El verde británico de carreras , [1] o BRG , es un color similar al verde Brunswick , verde cazador , verde bosque o verde musgo ( RAL 6005 ). Toma su nombre del color verde del automovilismo internacional del Reino Unido . Esto se originó con la Copa Gordon Bennett de 1903 , celebrada en Irlanda (entonces todavía parte del Reino Unido), ya que el automovilismo era ilegal en Inglaterra. Como muestra de respeto, los autos británicos fueron pintados de verde trébol.
Verde de carreras británico | |
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Coordenadas de color | |
Triplete hexagonal | # 004225 |
HSV ( h , s , v ) | (153,2 °, 98,5%, 25,9%) |
sRGB B ( r , g , b ) | (0, 66, 37) |
Fuente | Aproximaciones, sin matiz único. |
Descriptor ISCC – NBS | Verde amarillento muy oscuro |
B : Normalizado a [0-255] (byte) H : Normalizado a [0-100] (cien) |
No existe un tono exacto para BRG; actualmente, el término se usa para denotar un espectro de verdes profundos y ricos. "British racing green" en términos de automovilismo significaba solo el color verde en general; su aplicación a un tono específico se ha desarrollado fuera del deporte.
Orígenes de la asociación
En los días de la Copa Gordon Bennett , el Conde Eliot Zborowski , padre de la leyenda de las carreras de entreguerras Louis Zborowski , sugirió que a cada participante nacional se le asignara un color diferente. Todos los componentes de un automóvil tenían que fabricarse en el país competidor, y el conductor debía ser de esa nacionalidad. Las carreras se llevaron a cabo en el país del ganador del año anterior. Cuando Gran Bretaña compitió por primera vez en 1902 , tuvieron que elegir un color diferente de los colores de la bandera nacional de rojo, blanco y azul, porque los Estados Unidos, Alemania y Francia ya los habían tomado para la carrera de 1900 , respectivamente. Cuando Selwyn Edge ganó la carrera de la Copa Gordon Bennett de 1902 para Inglaterra en su Napier , se decidió que la carrera de 1903 se llevaría a cabo en Irlanda , en ese momento una parte del Reino Unido , ya que el automovilismo en ese momento era ilegal en Gran Bretaña. Como muestra de respeto por sus anfitriones irlandeses [2], los coches ingleses Napier fueron pintados de verde trébol.
De acuerdo con estas raíces irlandesas / napier, muchos de los primeros greens utilizados en los autos de carreras británicos eran de un verde oliva , musgo o esmeralda más claro. Más tarde, los tonos más oscuros se hicieron más comunes, aunque HWM y otros equipos volvieron a los verdes más claros en la década de 1950. Inicialmente, el uso del color solo se aplicaba a las grandes épreuves , pero luego se codificó en el Code Sportif International ( CSI ) de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) para su uso en todos los eventos de carreras de motor de nivel internacional.
Ascenso internacional a la prominencia
El participante británico más destacado en el automovilismo internacional en los niveles más altos tanto antes como después de la Gran Guerra fue Sunbeam (desde 1920 parte de STD Motors ). Los autos de carreras Sunbeam con librea verde ganaron la Coupe de l'Auto de 1912, además de ser el primer equipo británico (y el último en varias décadas) en ganar el Gran Premio de Europa Grand Épreuves tanto en 1923 como en 1924. Los rayos de sol verdes conducidos por gente como Henry Segrave y KL Guinness estuvieron durante importantes competiciones.
En la década de 1920, los automóviles Bentley tuvieron un gran éxito en las carreras de 24 horas de Le Mans , todos luciendo un verde medio a oscuro. El primer uso registrado de los tonos verdes más oscuros fue en el Bugatti del británico William Grover-Williams , que condujo en el primer Gran Premio de Mónaco , en 1929. Este color se conoce como British Racing Green . En las décadas de 1950 y 1960, equipos británicos como Aston Martin , Vanwall , Cooper , Lotus y BRM tuvieron éxito en la Fórmula Uno y en las carreras de autos deportivos , todos en diferentes tonos de verde. El equipo de British Racing Partnership utilizó un verde muy pálido. Equipos escoceses como Ecurie Ecosse y Rob Walker Racing usaron un azul oscuro, que no se ajustaba estrictamente a las reglas de CSI pero era tolerado por los oficiales. El equipo de Brabham, de propiedad australiana pero con sede en Gran Bretaña y con licencia [3] , también usó un tono de BRG, y esto fue aumentado con una franja dorada (más tarde amarilla), siendo el oro y el verde los colores deportivos nacionales de Australia. Otro equipo británico con licencia, McLaren , hizo su debut en el Gran Premio de Mónaco de 1966 con el auto McLaren M2B pintado de blanco con una franja verde, para representar a un equipo ficticio de Yamura en el Gran Premio de la película de John Frankenheimer . [4]
Bajo la presión de varios equipos, el más famoso de ellos el Lotus, que deseaba usar la decoración Gold Leaf en el Lotus 49 , en 1968, las regulaciones de patrocinio se relajaron en la F1 . Posteriormente, Lotus hizo su debut con esta nueva decoración en el Gran Premio de España de 1968 , convirtiéndose en el primer equipo oficial en pintar sus coches con la decoración de sus patrocinadores. [ cita requerida ]
En 1970, la FIA otorgó formalmente a la Fórmula Uno una exención de las reglas de colores nacionales y el color verde anteriormente común pronto desapareció, siendo reemplazado por varias libreas de patrocinadores. Desde entonces, esta exención se ha extendido a todas las series de carreras, a menos que las regulaciones específicas requieran la adopción de colores nacionales. [ cita requerida ]
Uso moderno
La historia de los famosos greens fue revivida en 2000 por Jaguar Racing en la Fórmula Uno, pero después de que Ford vendiera este equipo a Red Bull en 2004, el nuevo equipo Red Bull Racing utilizó sus propios colores.
