HMS Fifi
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Saltar a navegación Saltar a búsqueda

HMS Fifi.png
HMS Fifi
Historia
imperio Alemán
NombreSMS Kingani
HomónimoRío Kingani
ConstructorJos. L. Meyer-Werft , Papenburg
Número de patio92
Acostado1893
LanzadoEnero 1894
Oficial8 de febrero de 1894
RenombradoRenombrado HMS Fifi después de ser capturado
Capturado26 de diciembre de 1915
Reino Unido
NombreHMS Fifi
Capturado26 de diciembre de 1915
DestinoHundido en 1924
Características generales
EscribeVaporizador de tornillo
Desplazamiento45 toneladas métricas (44 toneladas largas; 50 toneladas cortas)
Largo17,75 m (58 pies 3 pulg) o / a
Haz3,65 m (12 pies 0 pulgadas)
Borrador1,3 m (4 pies 3 pulgadas)
Propulsión1 motor de vapor de 85,5 ihp (64 kW)
Velocidad9,4 nudos (17,4 km / h; 10,8 mph)
Complemento1 oficial, 7 hombres
Armamento1 pistola revólver Hotchkiss de 3,7 cm (1,5 pulgadas )

El HMS Fifi era un vapor de tornillo armado , capturado a los alemanes por unidades de la Royal Navy durante la Batalla por el lago Tanganica , y utilizado para apoyar las operaciones anglo-belgas en el lago y sus alrededores. Anteriormente había sido operada por los alemanes con el nombre de Kingani, que lleva el nombre del río Kingani .

Después de una corta carrera apoyando los movimientos de tropas alemanas en África central, fue desafiada inesperadamente por dos lanchas a motor , llamadas HMS Mimi y HMS Toutou , que habían sido transportadas desde Gran Bretaña al lago por una expedición dirigida por el teniente comandante Geoffrey Spicer-Simson . Los botes a motor más rápidos y ágiles pudieron perseguir a Kingani , que no pudo llevar su arma más grande para apuntar a los pequeños barcos sin girarse para enfrentarlos. Después de ser golpeada varias veces y mutilada, y con su comandante en jefe y varios hombres muertos, se rindió y fue devuelta a la base británica. Traído al servicio británico como Fifi, se convirtió en el primer buque de guerra alemán en ser capturado y transferido a la Royal Navy.

Fifi se unió a la flotilla anglo-belga para atacar y hundir a su ex consorte, Hedwig von Wissmann , después de un combate prolongado que dejó a Fifi con solo dos proyectiles restantes, antes de que lograra un golpe crucial. Apoyó otras operaciones aliadas en el lago, que implicaron trabajar con fuerzas terrestres, pero la flotilla no participó en ninguna acción ofensiva, y el último buque alemán que quedaba, el Graf von Götzen , no fue molestado. Fifí pasó sus últimos días como un barco de vapor del gobierno, transportando pasajeros a través del lago, hasta que se hundió por no estar en condiciones de navegar en 1924.

Construcción

Kingani fue uno de los dos vapores de tornillo construidos por Meyer-Werft en Papenburg , Alemania en 1893/4 para servicio como cruceros aduaneros en el África Oriental Alemana . Los barcos desplazadas 45 t (44 toneladas largas; 50 toneladas cortas) (20  TRB ), su longitud total fue de 17,75 m (58,2 pies) con un 3,65 m (12,0 pies) de haz . Un motor (una caldera con 30 m 2 (320 pies cuadrados) y 10 en ) entregó 85,5 caballos de fuerza indicados (63,8 kW) para una velocidad máxima de 9,4 kN (17,4 km / h; 10,8 mph) [ cita requerida ]. Tripulados por un oficial y siete hombres, los barcos estaban armados con un revólver de 3,7 cm (1,5 pulgadas ) .

Servicio

Kingani sirvió en la aduana alemana en el lago Tanganica hasta 1913 cuando fue trasladada a la Ostafrikanische Eisenbahn-Gesellschaft . El 10 de noviembre de 1914 fue reclutada para proteger el lago Tanganica junto con Hedwig von Wissmann .

