Ha habido seis rutas comerciales de la Interestatal 96 (I-96) en el estado estadounidense de Michigan . Hay dos circuitos comerciales designados Business Loop Interstate 96 ( BL I-96 ): uno a través de Lansing y otro a través de Howell . Ambos siguen la antigua ruta de la US Highway 16 (US 16), con conexiones apropiadas a la I-96. Hay tres empresas comerciales anteriores que fueron designadas Business Spur Interstate 96 ( BS I-96 ). Uno conectado a los muelles de Carferry en Muskegon , que se ejecuta simultáneamente con parte deBusiness US 31 (Bus. US 31) a lo largo de la antigua US 16, pero ha sido eliminado. El segundo ramal llegaba al centro de Portland hasta que se dio de baja en 2007. Dos rutas en el área de Detroit (un circuito a través de Farmington y un ramal a Detroit), ambas usando Grand River Avenue y se unen en el extremo temporal de la I-96 cerca de Purdue Avenue , se eliminaron cuando la I-96 se trasladó a la Jeffries Freeway completada en 1977. La ruta comercial de Farmington todavía se mantiene como una carretera sin firmar , mientras que la ruta comercial de Detroit permaneció sin firmar hasta que fue desmantelada en 2016 y reemplazada por una extensión de M-5 .
Interestatal comercial 96 | |
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Sistema de carreteras | |
Muskegon
Business Spur Interestatal 196 | |
---|---|
Localización | Muskegon |
Largo | 6,160 mi [3] (9,914 km) |
Existió | 1962 [1] [4] –1963 [1] [2] |
Business Spur Interestatal 96 | |
---|---|
Localización | Muskegon |
Largo | 6,160 mi [3] (9,914 km) |
Existió | 1963 [1] [2] –1984 [5] [6] |
Business Spur Interstate 96 ( BS I-96 ) fue un impulso comercial de la I-96 en el área de Muskegon . Anteriormente era la ruta de la US 16 desde los muelles del carferry en Muskegon hasta el final de la I-96 en Norton Shores . El espolón corrió simultáneamente con la M-46 sudeste de los muelles a lo largo de la calle Mart y la sexta calle. En las intersecciones con el emparejamiento unidireccional de Webster Avenue (hacia el sur) y Muskegon Avenue (hacia el norte) en el centro de Muskegon, BS I-96 se separó de la M-46 y giró hacia el sur para seguir al Bus. US 31 mientras que la M-46 giraba hacia el norte a lo largo de Bus. US 31. Desde allí, BS I-96 / Bus. La US 31 corría hacia el suroeste a lo largo del par de sentido único durante unas pocas cuadras antes de que las dos direcciones del tráfico se fusionaran en la sección norte-sur de Seaway Drive al suroeste del centro de la ciudad. La ruta comercial luego corría hacia el sur a lo largo de Seaway Drive, saliendo de Muskegon en Sherman Drive y cruzando hacia una sección de la línea de la ciudad Norton Shores - Muskegon Heights . Al sur de Norton Avenue, Seaway Drive giró hacia el este a lo largo del borde sur de Muskegon Heights. BS I-96 / Bus. La US 31 corría a lo largo del borde norte del lago Mona y cruzaba Black Creek en Norton Shores. Al suroeste del lago, la ruta comercial llegó a su fin en el cruce a lo largo de la US 31 que marcaba el punto de partida occidental de la I-96. [5] [7]
Cuando el sistema de carreteras del estado se señalizó por primera vez en 1919, [8] se asignó la designación M-16 a la carretera este-oeste de Grand Haven a través de Nunica a Detroit ; no había ninguna carretera estatal entre Muskegon y Nunica, [9] Esto fue redesignado US 16 en 1926. [10] En 1934, una carretera estatal numerada M-126 fue designada entre Muskegon y Nunica, [11] y esta fue reemplazada por una desvió US 16 en 1940. [12] [13] El 12 de diciembre de 1962, la autopista que ahora es la I-96 se completó inicialmente a través del estado de Michigan desde Muskegon hasta el área de Detroit. [14] Después de esta finalización, US 16 fue dado de baja. [15] Al oeste de Grand Rapids, la autopista era originalmente la I-196 , y la ruta de la antigua US 16 más allá del final de la autopista hasta el muelle del ferry se numeró como BS I-196. [1] La autopista fue redesignada como I-96 el 21 de octubre de 1963, [16] y BS I-196 se convirtió en BS I-96 a partir de entonces. [1] [2] En 1970, el SS Milwaukee Clipper a través del lago Michigan dejó de funcionar. [17] En 1984, el tramo de BS I-96 / M-46 entre los muelles de ferry y Bus. La US 31 fue entregada al control local. La designación BS I-96 fue desmantelada y eliminada de su concurrencia con Bus. La US 31 y la M-46 se truncaron para terminar en su otro cruce con Bus. Estados Unidos 31. [5] [6]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en el condado de Muskegon .
