Buschwhacker
Buschwhacker es un término para los conductores de NASCAR que son habituales en la NASCAR Cup Series de alto nivel , pero que también compiten regularmente en la Xfinity Series de segundo nivel . La acuñación original del término "Buschwhacker" se refiere al patrocinio principal de Anheuser-Busch de la serie de segundo nivel a través de su marca de cerveza Busch .
La práctica es controvertida debido a que pilotos de la Copa como Kyle Busch , Kevin Harvick , Mark Martin (números uno, dos y tres de todos los tiempos en victorias en la Serie Xfinity ), [1] Darrell Waltrip y Dale Earnhardt participaron en una gran parte de las carreras. en el transcurso de la temporada y dominando las carreras con un equipo superior, obteniendo buenos resultados, carreras competitivas y patrocinio, y la exposición de los pilotos de desarrollo y los veteranos que son habituales en la serie. [2] [3]Sin embargo, muchos expertos de NASCAR sostienen que sin los pilotos de la Copa y la gran cantidad de interés y patrocinio de los fanáticos que atraen, la serie dejaría de existir. [2] [4]
Debido a los cambios en las reglas de NASCAR que entraron en vigencia en 2011, los pilotos ahora deben seleccionar una de las tres mejores series turísticas y ser elegibles para el campeonato de puntos de pilotos solo en esa clase. Esto evita que los habituales de la Cup Series también compitan por puntos en la serie inferior. [5] Antes de estos cambios, la última serie regular en ganar el título de puntos de la Serie Nationwide fue Martin Truex Jr. , que ganó en 2004 y 2005. [6] A pesar de estos cambios, los pilotos de la Copa han continuado su dominio, cambiando su enfoque a ganar el campeonato de propietarios. En los cinco años posteriores al cambio de reglas, los campeones propietarios fueron el equipo # 60 de Roush Fenway Racing con Carl Edwards.compitiendo la mayor parte de la temporada en 2011, el # 18 con varios pilotos de Joe Gibbs Racing en 2012, y el # 22 del Equipo Penske de 2013 a 2015 con Brad Keselowski y Joey Logano corriendo la mayoría de las carreras.
La principal ventaja de correr las carreras de la Copa y la Serie Xfinity es la práctica adicional ("tiempo de asiento") para los conductores. Las carreras de Xfinity a menudo se ejecutan como carreras de apoyo un día antes de las carreras de la Serie de la Copa y usan equipo similar, aunque los autos Xfinity tienen menos caballos de fuerza que los autos de la Copa. Algunos expertos en carreras sugirieron que cuando la serie Cup hizo la transición al Car of Tomorrow orientado a la seguridad en 2007, la ventaja de los pilotos de la Copa que compiten en estos eventos disminuiría enormemente debido a las diferencias en los diseños de los vehículos. [8]Sin embargo, esto no disminuyó la presencia de pilotos de la Copa en la serie, ya que cada título de pilotos de la Serie Xfinity (entonces conocida como Serie Nationwide) de 2006 a 2010 fue ganado por un habitual de la Serie de la Copa. Las diferencias aerodinámicas de las dos series se redujeron en gran medida cuando la Serie Nationwide implementó su propio Car of Tomorrow en 2010.
La práctica también se ve en el tercer nivel de Gander RV & Outdoors Truck Series , particularmente por Kyle Busch (quien actualmente opera su propio equipo Kyle Busch Motorsports , en la Serie de Camionetas) y Kevin Harvick (quien anteriormente operaba Kevin Harvick Incorporated desde 2002). hasta 2012). La camioneta número 51 de Busch ganó el campeonato de propietarios en 2013, con Busch corriendo 11 de las 22 carreras y anotando 5 victorias, y nuevamente en 2014, donde Busch ganó 7 de las 10 carreras en las que participó. Los pilotos de la Copa ocasionalmente incursionan en las series regionales de NASCAR. , como Ryan Newman dirigiendo eventos selectos de Whelen Modified Tour para Kevin Manion yMike Curb , la hermana ARCA Racing Series , y eventos locales de tierra y pistas cortas. [7]