Situación estratégica en el lago Tanganica

Kingani formó parte de la pequeña flotilla naval alemana en el lago, compuesta inicialmente por Kingani y Hedwig von Wissmann de 60 toneladas , pero se unió en junio de 1915 por el Graf von Götzen de 1200 toneladas . [1] Estos barcos habían asegurado el control del lago Tanganica después de destruir el vapor belga Alexandre del Commune poco después del comienzo de la guerra, y estaban siendo utilizados por los alemanes para apoyar a sus fuerzas terrestres en la región. [2] El control alemán del lago fue importante durante toda la campaña en el teatro de África central.. Si bien los británicos podían reunir tropas al sur del lago, y los belgas tenían tropas al norte, ninguno podía ingresar al África Oriental Alemana debido al riesgo de que los alemanes usaran sus barcos para transportar tropas a través del lago y las usaran. para cortar sus líneas de suministro y comunicaciones. [3] Saliendo de su puerto base de Kigoma en el lado este del lago, los barcos alemanes transportaron tropas para llevar a cabo incursiones en territorio belga, y también bombardearon el puerto belga de Lukuga. [4]

En respuesta a estas incursiones, y necesitando asegurar el control del lago para prevenir incursiones alemanas y para apoyar a sus propias tropas en el campo, el Almirantazgo envió una expedición, dirigida por el Teniente Comandante Geoffrey Spicer-Simson , para transportar dos lanchas a motor llamadas HMS Mimi y HMS Toutou por mar, ferrocarril, río y carretera hasta el lago. Una vez allí, debía hundir o inutilizar los barcos alemanes y asegurar el control del lago. [3] [5] [6] Después de un arduo viaje, los dos barcos llegaron al lago y fueron botados el 22 y 23 de diciembre. [3] [7] [8]

Kingani reconoce

El Kingani en el lago Tanganica antes de ser capturado.

El comandante de las fuerzas navales alemanas, el capitán Gustav Zimmer, había colocado al teniente Job Rosenthal, que había servido a bordo del crucero SMS  Königsberg hasta su hundimiento en la batalla del delta del Rufiji , al mando de Kingani . [9] Se ordenó a Rosenthal que investigara los preparativos belgas para montar y lanzar su gran vapor Baron Dhanis . Rosenthal llevó a Kingani cerca de Kalemie , donde se estaba trabajando para construir un puerto en la base de Mimi y Toutou , pero tuvo que mantenerse alejado de dos cañones de 12 libras que se usaban como baterías de tierra. [10] [11]Rosenthal regresó temprano el 2 de diciembre y nadó a tierra para investigar. Al hacerlo, descubrió a Mimi y Toutou , pero fue capturado antes de que pudiera regresar para hacer su informe. [10] [12] En su ausencia, el subteniente Junge asumió el mando de Kingani . [7] [13] Aún sin información detallada sobre los planes belgas, Zimmer envió a Junge a realizar una misión de reconocimiento, y el 26 de diciembre Kingani se acercó nuevamente a Kalemie. [7] [13]

Kingani es capturado

Kingani fue vista desde la orilla, y los hombres de Spicer-Simson rápidamente se lanzaron al agua, separando a Kingani de su base. Tomado por sorpresa Junge ordenó Kingani ' s Velocidad ser aumentado, pero a medida que la pistola de seis libras montado en la parte delantera de Kingani sólo podía disparar hacia adelante, se vio obligado a dar vueltas para apuntar a la embarcación británica plomo, Mimi . [14] Los alemanes también abrieron fuego con rifles, mientras los barcos británicos se acercaban a Kingani . Finalmente, los británicos lograron un impacto directo, un proyectil de tres libras atravesó el escudo del arma y mató a Junge y a dos suboficiales, Penne y Schwarz. [15] Varios proyectiles más alcanzaron a Kingani., provocando incendios e inundaciones. Con Junge muerto, el ingeniero jefe bajó los colores y agitó un pañuelo blanco. [16] Mimi entonces se acercó, chocando accidentalmente con Kingani a toda velocidad. Toutou también se acercó y tomó posesión de Kingani , que luego fue navegado de regreso a la costa. [17]