Localización | mi [3] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Muskegon | 0.000 | 0.000 | Muelles de transporte M-46 este | Carferries conectados a Milwaukee, Wisconsin ; término occidental de la M-46 | |
1.100 | 1.770 | Autobús. US 31 norte / M-46 este | Extremo norte del autobús. Concurrencia US 31; extremo este de la concurrencia M-46 | ||
Norton Shores | 6.160 | 9,914 | I-96 - Grand Rapids Estados Unidos 31 - Holanda , Ludington Autobús. US 31 norte | Extremo sur del autobús. Concurrencia US 31; término occidental de la I-96 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Portland
Business Spur Interestatal 96 | |
---|---|
Localización | Portland |
Largo | 1,289 mi [3] (2,074 km) |
Existió | 18 de septiembre de 1978 [19] - 31 de octubre de 2007 [18] |
Business Spur Interstate 96 ( BS I-96 ) fue un impulso comercial de la I-96 a través de la ciudad de Portland . El término occidental estaba en la esquina de Grand River Avenue y Kent Street en el centro de Portland. Desde allí, la carretera siguió la Grand River Avenue hacia el este a través del centro de la ciudad y pasó por negocios más o menos paralelos al río Looking Glass . Al este del centro de la ciudad, el ramal giraba hacia el sureste pasando otra zona comercial. El término este de la carretera estaba en la salida 77 al sur de la ciudad. [20] [21]
Cuando el sistema de carreteras del estado se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera este-oeste a través de la península inferior a través de Portland a Detroit se le asignó la designación M-16 , [9] Esto fue redesignado US 16 en 1926. [10] El La sección de US 16 a través de Portland fue desmantelada el 7 de marzo de 1960. [19] Permanecería bajo control local hasta que el primer cuarto de milla (0,4 km) se transfiriera al control estatal el 18 de septiembre de 1978. [19] La ruta se marcó por primera vez en los mapas de carreteras estatales en 1982 a lo largo de la milla y un cuarto (2,0 km). [22] Fue devuelto al control local el 31 de octubre de 2007. [18]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en Portland , condado de Ionia .
mi [3] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.000 | 0.000 | Grand River Avenue West Kent Street | La calzada continuó hacia el oeste como Grand River Avenue | ||
1.289 | 2.074 | I-96 - Grand Rapids , Lansing | Salida 77 en I-96 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Lansing
Business Loop Interestatal 96 | |
---|---|
Localización | Lansing |
Largo | 10,259 mi [3] (16,510 km) |
Existió | 1962 [23] [24] - presente |
Business Loop Interstate 96 ( BL I-96 ) es un circuito comercial de la I-96 a través de la ciudad de Lansing . La terminal occidental está en la salida 90 de la I-96 al noroeste de Lansing en el municipio de Watertown en el condado de Clinton, cerca del cruce I-96 / I-69 . Desde allí, sigue Grand River Avenue debajo de la I-96. Al este de la I-96, BL I-96 se cruza con Francis Road, que brinda acceso a la I-69, y luego pasa por debajo de la I-69. Grand River Avenue tiene tres carriles, uno en cada dirección dividido por un carril de giro central, y pasa por áreas industriales ligeras, cruzando hacia Lansing y el condado de Eaton cerca del Aeropuerto Internacional de la Región Capital . El área alrededor del aeropuerto es comercial, pero al este de North Grand River Avenue atraviesa vecindarios residenciales. Cerca de la intersección con Martin Luther King Jr Boulevard, el circuito comercial corre a lo largo del Grand River y luego BL I-96 gira hacia el este en North Street hasta un intercambio con las calles Cedar y Larch. El circuito comercial gira y se divide en el emparejamiento unidireccional de Cedar de tres carriles (hacia el sur) y Larch (hacia el norte). Mientras corre hacia el sur, la carretera corre paralela al Grand River a través de Old Town Lansing. En Oakland Avenue (en dirección oeste) y Saginaw Avenue (en dirección este), BL I-96 cruza las dos calles de un solo sentido que llevan BL I-69 . Continúa hacia el sur a través del borde este del centro de Lansing . [25] [26]
