Ramal de Butetown
El ramal de Butetown , también conocido como Cardiff Bay Line , es una línea ferroviaria de cercanías de 1 milla y 6 cadenas (1,7 km) en Cardiff , Gales , desde Cardiff Bay y Cardiff Queen Street . [1] El patrón de servicio solía comprender una combinación de servicios de transporte a lo largo del ramal y a través de trenes a lo largo de la línea Rhymney hasta Caerphilly , o la línea Coryton hasta Coryton , pero desde diciembre de 2005 es un servicio de transporte desde la estación Queen Street .
Originalmente una parte de la línea principal de Taff Vale Railway a los muelles Bute de Cardiff , en 1922, fue absorbida, junto con el vecino Rhymney Railway , en el Great Western Railway ampliado . Con la disminución del tráfico de carbón y el cierre de Bute Docks, ahora solo ve servicios de pasajeros y conecta el vecindario de Cardiff Bay con las otras Valley Lines .
En el momento de la privatización en 1995, los servicios eran operados por Cardiff Railway Company, que cotizaba como Valley Lines . Esto fue subsumido por la nueva franquicia Wales & Borders en 2001, que posteriormente fue otorgada a Arriva UK Trains en diciembre de 2003 y operada como Arriva Trains Wales . En octubre de 2018, KeolisAmey Wales se hizo cargo de la franquicia de Arriva Trains Wales.
El horario de diciembre de 2005 introdujo un aumento adicional en los servicios a 4 trenes por hora 18 horas al día, e incluso un servicio dominical por primera vez (mejoró aún más en junio de 2006 para ofrecer el mismo servicio de 4 trenes por hora de 11 am a 4 pm). En diciembre de 2005, Arriva empleó un solo automóvil Clase 153 para "transportarse" a lo largo de la línea Butetown, mejorando los 2 automóviles Clase 143 'Pacers' utilizados para el servicio. Desde entonces, la frecuencia del servicio se ha incrementado aún más: ahora hay 5 trenes por hora en la línea todos los días de la semana, lo que equivale a un tren cada 12 minutos.
En julio de 2006, el servicio debía ser proporcionado por una DMU Clase 121 "Bubble car" de la década de 1950. La unidad finalmente entró en servicio el 17 de agosto de 2006, solo para ser retirada para reparaciones dos días después. La unidad volvió a entrar en servicio el 14 de septiembre de 2006.
A continuación se muestra el volumen de pasajeros desde el año que comienza en abril de 2002 hasta el año que comienza en abril de 2015. Comparando los dos años, el uso de Cardiff Queen Street aumentó un 44 %, mientras que Cardiff Bay aumentó un 569 %. [2]
