Avianca Cargo (anteriormente Tampa Cargo - Transportes Aereos Mercantiles PanAmericanos SA ) es una aerolínea de carga con base en el Aeropuerto Internacional José María Córdova en Medellín , Colombia. Es una aerolínea exclusivamente de carga que transporta flores desde América Latina a Miami , así como carga general en toda América.
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Fundado | 11 de marzo de 1973 (como Tampa Cargo) | ||||||
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Hubs | Aeropuerto Internacional El Dorado | ||||||
Concentradores secundarios | |||||||
Alianza | Martinair | ||||||
Tamaño de la flota | 6 [1] | ||||||
Destinos | 17 | ||||||
Empresa matriz | Avianca Holdings | ||||||
Sede | Medellín , Colombia | ||||||
Gente clave | Kurt Schosinsky, director gerente; Carlos Arango, director comercial; Ivan Galindo, director de operaciones; Santiago Martinez, Director de Operaciones de Vuelo; Leonardo Carrillo, Director de Optimización de Ingresos | ||||||
Sitio web | www.aviancacargo.com |
Historia
La aerolínea fue establecida el 11 de marzo de 1973 por Luís H. Coulson junto con el Capitán Juan Fernando Mesa, el Capitán Orlando Botero Escobar y el Capitán Anibal Obando Echeverri. Inició operaciones con un avión con motor de pistón Douglas DC-6A que formaba parte de la flota inicial que se adquirió. Estos se retiraron a principios de la década de 1980. [2]
Luego de superar varias crisis por problemas de tráfico de drogas en uno de sus aviones, en 1988 Tampa Cargo decidió renovar su flota trayendo Douglas DC-8-70s con la tecnología más moderna de su tiempo, incluyendo sistemas de posicionamiento GPS y motores CFM.
Martinair de los Países Bajos adquirió una participación del 40% en Tampa Cargo en 1996.
El 26 de julio de 2003 la Compañía inauguró su Hangar de Mantenimiento en Rionegro-Antioquia y ese mismo año se puso en operación la nueva ruta al Perú . En septiembre de 2004, Tampa Cargo inició la renovación de su flota incorporando cuatro vuelos chárter Boeing 767-200ER.
Avianca adquirió una participación del 100% en Tampa Cargo en 2008. [ cita requerida ]
El 1 de febrero de 2010 se informó a Tampa Cargo que, luego de concluir la aprobación regulatoria y la aprobación de competencias requeridas para concretar la unión anunciada en octubre de 2009, Synergy Aerospace , propietaria de Avianca, y Kingsland Holding Limited , propietaria de Grupo TACA, firmó el Acuerdo mediante el cual se oficializó el cierre que puso en marcha la unión estratégica de sus negocios, y que el nombre de la unión estratégica era AviancaTaca . Luego, el Grupo AviancaTaca creó la Vicepresidencia de Carga a la que pertenece Tampa Cargo y su flota de aviones de carga, nombrando a Tampa Cargo como administrador de la capacidad de aviones comerciales de Avianca y Taca.
El 27 de septiembre de 2011, Avianca ordenó cuatro aviones Airbus A330-200F para reemplazar la flota de Tampa Cargo existente, y las entregas comenzarían en diciembre de 2012. Esto convirtió a Tampa Cargo en el primer operador de A330F en América Latina. [3]
La aerolínea fue rebautizada como Avianca Cargo el 28 de mayo de 2013. [4]
Estructura organizativa
- Kurt Schosinsky Echeverría - Director General de Carga.
- Carlos Andrés Arango - Director Regional de Ventas.
- Ruben Atehortua Sandoval - Director de Operaciones de Carga (DOC).
- Leonardo Carrillo - Director de Optimización y Gestión de Ingresos.
- Santiago Martínez - Director de Operaciones de Vuelo (DOV).