Cerca del Cooley Law School Stadium en la intersección con Michigan Avenue, BL I-96 se encuentra con Capitol Loop , el tercer circuito comercial de Lansing. Las dos carreteras corren simultáneamente al sur de Michigan Avenue mientras Cedar Street se inclina hacia el sureste. Las dos direcciones de BL I-96 se fusionan en un intercambio con I-496 que también marca el final del Capitol Loop. Al sur de este intercambio, Cedar Street continúa como una calle de cinco carriles a través de un corredor comercial en el lado sur de Lansing. El circuito comercial cruza el río Red Cedar a tres cuadras al sur del intercambio I-496. A ambos lados del circuito comercial, los vecindarios adyacentes son de carácter residencial. Al sur de una intersección con Jolly Road, Cedar Street comienza a inclinarse hacia el sureste. BL I-96 termina en un intercambio indirecto con I-96 cerca del Edgewood Town Center. [25] [26]
Cuando el sistema de carreteras del estado se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera de este a oeste a través de la península inferior a través de Lansing a Detroit se le asignó la designación M-16 . [9] M-16 fue desviado en el área de Lansing en 1925, corriendo a lo largo de Grand River Avenue desde Grand Ledge hasta East Lansing. La antigua ruta a través del centro de Lansing en Michigan Avenue pasó a formar parte de la M-39 . [27] [28] Esto fue redesignado US 16 en 1926. [10] Con la finalización de la I-96 entre Lansing y Brighton , US 16 fue dado de baja en Michigan en 1962. La antigua ruta de US 16 en el lado norte de Lansing fue redesignada como BL I-96. A través del centro, siguió la antigua US 27 en Larch Street. Allí, BL I-96 se unió a la US 27 a lo largo de un emparejamiento unidireccional de las calles Larch y Cedar. Donde US 27 dio vuelta para unirse a M-78 en Main Street, BL I-96 continuó a lo largo de US 127 a lo largo de Cedar Street para terminar en I-96 al sur de la ciudad en la salida 104. [23] [24] En 1963, BL I- 96 fue redirigido a la primera parte de la autopista I-496 que se construirá al sureste de la ciudad. [24] [29] Este cambio de ruta duraría hasta 1966 cuando fue transferido de nuevo a la ruta original con la finalización de la autopista US 127 entre Lansing y Mason . BL I-96 fue desviado a lo largo de M-43 / Bus. M-78 a la autopista I-496 / M-78 y de regreso a la I-96 en la salida 106. Una vez que se completó la autopista US 127, BL I-96 se desvió de regreso a lo largo de la antigua ruta US 127 a la I-96. [30] [31]
Intersecciones principales
condado | Localización | mi [3] | km | Destinos | Notas |
---|---|---|---|---|---|
Clinton | Municipio de Watertown | 0.000 | 0.000 | I-96 - Grand Rapids , Detroit | Salida 90 en I-96 |
Ingham | Lansing | 3.552- 3.784 | 5.716– 6.090 | Cedar Street al norte de North Street al este | Intercambio donde BL I-96 hace la transición entre las calles North y Cedar / Larch; Cedar Street es una antigua ruta de la US 27 ahora designada como autobús sin firmar. Estados Unidos 127 |
4.194 | 6.750 | BL I-69 / M-43 oeste (Oakland Avenue) | Oakland Avenue es una calle de un solo sentido en dirección oeste | ||
4.393 | 7.070 | BL I-69 (Saginaw Avenue) / M-43 este | Saginaw Avenue es una calle de un solo sentido en dirección este | ||
4.893 | 7.875 | Capitol Loop oeste | Extremo norte de la concurrencia Capitol Loop | ||
5.444– 5.458 | 8,761– 8,784 | I-496 Capitol Loop oeste | Extremo sur de la concurrencia Capitol Loop y extremo este del Capitol Loop; salida 7 en I-496 | ||
10.240- 10.259 | 16.480– 16.510 | I-96 - Grand Rapids , Detroit | Salga 104 en I-96; acceso indirecto a través del intercambio de trompetas | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Howell
Business Loop Interestatal 96 | |
---|---|
Localización | Howell |
Largo | 7,803 mi [3] (12,558 km) |
Existió | 1962 [32] [33] - presente |
