La estación Berlin-Lichterfelde Süd es una estación S-Bahn de Berlín en la línea suburbana Anhalt en Lichterfelde en el distrito berlinés de Steglitz-Zehlendorf . La estación fue la terminal sur de los trenes S-Bahn de la línea suburbana de Anhalt entre 1943 y 1951, entre 1961 y 1984 y entre 1998 y 2005. Desde 1951 hasta la construcción del Muro de Berlín , los servicios continuaron más allá de los límites de la ciudad hasta la cercana Teltow. . La estación estuvo cerrada entre 1984 y 1998. Desde 2005, los trenes van a Teltow Stadt .
Berlín-Lichterfelde Süd | ||||||||||||||||
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A través de la estación | ||||||||||||||||
Localización | Holtheimer Weg, Lichterfelde , Berlín , Alemania | |||||||||||||||
Coordenadas | 52 ° 24′36 ″ N 13 ° 18′31 ″ E / 52.41000 ° N 13.30861 ° ECoordenadas : 52 ° 24′36 ″ N 13 ° 18′31 ″ E / 52.41000 ° N 13.30861 ° E | |||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | |||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | |||||||||||||||
Líneas) | ||||||||||||||||
Plataformas | 2 | |||||||||||||||
Otra información | ||||||||||||||||
Código de la estación | 7730 | |||||||||||||||
Código DS100 | BLIS [1] | |||||||||||||||
IBNR | 8089472 | |||||||||||||||
Categoría | 5 [2] | |||||||||||||||
Zona de tarifa | : Berlín B / 5656 [3] | |||||||||||||||
Sitio web | www.bahnhof.de | |||||||||||||||
Historia | ||||||||||||||||
Abrió |
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Cerrado | 9 de enero de 1984 | |||||||||||||||
Servicios | ||||||||||||||||
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Localización | ||||||||||||||||
Berlín-Lichterfelde Süd Ubicación dentro de Berlín |
Junto con la estación Osdorfer Straße , conecta la urbanización de gran altura Thermometersiedlung con la red de S-Bahn de Berlín.
Historia
Lichterfelde experimentó un auge de la construcción en Gründerzeit (a fines del siglo XIX) y se extendieron nuevas propiedades a Giesensdorf (ahora parte de Lichterfelde Süd). A principios de la década de 1890, se propuso construir otra Villenviertel (finca de villas) junto al ferrocarril Berlín-Halle (Ferrocarril Anhalt). La Volksbau-Gesellschaft ("empresa de construcción popular") que adquirió el terreno requerido en Giesensdorf logró que se construyera una nueva estación en la línea en 1893 para abrir el terreno para la nueva finca. Sin embargo, el deseo original de extender las operaciones suburbanas a Lichterfelde no se cumplió y el tráfico se limitó a unos pocos trenes de larga distancia. Como Giesensdorf y Lichterfelde se fusionaron en 1878 para formar el municipio rural ( Landgemeinde ) de Groß-Lichterfelde ("Gran Lichterfelde"), la nueva estación se llamó Groß-Lichterfelde Süd (sur), la antigua estación de Lichterfelde pasó a llamarse Groß-Lichterfelde Ost (este) para distinguirlo. El ferrocarril suburbano construido en 1901 y electrificado en 1903 solo llegó hasta Groß-Lichterfelde Ost. Groß-Lichterfelde Süd siguió siendo una estación principal con dos plataformas laterales.
En virtud de la Ley del Gran Berlín de 1920, las fronteras de la capital se trasladaron al sur de Lichterfelde Süd. En 1925, la estación pasó a llamarse Lichterfelde Süd. También estaba clasificada como una estación de larga distancia y, por lo tanto, las tarifas eran significativamente más altas de lo que habrían sido si se hubieran aplicado tarifas suburbanas. Cuando se le ampliaron las tarifas suburbanas en 1938, fue una de las últimas partes del Gran Berlín en incluirse en la zona tarifaria suburbana de Berlín.
En la era nazi , como parte de la planificación de la capital mundial , Germania , se planeó una extensión de la línea suburbana a través de Lichterfelde Süd y Teltow hasta Trebbin junto con una nueva línea que se construirá desde Lichterfelde Süd hasta Stahnsdorf para unir allí con el ferrocarril del cementerio. a Wannsee .
La estación fue reconstruida en 1942/1943 con dos plataformas centrales equipadas para operaciones de S-Bahn, mientras que las vías de la línea principal ahora no tenían plataformas. Los servicios de S-Bahn se ampliaron desde Lichterfelde Ost a Lichterfelde Süd el 9 de agosto de 1943. Inicialmente, solo se utilizó la plataforma occidental A, pero más tarde se utilizó un sistema de dos vías. Los trenes de vapor operaban desde Lichterfelde Süd a Ludwigsfelde .