HMS Fifi se une a la flotilla

Junge y cuatro tripulantes muertos fueron enterrados, y después de que se reparara un agujero en el casco de Kingani , fue puesta en servicio como HMS Fifi . [3] [18] [19] Spicer-Simson explicó que Fifi significa "tweet-tweet" en francés, y fue sugerido por la esposa de un oficial belga que tenía un pequeño pájaro enjaulado. [19] Su cañón de 6 libras se movió a su popa, mientras que uno de los cañones de 12 libras que se habían montado como batería de tierra se fijó a la proa. [20] El Almirantazgo quedó impresionado por los logros de la expedición, Spicer-Simson fue ascendido especialmente a comandante a partir de la fecha de la acción, y se envió un mensaje que decía "Su Majestad el Rey desea expresar su agradecimiento por el maravilloso trabajo realizado por su expedición más remota "; la Oficina Colonial también expresó su aprobación. [20] [21] [22] Fifi se convirtió en el primer buque de guerra alemán en ser capturado y traído en servicio con la Royal Navy. [19]

Fifi batallas con Hedwig

No fue hasta mediados de enero que Hedwig apareció para investigar la pérdida de Kingani , que se suponía que se había extraviado dentro del alcance de las baterías de la costa y se había hundido. [20] Hedwig regresó el 8 de febrero, sin haber aprendido nada significativo en su primer paso, y esta vez los británicos estaban listos. Spicer-Simson había tomado el mando de Fifí , y apoyado por Mimi y dos barcos belgas, tomó su flotilla en persecución. Odebrecht divisó las embarcaciones que se acercaban, pero siguió avanzando. Al principio confundiéndolas con embarcaciones belgas, las insignias blancasreveló que eran británicos. Continuó hacia la orilla hasta hacer un giro brusco hacia el puerto a las 9.30 a.m., ya sea intentando atraerlos hacia Götzen o habiendo sido engañado por una ilusión óptica haciéndole creer que los barcos que se acercaban eran más grandes de lo que había pensado al principio. [23] Los barcos perseguidores persiguieron a Hedwig , con Fifí abriendo fuego con su arco montado de 12 libras. El retroceso la detuvo en seco, Odebrecht usó esto para alejarse. Hedwig podía hacer 9 nudos (17 km / h; 10 mph) a los 8 nudos de Fifi (15 km / h; 9,2 mph), pero cuando Fifi se quedó atrás, Mimipasó a toda velocidad, disparando contra el buque alemán que se retiraba con su cañón de tres libras. [24] [25] Los lanzamientos errados, pero Hedwig ' s armas de popa no tenían el rango de Mimi ' arma s, y Odebrecht se vio obligado a venir alrededor y tratar de golpearla con su arco montado 6 libras. [25] Los dos rodearon por un tiempo, incapaces de anotar golpes, hasta que Fifi se acercó. Spicer-Simson, al mando de Fifi , tenía tres proyectiles en su cañón de 12 libras y corría el riesgo de ser superado si Hedwig podía llevar su propio cañón de 6 libras. [24] En este momento, el proyectil se atascó en Fifí 's, y en los veinte minutos que tardó en despejarla, Hedwig se alejó de nuevo en busca de Götzen . [26] Con su penúltimo disparo, Fifi volvió a disparar. El proyectil golpeó el casco de Hedwig , provocando una inundación, mientras que momentos después su último proyectil golpeó la sala de máquinas, reventando la caldera y matando a cinco marineros africanos y dos alemanes. [27] Cuando los incendios comenzaron a extenderse a través de la embarcación afectada, Odebrecht dio la orden de abandonar el barco y colocó cargas explosivas para destruir la embarcación que se hundía. [27] Los británicos recogieron a los supervivientes y también capturaron un gran alférez naval alemán, el primero en ser capturado en la guerra. [28]

