La estación de tren de Bidston es una estación de tren que da servicio al pueblo de Bidston , Birkenhead , en Wirral , Inglaterra . La estación está situada en el cruce del ramal West Kirby de la línea Wirral , que forma parte de la red Merseyrail , y con la línea Borderlands de Wrexham Central , operada por Transport for Wales . Bidston es la terminal norte de Borderlands Line.
Bidston | |
---|---|
Localización | Bidston , Wirral Inglaterra |
Referencia de cuadrícula | SJ283908 |
Gestionado por | Merseyrail |
Autoridad de tránsito | Merseytravel |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | LICITACIÓN |
Zona de tarifa | B1 |
Clasificación | Categoría DfT E |
Fechas clave | |
2 de julio de 1866 | Abierto [1] |
4 de julio de 1870 | Cerrado [1] |
1 de agosto de 1872 | Reabierto [1] |
Junio 1890 | Cerrado [1] |
18 de mayo de 1896 | Reabierto como cruce [1] |
1938 | Electrificado |
Pasajeros | |
2015/16 | 0,319 millones |
Intercambio | 95,157 |
2016/17 | 0,287 millones |
Intercambio | 88,535 |
2017/18 | 0,288 millones |
Intercambio | 71,114 |
2018/19 | 0,344 millones |
Intercambio | 109,969 |
2019/20 | 0,399 millones |
Intercambio | 110,456 |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
Historia
La estación de Bidston ha sido durante la mayor parte de su existencia principalmente un punto de intercambio entre trenes. La estación está relativamente aislada, excepto por la cercana Bidston Village , y solo se accede a ella a pie. Hasta 1970, el camino de acceso a la estación era un camino sin asfaltar. Debido a su aislamiento cuando pasaba por una estación, la estación cerró dos veces debido al mal uso de los pasajeros. Hoy en día hay un aparcamiento adyacente en la estación con acceso al cercano parque comercial Junction One a través de un carril. La función principal de la estación como intercambio aún se mantiene en la actualidad.
La estación fue construida originalmente por Hoylake Railway , y se inauguró el 2 de julio de 1866 como una estación intermedia en su línea desde Birkenhead Dock al este hasta Hoylake al oeste. La terminal de Birkenhead Dock era una estación de intercambio de trenes de tranvía, con viajes hacia el ferry Birkenhead Woodside en tranvías callejeros tirados por caballos del Wirral Tramway. La estación cerró por primera vez el 4 de julio de 1870, reabriendo el 1 de agosto de 1872. [1] En 1878, la línea de ferrocarril Hoylake se extendió hasta West Kirby en la costa del río Dee hacia el oeste. En 1888, la línea se amplió hasta la estación Birkenhead Park . Birkenhead Park era una estación de intercambio con Liverpool a través del Mersey Railway . La antigua terminal de intercambio del tranvía en la estación Birkenhead Dock se convirtió en una estación de mercancías. [2]
La estación se cerró nuevamente en junio de 1890 debido al bajo número de pasajeros. [1] La estación fue reabierta permanentemente el 18 de mayo de 1896 como la terminal norteña del ferrocarril de Nueva Gales del Norte y Liverpool . La terminal sur estaba en Hawarden Bridge , que se unía a la línea de ferrocarril Wrexham, Mold y Connah's Quay a Wrexham Central . [1] En 1898 Bidston dejó de ser una estación terminal con la línea extendida a Seacombe en Wallasey . Bidston se convirtió en una estación de intercambio de pasajeros. [3]
Los trenes a Liverpool comenzaron en 1938 cuando el London Midland and Scottish Railway electrificó la línea desde Birkenhead Park hasta West Kirby . Durante la primera mitad del siglo XX, la estación de Bidston se conocía como Bidston Dee Junction y era un importante intercambio entre los servicios eléctricos de la línea Wirral y los trenes de vapor de Seacombe a Wrexham y Chester Northgate . En 1960, el servicio de Wrexham cambió a trenes diésel . Al mismo tiempo, el término norte de la línea se desvió más al norte para terminar en New Brighton debido al cierre de la estación Seacombe. La sección de la línea de Bidston a New Brighton se cerró en 1971 debido al mal uso de los pasajeros con la línea de Wrexham que termina en Birkenhead North . [4] Sin embargo, posteriormente se redujo a Bidston y nuevamente la estación se convirtió en una terminal en la Línea Borderlands en octubre de 1978 [5] y esta sigue siendo la situación actual.
