Basil Ben Baldanza (nacido el 3 de diciembre de 1961) es economista y fue director ejecutivo y presidente de Spirit Airlines de 2005 a 2016, período en el que lideró la transformación de la compañía en una aerolínea de ultra bajo costo .
Ben Baldanza | |
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Nació | Albahaca Ben Baldanza 3 de diciembre de 1961 |
Educación | Universidad de Syracuse , BA , 1984 Universidad de Princeton , MPA , 1986 |
Sitio web | diemacherllc |
Biografía
Vida temprana
Baldanza nació el 3 de diciembre de 1961 en Roma, Nueva York . En su juventud, tocó el trombón e imaginó brevemente una carrera musical profesional. [1] Más tarde asistió a la Universidad de Syracuse y se graduó con una licenciatura en estudios de políticas y economía en 1984. Obtuvo su título de Maestría en Asuntos Públicos en la Universidad de Princeton en 1986. [1] [2]
Carrera profesional
En 1986, Baldanza comenzó su carrera en la industria de las aerolíneas trabajando para American Airlines Group [3] hasta 1991, donde fue miembro del director ejecutivo Robert Crandall , "Brat Pack", [4] junto a Thomas W. Horton. (ex director ejecutivo de American), C. David Cush (ex director ejecutivo de Virgin America ) y Doug Parker (director ejecutivo de American Airlines ).
Más tarde fue empleado por Northwest Airlines y luego trabajó brevemente en United Parcel Service . En 1994, [1] fue contratado por Continental Airlines como vicepresidente de precios y pronto fue ascendido a vicepresidente ejecutivo de marketing. [5] En 1997, [1] dejó Continental para ocupar el cargo de director gerente [6] y director de operaciones de TACA Airlines . Mientras estuvo en Taca, también formó parte de la junta directiva de Frontier Airlines . A principios de la década de 2000, se desempeñó como vicepresidente senior de marketing y operaciones internacionales de US Airways [7] durante un período preocupante en el que la compañía se declaró en quiebra dos veces en tantos años. [8]
Baldanza dejó US Airways para convertirse en presidente y director de operaciones de Spirit Airlines en enero de 2005. [9] [7] Se convirtió en director ejecutivo de Spirit en 2006. En ese momento, la compañía registraba pérdidas anuales de 79 millones de dólares. [10] Durante su mandato, Baldanza fue "la cara pública de la transformación de Spirit en una versión más extrema de una aerolínea de descuento ". Diseñó un plan para transformarlo en un transportista de ultra bajo costo . La empresa implementó un modelo de “Tarifa Bare”, [3] optando por cobrar tarifas aéreas por muchos servicios incluidos en las tarifas aéreas tradicionales. [11] [12] Esto incluía tarifas por la opción de seleccionar un asiento deseado, [13] comida y bebida, equipaje de mano y facturado. [14] El 14 de julio de 2010, Baldanza testificó en una audiencia del Congreso de los Estados Unidos en la que defendió la impopular "política de la aerolínea de desagregar los servicios que no son esenciales para el transporte de pasajeros". [13] Ha enfrentado importantes críticas derivadas de la transformación de la aerolínea en una aerolínea de ultra bajo costo. Baldanza no se ha disculpado en gran medida por la nueva política de precios de su empresa. [2] [15] Incluso apareció en un video de 2010 en el que se colocó dentro de un compartimento superior para defender la nueva política de las aerolíneas sobre tarifas de equipaje de mano diciendo: "Si no hubiéramos implementado esto, no se sabe qué tratar de poner en un compartimento superior ”. [16] [17]
La crítica más reportada a Baldanza provino de su manejo de las quejas de los clientes, especialmente su negativa inicial a reembolsar la tarifa de un veterano militar con una enfermedad terminal en mayo de 2012. [18] El veterano de Vietnam fue diagnosticado con cáncer y recientemente se le informó que era terminal y que no estaba en condiciones de viajar en avión. Solicitó un reembolso y fue rechazado. Baldanza inicialmente defendió la decisión de su equipo afirmando que el cliente compró una tarifa no reembolsable sin seguro y, por lo tanto, la empresa no le debe un reembolso, ya que sería injusto para otros clientes. [19] Se enfrentó a críticas de organizaciones de veteranos, incluida una campaña en las redes sociales para boicotear a Spirit Airlines. Baldanza finalmente se disculpó por no "demostrar el respeto o la compasión que [él] debería tener, dada la condición médica [del cliente] y su servicio a [su] país". Anunció que devolvería el precio de la tarifa de sus propios fondos [20] y que Spirit Airlines haría una donación a un grupo de veteranos. [18] [21]