Business Loop Interstate 96 ( BL I-96 ) es un circuito comercial de la I-96 a través de la ciudad de Howell . El término occidental está en el intercambio de la M-59 con la I-96 al noroeste de Howell. La BL I-96 corre simultáneamente con la M-59 a lo largo de una carretera dividida de cuatro carriles durante aproximadamente una milla (1,6 km) antes de girar hacia el sureste en Grand River Avenue cerca del aeropuerto del condado de Livingston . El circuito comercial pasa por un vecindario residencial en el lado occidental de Howell antes de ingresar al centro de la ciudad. En el centro, BL I-96 corre a lo largo de una calle de cuatro carriles y se encuentra con el extremo norte de la M-155 sin firmar en Michigan Avenue. Al sureste del centro de la ciudad, el circuito comercial pasa por más áreas residenciales antes de seguir un corredor comercial hasta un intercambio parcial con la I-96 al sur del lago Chemung. [34] [35]
Cuando el sistema de carreteras del estado se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera de este a oeste a través de la península inferior a través de Howell a Detroit se le asignó la designación M-16 . [9] Esto fue redesignado US 16 en 1926. [10] En 1962, la I-96 se completó entre Lansing y Brighton , y la US 16 fue desmantelada en Michigan. En ese momento, se construyó una nueva carretera de conexión de acceso limitado entre la I-96 y Grand River Avenue, que proporciona acceso al circuito comercial y la M-59 a la I-96. Posteriormente, la antigua ruta de la US 16 a lo largo de Grand River Avenue a través de Howell fue redesignada BL I-96. [32] [33]
Intersecciones principales
Toda la carretera se encuentra en el condado de Livingston .
Localización | mi [3] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Municipio de Howell | 0.000 | 0.000 | I-96 - Lansing , Detroit M-59 este | Extremo occidental de la concurrencia M-59; salida 133 en I-96 | |
1.004 | 1.616 | M-59 este (Highland Road) - Pontiac | Extremo este de la concurrencia M-59 | ||
Howell | 3.645 | 5.866 | M-155 sur (Michigan Avenue) | Terminal norte de la M-155 sin firmar | |
7.803 | 12.558 | I-96 este - Detroit | Entrada en dirección oeste y salida en dirección este; salida 141 en I-96 | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Farmington
Business Loop Interestatal 96 | |
---|---|
Localización | Farmington |
Largo | 4,129 mi [3] (6,645 km) |
Existió | 1961 [32] [36] –presente |
Historia | Señalización eliminada en 1977 [37] [38] |
Old Business Loop I-96 ( Old BL I-96 ) es un segmento de 4.129 millas de largo (6.645 km) de la carretera principal estatal sin firmar y fue un antiguo bucle comercial de la I-96 a lo largo de Grand River Avenue a través de la ciudad de Farmington . El término occidental está en el intercambio entre M-5 y Grand River Avenue al oeste de la ciudad. Desde allí, la carretera corre hacia el este a través de áreas residenciales en la frontera de Farmington y Farmington Hills . En la intersección con Shiawasee Road, Grand River Avenue gira hacia el sureste hacia el centro de Farmington. La carretera está delimitada por negocios desde el centro de la ciudad hacia el sureste hasta su término este en la intersección entre M-5 y Grand River Avenue al sureste de Farmington. [39] [40]
Cuando el sistema de carreteras del estado se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera de este a oeste a través de la península inferior a través de Lansing a Detroit se le asignó la designación M-16 . [9] Esta carretera era la ruta original de la US 16 hasta el centro de Farmington. [10] En 1933, la US 16 se encaminó hacia una ruta de circunvalación que se había construido al sur de la ciudad (la actual Freedom Road) y la ruta a través de Farmington se mantuvo como línea troncal estatal. [41] [42] En 1956, se construyó una nueva autopista de circunvalación justo al sur de la antigua circunvalación como parte de la autopista Brighton-Farmington Expressway y la ruta a través del centro se designó Business US 16. (Bus. US 16) [43 ] [44]
