Dassault Halcón 20
El Dassault Falcon 20 es un avión comercial francés desarrollado y fabricado por Dassault Aviation . El primer jet de negocios desarrollado por la firma, se convirtió en el primero de una familia de jets de negocios que se produjo con el mismo nombre; de estos, tanto el Falcon 10 más pequeño como el trijet Falcon 50 más grande eran derivados directos del Falcon 20.
Inicialmente conocido como Dassault-Breguet Mystère 20 , la aprobación para continuar con el desarrollo de la aeronave se emitió en diciembre de 1961. Es un diseño de monoplano de ala baja, propulsado por un par de motores turbofan General Electric CF700 montados en la parte trasera . El 4 de mayo de 1963, el prototipo realizó su primer vuelo. El primer avión de producción se introdujo el 3 de junio de 1965. El 10 de junio de 1965, la aviadora francesa Jacqueline Auriol logró el récord mundial de velocidad femenino utilizando el primer prototipo.
Como resultado de un acuerdo de distribuidor inicial con la aerolínea estadounidense Pan American (Pan Am), los aviones entregados en Estados Unidos se comercializaron con el nombre Fan Jet Falcon ; pronto se hizo conocido popularmente como el Falcon 20 . Los pedidos estadounidenses resultaron valiosos desde el principio; en 1968, Pan Am Business Jets Division había realizado pedidos de 160 Falcon 20. Varios operadores, tanto civiles como militares, pronto realizaron más pedidos importantes para el tipo; entre otros, estos incluyeron la Armada francesa , la Guardia Costera de los Estados Unidos y Federal Express .
Se desarrolló un modelo mejorado de la aeronave, denominado Falcon 200 . Esta variante, impulsada por un par de motores Garrett ATF3 , presentó varias mejoras importantes para aumentar su alcance, capacidad y comodidad. Además, varios Falcon 20 que originalmente funcionaban con motores CF700 se rediseñaron posteriormente con motores turbofan Garrett TFE731 . El avión demostró ser tan popular que la producción no terminó hasta 1988, cuando fue reemplazado por desarrollos más avanzados de la familia Falcon. Debido a la creciente implementación de reducción de ruidoregulaciones, el Falcon 20 ha estado sujeto a restricciones en su uso en algunas naciones, o ha sido modernizado con motores que cumplen con el nivel de ruido de la Etapa 3 o kits de silenciamiento en sus motores que no cumplen. El tipo también ha sido utilizado como banco de pruebas volador y laboratorio aéreo por varios operadores, incluidos la NASA y Cobham Aviation . En noviembre de 2012, un Falcon 20 tuvo la distinción de convertirse en el primer avión civil en volar con biocombustible al 100 % .
Durante las décadas de 1950 y 1960, el gobierno francés, que se había interesado significativamente en el restablecimiento y crecimiento de sus industrias nacionales de aviación después de la Segunda Guerra Mundial , desarrolló una solicitud detallada para un avión combinado de enlace / entrenador , para estar equipado con motores biturbofan. [3] Entre las empresas que se interesaron por la solicitud del gobierno se encontraba el fabricante de aviones francés Dassault Aviation . En diciembre de 1961, el diseñador de aviones francés y jefe de Dassault Aviation, Marcel Dassault , dio el visto bueno para continuar con el trabajo hacia la producción de un jet ejecutivo de ocho a 10 asientos./avión de enlace militar, que inicialmente se denominó Dassault-Breguet Mystère 20 . [3] El diseño emergente era un monoplano de ala baja, que se basaba en la aerodinámica del cazabombardero transónico Dassault Mystère IV , y estaba equipado con un par de aviones Pratt & Whitney JT12A de 14,68 kN (3300 lbf) montados en la parte trasera. 8 motores turborreactores . [3]
