La batalla por el lago Tanganica fue una serie de enfrentamientos navales que tuvieron lugar entre elementos de la Royal Navy , Force Publique y Kaiserliche Marine entre diciembre de 1915 y julio de 1916, durante la Primera Guerra Mundial . La intención era asegurar el control del lago Tanganica , de importancia estratégica , que había estado dominado por unidades navales alemanas desde el comienzo de la guerra. Las fuerzas británicas, que consistían en dos lanchas a motor llamadas HMS Mimi y Toutou , estaban bajo el mando del excéntrico teniente comandante Geoffrey Spicer-Simson . Los barcos fueron transportados aSudáfrica y desde allí por ferrocarril, por río y siendo arrastrado a través de la jungla africana hasta el lago.
Batalla por el lago Tanganica | |||||||
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Parte de la campaña de África Oriental de la Primera Guerra Mundial | |||||||
Lago Tanganica , impugnado por Gran Bretaña, Bélgica y Alemania | |||||||
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Beligerantes | |||||||
Comandantes y líderes | |||||||
Geoffrey Spicer-Simson Georges Moulaert | Gustav Zimmer | ||||||
Fuerza | |||||||
Británico: 2 vapores 3 embarcaciones armadas belgas: 1 vaporizador 1 barco armado 1 barcaza armada 1 ballenero 4 aeronave desconocida baterías de la costa | 2 vapores 1 ferry dhows desconocidos 1 baterías de fort unknown shore | ||||||
Bajas y perdidas | |||||||
Británico: sin pérdidas humanas 1 barco armado dañado Belga: 1 barco de vapor hundido | ~ 12 muertos 2 heridos 32 capturados 1 barco de vapor hundido 1 transbordador hundido 1 barco de vapor capturado | ||||||
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En dos breves enfrentamientos, los pequeños barcos a motor atacaron y derrotaron a dos de sus oponentes alemanes. En la primera acción, el 26 de diciembre de 1915, Kingani fue dañado y capturado, convirtiéndose en el HMS Fifi . En el segundo, la pequeña flotilla arrolló y hundió a Hedwig von Wissmann . Los alemanes mantuvieron una tercera nave grande y fuertemente armada en el lago, Graf von Götzen ; esta nave fue atacada indecisamente por aviones belgas y posteriormente hundida. Los desarrollos en el conflicto terrestre hicieron que los alemanes se retiraran del lago, y el control de la superficie del lago Tanganica pasó a los británicos y belgas.
Fondo
Situación estratégica
El lago Tanganica se encuentra entre lo que entonces era el Congo Belga en el lado occidental y el África Oriental Alemana en el lado oriental. Al comienzo de la guerra, los alemanes tenían dos buques de guerra en el lago Tanganica: el Hedwig von Wissmann de 60 t (59 toneladas largas; 66 toneladas cortas) y el Kingani de 45 t (44 toneladas largas; 50 toneladas cortas) . [1] [2] Hedwig von Wissmann fue rápidamente armada con cuatro cañones de pompones tomados del barco de reconocimiento hundido Möwe y navegó hacia el puerto de Lukuga en el lado belga del lago, donde el 22 de agosto atacó al vapor belga. Alexandre Del Commune , hundiéndola después de dos redadas más. [1]
Esto dio a los alemanes una superioridad indiscutible en el lago, y su posición se fortaleció aún más con el hundimiento del vapor Cecil Rhodes de la British African Lakes Corporation en una incursión en noviembre de 1914. [3] Los alemanes usaron su control del lago para lanzar un ataque contra Rhodesia del norte , dirigida por el general de división Kurt Wahle . Esto fue rechazado, pero más incursiones en territorio belga y bombardeos de Lukuga convencieron a los belgas de apoyar a los británicos. [4]
A pesar de esta empresa, los belgas o los británicos poco podían hacer para desafiar a los alemanes. Los belgas tenían los componentes para un gran vapor, Baron Dhanis , que si se pudiera ensamblar sería considerablemente más grande que Kingani o Hedwig von Wissmann , pero no se atrevieron a comenzar la construcción en ella mientras los alemanes patrullaban el lago por temor a que ella sería destruida antes de que pudiera ser lanzada. [5] Los británicos habían enviado dos cañones de 12 libras para armarla, pero con pocas perspectivas de poder lanzarla, los belgas los usaban como baterías de tierra para defender Lukuga. [6]
