El Blackburn Bluebird IV era un solo motor biplano entrenador luz / tourer biplano con el lado-a-lado asientos, diseñado por Blackburn Aircraft . Fue un desarrollo totalmente metálico del avión de madera Blackburn Bluebird I, II y III .
L.1C Bluebird IV | |
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Papel | Tourer / Entrenador |
Fabricante | Aviones Blackburn |
Primer vuelo | 1929 |
Introducción | 1929 |
Retirado | 1947 |
Producido | 1929 - 1931 |
Número construido | 58 |
Desarrollado por | Blackburn Bluebird |
Variantes | Blackburn B-2 |
Diseño y desarrollo
En 1929, Blackburn rediseñó por completo el avión de entrenamiento de madera Bluebird de lado a lado con una estructura totalmente metálica como el L.1C Bluebird IV . Con su estructura de metal, el Bluebird IV era más grande y más pesado que sus predecesores de madera, y estaba equipado con un timón equilibrado casi rectangular , sin una aleta fija para reemplazar la aleta redondeada y el conjunto de timón de los Bluebirds de madera. Podría equiparse con una variedad de motores, con los motores de Havilland Gipsy , ADC Cirrus o Cirrus Hermes disponibles de serie, y también podría equiparse con flotadores . El primer Bluebird IV voló a principios de 1929 y fue utilizado para llevar a su propietario a Sudáfrica en marzo de 1929, completando el viaje entre Croydon y Durban entre el 7 de marzo y el 15 de abril de 1929. [1] Blackburn construyó otros dos aviones. , que estaban ocupados cumpliendo pedidos de aviones militares, por lo que la construcción se subcontrató a Saunders-Roe , que construyó 55 aviones más [2] con Boulton & Paul Ltd produciendo las alas. [3]
Historia operativa
Al igual que los Bluebirds de madera, el Bluebird IV fue muy utilizado por los clubes de vuelo y, lamentablemente, también sufrió un alto desgaste, y varios se perdieron en accidentes fatales, incluidas varias inmersiones inexplicables en el suelo durante un vuelo de crucero normal. [1]
Los Bluebird IV de propiedad privada realizaron varios vuelos pioneros de larga distancia, el más famoso de los cuales fue el viaje alrededor del mundo de la Sra. Victor Bruce , y también incluyó varios vuelos a Australia y África. [1] Ningún pájaro azul sobrevive hoy, el último se desechó en 1947. [1]
Operadores
Especificaciones (Bluebird IV (motor Gipsy I))
Datos de British Civil Aircraft desde 1919, Volumen 1 [1]
Características generales
- Tripulación: 2
- Longitud: 23 pies 2 pulg (7,06 m)
- Envergadura: 30 pies 0 pulg (9,14 m)
- Altura: 2,74 m (9 pies 0 pulg)
- Área del ala: 246 pies cuadrados (22,9 m 2 )
- Peso vacío: 1.070 libras (485 kg)
- Peso bruto: 1,750 libras (794 kg)
- Planta motriz: 1 × motor de pistón en línea de 4 cilindros refrigerado por aire de Havilland Gipsy I , 100 hp (75 kW)
- Hélices: hélice de paso fijo de 2 palas
Actuación
- Velocidad máxima: 120 mph (190 km / h, 100 nudos)
- Velocidad de crucero: 85 mph (137 km / h, 74 nudos)
- Alcance: 447 km (278 millas, 242 millas náuticas)
- Velocidad de ascenso: 730 pies / min (3,7 m / s)
- Carga alar : 34,7 kg / m 2 (7,11 lb / ft2 )
- Potencia / masa : 0,057 hp / lb (0,094 kW / kg)
Ver también
Desarrollo relacionado
Aeronaves de función, configuración y época comparables
Referencias
- ↑ a b c d e Jackson, AJ (1974). Aviones civiles británicos desde 1919, Volumen 1 . Londres: Putnam. ISBN 0-370-10006-9.
- ^ Taylor, MJH (Editor) (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 158.CS1 maint: texto adicional: lista de autores ( enlace )
- ^ Brew 1993 , p. 57
- Brew, Alec (1993). Aviones Boulton Paul desde 1915 . Londres: Putnam Aeronautical Books. ISBN 0-85177-860-7.
enlaces externos
- El Bluebird de Hon Mrs Victor Bruce
- Blackburn Bluebird - Directorio de aviones británicos