La clase Bayan era un grupo de cuatro cruceros blindados construidos para la Armada Imperial Rusa a principios del siglo XX. Dos de los barcos se construyeron en Francia, ya que los astilleros rusos no tenían capacidad disponible. El barco líder , Bayan , se construyó varios años antes que los tres últimos. El barco participó en varias de las primeras batallas navales de la Guerra Ruso-Japonesa de 1904-05, y proporcionó apoyo de fuego naval para el Ejército Imperial Ruso hasta que chocó contra una mina . Bayan quedó atrapado en el puerto durante el subsiguiente asedio de Port Arthur., y fue hundido por la artillería japonesa. Fue rescatada y puesta en servicio con la Armada Imperial Japonesa con el nombre de Aso . Principalmente sirvió como buque escuela antes de ser convertido en minero en 1920. El barco fue hundido como objetivo en 1932.
Almirante Makarov y Bayan anclados, alrededor de 1913 | |
Resumen de la clase | |
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Nombre: | Bayan |
Operadores: | |
Precedido por: | Gromoboi |
Sucesor: | Rurik |
Construido: | 1899-11 |
En comisión: | 1902-20 |
Terminado: | 4 |
Perdió: | 1 |
Desechado: | 3 |
Características generales | |
Tipo: | Crucero blindado |
Desplazamiento: | 7.750-7.802 toneladas largas (7.874-7.927 t) |
Largo: | 137,0 m (449 pies 7 pulg) |
Haz: | 71 pies 6 pulg (21,8 m) |
Sequía: | 22 pies (6,7 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 2 ejes, 2 máquinas de vapor verticales de triple expansión |
Velocidad: | 21 nudos (39 km / h; 24 mph) |
Distancia: | 3.900 millas náuticas (7.200 km; 4.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph) |
Complemento: | 573 |
Armamento: |
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Armadura: |
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Sus tres hermanas fueron asignadas a la Flota del Báltico . Pallada fue el primer barco perdido por los rusos durante la Primera Guerra Mundial cuando fue hundido por un submarino alemán en octubre de 1914. Los dos barcos supervivientes fueron modificados para colocar minas y participaron en la batalla de las islas Åland en 1915 y en la invasión alemana de las islas de Estonia en 1917. Fueron desmanteladas en 1918 y vendidas como chatarra en 1922.
Fondo
La clase Bayan marcó una desviación de los cruceros blindados rusos anteriores, ya que eran barcos más pequeños diseñados para servir como exploradores de la flota en lugar de asaltantes comerciales . Autorizado en el programa de construcción de 1896-1902, el diseño se subcontrató a un astillero francés, Forges et Chantiers de la Méditerranée , porque los astilleros rusos ya estaban a plena capacidad. Las negociaciones comenzaron en marzo de 1897 y en mayo de 1898 se firmó un contrato para un barco con entrega en 36 meses. [1]
La Armada estaba razonablemente satisfecha con el primer barco, Bayan , y decidió pedir otro crucero después del inicio de la Guerra Ruso-Japonesa en febrero de 1904. Los astilleros rusos aún no estaban disponibles, por lo que la Armada decidió simplemente ordenar una repetición con modificaciones menores basadas en sobre la experiencia de la guerra. Este fue un intento de minimizar la carga de trabajo en el Comité Técnico Naval ( Morskoi tekhnicheskii komitet ), pero demostraron requerir más atención de la prevista y no se firmó un contrato hasta el 20 de abril de 1905. [Nota 1] El contrato especificaba que todos los dibujos se entregaría para permitir la construcción de dos barcos idénticos en San Petersburgo , utilizando rampas recién disponibles . Estos cambios generalmente agregaron peso y la armadura se redujo en grosor para compensar, aunque el cambio de la armadura Harvey a una armadura Krupp más resistente significó que hubo poca pérdida real de protección. [2]
