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| Categoría | Formula Uno | ||||||||||
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| Constructor | Benetton | ||||||||||
| Diseñador (s) | Pat Symonds (director técnico) Nick Wirth (diseñador jefe) James Allison (director de aerodinámica) | ||||||||||
| Predecesor | B197 | ||||||||||
| Sucesor | B199 | ||||||||||
| Especificaciones técnicas | |||||||||||
| Chasis | Monocasco de compuesto de carbono moldeado | ||||||||||
| Suspensión (delantera) | Horquillas dobles de carbono, varilla de empuje, triple amortiguador | ||||||||||
| Suspensión (trasera) | Doble horquilla, varilla de empuje, doble amortiguador | ||||||||||
| Motor | Playlife ( Renault RS9 ) 3.0L 71 ° V10 NA Motor central | ||||||||||
| Transmisión | Semiautomático secuencial longitudinal de 6 velocidades Benetton | ||||||||||
| Poder | 750 caballos de fuerza (559 kW) a 14.000 rpm [1] | ||||||||||
| Combustible | Agip | ||||||||||
| Neumáticos | Bridgestone | ||||||||||
| Historia de la competencia | |||||||||||
| Participantes notables | Mild Seven Benetton - Playlife | ||||||||||
| Conductores notables | 5. Giancarlo Fisichella 6. Alexander Wurz  | ||||||||||
| Debut | 1998 Gran Premio de Australia | ||||||||||
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El Benetton B198 es un coche de carreras de Fórmula Uno con el que compitió el equipo de Fórmula Uno de Benetton en la temporada de Fórmula Uno de 1998 . Fue conducido por Giancarlo Fisichella , que se había mudado de Jordan , y Alexander Wurz , que estaba en su primera temporada completa de F1 después de sustituir al enfermo Gerhard Berger en 1997.
Al principio de la temporada, Benetton ocupó el tercer lugar en el Campeonato de Constructores después de que Fisichella terminara segundo en dos carreras consecutivas y obtuviera la pole position en Austria . Sin embargo, el equipo finalmente terminó la temporada en quinto lugar, culpando a Bridgestone de favorecer a los eventuales campeones McLaren , el mejor equipo del proveedor de neumáticos en ese momento. [2]
Resultados completos de Fórmula 1
( clave ) (los resultados en negrita indican la pole position; los resultados en cursiva indican la vuelta más rápida)
| Año | Entrante | Motor | Neumáticos | Conductores | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | Puntos | WCC |
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| 1998 | Vida de reproducción leve de Seven Benetton * | Playlife V10 | B | AUS | SOSTÉN | ARG | SMR | ESP | LUN | PUEDE | FRA | GBR | AUT | GER | HUNO | BEL | ITA | LUX | JPN | 33 | Quinto | |
| Giancarlo Fisichella | Retirado | 6 | 7 | Retirado | Retirado | 2 | 2 | 9 | 5 | Retirado | 7 | 8 | Retirado | 8 | 6 | 8 | ||||||
| Alexander Wurz | 7 | 4 | 4 | Retirado | 4 | Retirado | 4 | 5 | 4 | 9 | 11 | dieciséis | Retirado | Retirado | 7 | 9 |
* Denota motores construidos con Mecachrome , identificados como Playlife
Referencias
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- ^ https://www.statsf1.com/en/moteur-playlife.aspx
- ^ Henry, Alan (ed.), AUTOCOURSE 1998-99 , Hazleton Publishing Ltd. (1998) ISBN 1-874557-43-8
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