Coordenadas : 48 ° 31′36 ″ N 7 ° 29′59 ″ E / 48.52675556 ° N 7.499683333 ° E
Bugatti Automobiles SAS ( pronunciación francesa: [bygati] ) es un alto rendimiento francesa automóviles de lujo fabricante y una marca de lujo de hiper coches deportivos . La empresa fue fundada en 1998 como una subsidiaria del Grupo Volkswagen y tiene su sede en Molsheim , Alsacia . En 1909, el homónimo Ettore Bugatti fundó su marca automotriz aquí y, con interrupciones debido a la Segunda Guerra Mundial, construyó autos deportivos, de carreras y de lujo hasta 1963. Desde el 1 de enero de 2018, la compañía ha sido dirigida por Stephan Winkelmann como presidente . [6] [7]
Tipo | Subsidiario |
---|---|
Industria |
|
Predecesor | Bugatti Automobili SpA [1] |
Fundado | 22 de diciembre de 1998 [1] |
Sede | , |
Área de servicio | En todo el mundo (excepto Australia ) |
Gente clave | Stephan Winkelmann (presidente) [3] |
Productos | Bugatti Chiron Bugatti Divo |
Salida de la producción | 76 vehículos (2018) [4] |
Número de empleados | 297 (2016) |
Padre | Volkswagen AG [5] |
Subsidiarias |
|
Sitio web | bugatti |
Historia
El 22 de diciembre de 1998, Volkswagen AG , una empresa alemana propiedad de Porsche SE , estableció Bugatti Automobiles SAS como una subsidiaria de propiedad absoluta registrada en Francia. El mismo día, la empresa se hizo cargo de los derechos de diseño y nombre de Bugatti del empresario italiano Romano Artioli , que construyó superdeportivos como el EB 110 y el EB 112 con Bugatti SpA en Italia entre 1987 y 1998. Desde 2000, la marca de automóviles Bugatti ha existido oficialmente como Bugatti Automobiles SAS, todavía abreviado como Bugatti. Desde entonces, la sede de la empresa se ha vuelto a ubicar en Molsheim, Francia.
El 22 de diciembre de 2000, Volkswagen incorporó oficialmente Bugatti Automobiles SAS, con el ex jefe de transmisión de VW Karl-Heinz Neumann como presidente. La compañía compró el Château Saint Jean de 1856 , anteriormente la casa de huéspedes de Ettore Bugatti en Dorlisheim , cerca de Molsheim, y comenzó a remodelarlo para que sirva como sede de la compañía. La fábrica original todavía estaba en manos de Snecma , que no estaba dispuesto a desprenderse de ella. En el Pebble Beach Concours d'Elegance en agosto de 2000, VW anunció que en su lugar construirían un nuevo y moderno taller (fábrica) al lado y al sur del Château. El atelier se inauguró oficialmente el 3 de septiembre de 2005.
En septiembre de 2020, se anunció que Volkswagen se estaba preparando para vender su marca de lujo Bugatti. Se están manteniendo conversaciones con la empresa croata Rimac Automobili . Se vendieron unos 700 Bugattis desde 2005. [8] Sin embargo, el director ejecutivo del Grupo VW, Herbert Diess, vio la marca no rentable como un lastre, dijo la compañía. [9]
En enero de 2021, Bugatti anunció que había aumentado su beneficio operativo por tercer año consecutivo. Este marcó el año más exitoso en la historia de la empresa. En 2020, Bugatti entregó 77 vehículos a los clientes .
Coches de concepto
Italdesign Giugiaro diseños
Volkswagen encargó Italdesign 's Giorgetto Giugiaro para diseñar una serie de coches de concepto para volver a la marca a la prominencia. [10] [11] El primer ejemplo, el EB 118 , era un coupé de dos puertas y se presentó en el Salón del Automóvil de París en 1998. [12] Le siguió el sedán de turismo EB 218 de cuatro puertas , presentado en el Salón del automóvil de Ginebra en 1999. Más tarde ese año, el 18/3 Chiron se mostró en el IAA de Frankfurt. [13]
Diseños de Volkswagen
Volkswagen diseñó el concepto final de Bugatti, el EB 18/4 GT en casa. Bugatti presentó el EB 18/4 en el Salón del Automóvil de Tokio de 1999 .
Motor W18
Todos estos primeros conceptos presentaban un motor de 18 cilindros de 555 PS (408 kW; 547 hp) . Este fue el primer motor con configuración W en un vehículo de pasajeros, con tres bloques de 6 cilindros cada uno. Compartía muchos componentes con la familia de motores modulares de Volkswagen.