Descripción
Los barcos de la clase Bayan tenían 449 pies y 7 pulgadas (137,0 m) de largo total y 443 pies (135,0 m) entre perpendiculares . Tenían una manga máxima de 17,5 m (57 pies y 6 pulgadas), un calado de 6,7 m (22 pies) y desplazaban 7,750-7,802 toneladas largas (7,874-7,927 t). Los barcos tenían una tripulación de 573 oficiales y hombres. [3]
Tenían dos máquinas de vapor verticales de triple expansión , cada una impulsando un solo eje de hélice, utilizando vapor proporcionado por 26 calderas Belleville . Diseñado para un total de 16.500 caballos de fuerza indicados (12.304 kW) destinados a propulsar los cruceros a 21 nudos (39 km / h; 24 mph), [4] los motores en realidad desarrollaron 17.400-19.320 caballos de fuerza indicados (12.980-14.410 kW) durante su pruebas de mar y condujo los barcos a velocidades máximas de 20,9-22,55 nudos (38,71-41,76 km / h; 24,05-25,95 mph). Podían transportar un máximo de 1.100-1.200 toneladas largas (1.118-1.219 t) de carbón, lo que le dio al primer Bayan un alcance de 3.900 millas náuticas (7.200 km; 4.500 millas) a 10 nudos (19 km / h; 12 mph). . [3]
Armamento
El armamento principal de los barcos de la clase Bayan consistía en dos cañones de calibre 45 de 203 mm (8 pulgadas) en torretas de un solo cañón a proa y popa de la superestructura . Los cañones dispararon un proyectil de 87,8 kg (194 libras) a una velocidad inicial de 891 m / s (2.920 pies / s). A una elevación de + 15 °, tenían un alcance de 12,208 yardas (11,163 m). [5] Los ocho cañones de disparo rápido (QF) Canet Modelo 1891 de calibre 45 y 6 pulgadas (152 mm) de los barcos estaban montados en casamatas a los lados del casco del barco. [6] Dispararon proyectiles que pesaban 91 libras (41,4 kg) con una velocidad inicial de 2600 pies / s (792,5 m / s). Tenían un alcance de 12,602 yardas (11,523 m) cuando se disparaban a una altura de + 20 °. [7]
Se llevaron varios cañones más pequeños para la defensa de corto alcance contra los torpederos . Estos incluían veinte cañones Canet Modelo 1891 QF de 75 milímetros (3,0 pulgadas) calibre 50 . Ocho de ellos estaban montados en casamatas en el costado del casco y en la superestructura. Las armas restantes se ubicaron por encima de las casamatas de armas de 6 pulgadas en soportes de pivote con escudos de armas . [8] El arma disparó proyectiles de 10,8 libras (4,91 kg) a un alcance de aproximadamente 8,606 yardas (7,869 m), a una elevación de + 20 ° grados con una velocidad de salida de 2,830 pies / s (862 m / s). [9] La clase Bayan también montó ocho ( Bayan ) o cuatro cañones Hotchkiss de 47 milímetros (1,9 pulgadas) en los tres barcos posteriores. [3] Dispararon un proyectil de 1,5 kg (3,2 libras). [10] Además, Bayan estaba equipado con dos cañones Hotchkiss de 37 milímetros (1,5 pulgadas) [3] que disparaban un proyectil de 1,1 libras (0,50 kg) a una velocidad inicial de 1,540 pies / s (470 m / s). [11]
Bayan estaba equipado con dos tubos de torpedos sumergidos de 15 pulgadas (381 mm) , uno en cada costado , mientras que los de los tres barcos posteriores tenían un tamaño de 18 pulgadas (457 mm). [4]
Proteccion