El control alemán del lago fue significativo durante toda la campaña en el teatro de África central. Si bien los británicos podían reunir tropas al sur del lago, y los belgas tenían tropas al norte, ninguno podía ingresar al África Oriental Alemana debido al riesgo de que los alemanes usaran sus barcos para transportar tropas a través del lago y las usaran. para cortar sus líneas de suministro y comunicaciones. [2]
El plan de Lee
El 21 de abril de 1915, John R. Lee, un cazador de caza mayor y veterano de la Segunda Guerra de los Bóers, llegó al Almirantazgo para encontrarse con el almirante Sir Henry Jackson . [7] Lee había estado en África oriental y había observado personalmente los barcos alemanes en el lago Tanganica. También trajo la noticia de que los alemanes se estaban preparando para lanzar un nuevo barco desde su puerto fortificado de Kigoma . [8] [a] Llamada Graf von Götzen , había sido construida en el astillero Meyer en Papenburg , desmontada y empaquetada en 5.000 cajas y transportada a Dar-es-Salaam . Desde allí, la habían llevado por ferrocarril a Kigoma y la habían reunido en secreto. [8] 220 pies (67 m) de largo y desplazando 1.575 toneladas largas (1.600 t), cimentaría el control alemán del lago y permitiría que 800-900 tropas fueran transportadas rápidamente a cualquier punto de la orilla del lago para atacar en territorio aliado. [9]
Para contrarrestar esta amenaza, Lee propuso que se enviaran lanchas de motor a África y se transportaran por el interior hasta el lago. [7] Serían pequeños y muy maniobrables y, si estuvieran armados con un cañón con un alcance de 7.000 yd (6.400 m), podrían superar y superar a los barcos alemanes más grandes. [10] El uso de pequeñas embarcaciones que podían transportarse intactas significaba que podían ser lanzadas inmediatamente al lago, eliminando el riesgo de su descubrimiento y destrucción mientras se ensamblaban. [11] Sir Henry consideró el plan y lo aprobó con las palabras "Es el deber y la tradición de la Royal Navy enfrentarse al enemigo dondequiera que haya agua para hacer flotar un barco". [5] [12] Jackson pasó la tarea de ultimar los detalles de la operación a su joven, el almirante David Gamble. Gamble nombró a Lee segundo al mando de la expedición y puso al mando al teniente comandante Geoffrey Spicer-Simson . [2] [10] [12]
Spicer-Simson fue un hombre descrito por Giles Foden como "un hombre sometido a consejo de guerra por destruir sus propios barcos, un mentiroso empedernido y un portador de faldas". [13] Había alcanzado el rango de teniente-comandante pero no había progresado más debido a una serie de errores y desastres, que lo dejaron en una pequeña oficina en el Almirantazgo asignada a ayudar con el proceso de transferencia de marineros mercantes a la marina. En 1905, se le ocurrió la idea de tender un cable entre dos destructores para buscar periscopios y estuvo a punto de hundir un submarino. [14] Encalló otro barco mientras probaba las defensas del puerto de Portsmouth , y más tarde chocó y hundió un bote pequeño, matando a un hombre. [14] Cuando estalló la guerra, estaba al mando del HMS Niger y de una pequeña flotilla en Ramsgate . Bajó a tierra para entretener a los huéspedes en un hotel cercano, desde cuyas ventanas vio cómo Níger era torpedeado y hundido. [12] [14] Sin embargo, había comandado un barco de reconocimiento en el río Gambia y, debido a la escasez de oficiales, fue seleccionado para tomar el mando. [12] Lee salió a preparar el camino a través de África, mientras Spicer-Simson reunió a 27 hombres y dos lanchas a motor que habían sido construidas por John I. Thornycroft & Company para cumplir con una orden hecha por el gobierno griego antes de la guerra. [2] [15]
El viaje de Mimi y Toutou
