El Aeropuerto de Bergen, Flesland ( en noruego : Bergen lufthavn, Flesland ; IATA : BGO , OACI : ENBR ), también conocido como Aeropuerto de Bergen Flesland o simplemente Aeropuerto de Flesland , es un aeropuerto internacional ubicado en Flesland en la ciudad y municipio de Bergen , Vestland , Noruega . Inaugurado en 1955, es el segundo aeropuerto más transitado de Noruega, con 6.306.623 pasajeros en 2018. Flesland es operado por Avinor , de propiedad estatal . Hasta 1999La estación aérea Flesland de la Fuerza Aérea Noruega se ubicó en el aeropuerto.
Scandinavian Airlines (SAS), Norwegian Air Shuttle y Widerøe son las aerolíneas más grandes que operan en el aeropuerto. La ruta al aeropuerto de Oslo, Gardermoen, se encuentra entre las más transitadas de Europa. CHC Helikopter Service y Bristow Norway generan un tráfico sustancial hacia las plataformas petroleras en alta mar en el Mar del Norte .
Originalmente, Bergen contaba con aeródromos acuáticos en Flatøy , Sandviken y Herdla . La financiación de Flesland se aseguró en gran medida a través de fondos de la OTAN y el aeropuerto abrió el 2 de octubre de 1955. Hasta la década de 1980, Bergen fue el aeropuerto noruego utilizado para los vuelos intercontinentales de SAS a Nueva York . Se abrieron nuevas terminales en 1988 y en agosto de 2017. El tren ligero de Bergen se amplió hasta el aeropuerto y se inauguró en abril de 2017.
El primer avión que operó en Bergen fue un vuelo de demostración de Carl Gustav Cederström el 25 de septiembre de 1911. [3] El primer aeropuerto en el área de Bergen fue la estación aérea de Flatøy , construida por el Servicio Aéreo de la Marina Real de Noruega en la isla de Flatøy . El aeródromo acuático se estableció en 1919 y permaneció en uso hasta 1940. [4] Det Norske Luftfartsrederi inició el primer servicio de línea aérea regular de Noruega entre Bergen, Haugesund y Stavanger en 1920, y operó desde el aeropuerto de Bergen, Sandviken , un aeródromo acuático. justo al norte del centro de la ciudad.[5] El aeródromo se convirtió en la base de Bergen tanto para Norwegian Air Lines como para Vestlandske Luftfartsselskap . [6]
La planificación de un aeropuerto con una pista de aterrizaje se llevó a cabo durante la década de 1930. Una serie de instituciones públicas realizaron varios informes entre 1931 y 1938, en los que en gran medida recomendaban como ubicación Flesland, que en ese momento estaba ubicada en el entonces municipio independiente de Fana . La principal alternativa era Herdla , una isla más al norte de Askøy , que se recomendó por primera vez en 1933. La principal desventaja con Flesland era la topografía y que no sería posible construir pistas más largas que 800 y 850 metros (2620 y 2790 pies). respectivamente. Un comité municipal recomendó entonces en 1938 que se eligiera Herdla, para ser financiado conjuntamente por el estado y el municipio. [7]
Después de la ocupación alemana de Noruega , la Wehrmacht comenzó a buscar un lugar para una pista de aterrizaje. En parte necesitaban contrarrestar las incursiones británicas y en parte necesitaban proteger el tráfico de barcos alemanes. Se consideraron cuatro ubicaciones: Nesttun , Haukåsmyrene en Åsane , Flesland y Herdla. La elección de Herdla se tomó después de que un bombardero alemán aterrizara de emergencia en un campo y luego pudiera despegar desde allí. Herdla recibió dos pistas, la más larga de 1.000 metros (3.300 pies) de largo. [7]