Los planes originales para la I-96 requerían que reemplazara a la US 16 y que corriera paralela a Grand River Avenue desde Farmington hasta el centro de Detroit. En 1959, la autopista de circunvalación de Farmington recibió la designación I-96 además del apodo US 16, [45] y la ruta comercial fue redesignada como BL I-96 dos años más tarde. [32] [36] En 1977, cuando se completó la Autopista Jeffries, la I-96 fue desviada hacia el sur a través de Livonia y luego hacia el este en Detroit, la parte de la autopista que pasa por alto Farmington fue redesignada como M-102 . Simultáneamente, se eliminó la designación BL I-96 a través del centro de Farmington, [37] [38] y Grand River Avenue se convirtió en una línea troncal estatal sin firmar, un estado que ha conservado hasta el día de hoy. [39]
Intersecciones principales
Toda la carretera se encuentra en el condado de Oakland .
Localización | mi [3] | km | Destinos | Notas | |
---|---|---|---|---|---|
Farmington Hills | 0.000 | 0.000 | M-5 | Intercambio | |
Farmington | 1.723 | 2.773 | Shiawassee Road | ||
2.166 | 3.486 | Farmington Road | |||
Farmington Hills | 4.129 | 6.645 | M-5 / Grand River Avenue | La calzada continúa como M-5 | |
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas |
Detroit
Business Spur Interestatal 96 | |
---|---|
Localización | Detroit |
Largo | 7,083 mi [3] (11,399 km) |
Existió | 1962 [32] [33] –Mayo de 2016 |
Historia | Señalización eliminada en 1977 [37] [38] |
Old Business Spur I-96 ( Old BS I-96 ) era la sección de Grand River Avenue en Detroit entre la I-96 y la intersección con Cass Avenue y Middle Street en el centro de Detroit y una carretera principal estatal sin firmar . Anteriormente era un impulso comercial de la I-96. Tomando donde terminaba la M-5 en el cruce con la I-96, Old BS I-96 siguió a Grand River Avenue hacia el sureste. La carretera en sí estaba delimitada por empresas al pasar por barrios residenciales en el West Side de Detroit. Aproximadamente una milla y tres cuartos (2.8 km) a lo largo, la carretera cruzó nuevamente la I-96, y la I-96 desde aquí hacia el área del centro de la ciudad fue paralela a Grand River Avenue. La antigua BS I-96 aquí era principalmente residencial. Pasó Bishop Park cerca de Grand Boulevard y luego cruzó la I-94 . En el vecindario de North Corktown , Grand River Avenue cruzó la M-10 (Lodge Freeway) cerca del MotorCity Casino . A media milla (0,7 km) más allá de la M-10, Viejo BS I-96 cruzaron la I-75 (Autopista Fisher) y entró en el centro de Detroit 's Foxtown barrio. El mantenimiento estatal terminó en la intersección de cinco vías entre Grand River Avenue, Cass Avenue y Middle Street. Grand River Avenue continuó otras cinco cuadras hasta Woodward Avenue y otras cuatro cuadras mientras se curvaba en un arco alrededor de Grand Circus Park . [39] [46]
Cuando el sistema de carreteras del estado se señalizó por primera vez en 1919, [8] la carretera este-oeste a través de la península inferior a través de Grand Rapids y Lansing a Detroit se le asignó la designación M-16 . [9] La sección de la carretera había sido previamente parte de la US 16. [47] Cuando la US 16 fue desmantelada en 1962, Grand River Avenue fue redesignada BS I-96. [32] [33] Tras la finalización de la I-96 (Jeffries Freeway) en Detroit en 1977, las partes fueron redesignadas M-102 y M-5 . [37] [38] Desde la I-96 sureste hasta el centro de Detroit, Grand River Avenue permaneció bajo control estatal como una carretera principal estatal sin firmar. [39] En 2004, el estado transfirió varias cuadras en el extremo este de Grand River Avenue a la ciudad de Detroit. La jurisdicción estatal ahora terminaba en la esquina de Grand River Avenue, Middle Street y Cass Avenue. [48] [49] En abril-mayo de 2016, un proyecto de reemplazo de alumbrado público en Grand River Avenue puso fin al estado de Old BS I-96 como una carretera troncal estatal, ya que el proyecto también incluyó la instalación de pioneros M-5 a lo largo de Old BS I- Ruta de los 96. [50]
Intersecciones principales
Toda la carretera estaba en Detroit , condado de Wayne .
