Estación de tren de Berkeley

No confundir con la estación Berkeley (California) o la estación Downtown Berkeley .

Berkeley
Estación de tren de Berkeley en 1961
Localización	Berkeley, Gloucestershire , Stroud Inglaterra
Referencia de cuadrícula	SO685003
Plataformas	originalmente 2 después 1
Otra información
Estado	En desuso
Historia
Compañía original	Ferrocarril Midland
Preagrupación	Severn y Wye y Severn Bridge Railway ( línea conjunta GWR y MR )
Posagrupación	S & W y SBR
Fechas clave
1 de agosto de 1876 ( 08/01/1876 )	Abrió
2 de noviembre de 1964	Cerrado

La estación de tren de Berkeley sirvió a la ciudad de Berkeley en Gloucestershire , Inglaterra . La estación estaba en el Ramal de Sharpness , parte del Ferrocarril Midland (MR), que conectaba la línea principal del Ferrocarril de Bristol y Gloucester en la estación de Berkeley Road con los muelles de Sharpness.

Historia

El área al este, 1909

Mapas de la Cámara de Compensación de Ferrocarriles de los ferrocarriles en las cercanías de Berkeley

v t mi Ferrocarril del puente de Severn
Leyenda
Para los iconos de canales que se utilizan a continuación, consulte la leyenda de las vías fluviales . Dean Forest Railway Túnel del puente de Severn Lydney Town Puente de Severn Parada de Santa María Lydney Junction Lydney Línea Gloucester-Newport (De Newport a Gloucester ) Sucursal del puerto de Lydney Canal de Pidcock Forjas Canal de Lydney Muelles inferiores Muelles superiores Puente ferroviario de Severn sobre el río Severn (Desmantelado en 1970) Puente giratorio sobre Gloucester y Sharpness Canal Bloqueos en el río Severn Nitidez Muelles de nitidez Bloqueos en el río Severn Sucursal de Old Docks Río Severn Ruta a campo traviesa (A Gloucester ) Berkeley Berkeley Road (Cerrado 1965) Berkeley Loop Ruta a campo traviesa (Hacia Bristol )

v t mi Ramal de nitidez
Para los iconos de canales que se utilizan a continuación, consulte la leyenda de las vías fluviales .
Leyenda
Dean Forest Railway (Para Parkend ) Puente de Severn Línea Gloucester-Newport (De Newport a Gloucester ) Puente ferroviario de Severn sobre el río Severn (Desmantelado en 1970) Puente giratorio sobre Gloucester y Sharpness Canal Nitidez Puerto Viejo Nitidez (cerrado 1964) Muelles de nitidez Nueva sucursal de muelles Nitidez Puerto Nuevo Berkeley (cerrado 1964) Ruta a campo traviesa (A Gloucester ) Berkeley Road (cerrado 1965) Berkeley Loop Ruta a campo traviesa (Hacia Bristol )

El ramal Gloucester & Berkeley New Docks del Midland Railway , desde la estación de Berkeley Road hasta los muelles de Sharpness, fue autorizado en 1872. El mismo día, se autorizó el Severn Bridge Railway , que conectaría el ramal Berkeley con Severn y Wye. Ferrocarril y Great Western Railway (GWR) en Lydney Junction . ^[1] El ramal se abrió al tráfico de mercancías en agosto de 1875 y los servicios de pasajeros comenzaron un año después. ^[2] La estación abrió para pasajeros el 1 de agosto de 1876. ^[3]

Antes de que se construyera el ramal , Berkeley había sido servida por Berkeley Road , que originalmente se llamaba "Dursley and Berkeley Road" y se inauguró en 1844. Estaba a dos millas al este de la ciudad. La estación de Berkeley era un poco más conveniente: aproximadamente una milla al norte de la ciudad.

El ramal Sharpness se convirtió en una ruta transversal a partir de 1879 con la apertura del puente ferroviario de Severn , que conecta Sharpness con el lado del bosque de Dean del estuario del Severn y habilita los servicios entre Berkeley Road y la estación de tren de Lydney Town , algunos de los cuales se extienden hasta Lydbrook . Los niños de Berkeley que asistían a la escuela en Lydney se encontraban entre los pasajeros.

Tras la apertura del Puente Severn el 17 de octubre de 1879, el Ferrocarril del Puente Severn se fusionó con el Ferrocarril Severn & Wye, para formar el Ferrocarril Severn & Wye & Severn Bridge. Este entró en dificultades financieras en 1883, y el 1 de julio de 1894, fue vendido conjuntamente a GWR y MR; la rama de Nitidez se transfirió al comité conjunto al mismo tiempo. ^[1]

El ramal era de doble vía y el edificio de la estación, construido de ladrillo, estaba en el andén inferior. Había un cobertizo de mercancías y un pequeño depósito de mercancías justo antes de la estación en la línea de Berkeley Road. Más tarde, la línea se singularizó y la plataforma superior (para los trenes hacia Berkeley Road) fue entonces redundante.

Los servicios directos a Lydney en la línea cesaron abruptamente en octubre de 1960 cuando el puente ferroviario de Severn sufrió daños irreparables en un accidente de transporte. La estación cerró el 2 de noviembre de 1964, ^[3] cuando cesaron los servicios de pasajeros en la rama Sharpness; Las instalaciones de mercancías se retiraron dos años más tarde. Los edificios de la estación fueron demolidos aunque permanece la casa del jefe de estación. Se instaló una grúa pórtico sobre un solo revestimiento restante en el antiguo patio de mercancías para permitir la carga de frascos de combustible nuclear desde la central nuclear de Berkeley.que vio un uso regular, aunque poco frecuente. La central eléctrica fue clausurada en 1989, pero el revestimiento y la grúa permanecen en su lugar. La pista a través del sitio permanece ya que el enlace de los muelles de Sharpness aún está abierto para servicios de carga muy ocasionales.

Maestros de estación

Esta lista está incompleta ; puede ayudar agregando elementos faltantes . ( Marzo de 2019 )

• circa 1881 Henry James Mabbett ^[4]

Servicios

Estación precedente		Ferrocarriles en desuso		Estación siguiente
Estación de Berkeley Road cerrada		Ferrocarril de Midland del ramal de nitidez		Estación de nitidez cerrada

Referencias

1. MacDermot, ET (1931). Historia del Great Western Railway, vol. II: 1863-1921 . Paddington: Great Western Railway . págs. 404, 406.
2. Mike Oakley (2003). Estaciones de tren de Gloucestershire . Wimborne: Dovecote Press. págs. 19-20. ISBN 1-904349-24-2.
3. Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. p. 33. ISBN 1-85260-508-1. R508.
4. "CARBONES A LA NITIDEZ: Una introducción a los vagones de carbón de propiedad privada utilizados en la línea" (PDF) . Noticias ferroviarias del valle de Berkeley . 1 (1). Primavera de 2016.

Coordenadas : 51 ° 42'03 "N 2 ° 27'24" W  /  51.70081 ° N 2.45656 ° W / 51.70081; -2,45656