La clase Bougainville era un grupo de avisos coloniales , o balandras , construidos para la Armada francesa durante la década de 1930. Fueron diseñados para operar en lugares remotos del Imperio francés .
Los avisos de clase Bougainville estaban destinados al servicio colonial en el extranjero en condiciones austeras. La resistencia fue una de las principales consideraciones, al igual que las condiciones de vida en climas tropicales para la tripulación. Los barcos también tenían que acomodar a un almirante y su personal, ya que podían servir como buque insignia de las divisiones de ultramar de la Armada francesa. Los barcos estaban equipados con aire acondicionado en todas partes y los espacios habitables de la tripulación también estaban aislados. Los dos últimos barcos, Beautemps-Beaupré y La Pérouse , debían completarse con un diseño modificado con un solo embudo como barcos de inspección . [1]
Tenían una longitud total de 103,7 metros (340 pies 3 pulgadas), una manga de 12,7 metros (41 pies 8 pulgadas) y un calado de 4,15 metros (13 pies 7 pulgadas). Los barcos desplazaron 1.969 toneladas (1.938 toneladas largas ) con carga estándar y 2.600 toneladas (2.600 toneladas largas) con carga profunda . El casco estaba subdividido por 10 mamparos transversales en 11 compartimentos estancos . La construcción del casco inferior y la quilla se hizo con acero dulce estándar de 50 kilogramos (110 libras) . Por el contrario, el revestimiento superior, específicamente la cubierta, los vestíbulos de municiones ,escudos de armas , puente , casetas y la parte inferior del embudo de popa; estaban hechos de acero de "calidad de escudo" ( qualité masque ) a prueba de balas de 60 kilogramos (130 libras) de alta resistencia. Esta era una aleación de cromo , cobalto y molibdeno que se usaba en armaduras de buques de guerra y el equivalente francés de la Royal Navy , armadura de placa de acero Ducol ('D'). Esto proporcionó al Bougainville un mayor nivel de protección contra armas pequeñas y ametralladoras que los destructores franceses contemporáneos . Su tripulación estaba formada por 14 oficiales y 121calificaciones en tiempos de paz. [2]
La clase Bougainville estaba propulsada por un par de motores diésel de seis cilindros fabricados con licencia que impulsaban hélices de tres palas. La mayoría de los barcos tenían Burmeister & Wain , unidades de cuatro tiempos con un total de 4382 caballos de fuerza métricos (3223 kW ; 4322 bhp ), pero Dumont d'Urville , Savorgnan de Brazza y D'Iberville tenían 4200 PS (3089 kW). ; 4.143 CV), motores de dos tiempos construidos por Sulzer . Los barcos Burmeister & Wain tenían hélices de 2,8 metros (9 pies 2 pulgadas)mientras que los otros tenían 3,15 metros (10 pies 4 pulgadas) de diámetro. Los barcos fueron diseñados para alcanzar una velocidad normal de 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) y 16,4 nudos (30,4 km/h; 18,9 mph) como máximo. Durante sus pruebas de mar en julio de 1932, Bougainville alcanzó una velocidad máxima de 17,5 nudos (32,4 km/h; 20,1 mph). Los barcos llevaban 260 toneladas métricas (256 toneladas largas) de combustible diésel, lo que les dio un alcance de 9.000 millas náuticas (17.000 km; 10.000 mi) a 14 nudos (26 km/h; 16 mph). Los barcos estaban equipados con tres generadores diesel en la sala de máquinas . Los barcos Burmeister & Wain tenían motores MAN de cuatro tiempos y 85 kilovatios (114 hp).mientras que los barcos de Sulzer usaban generadores de dos tiempos de 120 kilovatios (160 hp) del mismo fabricante. Delante de la sala de máquinas estaba la sala de calderas auxiliares que estaba equipada con un par de calderas verticales Riley de 10 kg/cm 2 (981 kPa ; 142 psi ). Además, dos generadores diesel de emergencia Bettus-Loire de cuatro cilindros y 22 kilovatios (30 hp) estaban ubicados en la superestructura delantera . [3]
Los barcos de la clase Bougainville estaban armados con tres cañones Mle 1927 Canon de 138,6 milímetros (5,46 pulgadas) calibre 40 en monturas individuales, un par superfuego delante de la superestructura y el tercer cañón encima de la superestructura de popa. [4] Las monturas tenían un rango de elevación de -10° a +28°, lo que le daba al arma un alcance de 16 600 metros (18 200 yardas) en la elevación máxima. Dispararon proyectiles de 40,6 kilogramos (90 libras) a una velocidad inicial de 700 m / s (2300 pies / s) a una velocidad de cinco a seis rondas por minuto. [5] Los cargadores de proa y popa tenían una capacidad total de 785 proyectiles. Los barcos estaban equipados con un 3 metros (9 pies 10 pulgadas) Telémetro de coincidencia Mle 1932 que alimentaba datos a la computadora mecánica de control de tiro tipo aviso . [6]