16C Galibier
El Galibier, s. XVI, se inauguró durante la celebración del centenario de la marca en Molsheim. La presentación fue solo para clientes de Bugatti. La exhibición de autos en Molsheim mostró el auto en fibra de carbono azul y partes de aluminio . Un año después, Bugatti mostró al mundo el 16C Galibier Concept en la "Noche del Grupo VW" en el Salón del Automóvil de Ginebra en una nueva combinación de color negro y aluminio.
El Galibier, un sedán 1020 HP, se mostró por primera vez como concepto en 2010 y cuando planearon ponerlo en producción en 2015, habría costado alrededor de $ 1.4 millones. Usaría el mismo motor de 16 cilindros y 8.0 litros que el Veyron, pero en lugar de cuatro turbos , el 16C Galibier usaría dos supercargadores para brindar un mejor torque. La producción requeriría la remodelación de nuevas instalaciones en Molsheim, Francia, lo que retrasó las entregas potenciales hasta 2015. [14]
En 2013, se anunció que el automóvil nunca se producirá ya que desean centrarse en un reemplazo de Veyron.
Autos de producción
En la década de 1980, la marca Bugatti regresó como Bugatti Automobili SpA en Italia . La compañía produjo el EB110 en la década de 1990, lo que devolvió a Bugatti a la escena moderna de los supercoches. Posteriormente, Volkswagen compró la empresa a finales del siglo XX.
Veyron
En 2000, la empresa introdujo un nuevo concepto de motor. En los salones del automóvil de París , Ginebra y Detroit , Bugatti presentó el concept car EB 16/4 Veyron, un automóvil de 16 cilindros con tracción total con una potencia de motor de 736 kW (1001 hp). El EB 16/4 Veyron tiene un motor de 8.0 litros con cuatro turbocompresores . Alcanzó una velocidad máxima de 407 km / h. En ese momento, el Veyron era el superdeportivo más potente y rápido jamás construido. En las pruebas de aceleración, alcanzó una velocidad de 100 km / h después de 2.5 s, 200 km / h después de 7.3 sy 300 km / h después de 16.8 s.
El desarrollo inicialmente duró hasta 2001; el EB 16/4 Veyron recibió el estatus de "concepto avanzado" en publicidad . A finales de 2001, Bugatti anunció que el coche ahora se llamaba oficialmente Bugatti Veyron 16.4. La combinación de números significa 16 cilindros y un cuarto estudio de diseño. Inicialmente, la producción estaba programada para comenzar en 2003. Las dificultades técnicas con la transmisión de doble embrague y los requisitos extremos e inusuales a velocidades de más de 300 km / h provocaron varios retrasos. Finalmente, la producción comenzó en septiembre de 2005 y la producción anual se incrementó a 70 unidades debido a los largos tiempos de espera. [15]
El 26 de junio de 2010, el Bugatti Veyron 16.4 Super Sport estableció el récord mundial de velocidad para autos deportivos de producción legales en carretera con una velocidad máxima de 431.072 km / h. En agosto del mismo año, este vehículo de 882 kW (1.200 CV) se presentó por primera vez en Pebble Beach (EE. UU.). [16] En abril de 2013, el Veyron 16.4 Grand Sport Vitesse alcanzó los 408,84 km / h, la velocidad más rápida jamás registrada para un roadster. La Vitesse World Record Car Edition, limitada a ocho unidades, se presentó posteriormente al público mundial por primera vez en la feria comercial Auto Shanghai y se agotó poco después. [17]
En la IAA de 2015 , la compañía presentó un auto de exhibición de su proyecto Vision Gran Turismo. Con el Bugatti Vision Gran Turismo, el fabricante de lujo presentó un posible nuevo superdeportivo tras la venta de los 450 Veyron. [18] El diseño del Bugatti Vision Gran Turismo pretende recordar la tradición de las carreras de las décadas de 1920 y 1930. El esquema de color representa las victorias de la marca en la carrera de 24 horas de Le Man . El 6 de noviembre de 2015, se abrieron simultáneamente las primeras salas de exposición con el nuevo aspecto CI de Bugatti. [19]
Quirón
El 30 de noviembre de 2015, Bugatti anunció que el sucesor del Veyron se llamaría Chiron. El nombre está dedicado al piloto de carreras monegasco Louis Chiron , quien comenzó su carrera en un Bugatti Type 35 y ganó varias carreras de Grand Prix . [20] El 29 de febrero de 2016, Bugatti presentó su nuevo hipercoche Chiron en el Salón del Automóvil de Ginebra. Sigue siendo propulsado por un motor de 8.0 litros y 16 cilindros con cuatro turbocompresores, pero ahora con al menos 1.103 kW / 1.500 CV y 1.600 Newton metros de par. El Chiron acelera a 100 km / h en 2,4 segundos desde parado, alcanza los 200 km / h en 6,1 segundos y los 300 km / h en 13,1 segundos. La velocidad máxima es de 420 km / h. Bugatti es el único fabricante de automóviles que construye un motor W16 que produce más de 1.500 hp. Desde 2016, el Chiron ha albergado el primer componente impreso en 3D producido en serie , una pequeña consola en el conducto de aceite de la transmisión. [21]
