La estación de tren de Barry ( galés : Y Barri ) es una de las tres estaciones que sirven a la ciudad de Barry, Vale of Glamorgan en Gales del Sur . Es una de las tres estaciones de Barry. Este, Barry Town, está precedido por las estaciones Barry Docks y Cadoxton en Barry Branch, que va desde Cardiff Central hasta una cuarta estación en Barry Island , la terminal. Barry es también el cruce al comienzo de la línea Vale of Glamorgan que sirve a Rhoose y Llantwit Major y termina en Bridgend .
Barry Galés : Y Barri | |
---|---|
Localización | Barry , Valle de Glamorgan Gales |
Coordenadas | 51 ° 23′48 ″ N 3 ° 17′05 ″ W / 51,3968 ° N 3,2847 ° WCoordenadas : 51 ° 23′48 ″ N 3 ° 17′05 ″ W / 51,3968 ° N 3,2847 ° W |
Referencia de cuadrícula | ST107672 |
Gestionado por | Transporte para Gales |
Plataformas | 3 |
Otra información | |
Código de la estación | BRY |
Clasificación | Categoría DfT E |
Historia | |
Abrió | 8 de febrero de 1889 |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,543 millones |
Intercambio | 3.897 |
2016/17 | 0,533 millones |
Intercambio | 4.206 |
2017/18 | 0,534 millones |
Intercambio | 3.869 |
2018/19 | 0,524 millones |
Intercambio | 3,794 |
2019/20 | 0,518 millones |
Intercambio | 3,453 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Los servicios de pasajeros son operados por Transport For Wales como parte de la red de Valley Lines .
Historia
Aunque la estación de Barry fue la terminal del Ferrocarril Barry original, no fue una de las primeras estaciones en abrir. Los primeros servicios de pasajeros corrieron entre Cogan y Barry Docks a partir del 20 de diciembre de 1888 a lo largo de la línea conocida como la rama Cogan; la línea principal iba desde Cadoxton South Junction hasta Trehafod en Rhondda. La extensión de los servicios a Barry no se produjo hasta el 8 de febrero de 1889. Siguió siendo una terminal para los servicios de Cardiff hasta que Barry Railway se convirtió en miembro constituyente del Great Western Railway en 1922. Sin embargo, la línea se extendió a Barry Island el 3 de agosto de 1896. y una buena parte de los trenes de pasajeros terminaban allí. Barry también era la terminal del ferrocarril Vale of Glamorgan, que se inauguró el 1 de diciembre de 1897, aunque era operado por el ferrocarril Barry. [1]
Los trenes salían de Bridgend, donde Barry Railway tenía su propia plataforma y los pasajeros que deseaban viajar a Cardiff tenían que cambiar de tren en Barry. La sucursal de Vale of Glamorgan se cerró a los pasajeros el 15 de junio de 1964, pero después de mucha demanda, se volvió a abrir con éxito el 10 de junio de 2005 y la estación de Rhoose también proporcionó un enlace de autobús al aeropuerto internacional de Cardiff. Los andenes de las estaciones Rhoose y Llantwit Major se restablecieron en una forma diferente con andenes escalonados en Rhoose y uno frente al otro en Llantwit Major y con una pasarela peatonal que los une.
Instalaciones
La estación tiene una taquilla con personal en el andén 1, que está abierta seis días a la semana desde temprano en la mañana hasta media tarde. Una máquina expendedora de boletos está disponible para su uso fuera de estos horarios y para recoger boletos prepagos. Una sala de espera está disponible en el edificio principal cuando la estación cuenta con personal, con un refugio en la plataforma de la isla. Otras comodidades incluyen una cafetería, teléfono público y baños. La información sobre el funcionamiento del tren se ofrece a través de pantallas CIS, anuncios automatizados, un punto de ayuda en la plataforma 1 y carteles de horarios.
A octubre de 2019, el acceso sin escalones está limitado a la plataforma 1, ya que la única ruta a las plataformas 2 y 3 es a través de una pasarela escalonada. Se recomienda a los pasajeros discapacitados que viajen a la estación de Barry a través de la isla de Barry si llegan desde Cardiff o si desean viajar a la isla de Barry desde Barry, que viajen primero a Barry Docks o si son de Bridgend, bajen en la estación de Barry Docks y cambien de plataforma para Barry Island. . [2]
Para aliviar el problema de las personas discapacitadas o con equipaje pesado que tienen que usar las estaciones de esta manera, en octubre de 2019 se planeó proporcionar una nueva pasarela con ascensores combinados en la estación de Barry para 2020 y en Cadoxton dicha disposición estaba casi completada Octubre de 2019, donde solo un metro había sido el medio de cruce entre plataformas después de junio de 1964 debido a que anteriormente se proporcionó un paso a pie, pero se eliminó por razones de seguridad. (Lo mismo se había aplicado en la estación de Barry).
