La línea de Birmingham a Worcester a través de Kidderminster es una línea de ferrocarril suburbano desde Birmingham Snow Hill a Worcester a través de Stourbridge y Kidderminster . Es una de las Snow Hill Lines , con trenes operados por West Midlands Trains y Chiltern Railways que utilizan una variedad de material rodante, incluidas las unidades diésel Clase 172 y Clase 168 . Es una aspiración futura de Network Rail electrificar toda la línea, así como la línea principal de Chiltern a London Marylebone . [1]
Birmingham a Worcester a través de la línea Kidderminster | |
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Descripción general | |
Estado | Operacional |
Dueño | Ferrocarril de red |
Lugar | Worcestershire West Midlands West Midlands (región) |
Termini | Birmingham Snow Hill Worcester |
Estaciones | dieciséis |
Servicio | |
Tipo | Ferrocarril suburbano , Ferrocarril pesado |
Sistema | National Rail |
Operador (es) | West Midlands Trains Ferrocarriles de Chiltern CrossCountry |
Material rodante | Clase 150 Sprinter Clase 153 Sprinter Clase 168 Clubman Clase 172 turbostar Clase 170 turbostar Clase 220 Voyager Clase 221 Super Voyager Clase 43 HST |
Historia | |
Abrió | 1867 |
Técnico | |
Ancho de vía | 1.435 mm ( 4 pies 8+1 ⁄ 2 in) de calibre estándar |
Birmingham a Worcester a través de Kidderminster Line | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La línea es una de las dos rutas ferroviarias entre Birmingham y Worcester, la otra ruta pasa por Bromsgrove .
Historia
- La línea entre Worcester y Stourbridge Junction se abrió como parte del ferrocarril de Oxford, Worcester y Wolverhampton (OWWR), en 1852. [2]
- Inaugurada en 1867, la línea entre Stourbridge Junction y Smethwick fue construida por una empresa independiente; el ferrocarril de Stourbridge ; en Smethwick, esta línea se unió a la línea Stour Valley en Galton Junction . [3]
- Al mismo tiempo, el Great Western Railway (GWR) abrió un enlace corto que conectaba Stourbridge Railway en Smethwick con Birmingham Snow Hill y Wolverhampton Line en Handsworth, permitiendo que los trenes llegaran a la estación Snow Hill. En 1870, el ferrocarril OWWR y Stourbridge había sido absorbido por el GWR, pasando más tarde a los ferrocarriles británicos en 1948. [4] [3]
La línea fue utilizada principalmente por trenes GWR de Snow Hill, pero algunos trenes de Londres y North Western Railway y Midland Railway desde Birmingham New Street a Worcester y Hereford a través de Galton Junction también usaron la línea, hasta 1917, cuando todos los trenes de la línea se encontraron con Snow Hill. [5]
A fines de la década de 1960, los servicios a Snow Hill se agotaron. En 1967, la mayoría de los servicios de la línea se desviaron a Birmingham New Street. Sin embargo, se mantuvo un servicio básico de cuatro trenes por día entre Snow Hill y Langley Green hasta marzo de 1972, cuando la estación de Snow Hill, junto con la línea a Smethwick West, se cerró a los pasajeros. Una sola línea hasta Handsworth se mantuvo abierta para el tráfico de mercancías (cemento y chatarra). [6] [7] [3]
Proyecto Jewellery Line
La estación de Snow Hill se reabrió a los servicios del sur en octubre de 1987. En 1993, como parte del proyecto para restaurar los servicios a través de Snow Hill, se inició la reapertura de las 4 millas (6 km) de línea entre Smethwick y Snow Hill como " Línea de joyería "; la línea fue reabierta el 24 de septiembre de 1995. [8]
Se abrieron tres nuevas estaciones en la ruta restaurada: Smethwick Galton Bridge , The Hawthorns y Jewellery Quarter . La estación Smethwick Galton Bridge se construyó como un intercambio de dos niveles con los trenes de la línea Birmingham New Street-Wolverhampton , y reemplazó a la cercana estación Smethwick West , que cerró poco después. [9] [10]
La reapertura costó £ 28,5 millones a precios de 1995, y la mayor parte de la financiación procedía del Centro . [8] Permitió que los servicios ferroviarios entre ciudades operaran a través de Snow Hill y liberó la capacidad que tanto necesitaba en la estación de New Street. Según Centro, creó "una tercera línea que cruza la ciudad que une las líneas a Worcester y Hereford con las de Stratford-upon-Avon y Leamington Spa ". [6] [11]
Servicios
Lugares servidos
La línea sirve a los siguientes lugares:
- Birmingham Snow Hill - Colmore Row, centro de la ciudad y un corto paseo a New Street y un enlace ferroviario directo a Moor Street
- Barrio de la joyería - Hockley, Birmingham
- The Hawthorns - Halfords Lane, Smethwick para el West Bromwich Albion Football Club y Midland Metro
- Puente Galton - Estación de nivel superior. Servicios locales a Birmingham New Street
- Langley Green - Langley Green , Oldbury
- Rowley Regis - Centro de la ciudad de Blackheath y Park & Ride
- Colina vieja
- Cradley Heath : enlace de autobús con el centro comercial Merry Hill
- Lejía
- Stourbridge - Estación de cruce para la sucursal de la ciudad
- Hagley
- Blakedown
- Kidderminster - para el ferrocarril de vapor del valle de Severn
- Hartlebury - Servicio limitado
- Droitwich Spa
- Worcester - Foregate Street / Shrub Hill
Servicio de información
Los servicios de pasajeros son proporcionados por West Midlands Trains entre Birmingham y Worcester y más allá, y por Chiltern Railways entre Birmingham y Kidderminster únicamente.