Durante su mandato, la aerolínea se había vuelto rentable en "un período en el que muchas aerolíneas luchaban por mantenerse en el negocio". [2] A partir de 2011, "Spirit ganó un 40% más por avión que cualquier otra aerolínea estadounidense". [18] A Baldanza y otros ejecutivos de Spirit se les pagaba menos que a otros en la industria y, en cambio, poseían acciones de la empresa. [22] Baldanza a menudo promovía términos como "un autobús con alas" y "tienda de dólar del cielo" para describir la aerolínea. Presionó formas de compensar los costos mediante la venta de espacios publicitarios donde estuvieran disponibles en el avión, incluidos delantales para asistentes de vuelo, bandejas en el respaldo de los asientos, compartimentos superiores, servilletas, vasos y bolsas para el mareo . [23] Su empresa utilizó publicidad que a menudo se volvió viral en lugar de depender de un gran presupuesto de marketing. Sus anuncios a menudo contenían insinuaciones sexuales, así como temas de actualidad en la cultura pop y la política. [23] [24]
En enero de 2016, Baldanza renunció a su cargo de director ejecutivo y presidente de Spirit, después de haber ocupado el cargo durante casi una década. [10] Varias organizaciones de noticias describieron la renuncia como inesperada y abrupta. Sin embargo, Baldanza afirmó que la medida era parte de "un plan de sucesión ordenado". [3] [25] Spirit dijo que Baldanza había trasladado recientemente a su familia a Washington, DC Fue reemplazado por Robert Fornaro , un miembro de la junta que Baldanza reclutó personalmente en 2014. [3]
Baldanza es propietaria de Diemacher LLC [26] como servicio de asesoramiento. Actualmente es miembro de la junta directiva de JetBlue Airways, [27] Six Flags Entertainment, [28] y GoAir . [29] Se desempeña como socio operativo de Sterling Investment Partners. [30] También es profesor adjunto de economía en la Universidad George Mason . [31] Es coanfitrión de un podcast semanal llamado Airlines Confidential con su compañero veterano de la industria Chris Chiames. [32] Baldanza es colaborador de Forbes.com. [33]
Caritativo y filantrópico
Baldanza y su esposa apoyan varias instituciones educativas y programas artísticos a través del fondo "Baldanzas Doing Good".
Es miembro de la Junta Asesora de la Escuela Maxwell de Ciudadanía de la Universidad de Syracuse. [34]
También es miembro del Consejo Asesor de Antiguos Alumnos del Decano de Graduados de la Universidad de Princeton .
Baldanza actúa como Tesorero de las Orquestas Filarmónicas Juveniles Estadounidenses [35] y es miembro del Comité de Auditoría de la Asociación Internacional de Trombón [36].
Vida personal
Baldanza está casado con Marcia Baldanza y tienen un hijo. [7]
Es primo hermano de la violinista Roberta Guaspari . El padre de Guaspari y la madre de Baldanza eran hermanos.
También posee una colección de miles de juegos de mesa a los que le gusta jugar. [37] Es miembro con derecho a voto de los premios International Gamers Awards. [38] Su empresa, Diemacher LLC, lleva el nombre de un famoso juego de mesa de estrategia. [39]
Referencias
- ↑ a b c d Associated Press (12 de julio de 2011). "Biografía del CEO de Spirit Airlines, Ben Baldanza" . El Seattle Times . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ a b c Mayerowitz, Scott (12 de julio de 2011). "Conoce al rey de las tarifas aéreas de Estados Unidos" . El San Diego Union-Tribune . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ a b c d Carey, Susan (5 de enero de 2016). "Spirit Airlines nombra al veterano de la industria Fornaro como nuevo CEO" . Wall Street Journal . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ "Donde los directores ejecutivos llegaron a la mayoría de edad" .
- ^ Boisseau, Charles (16 de abril de 1995). "Continental admite Flub, apaga Lite Lucha aerolínea decide detener operación sin lujos mal concebida" . The Spokesman-Review . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
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- ^ a b Satchell, Arlene (13 de enero de 2016). "El ex CEO de Spirit, Baldanza, podría obtener $ 1 millón en indemnización más boletos de avión de por vida" . Sun Sentinel . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
- ^ Satchell, Arlene (5 de enero de 2016). "Ben Baldanza sale como CEO de Spirit Airlines" . Sun Sentinel . Consultado el 9 de octubre de 2017 .
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- ^ Mayerowitz, Scott (9 de febrero de 2014). "El jefe de Spirit Airlines es un estratega implacable, incluso en el juego" . Seattle Times . Consultado el 11 de julio de 2019 .
- ^ "Premios de jugadores internacionales" .
- ^ "Die Macher" .
enlaces externos
- Página web oficial