Servicios
La estación tiene un servicio básico de cuatro trenes por hora (lunes a sábado) a Cardiff Central en dirección este y tres por hora a Barry Island y uno por hora a Bridgend en dirección oeste. Los trenes en dirección este generalmente continúan más allá de Cardiff Central hacia Merthyr Tydfil o Aberdare (cada media hora a cada uno). [3]
Los domingos, hay 2 o 3 trenes por hora a Cardiff Central (uno cada hora que continúa hacia Merthyr o Aberdare más uno cada dos horas hasta Rhymney ), trenes de media hora a Barry Island y uno cada dos horas a Bridgend.
Servicios son operados principalmente por Clase 150 Sprinter unidades, así como 142 Clase Pacer unidades y Clase 143 Pacer unidades, que por lo general operan en pares para formar un servicio de 4-coche.
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
---|---|---|---|---|
Barry Docks | Transporte para Wales Vale Line - sucursal de Barry Island | Isla Barry | ||
Transporte para Wales Vale Line - ruta principal | Aeropuerto internacional Rhoose Cardiff |
Regeneración
Como parte de un plan de regeneración de 200 millones de libras esterlinas para aumentar la capacidad del tren en Cardiff y las áreas circundantes, Barry ahora tiene una tercera plataforma (Plataforma 3) que ahora solo es utilizada por trenes descendentes o, a veces, ascendentes hacia y desde Barry Island. [4] [5]
Los trenes ascendentes pueden usar y todavía usan la plataforma superior de la estación Barry (1) en general, pero como la nueva línea de plataforma ahora es bidireccional y está señalizada como tal, a veces también se usa para trenes de pasajeros ascendentes que pueden comenzar desde aquí si un Se requiere -up 'en el horario, lo que elimina una reversión en Barry Island. El tendido de la línea de la plataforma bidireccional tuvo que realizarse mientras los cables de señal esenciales y las varillas de puntos que se encuentran a 1,75 m de la pared de la plataforma, todavía estaban en su lugar. El "nuevo" bloque de soporte de la plataforma se construyó de modo que su borde terminado ahora se encuentre a 2,75 m del borde de la plataforma obsoleta.
Durante los meses de construcción, la caja de señales de Barry se dejó de usar, lo que hizo que los cables de tracción de señales y las varillas de punta fueran redundantes y, para la semana que finalizó el 28 de marzo de 2014, la caja fue demolida. Una vez retirados los últimos componentes, se rellenó el vacío entre los bordes de la plataforma nueva y la vieja, se asfaltó y se colocaron nuevas piedras de la plataforma de remate.
Antes de 1964, esta plataforma era la de la plataforma 4, siendo la plataforma 1 la plataforma de la bahía donde partían los trenes a Pontypridd a través de Wenvoe o, a veces, a Cardiff. Esa área ahora es una instalación de Park & Ride. La plataforma 1 sirve todos los trenes hacia Cardiff y más allá desde Barry Island o Bridgend. La plataforma 2 ahora solo sirve trenes a Bridgend, ya que la línea a Barry Island desde el cruce al sur de la plataforma 2 se redujo durante el proyecto de remodelación y actúa como una invasión de seguridad con una parada de amortiguación a 100 m de los puntos orientados hacia abajo.
Medios de comunicación
La estación apareció en dos episodios de Gavin & Stacey .
Referencias
- ^ La línea del Valle de Glamorgan más allá de las vías ; Consultado el 20 de julio de 2017
- ^ Instalaciones de la estación de Barry Consultas ferroviarias nacionales
- ^ Edición de mayo de 2017 del horario de trenes nacionales de GB, tabla 130 (Network Rail)
- ^ "Mejorar el ferrocarril alrededor de Cardiff" Archivado el 16 de enero de 2013 en elartículo del sitio web Wayback Machine Arriva Trains Wales
- ^ "Mejoras ferroviarias para impulsar la economía en Barry y Cardiff" Collins, Peter; Artículo de Wales Online 5 de agosto de 2014; Consultado el 4 de mayo de 2016
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Barry de National Rail