Después de que terminó la guerra, los servicios de larga distancia se redujeron gradualmente, sobre todo porque solo se podía llegar a Berlín Occidental a través de servicios de larga distancia. La capacidad liberada significó que una vía de larga distancia ahora estaba disponible para ser electrificada y mejorada como una línea S-Bahn a Teltow. El tramo de 2,6 km de largo se abrió al tráfico el 7 de julio de 1951. Los trenes pasan al sur de la estación por la vía de largo recorrido y luego circulan por vía única hacia el sur.
El Muro de Berlín se construyó durante la noche del 12 y 13 de agosto de 1961 y Lichterfelde Süd volvió a convertirse en la terminal de los trenes S-Bahn del ferrocarril de Anhalt, que ahora estaba bloqueado al sur de Lichterfelde. Poco después de que se cerró la frontera, la línea se reabrió, pero solo para un solo movimiento, ya que un tren S-Bahn se había atascado en Teltow cuando se construyó el muro.
Posteriormente, el tráfico en la línea disminuyó de manera constante. Esto se debió principalmente al boicot del S-Bahn en Berlín Occidental , ya que se sugirió a los pasajeros en Berlín Occidental que los ingresos por tarifas se estaban utilizando para financiar las fortificaciones fronterizas. Esta situación significó que el personal se redujo constantemente. Cuando la estación finalmente no tuvo personal para vender boletos, los pasajeros tuvieron que comprar boletos en la caja de señales de la estación; el canje de boleto y cambio se realizó mediante una canasta que se bajó desde la caja de señales hasta el pasajero.
Cuando los trabajadores de Deutsche Reichsbahn con sede en Berlín Occidental se declararon en huelga en septiembre de 1980, inicialmente mantuvo los servicios en la línea, a diferencia de otras líneas. Finalmente se cerró el 9 de enero de 1984 tras su adquisición por parte de la Berliner Verkehrsbetriebe ( Compañía de Transporte de Berlín ). Las instalaciones ferroviarias quedaron sin uso y deterioradas, aunque el edificio de la administración se convirtió posteriormente en un salón de baile.
Después de la reunificación de Alemania , se acordó que la red de S-Bahn de Berlín se restauraría en la medida de lo posible a la condición de 1961, por lo que se esperaba la reapertura de la línea Anhalt. Esto se llevó a cabo en dos pasos en 1995 y 1998, con la reapertura del S-Bahn de Priesterweg . El trabajo en Lichterfelde Süd no comenzó hasta 1997, un año antes de la reapertura. Se desmanteló la antigua plataforma B y en su lugar se construyó una nueva plataforma central. Se conservó la plataforma A, algunas estructuras antiguas y la caja de señales. La primera estación de trenes comenzó a funcionar desde Lichterfelde Ost el 28 de septiembre de 1998. El ferrocarril Berlín-Lichterfelde Süd-Teltow Stadt se inauguró el 24 de febrero de 2005. Esta línea utilizaba los primeros tres kilómetros de una línea previamente planificada para conectar con el ferrocarril del cementerio.
Conexiones
La estación es servida por la línea S25 y la línea S26 del S-Bahn de Berlín. También está conectado a la red de autobuses de Berliner Verkehrsbetriebe (BVG). Las siguientes rutas comienzan o terminan aquí:
- M85 (Lichterfelde Süd - Berlin Hauptbahnhof )
- 186 (Lichterfelde Süd - Grunewald )
- 284 (Lichterfelde Süd - Rathaus Steglitz )
Ver también
- Lista de estaciones de tren en Berlín
Notas
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (Atlas ferroviario alemán) (2009/2010 ed.). Schweers + Wall. 2009. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ "Der VBB-Tarif: Aufteilung des Verbundgebietes en Tarifwaben und Tarifbereiche" (PDF) . Verkehrsbetrieb Potsdam . Verkehrsverbund Berlín-Brandeburgo . El 1 de enero de 2017 . Consultado el 25 de noviembre de 2019 .
Referencias
- Bernhard Strowitzki (2004). S-Bahn de Berlín. Geschichte (n) für unterwegs (en alemán) (2 ed.). Berlín: Verlag GVE. ISBN 3-89218-073-3.
enlaces externos
- "Lichterfelde Süd" (en alemán). s-bahn-berlin.de . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
- "Lichterfelde Süd" (en alemán). stadtschnellbahn-berlin.de . Consultado el 12 de mayo de 2015 .
- "S-Bahnhof Lichterfelde Süd con fotografías históricas" (en alemán). sitio web privado . Consultado el 12 de mayo de 2015 .