mi [3] | km | Destinos | Notas | ||
---|---|---|---|---|---|
0.000 | 0.000 | I-96 (Jeffries Freeway) - Lansing , puente a Canadá M-5 oeste | Salga 185 en I-96; término este de la M-5 | ||
1.784– 1.808 | 2.871- 2.910 | I-96 (Jeffries Freeway) - Lansing , puente a Canadá | Entrada en dirección oeste y salida en dirección este desde la I-96; salida 187 en I-96 | ||
4.676– 4.686 | 7.525– 7.541 | I-94 (Edsel Ford Freeway) - Ann Arbor , Port Huron | Salida 214 en I-94 | ||
6.380– 6.397 | 10.268– 10.295 | M-10 (Autopista Lodge) | Salida hacia el sur y entrada hacia el norte a la M-10; salida 2C en M-10 | ||
6.793– 6.810 | 10,932– 10,960 | I-75 (Fisher Freeway) - Toledo , Flint | Salida 50 en I-75 | ||
7.083 | 11.399 | Grand River Avenue Cass Avenue Middle Street | La calzada continuó como Grand River Avenue | ||
1.000 millas = 1,609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas
|
Ver también
- Portal de carreteras de Michigan
Referencias
- ^ a b c d e Departamento de carreteras del estado de Michigan (1963). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § K7. OCLC 12701120 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b c Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1964). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § K7. OCLC 12701120 , 81213707 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b c d e f g h yo j k l m Departamento de Transporte de Michigan y Centro de Michigan para Soluciones Compartidas y Asociaciones Tecnológicas (2009). Aplicación MDOT Physical Reference Finder (Mapa). Departamento de Transporte de Michigan . Consultado el 30 de junio de 2012 .
- ^ Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1962). Mapa oficial de carreteras (mapa). [C. 1: 918,720]. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. § K7. OCLC 12701120 , 173191490 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b c Departamento de Transporte de Michigan (1984). ¡Diga sí a Michigan !: Mapa oficial de transporte (mapa). C. 1: 190.080. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Inserción de Muskegon. OCLC 12701177 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b Departamento de Transporte de Michigan (1985). Sí Michigan: Mapa oficial de transporte (mapa). C. 1: 190.080. Lansing: Departamento de Transporte de Michigan. Inserción de Muskegon. OCLC 12701177 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
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- ^ a b c d e f Departamento de Carreteras del Estado de Michigan (1 de julio de 1919). Estado de Michigan (mapa). Escala no dada. Lansing: Departamento de Carreteras del Estado de Michigan. Lámina Península Inferior. OCLC 15607244 . Recuperado el 17 de octubre de 2019 , a través del Centro de Historia de Michigan.
- ^ a b c d e Oficina de Carreteras Públicas y Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (11 de noviembre de 1926). Sistema de carreteras de los Estados Unidos adoptado para el marcado uniforme por la Asociación Estadounidense de Funcionarios de Carreteras Estatales (mapa). 1: 7.000.000. Washington, DC: Servicio geológico de Estados Unidos . OCLC 32889555 . Consultado el 7 de noviembre de 2013 , a través de Wikimedia Commons .
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enlaces externos
Mapa de ruta :
- Ex BS I-96 en Portland en Michigan Highways
- Datos geográficos relacionados con BL I-96 en Lansing en OpenStreetMap
- BL I-96 en Lansing en Michigan Highways
- Datos geográficos relacionados con BL I-96 en Howell en OpenStreetMap
- BL I-96 en Howell en Michigan Highways
- Old BL I-96 en Farmington en Michigan Highways
- Old BS I-96 en Detroit en Michigan Highways