La fuerza naval británica consistía en dos lanchas a motor de 40 pies de largo (12 m). Spicer-Simson sugirió que se llamaran Gato y Perro , pero el Almirantazgo los rechazó. [15] Spicer-Simson luego sugirió a Mimi y Toutou como alternativas, que fueron aceptadas. Como explicó más tarde, estos significaban "Miau" y "Bow-wow" en francés. [12] [16] Sus tripulaciones se reunieron a partir de conocidos de Spicer-Simson, o de las filas de la Reserva Naval Real . Spicer-Simson propuso una serie de mejoras al diseño original; fueron reducidos para mejorar su velocidad, se instalaron cañones Maxim y un cañón Hotchkiss de 3 libras , aunque el Hotchkiss tuvo que dispararse desde una posición de rodillas, y se agregaron revestimientos de acero adicionales a los tanques de gasolina. [16] Los barcos fueron probados en el Támesis el 8 de junio, donde se habían hecho arreglos para que Mimi disparara un proyectil de práctica con su cañón de tres libras. El proyectil dio en el blanco, pero tanto el cañón como el artillero volaron al río, ya que el cañón no estaba correctamente atornillado a la cubierta. [17] Los barcos se cargaron a bordo del castillo SS Llanstephen el 15 de junio, junto con remolques y cunas especiales para poder transportarlos por ferrocarril o por tierra, así como el equipo y los suministros de la expedición. [18] Una vez que llegaran a Sudáfrica, tendrían que ser transportados a más de 4.800 km tierra adentro, incluida la travesía de una cadena montañosa de 1.800 metros de altura. [7] Mientras tanto, el 8 de junio se lanzó el Graf von Götzen en el lago Tanganica. [19]
El primer tramo del viaje de 16.000 km de Mimi y Toutou se completó después de 17 días en el mar y su llegada al Cabo . Desde Ciudad del Cabo , ellos y los hombres de la expedición viajaron hacia el norte por ferrocarril a través de Bulawayo hasta Elisabethville , donde llegaron el 26 de julio. [20] [21] Después de viajar a la cabecera del ferrocarril en Fungurume, fueron desentrenados y arrastrados 235 km (146 millas) a través de la maleza por equipos de bueyes y tractores de vapor hasta los inicios del ferrocarril de Sankisia a Bukama . [22] [23] En Bukama, los botes y las provisiones se descargaron y se prepararon para un viaje por el río Lualaba , donde a pesar de encallar varias veces y verse obligados a tomar un pasaje en un vapor fluvial belga, completaron su viaje después de navegar por el lago. Kisale y llegó a Kabalo el 22 de octubre. [24] [25] Desde allí, un pequeño ferrocarril los llevó hasta el puerto belga de Lukuga, en la orilla del lago Tanganica. [24] Aquí Spicer-Simson se reunió con el comandante del ejército belga, el comandante Stinghlamber, y el comandante naval, el comandante Goor, y se hicieron los preparativos para lanzar a Mimi y Toutou y buscar a los alemanes. [26]
Preparaciones belgas y alemanas
Los alemanes habían aprovechado la pérdida del buque de reconocimiento Möwe al tomar parte de su tripulación y hombres de los barcos mercantes del Deutsche Ost-Afrika Linie , y usarlos para tripular sus barcos. [27] La posición alemana en el lago se había fortalecido aún más con la pérdida del crucero SMS Königsberg en el río Rufiji en julio. Los cañones de Königsberg llegaron a la base alemana en Kigoma, y el comandante naval alemán en el lago, el capitán Gustav Zimmer, tenía uno de los 105 mm (4,1 pulgadas) SK L / 40 Schnelladekanone de Königsberg (es decir, un cañón de disparo rápido ) montado en Götzen . [28] Los miembros de la tripulación de Königsberg también se abrieron paso para unir sus fuerzas, y Zimmer colocó al ex miembro de la tripulación, el teniente Job Rosenthal, al mando de Kingani . [29] Job Odebrecht comandaba a Hedwig , mientras que el propio Zimmer comandaba a Götzen . [30]
Contra esta formidable fuerza, los belgas solo pudieron reunir una barcaza de gasolina armada con dos cañones llamados Dix-Tonne , un bote a motor llamado Netta y un ballenero equipado con un motor fuera de borda. Goor esperaba poner en servicio al barón Dhanis , aún sin montar , y el casco de Alexandre del Commune , que había sido hundido a principios de la guerra por Hedwig von Wissmann . [31] Es posible que Zimmer supiera que los británicos planeaban lanzar barcos en el lago, pero también le preocupaba que el Baron Dhanis pudiera ser ensamblado y botado. [32] Las 1.500 toneladas largas (1.500 t) Baron Dhanis no eran necesariamente una amenaza para Götzen en el puerto, pero estaba decidido a mantener su libertad de movimiento en el lago. [28] A falta de información concreta, envió a Rosenthal a bordo de Kingani para reconocer a Lukuga. [33]
