AutoLatina era una empresa conjunta entre la subsidiaria del Grupo Volkswagen Volkswagen do Brasil (51%) y la subsidiaria de Ford Motor Company Ford Brasil (49%) en Sudamérica . La razón principal de la empresa conjunta fue la mala situación económica en ese momento, lo que hizo que la supervivencia conjunta fuera más atractiva que una lucha individual por una participación en un mercado menguante.
Industria | Automotor |
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Fundado | 1987 |
Difunto | 1995 |
Destino | Disuelto |
Sede | Argentina |
Padre | Volkswagen do Brasil (51%) Ford Brasil (49%) |
Cuatro divisiones - Ford de Argentina , Ford Brasil (Ford de Brasil), Volkswagen Argentina y Volkswagen do Brasil - formaron AutoLatina en julio de 1987. [1]
Volkswagen dirigió la división de automóviles y Ford la división de camiones.
Esto dio lugar a que las dos empresas compartieran modelos diseñados con distintivos . Estos incluyeron:
- Ford Verona / Volkswagen Apollo
- Ford Escort Mk V / Volkswagen Puntero
- Ford Orion / Volkswagen Logus
- Volkswagen Santana / Ford Galaxy / Versalles
- Volkswagen Quantum / Ford Royale
La empresa AutoLatina se disolvió en diciembre de 1995. [2] Las cuotas de mercado de ambas empresas se habían ido erosionando constantemente desde la fusión. La liberalización del mercado también hizo innecesario tener líneas de desarrollo separadas para América Latina, y ambos fabricantes querían incorporar las suyas en la gama de marcas globales. Las empresas reanudaron así sus actividades separadas, recuperando los activos físicos que tenían antes de la fusión. [1]
División de camiones
Los vehículos comerciales Volkswagen y las camionetas Ford se construyeron uno al lado del otro en el complejo Ipiranga , tanto en partes como en plataformas compartidas. Ford siguió fabricando camiones para Volkswagen durante un tiempo después de la desintegración, aunque procedieron a desarrollar su propia capacidad de fabricación de camiones. [1]
La División de Camiones también exportó camiones al Grupo Paccar en los Estados Unidos, donde se vendieron con las insignias de Kenworth y Peterbilt .
Referencias
- ↑ a b c Pereira Filho, Arthur (2 de diciembre de 1994). "Ford e Volks anunciam fim da Autolatina; Nova direção" [Ford y VW anuncian el fin de Autolatina; nuevas direcciones]. Folha de S.Paulo (en portugués) . Consultado el 6 de noviembre de 2018 .
- ^ Bradsher, Keith (16 de mayo de 1997). "Después de que Latin Venture fracasa, VW triunfa y Ford Scrambles (publicado en 1997)" . The New York Times . ISSN 0362-4331 . Consultado el 12 de marzo de 2021 .