El cinturón de la línea de flotación de los barcos de la clase Bayan tenía un grosor de 6,9 a 7,9 pulgadas (175 a 200 mm) [Nota 2] sobre sus espacios de maquinaria. De proa a popa, se redujo a 3,5–3,9 pulgadas (90–100 mm). La traca de armadura superior y la armadura que protegía a las casamatas tenían un grosor de 2,4 pulgadas (60 mm). El grosor de la cubierta blindada era de 2 pulgadas (50 mm); sobre la batería central era una sola placa, pero en otros lugares consistía en una placa de 1,2 pulgadas (30 mm) sobre dos placas de 0,39 pulgadas (10 mm). Los lados de la torreta estaban protegidos por 5,2 a 5,9 pulgadas (132 a 150 mm) de blindaje y sus techos tenían 1,2 pulgadas de grosor. Las barbettes estaban protegidas por placas de blindaje de 170 mm (6,7 pulgadas) de espesor. Los lados de la torre de mando tenían un grosor de 5,4 a 6,3 pulgadas (136 a 160 mm). [2]
Buques
Barco | Constructor [4] | Acostado | Lanzado | Servicio ingresado |
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Bayan ( Баян ) | Forges et Chantiers de la Méditerranée , La Seyne-sur-Mer , Francia | Marzo de 1899 [12] | 31 de mayo de 1900 [12] | Diciembre de 1902 [13] |
Almirante Makarov ( Адмирал Макаров ) | 3 de abril de 1905 [14] | 25 de abril de 1906 [13] | Abril de 1908 [14] | |
Bayan | Nuevo astillero del Almirantazgo , San Petersburgo | 15 de agosto de 1905 [13] | 2 de agosto de 1907 [13] | 30 de noviembre de 1911 [13] |
Pallada ( Паллада ) | Agosto de 1905 [15] | 28 de octubre de 1906 [13] | 8 de febrero de 1911 [13] |
Servicio
Bayan fue asignada al Primer Escuadrón del Pacífico después de su finalización, y con base en Port Arthur desde finales de 1903. Sufrió daños menores durante la Batalla de Port Arthur al comienzo de la Guerra Ruso-Japonesa y participó en la acción del 13 de abril de 1904 , cuando el vicealmirante Tōgō Heihachirō éxito atrajo a una porción de la escuadra del Pacífico, incluyendo el vicealmirante Stepan Makarov 's buque insignia , el acorazado Petropavlovsk . Cuando Makarov vio los cinco acorazados japoneses, se volvió hacia Port Arthur, y Petropavlovsk golpeó un campo minado y se hundió rápidamente después de que una mina detonó uno de sus cargadores . Después de bombardear las posiciones del Ejército Imperial Japonés el 27 de julio, Bayan golpeó una mina y estuvo en reparación durante el mes siguiente. Posteriormente fue atrapada en Port Arthur [16] y hundida en su amarre por proyectiles de obús japoneses el 8 de diciembre. [17]
El barco fue reflotado por ingenieros japoneses el año siguiente; las reparaciones, el recalentamiento y la sustitución de su armamento por armas japonesas tardaron hasta 1908 en completarse. [17] Renombrado Aso en el servicio japonés, inicialmente sirvió como buque escuela [18] antes de ser convertido en minero en 1920. Aso fue dado de baja el 1 de abril de 1930 y renombrado como Hai Kan No. 4 . [17] Fue hundida como objetivo el 4 de agosto de 1932 por dos torpedos submarinos. [19]
Los tres barcos posteriores fueron asignados a la Flota del Báltico una vez finalizados, aunque el almirante Makarov fue enviado al Mediterráneo varias veces antes del comienzo de la Primera Guerra Mundial en 1914. Durante el primer mes de la guerra, Pallada capturó los libros de códigos del crucero alemán. Magdeburgo que había encallado. Fue torpedeada por el submarino alemán SM U-26 el 11 de octubre de 1914 y se perdió con todas las fuerzas . [20] Su naufragio fue descubierto en 2000. [21]
Las hermanas supervivientes fueron modificadas para colocar minas poco después de que comenzara la guerra. Ellos mismos colocaron minas durante la guerra y proporcionaron cobertura a otros barcos que colocaban campos de minas . [22] El almirante Makarov y Bayan libraron varias batallas inconclusas con barcos alemanes durante la guerra, incluida la batalla de las islas Åland a mediados de 1915, [23] y también defendieron Moon Sound durante la invasión alemana de las islas estonias a finales de 1917, donde Bayan resultó gravemente dañado. [24] Sus cañones de 75 mm fueron retirados en 1916-17 y reemplazados por uno de 8 pulgadas y cuatro de 6 pulgadas. También se agregaron un par de cañones antiaéreos. [22] El almirante Makarov estaba en Helsingfors cuando Finlandia declaró su independencia en marzo de 1918, y se vio obligado a evacuar a pesar de que el Golfo de Finlandia todavía estaba congelado. Llegó a Kronstadt después de lo que se conoció como el "viaje de hielo" . Las hermanas fueron dadas de baja en 1918 y vendidas como chatarra en 1922. [25]