El tramo de curva entre Bidston oeste y norte Uniones, en la horqueta al este de la estación, se cortó el 28 de noviembre de 1983. Esto elimina la ruta directa a New Brighton para los pasajeros, y Bidston muelle para la carga. [1]
Cajas de señales
Bidston tenía cuatro cajas de señales en 1899. [6] Estas cajas de señales estaban situadas junto a los cruces Dee, Oeste, Este y Norte. La más cercana a la estación era la caja Bidston Dee Junction. [6] La segunda caja de señales Dee Junction fue construida en la década de 1930 por London, Midland and Scottish Railway , y era mucho más grande que la caja de señales anterior que había sido construida por Wirral Railway. [7] Esta caja de señales tenía un marco de 65 palancas y también se hizo cargo de la operación de Bidston North Junction, cuando se construyó. [7] La caja de señales de Bidston Dee Junction se cerró el 17 de septiembre de 1994 [8] y se demolió dos meses después, el 20 de noviembre. [7]
Cobertizo de motores y uso de carga
La estación de Bidston tenía un cobertizo de motores cercano , cobertizo código 6F, [9] que operaba principalmente la línea Wrexham. El edificio estaba algo al sur de las líneas de circulación, a medio camino entre las estaciones Bidston y Birkenhead North. [5] [1] [6] El cobertizo fue construido por Manchester, Sheffield y Lincolnshire Railway en 1897 y tenía dos vías en el interior. [9] El galpón tenía un tanque de agua y una etapa de carbón para locomotoras de vapor . Ejemplos de locomotoras, que se podían encontrar en el cobertizo, incluían la Austeridad LNER Clase J94 , que se usó en los muelles de Birkenhead, y la BR Standard Clase 9F , que transportaba trenes de mineral de hierro desde Bidston Dock hasta la acería John Summers en Shotton . [9] El cobertizo de locomotoras cerró el 11 de febrero de 1963, junto con la transferencia de su asignación de locomotoras al depósito de Birkenhead Mollington Street . [10] El cobertizo permaneció intacto durante varios años después del cierre. [10]
Varios apartaderos estaban situados junto al lado este de la estación, al sur de las líneas de circulación. [1] [6] [11] Estos apartaderos habían sido construidos antes de 1899, [6] y fueron retirados después de que finalizara el tráfico de mercancías el 29 de julio de 1968. [12] Un supermercado Tesco ocupa ahora el sitio de estos apartaderos.
La estación era la más cercana al antiguo Bidston Dock. El adyacente Bidston East Junction da acceso a la antigua línea Birkenhead Dock Branch , pero ha estado en desuso por los trabajos de carga desde mediados de la década de 1980 y todavía lo es en la actualidad. [13]
Instalaciones
La estación cuenta con oficina de reservas , albergue y servicios sanitarios. [14] Cada lado de la plataforma de la isla puede recibir seis vagones. [15] La estación cuenta con personal en todo momento durante el horario de apertura y tiene una plataforma de CCTV . Cada plataforma tiene asientos al aire libre. Hay un teléfono público , junto a la taquilla, en el andén 1. [16] La estación ofrece un servicio de "Park and Ride". Hay otras 198 plazas de aparcamiento, [17] que son de uso gratuito para los viajeros, con columnas de iluminación y CCTV para cumplir con los requisitos Travelsafe de Merseytravel. La construcción del nuevo aparcamiento se completó en 2010. No hay acceso a la plataforma para pasajeros con sillas de ruedas o cochecitos , ya que el acceso es solo por escaleras.
A principios de 2014 se abrió un nuevo refugio de espera que incluye una nueva taquilla, nuevos asientos y un nuevo baño.
El 3 de agosto de 2015, se abrió un nuevo refugio Bike & Go en la estación. [18] Esto proporciona un almacenamiento de ciclo seguro durante 28 ciclos. [14]
Servicios
Actualmente, los servicios funcionan cada 15 minutos (de lunes a sábado durante el día) a West Kirby y Liverpool, [19] y cada hora a Wrexham. Los servicios hacia y desde Wrexham generalmente terminan / comienzan desde la plataforma 2, que también es utilizada por los trenes de West Kirby. Los trenes con destino a Liverpool utilizan la plataforma 1.