Destinos
Avianca Cargo opera a los siguientes destinos: [5]
País | Ciudad | IATA | OACI | Aeropuerto | Notas | Refs |
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Argentina | Buenos Aires | ARG | SAEZ | Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini | ||
Bélgica | Bruselas | BRU | EBBR | Aeropuerto de Bruselas | [6] | |
Brasil | Campinas | VCP | SBKP | Aeropuerto internacional de Viracopos | Terminado | |
Brasil | Curitiba | CWB | SBCT | Aeropuerto Internacional Afonso Pena | ||
Brasil | Manaus | MAO | SBEG | Aeropuerto Internacional Eduardo Gomes | ||
Colombia | Barranquilla | BAQ | SKBQ | Aeropuerto internacional Ernesto Cortissoz | ||
Colombia | Bogotá | PANTANO | SKBO | Aeropuerto Internacional El Dorado | Centro | |
Colombia | Cali | CLO | SKCL | Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón | ||
Colombia | Medellin | MDE | SKRG | Aeropuerto Internacional José María Córdova | Centro | |
Costa Rica | San Jose | SJO | MROC | Aeropuerto Internacional Juan Santamaría | Terminado | |
República Dominicana | Santo Domingo | SDQ | MDSD | Aeropuerto Internacional Las Américas | ||
Ecuador | Quito | UIO | SECU | Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre | ||
Ecuador | Guayaquil | GYE | SEGU | Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo | ||
Guatemala | Ciudad de Guatemala | GUA | MGGT | Aeropuerto Internacional La Aurora | ||
Panamá | ciudad de Panama | PTY | MPTO | Aeropuerto Internacional de Tocumen | ||
Paraguay | Asunción | ASU | SGAS | Aeropuerto Internacional Silvio Pettirossi | ||
Perú | Lima | LIM | SPJC | Aeropuerto Internacional Jorge Chávez | ||
Puerto Rico | San Juan | SJU | TJSJ | Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín | Terminado | |
Estados Unidos | Miami | desaparecido en combate | KMIA | Aeropuerto internacional de miami | Centro | |
Uruguay | Montevideo | MVD | SUMU | Aeropuerto Internacional de Carrasco |
Flota
Flota actual
La flota de Avianca Cargo consta de las siguientes aeronaves a mayo de 2020. [7] [8]
Aeronave | En servicio | Pedidos | Notas |
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Airbus A330-200F | 6 | - | [9] |
Total | 6 | - |
Antigua flota
La aerolínea operaba anteriormente la siguiente aeronave: [10] [11]
Aeronave | Total | Introducido | Retirado | Notas |
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Boeing 707-320C | 8 | 1979 | 1999 | |
Boeing 767-200ER / BDSF | 6 | 2004 | 2014 | |
Boeing 767-300ERF | 1 | 2011 | 2015 | Transferido a Air Japan |
Canadair CL-44 | 1 | 1985 | 1986 | |
Douglas DC-6A | 1 | 1975 | mil novecientos ochenta y dos | |
Douglas DC-6B | 1 | 1973 | mil novecientos ochenta y dos | |
Douglas DC-8-55CF | 1 | 1992 | 1992 | Arrendado de Agro Air |
Douglas DC-8-61F | 4 | 1992 | 2007 | |
Douglas DC-8-63F | 1 | 1989 | 1991 | |
Douglas DC-8-71F | 1 | 1992 | 2004 |
Accidentes e incidentes
- En la tarde del 14 de diciembre de 1983, un Tampa Cargo Boeing 707-300C (con matrícula HK-2401X) se estrelló contra una fábrica luego de despegar del Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín . La causa del accidente fue una falla en los motores 3 y 4 por objetos extraños durante el ascenso inicial. Los 3 miembros de la tripulación a bordo murieron, más 22 en tierra. [12]
Referencias
- ^ http://www.aviancacargo.com/esp/com/fleet.aspx
- ^ Eastwood, 2007, p. 302
- ^ Las noticias en Airbus
- ^ "TAMPA Cargo ahora se llama Avianca Cargo" . www.ch-aviation.com . Consultado el 30 de mayo de 2013 .
- ^ "Horario del carguero" (PDF) . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
- ^ Avianca Cargo suma vuelos cargueros a Bruselas ” . www.aircargonews.net . Archivado desde el original el 29 de noviembre de 2018 . Consultado el 28 de noviembre de 2018 .
- ^ "Guía global de aerolíneas 2019 (primera parte)". Airliner World (octubre de 2019): 12.
- ^ "Detalles e Historia de la Flota de Carga de Avianca" . Planespotters.net . Consultado el 13 de enero de 2021 .
- ^ Las noticias en Airbus
- ^ "Detalles e historial de la flota de carga de TAMPA" . Planespotters.net . Consultado el 28 de octubre de 2020 .
- ^ "Flota TAMPA" . aerobernie.bplaced.net . Consultado el 20 de febrero de 2021 .
- ^ "Descripción del accidente" . Red de seguridad operacional de la aviación . Consultado el 2 de noviembre de 2010 .
enlaces externos
- Página web oficial
Medios relacionados con Avianca Cargo en Wikimedia Commons