Notas
- ^ Todas las fechas utilizadas en este artículo son de estilo antiguo
- ^ Cuando se dan dos cifras, la cifra más alta se aplica solo al primer barco de la clase. [3]
Notas al pie
- ^ McLaughlin, págs. 60–61, 68
- ↑ a b McLaughlin, pág. 68
- ↑ a b c d e McLaughlin, pág. 75
- ↑ a b c Chesneau y Kolesnik, p. 190
- ^ Friedman, págs. 258–59
- ^ Watts, pág. 100
- ^ Friedman, pág. 260
- ^ McLaughlin, págs. 68, 75
- ^ Friedman, pág. 264
- ^ Friedman, pág. 118
- ^ Friedman, pág. 120
- ↑ a b Silverstone, pág. 373
- ↑ a b c d e f g McLaughlin, pág. 73
- ↑ a b Silverstone, pág. 371
- ^ Silverstone, pág. 380
- ↑ Corbett, I, págs. 51, 105, 179–83, 357, 466; Corbett, II, págs. 77–78, 103–04
- ↑ a b c Jentschura, Jung y Mickel, p. 76
- ^ Lacroix y Wells, págs. 656–57
- ^ Lacroix y Wells, p. 109
- ^ Halpern, págs. 36–37, 184–85
- ^ Meritutkijat pitävät Pallada-löytöä merkittävänä . Helsingin Sanomat, 6 de octubre de 2012. Consultado el 6 de octubre de 2012.. (en finlandés)
- ↑ a b Gardiner y Gray, p. 296
- ^ Halpern, págs. 194–95
- ^ Personal, págs. 6, 8, 67, 85, 97, 101, 108-16, 127, 139
- ^ McLaughlin, p. 78
Referencias
- Chesneau, Roger y Kolesnik, Eugene M., eds. (1979). Todos los barcos de combate del mundo de Conway 1860-1905 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ISBN 0-8317-0302-4.
- Corbett, Julian S. (1994). Operaciones marítimas en la guerra ruso-japonesa . Annapolis, Maryland y Newport, Rhode Island: Prensa del Instituto Naval y Prensa del Colegio de Guerra Naval. ISBN 1-55750-129-7.
- Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Todos los barcos de combate del mundo de Conway: 1906-1921 . Annapolis: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-85177-245-5.
- Halpern, Paul S. (1994). Una historia naval de la Primera Guerra Mundial . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 1-55750-352-4.
- Jentschura, Hansgeorg; Jung, Dieter y Mickel, Peter (1977). Buques de guerra de la Armada Imperial Japonesa, 1869-1945 . Annapolis, Maryland: Instituto Naval de los Estados Unidos. ISBN 0-87021-893-X.
- Lacroix, Eric y Wells, Linton (1997). Cruceros japoneses de la Guerra del Pacífico . Annapolis, Maryland: Prensa del Instituto Naval. ISBN 0-87021-311-3.
- McLaughlin, Stephen (1999). "De Ruirik a Ruirik: cruceros blindados de Rusia". En Preston, Antony (ed.). Buque de guerra 1999-2000 . Londres: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-724-4.
- Silverstone, Paul H. (1984). Directorio de los buques capitales del mundo . Nueva York: Hippocrene Books. ISBN 0-88254-979-0.
- Personal, Gary (2008). Batalla por las Islas Bálticas 1917: Triunfo de la Armada Imperial Alemana . Barnsley, Inglaterra: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Vinogradov, Sergey y Fedechkin, Aleksey (2011). Bronenosnyi kreyser "Bayan" i yego potomki. Ot Port-Artura do Moonzunda (en ruso). Moscú: Yauza / EKSMO. ISBN 978-5-699-51559-2.
- Watts, Anthony J. (1990). La Armada Imperial Rusa . Londres: armas y armaduras. ISBN 0-85368-912-1.
enlaces externos
- Operaciones Navales la Primera Guerra Mundial en el Teatro Báltico Archivado 11/14/2016 en la Wayback Machine
- Sitio en inglés con fotografías