El Bentley Mulsanne es un automóvil de lujo de alto rendimiento que fue producido por Bentley Motors Limited desde 1980 hasta 1992, aunque modelos derivados como el Continental T y Azure continuaron en producción en la década de 2000. El nombre "Mulsanne" se deriva de la historia del automovilismo de Bentley, que incluyó cinco victorias en las 24 Horas de Le Mans entre 1924 y 1930, siendo el ' Mulsanne Straight ' el tramo del hipódromo de Le Mans donde los coches alcanzan sus velocidades más altas.
Bentley Mulsanne | |
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Descripción general | |
Fabricante | Bentley |
Producción | 1980-1992 |
Carrocería y chasis | |
Clase | Coche de lujo de tamaño completo |
Tipo de cuerpo | Sedán de 4 puertas |
Diseño | Diseño FR |
Relacionados | Bentley Eight Rolls-Royce Silver Spirit Rolls-Royce Silver Spur |
Tren motriz | |
Motor | 6,75 L V8 de Bentley 6,75 L turbo V8 de Bentley (años 1982-85) |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 3061 mm (121 pulg) 3161 mm (124 pulg) |
Cronología | |
Predecesor | Bentley T2 |
Sucesor | Bentley Brooklands Bentley Turbo R |
Mulsanne
El Mulsanne compartía el tradicional Rolls-Royce V8 de 6.75 L (6750 cc / 411 in³) con culatas de aleación de aluminio. Dos carburadores SU fueron reemplazados por inyección de combustible Bosch en todos los automóviles a partir de 1986. Todos los Mulsannes usan una transmisión automática de 3 velocidades.
Mulsanne Turbo
Lanzado en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1982 y producido hasta 1985 fue el Mulsanne Turbo. Hubo un aumento del 50% en la potencia gracias al turbocompresor Garrett AiResearch . Había la habitual imposta enchapada en nogal muy pulido, cuero y alfombras sin imperfecciones y un techo interior de pura lana para el interior. Se construyeron 498 turbos Mulsanne de batalla corta y 18 turbos de batalla larga.
El Mulsanne Turbo fue reemplazado por el Turbo R , que usaba una versión de inyección de combustible del mismo motor. En las dos novelas de James Bond, Role of Honor y Nobody Lives for Ever de John Gardner, se ha utilizado un Turbo verde de carreras británico .
Mulsanne S
El Mulsanne S se introdujo en 1987. Aunque este modelo carecía de turbocompresor , muchos de sus otros detalles eran similares al Turbo R, incluidas las llantas de aleación y el interior de ese automóvil, y la suspensión estaba firme para una conducción más deportiva. Los faros rectangulares de la década de 1980 dieron paso a las unidades cuadrangulares de 1989, y el modelo se fabricó hasta 1992.
Mulsanne V16
El motor BMW Goldfisch V16 se probó en el Bentley Mulsanne como una posible "mejora" del motor V8 turboalimentado. A diferencia del BMW Serie 7 , el motor encajaba en la bahía con espacio para el radiador y los accesorios, pero nunca se vendió al público. [1]
Modelos derivados
El Mulsanne se basó en el Rolls-Royce Silver Spirit / Silver Spur presentado al mismo tiempo. Sería la base para todos los modelos de Bentley hasta la introducción en 1998 del Arnage .
Producción
Modelo | Años | Producción total | Distancia entre ejes corta | Batalla larga | Limusina |
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Mulsanne | 1980-1987 | 533 | 482 | 49 | 2 |
Mulsanne Turbo | 516 | 498 | 18 | ||
Mulsanne S [2] | 1987–1992 | 970 | 909 | 61 |
enlaces externos
Referencias
- ^ "Tipos de motor explicados: motor V16" . Red de automóviles . Consultado el 22 de noviembre de 2019 .
- ^ Roßfeldt, K.-J. "Bentley Mulsanne S (1987-1992)" . Archivos Roßfeldt . Consultado el 29 de noviembre de 2013 .