Vehículo de combustible alternativo
Un vehículo de combustible alternativo es un vehículo de motor que funciona con combustible alternativo , una energía distinta a los combustibles tradicionales de petróleo ( gasolina o combustible diesel ); el término también se refiere a cualquier tecnología de propulsión de un motor que no involucre únicamente petróleo (por ejemplo , automóviles eléctricos , vehículos eléctricos híbridos , vehículos que funcionan con energía solar). Debido a una combinación de factores, como preocupaciones ambientales, altos precios del petróleo y el potencial de un pico del petróleo, el desarrollo de combustibles alternativos más limpios y sistemas de energía avanzados para vehículos se ha convertido en una alta prioridad para muchos gobiernos y fabricantes de vehículos de todo el mundo.
Los motores de vehículos propulsados por gasolina surgieron por primera vez en las décadas de 1860 y 1870 ; tardaron hasta la década de 1930 en dominar por completo las máquinas "alternativas" originales impulsadas por vapor (siglo XVIII), por gases (principios del siglo XIX) o por electricidad ( c. 1830).
Los vehículos eléctricos híbridos como el Toyota Prius no son en realidad vehículos de combustible alternativo, pero a través de tecnologías avanzadas en la batería eléctrica y el motor / generador, hacen un uso más eficiente del combustible de petróleo. [3] Otros esfuerzos de investigación y desarrollo en formas alternativas de energía se centran en el desarrollo de vehículos totalmente eléctricos y de pila de combustible , e incluso en la energía almacenada del aire comprimido .
Un análisis ambiental de los impactos de varios combustibles para vehículos se extiende más allá de la eficiencia operativa y las emisiones, especialmente si una tecnología se usa ampliamente. Una evaluación del ciclo de vida de un vehículo implica consideraciones de producción y posterior al uso. Un diseño de la cuna a la cuna es más importante que centrarse en un solo factor, como el tipo de combustible. [4] [5]
En 2017 [actualizar], había más de 1.400 millones de vehículos de motor en las carreteras del mundo, [6] en comparación con poco más de 116 millones de vehículos de tecnología avanzada y combustibles alternativos que se vendieron o convirtieron en todo el mundo a fines de 2016 y que consistían en:
El motor de aire es un motor de pistón libre de emisiones que utiliza aire comprimido como fuente de energía. El primer coche de aire comprimido fue inventado por un ingeniero francés llamado Guy Nègre.. La expansión del aire comprimido se puede utilizar para impulsar los pistones en un motor de pistón modificado. La eficiencia de funcionamiento se obtiene mediante el uso de calor ambiental a temperatura normal para calentar el aire expandido, que de otro modo sería frío, del tanque de almacenamiento. Esta expansión no adiabática tiene el potencial de aumentar en gran medida la eficiencia de la máquina. El único escape es el aire frío (-15 ° C), que también podría utilizarse para acondicionar el coche. La fuente de aire es un tanque de fibra de carbono presurizado. El aire llega al motor a través de un sistema de inyección bastante convencional. El diseño único de manivela dentro del motor aumenta el tiempo durante el cual la carga de aire se calienta desde fuentes ambientales y un proceso de dos etapas permite mejores tasas de transferencia de calor.
El automóvil completamente eléctrico Tesla Model 3 es el automóvil eléctrico enchufable más vendido del mundo con alrededor de 950,000 unidades vendidas en marzo de 2021
[actualizar].
El prototipo de aire Peugeot 2008 HYbrid reemplazó las baterías híbridas convencionales con un sistema de propulsión de aire comprimido
Coche eléctrico General Motors EV1 .
El Nissan Leaf fue el automóvil totalmente eléctrico apto para carreteras más vendido del mundo hasta diciembre de 2019.
[25] Equipo Nuna en un hipódromo.
Coche de energía solar Nuna , que ha viajado hasta 140 km / h (84 mph).
La batería de Trev dura más de 250.000 kilómetros.
Instalación de torres de síntesis de BioDME en la instalación piloto de Chemrec
Tranvía con motor de gas amoniacal en Nueva Orleans dibujado por Alfred Waud en 1871.
El avión X-15 usó amoníaco como combustible de un componente de su motor de cohete.
El Ford Modelo T fue el primer vehículo comercial de combustible flexible. El motor podía funcionar con gasolina o etanol , o una combinación de ambos.
El Ford Taurus 1996 fue el primer vehículo de combustible flexible producido con versiones capaces de funcionar con etanol (E85) o metanol (M85) mezclado con gasolina.
El 2003 VW Gol 1.6 Total Flex fue el primer vehículo comercial de combustible flexible en el mercado brasileño , capaz de funcionar con cualquier mezcla de gasolina (mezcla E20 a E25 ) y etanol ( E100 ).
Combustible E85 vendido en una gasolinera regular en Washington, DC.
Autobús que funciona con biodiésel de soja
Bomba de biodiésel (B20) en EE. UU.
El brasileño Fiat Siena Tetrafuel 1.4, el primer automóvil multifunción que funciona como combustible flexible con gasolina pura, o E25 , o E100 ; o funciona como bicombustible con gas natural (GNC) .
Los autobuses que funcionan con GNC son comunes en los Estados Unidos.
Un autobús escolar alimentado con propano en los Estados Unidos.
El Honda FCX Clarity 2009 es un automóvil de pila de combustible de hidrógeno lanzado al mercado en 2008.
Estación de abastecimiento de hidrógeno en California.
Sequel , un vehículo propulsado por pilas de combustible de hidrógeno de General Motors .
El Hyundai ix35 FCEV se lanzó para arrendamiento en EE. UU. En 2014.
El Toyota Mirai es uno de los primeros vehículos de pila de combustible de hidrógeno que se vende comercialmente a clientes minoristas, inicialmente, solo en Japón y California.
[100] [101] Mars rover
Curiosity impulsado por generadores termoeléctricos de radioisótopos
Vehículos eólicos con fines recreativos
Seis modelos brasileños típicos de combustible flexible de varios fabricantes de automóviles, conocidos popularmente como automóviles "flexibles", que funcionan con cualquier mezcla de etanol y gasolina (en realidad, entre E20-E25 y E100 ).
Etiquetado típico utilizado en los EE. UU. Para identificar vehículos E85 . Arriba a la izquierda: una pequeña pegatina en la parte trasera de la puerta de llenado de combustible. Abajo a la izquierda: el tapón de gasolina amarillo brillante que se usa en los modelos más nuevos. Insignia E85 Flexfuel utilizada en modelos más nuevos de Chrysler (arriba a la derecha), Ford (centro a la derecha) y GM (abajo a la derecha).
Estados Unidos E85 FlexFuel Chevrolet Impala LT 2009.
La Honda CG 150 Titan Mix fue la primera motocicleta de combustible flexible lanzada al mercado en el mundo.
El Toyota Prius es el vehículo eléctrico híbrido más vendido del mundo , con ventas globales de casi 4 millones de unidades hasta enero de 2017.
[1] El Mitsubishi Outlander P-HEV es el híbrido enchufable más vendido del mundo con 270.000 unidades vendidas hasta diciembre de 2020.
[28] Diferentes vías de combustible requieren diferentes cantidades de energía para conducir 100 km. De izquierda a derecha: carbón, electricidad, coche eléctrico. Energía renovable (por ejemplo, eólica o fotovoltaica) para coche eléctrico. Energía renovable a hidrógeno a automóvil impulsado por hidrógeno. Petróleo a diesel a motor de combustión interna.