Los belgas montaron hidroaviones en el lago, lo que les permitió observar las posiciones alemanas y bombardearlas. [35]
Batalla
Rosenthal investiga
El teniente Job Rosenthal, al mando de Kingani , hizo varios pases y observó el trabajo en curso en un nuevo puerto en Kalemie , al sur de Lukuga, donde Spicer-Simson tenía la intención de establecer su base. [33] [36] Aún sin información detallada sobre los movimientos del enemigo, Kingani regresó temprano en la mañana del 1 de diciembre e intentó acercarse al puerto. La embarcación de Rosenthal fue detectada por las baterías de la costa y se la llevaron, pero regresó la noche siguiente y el propio Rosenthal nadó a Lukuga para examinar las gradas en construcción. [37] También descubrió los campamentos, donde la bandera británica revelaba la presencia de Spicer-Simson y su expedición. Rosenthal viajó por la vía del tren y descubrió tanto a Mimi como a Toutou , y las partes desmontadas del barón Dhanis . [37] Al darse cuenta de que la amenaza estaba realmente en los barcos británicos, intentó regresar a Kingani , pero no pudo localizarla en la oscuridad. Intentó ocultarse y esperaba que Kingani regresara al anochecer, pero fue descubierto por una patrulla belga y hecho prisionero. [33] [38] Mientras estaba cautivo, logró enviar un mensaje, con un apéndice secreto escrito en orina a Zimmer advirtiéndole de lo que había visto, pero el mensaje no llegó a Kigoma durante varios meses. [33]
Se lanzan Mimi y Toutou
Las gradas en Kalemie estaban listas a mediados de diciembre, y el 22 de diciembre, Toutou fue lanzado al lago Tanganica, seguido de Mimi al día siguiente. [2] [39] [40] Los preparativos finales se realizaron el 24 de diciembre, incluido el repostaje y la instalación de armas, tras lo cual se realizaron breves pruebas. El 26 de diciembre, Kingani se acercó a Kalemie. El sucesor de Rosenthal, el subteniente Junge, tenía órdenes de recopilar información sobre los preparativos navales y, a las 06:00 de la mañana, mientras Spicer-Simson realizaba las oraciones matutinas, fue vista en alta mar. [39] [41]
Kingani es capturado
Mimi y Toutou partieron del puerto después de que Kingani hubiera pasado. Inesperadamente, al verse perseguido por dos lanchas a motor con la bandera blanca , Junge ordenó que se aumentara la velocidad. [42] [43] Sin embargo, el cañón de seis libras de Kingani solo podía disparar hacia adelante, y los barcos a motor más rápidos y ágiles fueron capaces de cerrar el alcance y abrir fuego con sus cañones de tres libras, mientras evitaban el fuego alemán. Después de una corta acción que duró 11 minutos, Kingani recibió un disparo con su arma, el proyectil atravesó el escudo y mató a Junge y a dos suboficiales, Penne y Schwarz. [44] Después de varios golpes más, su ingeniero jefe arrastró los colores y los británicos tomaron posesión de ella. [45] [46] Junge y cuatro tripulantes muertos fueron enterrados; a un tripulante africano se le permitió permanecer en Kingani como fogonero y tres alemanes y ocho africanos fueron prisioneros de guerra. [47] Después de que se reparara un agujero en el casco de Kingani , fue puesta en servicio como HMS Fifi . [2] [48] [49] Spicer-Simson explicó que Fifi significa "tweet-tweet" en francés, y fue sugerido por la esposa de un oficial belga que tenía un pequeño pájaro enjaulado. [49]
Su cañón de seis libras se movió a su popa, mientras que uno de los cañones de 12 libras que se habían montado en tierra se fijó a la proa. [50] El Almirantazgo quedó impresionado por los logros de la expedición, Spicer-Simson fue ascendido especialmente a comandante a partir de la fecha de la acción, y se envió un mensaje que decía " Su Majestad el Rey desea expresar su agradecimiento por el maravilloso trabajo realizado por su expedición más remota "; La Oficina Colonial también expresó su aprobación. [50] [51] [52] Zimmer no envió inmediatamente a Hedwig para investigar la desaparición de Kingani , posiblemente estaba demasiado ocupado transportando tropas y suministros. La temporada de tormentas de enero también hizo que la navegación por el lago fuera peligrosa para embarcaciones más pequeñas que Götzen .