El servicio local proporcionado por West Midland Trains comprende: [12]
- Seis trenes por hora desde Birmingham Snow Hill hasta Stourbridge Junction;
- de los cuales cuatro continúan hasta Kidderminster
- de los cuales dos continúan a Worcester
Todos los servicios locales continúan más allá de Birmingham hacia Dorridge , Whitlocks End o Stratford-upon-Avon , con algunos trenes en horas pico que van a Leamington Spa . Los trenes London Midland que se dirigen a Stratford-upon-Avon hacen escala en todas las estaciones a lo largo de la ruta entre Stourbridge Junction y Birmingham Snow Hill, mientras que los trenes a Dorridge o Whitlocks End operan un servicio semirrápido. Un cruce triangular en Worcester permite una variedad de patrones de servicio (ver mapa). Algunos trenes terminan en Shrub Hill, mientras que otros dan marcha atrás antes de ir a Foregate Street. Otros trenes toman la curva directa a Foregate Street evitando Shrub Hill. Algunos trenes continúan más allá de Foregate Street hasta Malvern Link y Great Malvern .
Chiltern Railways ofrece servicios a London Marylebone en la hora punta de la mañana, que parten de Kidderminster en lugar de Snow Hill, y viajes en sentido inverso durante la noche. [13]
Antes de la reapertura de Snow Hill, los trenes a lo largo de esta ruta llegaban a Birmingham New Street, donde terminaban. Incluso después de la reapertura de Snow Hill, se mantuvo un nivel más bajo de servicio a New Street, pero este vínculo se eliminó por completo con el cambio de horario de mayo de 2004, para gran consternación local. [14] Los pasajeros de New Street ahora deben caminar entre las estaciones de Moor Street y New Street, usar el metro de Midland entre Snow Hill y New Street, o cambiar en Smethwick Galton Bridge. Sin embargo, esto agregó capacidad adicional muy necesaria a la línea Stour Valley en Birmingham New Street y liberó espacio de plataforma allí. Este servicio tomó la conexión entre Galton y Smethwick Junctions cerca de Smethwick West. Los servicios fueron una vez cada hora desde Worcester a Birmingham New Street a través de Stourbridge. [6]
Hay dos servicios CrossCountry programados para usar la línea todos los días: un servicio desde Birmingham New Street (a través de Smethwick Junction y Galton Junction ) temprano en la mañana y un par de servicios inversos por la noche. Ninguno de estos llama a ninguna de las estaciones a lo largo de la línea y están programados para garantizar que los conductores retengan el conocimiento de la ruta. Durante la congestión o principalmente durante las obras de ingeniería, la línea ve un servicio mucho más frecuente como una ruta de desvío. La línea desde Worcester Shrub Hill continúa hasta la estación de tren de Cheltenham Spa , que es el siguiente punto de llamada para la mayoría de los servicios CrossCountry y, por lo tanto, ofrece una alternativa conveniente cuando Lickey Incline está cerrado.
A menudo se pueden ver varios trenes chárter en la línea debido a la existencia del Severn Valley Railway, que tiene una conexión principal en Kidderminster.
Ver también
- Birmingham a Worcester a través de Bromsgrove Line
- Líneas de Snow Hill
- Ramal de la ciudad de Stourbridge
Referencias
- ^ Proyecto de respuesta de Electrificaciones RUS - Ferrocarril de la red de ferrocarriles de Chiltern
- ^ Boynton 1997 , págs.4.
- ↑ a b c Boynton , 1997 , págs. 22-23.
- ^ "Ferrocarril de Stourbridge" . Páginas web de John Speller . Consultado el 29 de junio de 2013 .
- ^ Boynton 1997 , págs. 25-26.
- ^ a b c "Horarios históricos" . Grupo de usuarios de la línea Stourbridge . Consultado el 29 de junio de 2013 .
- ^ Boynton, John (2001). Línea principal al metro: tren y tranvía en la ruta Great Western: Birmingham Snow Hill - Wolverhampton. Kidderminster: Mid England Books. ISBN 978-0-9522248-9-1 .
- ↑ a b Boynton , 1997 , págs. 82-86.
- ^ "Estación de puente de Smethwick Galton 1995 - presente" . Pasee por Birmingham y West Midlands . Consultado el 4 de septiembre de 2015 .
- ^ "Reapertura de la línea de joyería" . Grupo de usuarios de la línea Stourbridge . Consultado el 7 de septiembre de 2015 .
- ^ "Jewellery Quarter Station 1995 - Presente" . Pasee por Birmingham y West Midlands . Consultado el 28 de octubre de 2013 .
- ^ Tabla 71horario de National Rail , mayo de 2016
- ^ Horario de trenes nacionales de GB 2013-14, tabla 71
- ^ "Servicios de trenes de pasajeros sobre líneas inusuales, verano de 2004 - West Midlands" Archivado el 4 de marzo de 2016 en los servicios de trenes de pasajeros de Wayback Machine sobre líneas inusuales ; Consultado el 7 de abril de 2016
Bibliografía
- Boynton, John (1997). Carriles a través de las colinas: Birmingham-Stourbridge-Worcester-Malvern-Hereford . Libros de Mid England. ISBN 0-9522248-2-8.
enlaces externos
- Grupo de usuarios de la línea Stourbridge: guía de estaciones