Bombardier Movia es una familia de vagones de metro construidos por Bombardier Transportation . La estructura y la carrocería son totalmente personalizables para las necesidades de cada sistema que lo ordene. A diferencia de la mayoría de los trenes de metro tradicionales, por lo general tienen pasarelas de ancho completo entre los vagones, lo que permite a los pasajeros caminar a lo largo del tren. El diseño fue desarrollado por Adtranz, que fue adquirido por Bombardier en 2001.
Bombardier Movia | |
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Fabricante | Bombardero |
Apellido | Movia |
Construido | 2001-presente |
Especificaciones | |
Sistema de tracción | IGBT - VVVF (Bombardier o Bombardier MITRAC) |
Sistema (s) eléctrico (s) |
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Ancho de vía |
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El metro de Guangzhou (líneas 1 y 8), el metro de Shanghái (línea 9) y el metro de Shenzhen (línea 1) utilizan los trenes Movia 456, mientras que el metro de Bucarest (excepto la línea M4) utiliza el Movia 346. El metro de Movia y el material subterráneo son en servicio en el metro de Londres (designado S Stock en las líneas Circle , District , Hammersmith & City y Metropolitan y 2009 Stock en la línea Victoria ) y el metro de Toronto (designado Toronto Rocket en la Línea 1 Yonge – University y Línea 4 Sheppard ), Metro de la ciudad de Nueva York (designado R179 ), Bay Area Rapid Transit (designado series D y E) y Metro de Delhi (solo Fase II). La línea Singapore MRT Downtown ha aceptado un pedido de 92 trenes C951 , uno de los pedidos más grandes de Singapur.
Diseño
El Movia está diseñado en torno a un enfoque modular , que permite que se adapte para su uso en una amplia gama de aplicaciones. [1] Aunque se desarrolló como una plataforma estandarizada , tanto la estructura como las carrocerías del tren pueden modificarse ampliamente para cumplir con los diversos requisitos de un operador determinado. Según se informa, el Movia se puede modificar para adaptarse mejor a las condiciones operativas locales, mientras que el sistema de dirección y gestión del tren es fácilmente accesible para el mantenimiento periódico. Se han logrado reducir los costos operativos mediante el diseño cuidadoso de los vagones del tren para facilitar el acceso para el mantenimiento y las reparaciones, así como para los bajos costos del ciclo de vida y la preocupación por las condiciones ambientales. [1]
El Movia incorpora un cuerpo de acero inoxidable y un innovador sistema de propulsión. [1] Cada vagón está equipado con sistemas de información para pasajeros relativamente modernos y sistemas de circuito cerrado de televisión (CCTV). Cuentan con interiores modernos y diseño exterior; para una accesibilidad favorable, normalmente están equipados con puertas anchas y pasarelas espaciosas. [1] Los vagones también están equipados para proporcionar niveles de ruido interior relativamente bajos, lo que resulta en un entorno mejorado para los pasajeros. [1]
El tren Movia está propulsado por un sistema de propulsión avanzado, al que se le atribuye el logro de un consumo de energía relativamente bajo, conocido como MITRAC (sistema modular integrado TRACtion). [1] Este sistema de propulsión y control es apto para vehículos que utilizan 750 / 1.500 / 3.000 V CC, 15/25 kV CA y propulsión eléctrica diésel. En una configuración típica, el tren es capaz de alcanzar una velocidad operativa máxima de 85 km / h. [1] Cada vagón está equipado con bogies ligeros FLEXX Metro 3000 , que al parecer permiten un uso óptimo de la capacidad del vehículo con un menor consumo de energía. Otras características notables incluyen un fuerte rendimiento de la dirección. [1]
Operadores
Canadá
- Comisión de Tránsito de Toronto ( metro de Toronto y RT )
- 80 trenes de seis vagones (480 vagones en total) [2] [3] en la línea Yonge-University : la entrega comenzó en octubre de 2010 y el primer tren entró en servicio fiscal el 21 de julio de 2011
República Popular de China
- Guangzhou Metro Movia 456 - 34 unidades de seis coches (204 coches).