Hedwig está hundida
No fue hasta mediados de enero que Hedwig llegó a Lukuga para investigar la desaparición del barco alemán. [50] A estas alturas, a Spicer-Simson se le había dado el buque belga reparado Delcommune —ahora rebautizado como Vengeur— para agregarlo a su flotilla. [53] Odebrecht exploró cerca de la costa, manteniéndose alejado de las baterías de la costa que se suponía habían hundido a Kingani , pero no pudo ver nada que valiera la pena informar. Se le ordenó regresar a Lukuga el 8 de febrero y se le dijo que se reuniera con Zimmer en Götzen al día siguiente. [54] Hedwig fue vista temprano en la mañana y las fuerzas de la expedición salieron para interceptarla. La flotilla combinada anglo-belga estaba formada por Mimi , Fifi , Dix-Tonne y el ballenero, Toutou había sido dañado y todavía estaba en reparación. [55] [b] Odebrecht divisó los barcos que se acercaban, pero siguió avanzando. Inicialmente los confundió con embarcaciones belgas, pero las insignias blancas revelaron que eran británicos. Continuó hacia la orilla hasta hacer un giro brusco a babor a las 09:30, ya sea intentando atraerlos hacia Götzen , o habiendo sido engañado por una ilusión óptica al pensar que los barcos que se acercaban eran más grandes de lo que había pensado al principio. [56] Los barcos perseguidores persiguieron a Hedwig , y Fifí abrió fuego con su cañón de 12 libras montado en la proa. El retroceso la detuvo en seco; Odebrecht aprovechó esta situación para alejarse. Hedwig podía hacer 9 nudos (17 km / h; 10 mph) a los 8 nudos de Fifi (15 km / h; 9,2 mph), pero cuando Fifi se quedó atrás, Mimi pasó a toda velocidad, disparando contra el barco alemán en retirada con sus tres arma de fuego. [45] [57] Los disparos fallaron, pero los cañones de popa de Hedwig no tenían el alcance del arma de Mimi , y Odebrecht se vio obligado a acercarse e intentar golpearla con su cañón de seis libras montado en la proa. [57] Los dos rodearon por un tiempo, incapaces de anotar golpes, hasta que Fifi se acercó. Spicer-Simson, al mando de Fifi , tenía tres proyectiles en su cañón de 12 libras y corría el riesgo de ser superado si Hedwig podía llevar su propio cañón de seis libras. [45] En este momento, un proyectil se atascó en el arma de Fifi , y en los 20 minutos que tardó en despejarlo, Hedwig se alejó nuevamente, buscando a Götzen . [58] Con su penúltimo disparo, Fifi volvió a disparar. El proyectil golpeó el casco de Hedwig , provocando inundaciones, mientras que momentos después su último proyectil golpeó la sala de máquinas, reventando la caldera y matando a cinco marineros africanos y dos alemanes. [59] Cuando los incendios comenzaron a extenderse a través de la embarcación afectada, Odebrecht dio la orden de abandonar el barco y colocó cargas explosivas para destruir el barco que se hundía. [59] (Tres de los muertos eran el ingeniero y dos fogoneros nativos en la sala de calderas; los otros eran un suboficial y tres nativos). De la compañía de barcos que quedaba, un fogonero europeo y un marinero nativo resultaron levemente heridos cuando dos de los barcos fueron alcanzados por proyectiles; Doce europeos, incluido el capitán, y ocho nativos fueron capturados por los británicos. [60] Además de los 20 supervivientes, los británicos también capturaron un gran alférez naval alemán, el primero en ser capturado en la guerra. [61]
Götzen se hunde
La flotilla regresó a la orilla con sus prisioneros, y al día siguiente Götzen apareció en alta mar, pasando lentamente en busca de la desaparecida Hedwig . Alertados, las tripulaciones se apresuraron a ocupar sus barcos, pero Spicer-Simson prohibió un ataque. [63] Poco después, Spicer-Simson salió del lago hacia Stanleyville , en busca de un barco para rivalizar con Götzen . Encontró uno de esos barcos, el St George , un barco de acero que pertenecía al cónsul británico en Banana, y lo desmanteló, lo arrastró al lago Tanganica y lo volvió a montar. [64] Cuando regresó en mayo, la posición alemana en el lago se había deteriorado aún más. Los belgas estaban a punto de capturar Kigoma y una fuerza británica avanzaba hacia el norte, hacia Bismarckburg . La expedición debía apoyar las operaciones terrestres desde el lago, y la flotilla, formada por Mimi , Toutou , Fifi y Vengeur llegó frente a Bismarckburg el 5 de junio. Al encontrar el puerto defendido por un fuerte, Spicer-Simson decidió no atacar y se retiró a Kituta . [ cita requerida ]