Esto convierte al Chiron en el hipercoche más rápido del mundo, y su precio base es de 2,4 millones de euros netos. La producción en Molsheim está limitada a 500 vehículos, y el primer automóvil de producción se entregó a los clientes en marzo de 2017. El Chiron hizo su debut en el mercado estadounidense en abril de 2016. El 21 de agosto de 2016, Bugatti presentó el prototipo Vision Gran Turismo. un estudio de la vida real del vehículo en el videojuego Gran Turismo Sport. [22] El 11 de septiembre de 2017, el Chiron estableció un nuevo récord mundial. De 0 a 400 km / hy de regreso a 0 km / h, el coupé tardó solo 42 segundos. [23]
La revista TopGear de la BBC nombró al Chiron "hipercoche del año" el 27 de noviembre de 2017, y un mes después, el Chiron también recibió el premio de la revista Evo en el Reino Unido. [24] [25]
En el Salón del Automóvil de Ginebra el 6 de marzo de 2018, Bugatti presentó el Chiron Sport, un hipercoche optimizado para la aceleración lateral. Se quita 5 segundos del Chiron en el circuito de manejo de Nardò gracias a numerosos cambios, como el mayor uso de nuevos materiales (el primer automóvil de producción con limpiaparabrisas de carbono ), el ahorro de peso resultante de 18 kilogramos y el nuevo Dynamic Función Torque Vectoring. El motor permanece intacto, produciendo 1.103 kW (1.500 hp) y 1.600 Newton-metros de torque, como en el Chiron. [26] En junio de 2018, Lego Technic recreó un Chiron a escala 1: 8 con ladrillos Lego. [27] Lego Technic construyó el coche.
En noviembre de 2018, Lego colaboró con Bugatti para diseñar un Chiron a escala 1: 1 hecho de ladrillos Lego. [28] El Lego Technic Chiron produce 5.3 caballos de fuerza y viaja a velocidades de hasta 20 mph. [29]
Bugatti celebra su 110 aniversario en 2019 con la edición única "110ans" del Chiron Sport. [30] El hipercoche adorna el Tricolore por dentro y por fuera como un guiño a Francia. El tren motriz sigue siendo el de 8 litros y 16 cilindros con cuatro turbocompresores y 1.103 kW / 1.500 CV. El vehículo se mostró por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra. [31]
En julio de 2019, Bugatti construyó el Chiron número 200, como "110 ans Bugatti".
En septiembre de 2019, Bugatti romperá la barrera de las 300 millas con un Chiron modificado, rompiendo el récord de velocidad máxima. El ex piloto de carreras y piloto de pruebas Andy Wallace alcanzó las 304,773 mph (490,484 km / h) en la pista de pruebas de VW en Ehra-Lessien . El Chiron se convierte así en el primer automóvil de producción en superar las 300 mph. [32]
Bugatti celebró su 110 aniversario con clientes y amigos de la marca en la Grand Fête en Molsheim en septiembre de 2019 y presentó el Chiron Super Sport 300+ como parte de la celebración. [33] [34] El coche, que ha aumentado a 1.600 CV, tiene una carrocería optimizada para la velocidad máxima y estaba limitada a 30 unidades. Un vehículo costó 3,5 millones de euros. [35] [36]
Los franceses introdujeron otro derivado, el Chiron Pur Sport, en marzo de 2020. [37] El nuevo modelo fue desarrollado y diseñado teniendo en cuenta la dinámica lateral. Para lograrlo, los ingenieros modificaron el chasis, el motor, la transmisión y la aerodinámica. Una nueva transmisión mejorada con una relación general un 15 por ciento más corta; la potencia total está disponible a 350 km / h. El Chiron Pur Sport acelera de 0 a 100 en 2,3 segundos en lugar de 2,4 segundos, y de 0 a 200 ahora tarda 5,9 segundos en lugar de 6,1 segundos. La velocidad máxima del vehículo se regula electrónicamente a 350 km / h, y la velocidad máxima de cambio de marchas es de 6900 rpm. En la parte trasera, el Chiron Pur Sport lleva un alerón trasero de 1,90 metros de ancho para una carga aerodinámica masiva. Una nueva configuración del chasis con resortes más rígidos en la parte delantera y trasera, una estrategia de control para los amortiguadores adaptativos diseñados para el rendimiento y valores de comba modificados aseguraron un manejo más dinámico y una mayor agilidad en las curvas. El Chiron Pur Sport está limitado a 60 vehículos y cuesta 3 millones de euros cada uno. El primer vehículo se entregó en agosto de 2020.
