieron a bordo para cruzar la meta con Ascari, provocando la descalificación. Así que Ascari volvió al punto donde había detenido su coche para volver sobre esa parte de la pista. Terminó segundo detrás de Sivocci que, mientras tanto, había cruzado la línea de meta como ganador, asegurando a Alfa Romeo su primera victoria internacional.
Como para confirmar la importancia del quadrifoglio, unos meses después, el 8 de septiembre de 1923, se produjo un trágico accidente en el que Sivocci perdió la vida en la pista de Monza . [2] Durante los entrenamientos para el 1er Gran Premio de Europa , Sivocci chocó con su Alfa Romeo P1 No. 17. Su P1 no tenía el cuadrifoglio debido a complicaciones que habían impedido pintar la carrocería. El hecho de que se estrellara en un vehículo que carecía del quadrifoglio dejó huella entre los pilotos, mecánicos y técnicos del mundo de las competiciones.
Por las mismas razones supersticiosas, el número 17 ya no se asignó a los autos de carreras italianos después de este accidente. [2] Incluso en ausencia de regulaciones oficiales, a partir de la temporada de 1924, la carrocería de los automóviles Alfa Romeo de carreras estaba decorada con el trébol verde de cuatro hojas. En memoria de Sivocci, el cuadrado blanco fue reemplazado por un triángulo para significar su ausencia, y el símbolo permanece así hasta el día de hoy.
Después de la Segunda Guerra Mundial, el quadrifoglio se utilizó para distinguir versiones particularmente deportivas de Alfa Romeos de producción, apareciendo por primera vez en el lado del Giulia TI Super de 1963, también llamado Giulia Quadrifoglio . Se trataba de una variante del sedán Giulia ideada para la competencia pero puesta a la venta con regularidad; tenía tréboles verdes de cuatro hojas en sus alas delanteras, sin el triángulo.
Nomenclatura
En la década de 1970, el Quadrifoglio Verde (encendido verde de cuatro hojas ) se convirtió en el nivel de equipamiento de la variante más deportiva de cada modelo, equipado con el motor más potente. A menudo se abrevia QV . Los Alfasud , Sprint , 33 , 75 , 164 y 145 tenían versiones Quadrifoglio Verde.
También en la década de 1970 y durante la década de 1980 se utilizaron insignias de trébol de cuatro hojas doradas para denotar las variantes más lujosas y mejor equipadas de los automóviles Alfa Romeo, llamadas Quadrifoglio Oro (lit. oro de cuatro hojas ). Los Alfasud , Alfetta , Alfa 6 , 90 y 33 tenían versiones Quadrifoglio Oro.
El nombre Q4 también se usó originalmente introducido en 1992 en el Alfa Romeo 155 Q4 (tracción a las 4 ruedas con turbocompresor, versión de primera línea), y en la insignia la Q fue estilizada como una hoja de trébol, por lo que significaba Quadrifoglio 4. 155 Q4, la insignia Q4 se utiliza para marcar los vehículos con tracción total Alfa Romeo. La misma marca Q4 también se utiliza en algunas nuevas variantes de tracción total de Maserati. En 2016, Audi de Volkswagen hizo un intercambio de marca registrada con FCA, por lo que la insignia Q4 ahora se puede usar en autos Audi. [3]
Más recientemente, la insignia quadrifoglio se revivió en los autos deportivos de ocho cilindros Alfa Romeo 8C Competizione y Spider 2007 . Con el Alfa Romeo MiTo en 2012 y Giulietta a principios de la década de 2010, el Quadrifoglio Verde se restableció como el nivel de equipamiento más deportivo de la gama, y los tréboles verdes de cuatro hojas en los alerones delanteros se convirtieron una vez más en el sello distintivo de los Alfa Romeos de alto rendimiento.
Los modelos actuales de Alfa Romeo que llevan la insignia Quadrifoglio son las versiones de alto rendimiento del Giulia y Stelvio . Aunque el adjetivo verde no se usa con estos modelos, la abreviatura QV todavía se usa informalmente para referirse a ellos, por ejemplo Alfa Romeo Giulia QV .
A partir de 2017, la insignia Quadrifoglio se vio en el auto de fórmula 1 Ferrari SF70H y en los trajes de Kimi Räikkönen y Sebastian Vettel . A partir de 2018, el Quadrifoglio también se vio en Alfa Romeo Sauber F1 Team , y a partir de 2019, también se vio en el equipo Alfa Romeo Racing de Fórmula 1.
Ver también
- Alfa Romeo en el automovilismo
- Caballo encabritado
Referencias
- ^ Alfa Romeo: Quadrifoglio: historia del coche de mejor rendimiento de Alfa | Alfa Romeo , fecha de acceso: 26 de agosto de 2018
- ^ a b historicracing.com: historicracing.com , fecha de acceso: 26 de agosto de 2018
- ^ Autoblog: Audi obtiene las insignias Q2 y Q4 en el intercambio de marca registrada con FCA - Autoblog , fecha de acceso: 30 de mayo de 2019
Fuentes
- Everardo Dalla Noce (7 de marzo de 1983). "Alfa Romeo Notizie" (45).
- Nick Baldwin (1987). La guía mundial para los fabricantes de automóviles . Los Ángeles: hechos registrados.
- Eugenio Martera; Patrizia Pietrogrande (2008). Il mito della velocità . Firenze: Giunti.
- Sergio Massaro (2010). Alfa Romeo: cuore sportivo - La storia, lo sport, le granturismo . Firenze: Giunti.
- AA.VV. (2011). Alfa Romeo - Una favola moderna . Spoleto: Lybra.
enlaces externos
- Petrolicious: Más que suerte: la historia de la insignia Quadrifoglio de Alfa Romeo
- El circuito de Madonie
- Alfaromeo.com: Quadrifoglio
- F1 2018: Quadrifoglio está de vuelta
- Equipo Sauber F1