Otros fabricantes tradicionalmente británicos han seguido su ejemplo. Bentley regresó brevemente al circuito de Le Mans en 2001, 2002 y 2003, ganando con el Bentley Speed 8 , pintado en un tono muy oscuro de BRG. En los últimos años, Aston Martin también ha regresado a las carreras de resistencia, con sus DBR9 pintados en un BRG ligero típicamente Aston. Rocketsports Racing también usó verde para su Jaguar XK en las 24 Horas de Le Mans y American Le Mans Series y otras.
En 2010, el nombre de Lotus regresó a la Fórmula Uno después de una brecha de 16 años con el auto Lotus T127 del equipo Lotus Racing con librea verde oscuro con amarillo. Aunque está registrado en Malasia , el nuevo equipo tiene su sede en Gran Bretaña y eligió BRG con el objetivo de "tocar la fibra sensible de jóvenes y mayores y evocar recuerdos de algunos de los momentos más emblemáticos del automovilismo". [5]
Con los muchos éxitos de los equipos de carreras británicos a lo largo de los años, British Racing Green se convirtió en una opción de pintura popular para los autos deportivos y de lujo británicos. Originalmente un color sólido, British Racing Green es cada vez más una pintura metálica debido a la limitada gama de sólidos que ofrecen los fabricantes actuales.
Rindiendo homenaje a los pequeños roadsters británicos de la década de 1960 que inspiraron al Mazda MX-5 (como el Triumph Spitfire , Austin-Healey Sprite , MG MGB y Lotus Elan ), Mazda produjo una versión de edición limitada del modelo en 1991 y 2001. llamada "British Racing Edition", que incluía pintura verde. [6] De manera similar, la marca moderna Mini Hatchback , propiedad de BMW , que se ensambla en sus fábricas de Oxford , Birmingham y Swindon , [7] incluye una opción de color BRG. Originalmente una aceituna oscura algo turbia, se actualizó a un tono más fresco de verde metálico en la versión 2011.
En 2020, Lawrence Stroll , propietario y fundador del Racing Point F1 Team , compró una participación en Aston Martin y, para la próxima temporada, Racing Point pasaría a ser el equipo AMR GP F1. En la presentación de su automóvil 2021, el AMR-21, se reveló que el equipo usaría el icónico verde de carreras británico como su librea para la temporada 2021, ya que Aston Martin regresó después de estar alejado del deporte como constructor durante 61 años. años.
Fórmulas históricas de mezcla de pintura
Imperial Chemical Industries, Belco Car Finishes, Colour Mixing Book 1953, como se usa en Jowett Cars 1948-1953
- British Racing Green, código 284-8120: Light Brunswick Green 71%, Middle Brunswick Green 19%, Blanco 7%, Negro 3%.
- Connaught Green, código 284-97: verde intenso de Brunswick 40%, verde claro de Brunswick 32%, negro 28%, trazas de óxido amarillo%.
Ver también
- Lista de colores de carreras de autos internacionales
- Colores nacionales del Reino Unido
Referencias
- ^ "British racing green / # 004225 color hexadecimal" .
- ^ "Leinster Leader, sábado 11 de abril de 1903" .
- ^ "Lista de inscripciones al Gran Premio de Estados Unidos de 1970" . Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "McLaren Racing - McLaren & Papaya" .
- ^ "Lotus Racing presenta Lotus Cosworth T127" . Comunicado de prensa de Lotus Racing . 13 de febrero de 2010 . Consultado el 8 de marzo de 2010 .
- ^ "2021 Mazda MX-5 Miata precios, críticas e imágenes" .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 12 de mayo de 2017 . Consultado el 16 de junio de 2019 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
enlaces externos
- Artículo 1960 Road & Track
- 1903 Artículo de Leinster Leader