En septiembre, Bugatti presentó el modelo especial Chiron Sport "Les Légendes du Ciel". Limitada a 20 unidades, la edición está dedicada a los legendarios pilotos y conductores de fábrica de Bugatti. Cada vehículo cuesta 2,88 millones de euros netos. [38]
Divo
En julio de 2018, Bugatti anunció que construiría el hipercoche Divo, limitado a 40 unidades. [39] [40] Los coches, a un precio unitario neto de 5 millones de euros, se vendieron en unos días. [41] En agosto de 2018, el Divo se mostró al público por primera vez en "The Quail: A Motorsports Gathering" como parte de la Monterey Car Week . [42] [43] Con el Divo, Bugatti comenzó con la construcción de carrocerías modernas. [44] [45] [46] [47]
La Voiture Noire
El La Voiture Noire ( El coche negro ) fue un coche de edición especial construido y vendido por Bugatti en 2019. Se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2019 . [48] [49] El coche rinde homenaje al legendario Bugatti Type 57 SC Atlantic "desaparecido" de Jean Bugatti. Solo uno de estos autos fue construido y vendido por un precio de $ 12.5 millones; convirtiéndolo en el coche nuevo más caro jamás vendido. [50] [51]
Centodieci
En agosto de 2019, Bugatti presentará el "Centodieci" (110 en italiano) en "The Quail: A Motorsports Gathering" como parte de la Monterey Car Week. [52] El hipercoche "reinterpreta el histórico EB 110". [53] [54] Se basa en el Bugatti Chiron con su motor W16 de 8.0 litros, pero en el Centodieci, produce 1.178 kW (1.600 hp) a 7.000 rpm. [55] Una entrada de aire adicional en el área del enfriador de aceite regula la temperatura del motor de rendimiento mejorado. En términos puramente aritméticos, el Centodieci acelerará de 0 a 100 km / h (62 mph) en 2,4 segundos, a 200 km / h (124 mph) en 6,1 segundos y a 300 km / h (186 mph) en 13,1 segundos, con la velocidad máxima, limitada electrónicamente a 380 km / h (240 mph). Visualmente, su forma de cuña se basa en el EB 110. La serie pequeña, limitada a diez vehículos a un precio unitario de ocho millones de euros, se vendió de inmediato. [56] [57] [58]
Innovaciones
En 2019, el fabricante francés presentará la pinza de freno de titanio, el componente de titanio impreso más grande del mundo. [59] [60] [61]
Bugatti presentó digitalmente el Bólido en octubre de 2020. [62] [63] El vehículo experimental no representa un auto de exhibición o un estudio, sino un extracto comprimido y listo para conducir de todos los conocimientos técnicos de Bugatti. Alrededor del tren motriz W16, los ingenieros diseñaron solo un mínimo de carrocería. El resultado es el caparazón más pequeño posible. Es el concepto de vehículo más extremo, más rápido y más ligero en la historia reciente de la compañía, con una relación potencia / peso de 0,67 kilogramos por caballo de fuerza. Esto es posible gracias a la combinación de un motor W16 con 1.850 CV y 1.850 Newton metros y un peso del vehículo de 1.240 kilogramos. La velocidad máxima supera los 500 km / h. El Bólido necesita 3: 07,1 minutos para una vuelta en Le Mans y 5: 23,1 minutos para el Nordschleife . El Bólido se vendió a un coleccionista desconocido por una suma no revelada a fines de 2020.
Premios
Bugatti recibe retrospectivamente tres premios de diseño en diciembre de 2019 por sus stands de exhibición en Ginebra: Concurso de marcas automotrices y Premios icónicos. [64] [65] En el German Design Award , Bugatti se convierte en "Ganador" en la categoría "Arquitectura excelente - Feria y exposición". En el premio Top Gear Award , el Bugatti Super Sport 300+ gana al jurado en 2019 en la categoría "Lección de física del año". [66] En el premio Auto Bild Sportscars del mismo año, el hiperdeportivo de Molsheim gana como el mejor auto deportivo del año en la categoría "Super Sports Car Import". [67]
Bugatti cambió su diseño corporativo a partir de febrero de 2020. La primera sala de exposición con el nuevo aspecto abrió en París . [68] El socio fue Groupe Schumacher, fundado en 1947 y especializado en superdeportivos e hipercoches. [69] En el mismo mes, Bugatti informó que ya se habían construido 250 vehículos del Chiron, exactamente la mitad del número planeado.
Ver también
- Lista de marcas de automóviles
Referencias
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Otras lecturas
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enlaces externos
- Medios relacionados con Bugatti Automobiles SAS en Wikimedia Commons
- Página web oficial