Esto permitió a las fuerzas alemanas escapar en una flota de dhows , acto que provocó la ira del comandante del ejército, el teniente coronel Murray. [58] [65] La fuerza expedicionaria naval permaneció en Bismarckburg, donde Spicer-Simson fue reprendido al enterarse de que los cañones del fuerte eran en realidad maniquíes de madera. [sesenta y cinco]
Mientras tanto, los británicos habían proporcionado a los belgas cuatro hidroaviones Short Type 827 para atacar Götzen en Kigoma. Se realizaron varios bombardeos, pero sin que los británicos ni los belgas lo supieran, su oficial al mando, Paul von Lettow-Vorbeck , le había ordenado a Zimmer que retirara la mayor parte del armamento de Götzen , incluido el cañón automático de 105 mm (4,1 pulgadas) tomado. de Königsberg y envíelos para que los utilice el ejército en el campo. [66] Se montaron maniquíes de madera para mantener la ilusión de un barco fuertemente armado. Kigoma cayó ante las fuerzas del general Charles Tombeur el 28 de julio, durante la ofensiva de Tabora , pero Götzen ya se había ido. Los alemanes habían navegado el barco hacia el sur de la bahía de Kigoma y, después de haberle engrasado a fondo los motores por si fuera necesario volver a utilizarlo, lo llenaron de arena y lo hundieron cuidadosamente el 26 de julio a una profundidad de 20 m. cerca de las orillas de la bahía de Katabe (denominación belga: Baie de l'éléphant; denominación británica: Bangwe Bay) en la posición 04 ° 54 '05 "S; 029 ° 36' 12" E. [67]
Secuelas
El control anglo-belga del lago Tanganica se aseguró a mediados de 1916, aunque la guerra en África se prolongó durante otros dos años. La mayoría de los hombres de la expedición naval regresaron a Gran Bretaña, donde Spicer-Simson recibió la Orden de Servicio Distinguido, pero fue reprendido por parte de su comportamiento antagónico hacia sus aliados belgas y no se le dio otro comando. [2] [68] Los belgas, por su parte, lo nombraron Comandante de la Orden de la Corona y le otorgaron la Croix de guerre . [68] Las hazañas en el lago Tanganica atraparon la imaginación del público y fueron adaptadas por CS Forester para su libro The African Queen , que luego se convirtió en la película The African Queen , dirigida por John Huston . [69] En el libro aparece una fuerza naval británica, que consta de dos lanchas a motor llamadas HMS Amelia y HMS Matilda . [70] El legado de la Batalla por el lago Tanganica también continúa en la supervivencia de la némesis de Spicer-Simson, Graf von Götzen . Fue criada por los belgas y remolcada a Kigoma, pero se hundió en sus amarres en una tormenta. [71] Fue criada de nuevo por los británicos en 1921 bajo su mandato para Tanganica , donde se descubrió que estaba tan bien conservada por el engrasado, que se necesitó poco trabajo para repararla. Regresó al servicio el 16 de mayo de 1927 con el nombre de Liemba y todavía navega por el lago Tanganica. [71]
Notas
una. ↑ Foden sostiene en todo momento que el Almirantazgo desconocía la existencia de los Götzen y que la expedición no se dio cuenta de ella hasta que llegaron a la orilla del lago. La presencia de Kingani también fue una sorpresa para ellos. En cambio, Paice afirma que Lee estaba al tanto del Götzen desde febrero, cuando el trabajo estructural en ella estaba a punto de completarse, y que informó al Almirantazgo de ella cuando se presentó ante ellos en abril.
B. ↑ Paice registra que Spicer-Simson tenía a Mimi , Toutou , Fifi y "un bote a motor belga conocido solo como Vedette " . [54] Vedette es presumiblemente el bote ballenero con motor fuera de borda, identificado por Foden como " la vedette (bote patrullero)" por el comandante Goor . [31] Foden señala que Toutou había dañado su proa en una colisión con la pared del puerto, y luego se había hundido en una tormenta, antes de ser recuperada. [57]
Citas
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Referencias
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- Tucker, Spencer; Roberts, Priscilla Mary (2005). Volumen 3 de La enciclopedia de la Primera Guerra Mundial: una historia política, social y militar . ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.
enlaces externos
- "No. 30182" . The London Gazette (Suplemento). 13 de julio de 1917. págs. 7070–7072. Despacho de Spicer-Simson sobre el progreso de la expedición.