Durante las noches, los trenes operan cada 30 minutos hacia West Kirby y Liverpool y cada dos horas hacia Wrexham (todo el día los días festivos), con un servicio aproximadamente cada 90 minutos los domingos. [20]
Los servicios de Merseyrail son proporcionados por la flota de Merseyrail de EMU Clase 507 y Clase 508 . Los servicios a Wrexham suelen ser proporcionados por Transport for Wales , doble vagón, Clase 150/2 "Sprinter" DMU . Sin embargo, en el pasado, los servicios se proporcionaban con una DMU de Arriva Trains Wales, de un solo vagón, Clase 153 "Super Sprinter".
Futuro
Se han hecho propuestas para electrificar parte o la totalidad de la Línea Borderlands y posiblemente incorporarla a los servicios de la Línea Wirral, pero no se ha hecho ningún compromiso. [21]
Galería
El puente de la carretera A554 y la vista hacia Birkenhead.
El nuevo aparcamiento de la estación, construido en 2010.
Un Mersyerail Class 508 espera con un servicio a Liverpool.
El cruce de la línea Borderlands Line y la línea Wirral, justo al oeste de la estación tomada desde la plataforma de la isla.
Referencias
- ^ a b c d e f g h i j k Mitchell & Smith 2013 , mapa XXXIII
- ^ "Nombre de la estación: Birkenhead Dock" . Estaciones en desuso . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ "Nombre de la estación: Seacombe" . Estaciones en desuso . Consultado el 2 de agosto de 2016 .
- ^ Boumphrey y Boumphrey 1994 , p. 58
- ^ a b "Estaciones en desuso - Ferrocarriles alrededor de Bidston" . Estaciones en desuso . Consultado el 18 de noviembre de 2013 .
- ↑ a b c d e Maund , 2009 , p. 49
- ↑ a b c Maund , 2009 , p. 225
- ↑ Mitchell y Smith , 2013 , fig. 98
- ↑ a b c Pearce , 2011 , p. 125
- ↑ a b Pearce , 2011 , p. 127
- ^ "44897 Bidston Stn. 19.7.67" . Flickr . Consultado el 7 de junio de 2014 .
- ↑ Mitchell y Smith , 2013 , fig. 100
- ^ Baker , 2001 , p. 59
- ^ a b "Estación de tren de Bidston | horario | precios e instalaciones de los billetes" . www.merseyrail.org . Consultado el 6 de febrero de 2017 .
- ↑ Mitchell y Smith , 2013 , fig. 102
- ^ Instalaciones de la estación para Bidston consultado el 17 de diciembre de 2013
- ^ Instalaciones de la estación de tren de Bidston, Merseyrail consultado el 18 de diciembre de 2013
- ^ Nuevo refugio Bike & Go
- ^ "Horario de la Línea Wirral del 15 de mayo al 1 de octubre de 2016" (PDF) . Merseyrail. Archivado desde el original (PDF) el 8 de mayo de 2016 . Consultado el 19 de mayo de 2016 .
- ^ Horario de trenes nacionales de GB 2016, tabla 101
- ^ Respuesta escrita del ministro de transporte Tom Harris al diputado Ben Chapman de Wirral South, 2 de marzo de 2007 Consultado el 15 de octubre de 2008
Fuentes
- Baker, SK (2001). Atlas ferroviario de Gran Bretaña e Irlanda (9ª ed.). Oxford: Compañía editorial de Oxford. ISBN 0-86093-553-1.
- Boumphrey, Ian; Boumphrey, Marilyn (1994). Estaciones de ferrocarril de Wirral . Grupo de historia ferroviaria de Merseyside. ISBN 1-899241-02-7.
- Maund, TB (2009). El ferrocarril Wirral y sus predecesores . Gloucestershire: Lightmoor Press. ISBN 978-1-899-88938-9.
- Mitchell, Vic; Smith, Keith (2013). Wrexham a New Brighton . West Sussex: Middleton Press. ISBN 9781908174475. OCLC 859543196 .
- Pearce, Kenn (2011). Shed Side en Merseyside: los últimos días de vapor . Gloucestershire: The History Press. ISBN 978-0-7524-6048-2.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Bidston de National Rail
- Información de la estación de tren de Bidston desde Merseyrail
- La línea Wrexham-Bidston
- Bienvenido a Borderlands Line
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Liscard y Poulton | Wirral Railway Seacombe Branch | Término |
Coordenadas :53 ° 24′32 ″ N 3 ° 04′44 ″ W / 53.409 ° N 3.079 ° W / 53.409; -3.079