La estación de Detroit , también conocida como la estación de Baltimore Street , es una estación de tránsito intermodal en Detroit , Michigan . Actualmente sirve a Amtrak . También sirve como parada para Greyhound Lines , autobuses del Departamento de Transporte de Detroit , Suburban Mobility Authority para autobuses de transporte regional y tranvías QLine . Está ubicado en la esquina suroeste de las avenidas Woodward y West Baltimore en el área de New Center . Lobezno de Amtrak La línea sirve a una plataforma elevada en el edificio principal, mientras que QLine da servicio a una plataforma adyacente en Woodward Avenue.
El Departamento de Transporte de Michigan (MDOT) compró el sitio de 3.1 acres de la estación por $ 889,000, que también incluye terrenos directamente al otro lado de las vías, en 1994 de General Motors . [2] La estación fue construida en 1994 como reemplazo de la antigua Estación Central de Michigan , que cerró en 1988. Desde el cierre de esa estación en 1988 hasta la apertura de las nuevas estaciones en 1994, los servicios utilizaron una plataforma en Rose Street cerca de la antigua estación. [3]
La estación consta de un edificio de un piso que incluye una sala de espera, taquilla y baños. La plataforma es accesible por una torre en la parte trasera del edificio, que se dirige al nivel del ferrocarril elevado GTW Shore Line Subdivision .
El sistema de tranvía, ahora conocido como QLine, se abrió para el servicio el 12 de mayo de 2017, y el mismo día comenzó el servicio para la estación de Baltimore Street. [4] La estación está patrocinada por Penske . [5] Tiene calefacción y cuenta con cámaras de seguridad y teléfonos de emergencia. Las comodidades para los pasajeros incluyen Wi-Fi y señales de llegada . [6]
A mediados de la década de 2000, MDOT comenzó a trabajar con agencias locales y federales para desarrollar un centro de tránsito intermodal a una cuadra al sur de la estación actual delimitada por el ferrocarril Conrail North Yard Branch al norte, Woodward al este, Amsterdam al sur y Cass al oeste. El proyecto tenía la intención de unir los servicios de los tranvías Amtrak, DDOT , SMART , M-1 Rail (más tarde QLine) y los servicios futuros propuestos, incluidos Woodward Avenue BRT y el ferrocarril regional Ann Arbor-Detroit . La primera fase se completó en 2010 y consistió en despejar el sitio y construir un estacionamiento en superficie para la futura estación. [7]MDOT anunció en enero de 2016 que el departamento también buscaba asociarse con desarrolladores para incluir también el desarrollo de uso mixto en el sitio. [2]