Bobby Verdon-Roe (nacido el 21 de noviembre de 1965 en Winchester , Hampshire) es un piloto de carreras profesional británico que ha competido en varios formatos del deporte del motor a lo largo de su carrera. Ha ganado los campeonatos de Fórmula Renault , TVR Toscana y Fórmula Uno histórico .
Es nieto de Sir Alliott Verdon Roe, pionero de la aviación británica y fundador de la compañía de aviones Avro . [1] Fue educado en Ashdown House y Stowe School y se crió en Portugal .
Carrera de carreras
En 1988 comenzó a competir en monoplazas, sin experiencia previa en karting. Verdon-Roe quedó tercero en el campeonato de Fórmula Primero de 1988.
En 1989 se mudó a la Fórmula Ford y terminó tercero en el Campeonato de Europa de Ferries P&O detrás de David Coulthard y Kelvin Burt .
Durante 1990 y 1991 corrió en la Fórmula Renault, culminando con él ganando el Campeonato en 1991 después de una acalorada batalla con Jason Platón . Fue nominado para un premio Autosport .
En 1992, Verdon-Roe pasó a los turismos con una conducción en un Vauxhall Cavalier para el equipo Ecurie Ecosse en el Campeonato Británico de Turismos . También corrió en la segunda mitad del Campeonato de Fórmula Vauxhall ese año.
En 1993 condujo un Toyota Carina E semi-trabaja para el equipo Park Lane Toyota Carina . Su mejor resultado ese año fue un sexto lugar en Snetterton y terminó el campeonato en decimonoveno lugar.
Después de un período tranquilo que incluyó una carrera única en la Fórmula Tres en 1994, Verdon-Roe regresó al automovilismo en el TVR Tuscan Challenge. En 1997 ganó el campeonato de la Toscana de TVR en general y fue nominado para un premio Autosport. En 1998 se quedó con el equipo de fábrica y terminó segundo en el campeonato y el mismo año compitió con el nuevo TVR Speed 12 en el Campeonato Británico de GT. También probó por primera vez las carreras históricas, haciendo equipo con Gerry Marshall en un Jaguar E-Type en Silverstone , terminando tercero después de ganar la pole position.
En 1999 compitió brevemente para el equipo de trabajo de Lister en el Campeonato FIA GT , antes de regresar a TVR y competir con su nuevo automóvil Cerbera Speed 12 GT en el Campeonato Británico de GT en 2000 y 2001, ganando tres carreras y finalmente terminando tercero en el campeonato.
Verdon-Roe también condujo una carrera en la European Le Mans Series en 2001 y la Rolex 24 en 2002. En 2002 regresó al equipo Lister y corrió con el Lister Storm en el Campeonato FIA GT. Los puntos destacados incluyeron un segundo lugar en Silverstone y un segundo lugar en el Spa 24 horas, el mejor resultado de Lister en una carrera de 24 horas.
En 2003 compitió para el recién formado equipo de carreras Creation Autosportif conduciendo el chasis Lister Storm (002) ganador del Campeonato FIA GT 2000 hasta el cuarto lugar en el Campeonato FIA GT.
En 2004, volvió a competir para la creación en Donington Park y las 24 horas del spa en el Lister, y compitió en varios eventos históricos, incluida la carrera de apoyo de las 24 horas de Le Mans Grp C.
En 2005 participó en las 24 horas de Le Mans conduciendo un coche Dallara Nissan LMP1 para el equipo Rollcentre, así como las 24 horas Spa para el equipo Lister.
En 2008 ganó la carrera principal de Goodwood Revival , la RAC TT Celebration, conduciendo un Ferrari 330 LMB con Peter Hardman , la primera victoria de un Ferrari en el TT desde que comenzó el Revival.
En 2009, Verdon-Roe ganó el Campeonato Histórico de Fórmula Uno de la FIA conduciendo un McLaren M26 . En el Revival compartió el Ferrari 330 LMB con Emanuele Pirro terminando segundo.
En 2010 ganó el Gran Premio Histórico de Mónaco a bordo del ex James Hunt McLaren . También ganó la clase de efecto suelo del campeonato de Fórmula Uno Histórico de la FIA y terminó segundo en la general conduciendo un McLaren MP4 / 1B . En el Goodwood Revival compartió el Ferrari con Tom Kristensen , pero se retiró habiendo salido desde la pole.
En 2011 volvió a terminar segundo en la general en el Campeonato Histórico de Fórmula Uno de la FIA y ganó la clase de efecto suelo en el ex Niki Lauda McLaren. En el Revival corrió con Aston Martin DBR1-2 hasta el segundo lugar en el Trofeo de Sussex.
En 2012 terminó segundo en el Grand Prix Historique de Mónaco y segundo en la carrera TT Celebration del Revival conduciendo un Jaguar E-type.
Récord de carreras
Resultados completos del Campeonato Británico de Turismos
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Pos | Ptos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1992 | Ecurie Ecosse Vauxhall | Vauxhall Cavalier | SIL 11 | HASTA 16 | OUL 7 | SNE 13 | BRH 9 | DON 1 11 | DON 2 9 | SIL 8 | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | PEM | BRH 1 | BRH 2 | DON | SIL | 14 | 9 | ||
1993 | Park Lane Toyota Junior Team | Toyota Carina E | SIL 14 | DON Ret | SNE 6 | DON 12 | OUL 7 | BRH 1 8 | BRH 2 15 | PEM 15 | SIL 12 | KNO 1 Ret | KNO 2 Ret | OUL 13 | BRH 17 | HASTA 17 | DON 1 Ret | DON 2 DNS | SIL Ret | 19 | 11 |
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Equipo | Copilotos | Carro | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Carreras Rollcentre | Michael Krumm Harold Primat | Dallara SP1 - Nissan | LMP1 | 133 | DNF | DNF |
Resultados completos del British GT Championship
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Equipo | Carro | Clase | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Ingeniería TVR | TVR Cerbera Speed 12 | GT1 | SIL 1 | OUL 1 Ret | ADN de CRO 1 | SNE 1 4 | SIL 1 7 | DON 1 9 | DNS SIL 1 | SPA 1 | SIL 1 | ? | ? | ||||
2000 | Ingeniería TVR | TVR Cerbera Speed 12 | GT | THR 1 Ret | CRO 1 Ret | OUL 1 7 † | DON 1 Ret | SIL 1 1 | BRH 1 3 | DON 1 Ret | CRO 1 4 | SIL 1 9 | SNE 1 Ret | SPA 1 4 | SIL 1 3 | Sexto | 60 | |
2001 | TVR Motorsport | TVR Cerbera Speed 12 | GT | SIL 1 5 | SNE 1 15 | DON 1 3 | OUL 1 3 | CRO 1 2 | República de China 1 1 | CAS 1 2 | BRH 1 1 | DON 1 2 | KNO 1 8 | THR 1 Ret | BRH 1 13 | SIL 1 | ? | ? |
† - Los pilotos no terminaron la carrera, pero fueron clasificados porque completaron un número suficiente de vueltas.
Referencias
- ^ "Resumen de Strakka Racing Goodwood Revival" . Motorsport.com. 26 de julio de 2016 . Consultado el 15 de agosto de 2016 .
Otras fuentes
- [1]
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Thomas Erdos | Campeón de la serie británica de Fórmula Renault Reino Unido 1991 | Sucedido por Pedro de la Rosa |