- Metro de Shanghai : 134 unidades de seis vagones (804 vagones).
- Metro de Shenzhen : 22 unidades de seis coches (132 coches).
India
- Metro de Delhi
- 614 automóviles - Fase II (460 en servicio) [4] [5] [6]
Singapur
- Tránsito SBS ( MRT )
- 92 trenes de tres coches (276 coches), en la línea Downtown en 2013 C951
- SMRT ( MRT )
- 106 trenes de seis coches (636 coches), en las líneas North South y East West desde 2022 en adelante CR151
Reino Unido
- metro de Londres
- 47 trenes - Stock de metro de Movia, 8 vagones ( Stock de 2009 ) para la línea Victoria
- 191 trenes - Movia sub-superficie stock, 7 u 8 coche ( S Stock ) para el Metropolitan , Hammersmith & City , Circle y District líneas
- Total de 1771 coches
Suecia
- Metro de Estocolmo
- Se ordenó el uso de 96 vagones C30 Movia como 48 trenes de longitud completa en la Línea Roja. Las primeras unidades se entregaron a mediados de 2018 y entraron en servicio de pasajeros en agosto de 2020. Se espera que las últimas unidades se entreguen en 2022. [7]
Rumania
- Metro de Bucarest
- 44 trenes Movia 346 (264 coches), construidos entre 2002 y 2008
Estados Unidos
- Tránsito rápido del área de la bahía [8]
- 775 coches de la Flota del Futuro
- Metro de la ciudad de Nueva York [9]
- 318 coches R179
Producción
- LEW Hennigsdorf, Hennigsdorf,Alemania - ex Lokomotivbau-Elektrotechnische Werke (más tarde Adtranz / AEG Schienenfahrzeuge GmbH) - Pedidos europeos fuera del Reino Unido y automóviles iniciales para el metro de Delhi
- Changchun Bombardier Railway Vehicles Co Ltd, Changchun, China - planta de empresa conjunta con Changchun Railway Vehicles Company Limited - pedidos chinos y Singapur
- Planta de fabricación de vagones y componentes eléctricos de Savli , Vadodara , Gujarat , India : la mayoría de los vagones para el metro de Delhi
- Thunder Bay, Ontario , Canadá - antigua planta canadiense de automóviles y fundición ( Hawker Siddeley Canada / Urban Transportation Development Corporation ) - pedido de Toronto
- Derby Litchurch Lane Works , Inglaterra - pedido de Londres
- Plattsburgh, Nueva York : pedidos de BART y del metro de la ciudad de Nueva York
- Pittsburg, California - pedido de BART
Ver también
- Metrópolis de Alstom
- Siemens Inspiro
Referencias
- ^ a b c d e f g h "Bombardier Movia Metro Cars". railway-technology.com , Consultado el 12 de junio de 2018.
- ^ Comisión de tránsito de Toronto (6 de marzo de 2015). "Resumen del servicio de TTC - 29 de marzo de 2015 al 9 de mayo de 2015" (PDF) . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ^ "Enmienda a la autorización de adquisiciones para comprar 10 juegos de trenes cohete Toronto adicionales - Orden de compra No. C31PD05761" (PDF) . Comisión de Tránsito de Toronto . 2015-03-26 . Consultado el 22 de marzo de 2015 .
- ^ Noticias - Centro de medios . Bombardero. Consultado el 26 de julio de 2013.
- ^ Primer videoclip del sistema operativo
- ^ Delhi encarga más vagones de metro Movia . Gaceta ferroviaria. Consultado el 26 de julio de 2013.
- ^ https://www.sll.se/C30
- ^ "MOVIA metros - soluciones flexibles para ciudades en crecimiento" . Bombardier . Consultado el 16 de mayo de 2020 .
- ^ "MOVIA metros - soluciones flexibles para ciudades en crecimiento" . Bombardier . Consultado el 11 de mayo de 2021 .
enlaces externos
- Sitio web oficial de Movia