Operaciones posteriores

La flotilla regresó a la orilla con sus prisioneros, y al día siguiente Götzen apareció en alta mar, pasando lentamente en busca de la desaparecida Hedwig . Alertados, las tripulaciones se apresuraron a ocupar sus barcos, pero Spicer-Simson prohibió un ataque. [29] Las operaciones navales en el lago cesaron en gran medida a partir de entonces, y en mayo los belgas estaban a punto de capturar Kigoma y una fuerza británica avanzaba hacia el norte, hacia Bismarckburg . La expedición recibió órdenes de apoyar las operaciones terrestres desde el lago y la flotilla, formada por Mimi , Toutou , Fifi y Vengeur.llegó a Bismarckburg el 5 de junio. Al encontrar el puerto defendido por un fuerte, Spicer-Simson decidió no atacar y se retiró a Kituta . Esto permitió a las fuerzas alemanas escapar en una flota de dhows , acto que provocó la ira del comandante del ejército, el teniente coronel Murray. [26] [30] La fuerza expedicionaria naval permaneció en Bismarckburg, donde Spicer-Simson fue reprendido al enterarse de que los cañones del fuerte eran en realidad maniquíes de madera. [30] Götzen fue desarmado y luego hundido cuando los alemanes se retiraron del lago y los aliados aseguraron su supremacía en el lago. [31] [32] Spicer-Simson reclamaría más tarde un premio en metálico por la captura exitosa de Fifi.. [33]

Posguerra y eliminación

Fifí permaneció en servicio durante el resto de la guerra y se convirtió en la lancha de vapor del gobierno, que transportaba pasajeros y carga desde Kigoma a los puertos del sur del lago en nombre del Departamento de Marina del gobierno de Tanganyikan . [34] En 1922 la tarifa era de 2½ centavos la milla para los africanos, 9 centavos la milla para los europeos. [35] Considerada no apta para navegar en 1924, fue remolcada a 3 millas (4,8 km) fuera de Kigoma y hundida en 200 pies (61 m) de agua. [35]

Citas

  1. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 77.
  2. ^ Paice. Tip & Run . pag. 22.
  3. ^ a b c d Spencer. Enciclopedia de la Primera Guerra Mundial . pag. 668.
  4. ^ Paice. Tip & Run . págs. 32–3.
  5. ^ Paice. Tip & Run . pag. 100.
  6. ^ Kiester. Una historia incompleta . pag. 81.
  7. ^ a b c Paice. Tip & Run . pag. 148.
  8. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . págs. 184–5.
  9. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 75.
  10. ^ a b Paice. Tip & Run . pag. 147.
  11. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 177.
  12. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 181.
  13. ^ a b Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 192.
  14. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 194.
  15. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 195.
  16. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 196.
  17. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 197.
  18. ^ Paice. Tip & Run . págs. 148–9.
  19. ^ a b c Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 204.
  20. ^ a b c Paice. Tip & Run . pag. 149.
  21. ^ "No. 29427" . The London Gazette . 4 de enero de 1916. p. 181.
  22. ^ "Registros de servicio del oficial RN: Simson, Geoffrey Basil Spicer" . Documentos en línea . Los Archivos Nacionales .
  23. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 221.
  24. ^ a b Campbell. Todos los marineros . pag. 243.
  25. ^ a b Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 223.
  26. ^ a b Kiester. Una historia incompleta . pag. 85.
  27. ^ a b Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 225.
  28. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 226.
  29. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 241.
  30. ^ a b Foden. Mimi y Toutou van adelante . págs. 252–5.
  31. ^ Campbell. Todos los marineros . pag. 244.
  32. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 255.
  33. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 258.
  34. ^ Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 310.
  35. ^ a b Foden. Mimi y Toutou van adelante . pag. 311.

Referencias

  • Campbell, Gordon (2008). Todos los marineros . Leer libros. ISBN 978-1-4437-8153-4.
  • Foden, Giles (2005). Mimi y Toutou van Forth: La extraña batalla por el lago Tanganica . Pingüino. ISBN 0-14-100984-5.
  • Kiester, Edwin (2007). Una historia incompleta de la Primera Guerra Mundial . Libros de Murdoch. ISBN 978-1-74045-970-9.
  • Paice, Edward (2008). Tip & Run: La tragedia no contada de la Gran Guerra en África . Fénix. ISBN 978-0-7538-2349-1.
  • Tucker, Spencer; Roberts, Priscilla Mary (2005). Volumen 3 de La enciclopedia de la Primera Guerra Mundial: una historia política, social y militar . ABC-CLIO. ISBN 1-85109-420-2.
Obtenido de " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Fifi&oldid=1015560793 "
Contribute a better translation