CCGS Alexander Henry es un antiguo rompehielos ligero y lanzador de boyas de la Guardia Costera canadiense que sirvió en los Grandes Lagos de 1959 a 1984. En 1986, el barco fue entregado al Museo Marino de los Grandes Lagos en Kingston , Ontario para su conservación como museo. nave . Anteriormente, durante los meses de verano, el barco también funcionaba como alojamiento y desayuno . En 2017, el barco se vendió a la Sociedad del Museo de Transporte de Lakehead en Thunder Bay , Ontario y, en junio, se trasladó al sitio de la Piscina 6 en el frente del puerto de la ciudad, dondeAlexander Henry continúa como barco museo.
![]() CCGS Alexander Henry jubilado como barco museo en Kingston . | |
Historia | |
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Nombre: | Alexander Henry |
Homónimo: | Alexander Henry |
Operador: | |
Constructor: | Port Arthur Shipbuilding Co.Ltd. , Port Arthur |
Costo: | $ 2,259,750.00 |
Lanzado: | 18 de julio de 1958 |
Bautizado: | 18 de julio de 1958 |
En servicio: | Julio de 1959 |
Fuera de servicio: | 1985 |
Identificación: | Número IMO : 5010062 |
Estado: | Barco museo desde 1986 |
Características generales | |
Tipo: | Rompehielos ligero y suministro y boya auxiliar |
Tonelaje: | 1,674 TRB |
Desplazamiento: | 2.497 toneladas largas (2.537 t) |
Largo: | |
Haz: | 13,3 m (43 pies 8 pulgadas) |
Borrador: | 4,9 m (16,08 pies) |
Potencia instalada: | 3550 CV (2650 kW) |
Propulsión: | 2 × Fairbanks-Morse diésel de 10 cilindros y 2 ciclos modelo 37F16 |
Velocidad: | 13 nudos (24 km / h) |
Diseño y descripción
Alexander Henry es un rompehielos ligero y un lanzador de boyas que fue diseñado para servir en los Grandes Lagos . [1] El buque desplaza 2.497 toneladas largas (2.537 t) y se mide en 1.674 toneladas de registro bruto (TRB). El barco es 64,0 metros (210 pies 0 pulgadas) de largo total y 58,6 metros (192 pies 3 pulg) de largo entre perpendiculares con un haz de 13,3 metros (43 pies 8 pulg) y un proyecto de 4,9 metros (16 pies 1 pulg). El barco está propulsado por dos motores diésel 37F16 de 2 ciclos y 10 cilindros Fairbanks-Morse que impulsan dos ejes y generan 3.550 caballos de fuerza de frenado (2.650 kW). Esto le da al barco una velocidad máxima de 13 nudos (24 km / h; 15 mph). [2] [3] No se agregaron instalaciones para helicópteros al barco ya que se consideraron innecesarias para las operaciones de agua dulce. [4]
Historia operativa
El buque fue construido por Port Arthur Shipbuilding Co. Ltd. en su astillero en Port Arthur , Ontario y botado el 18 de julio de 1958. El rompehielos entró en servicio en julio de 1959 con el Servicio Marítimo del Departamento de Transporte como CGS Alexander Henry usando el prefijo "Barco del gobierno canadiense". El nombre de Alexander Henry el mayor , un explorador británico y comerciante de pieles del siglo XVIII, fue transferida en 1962 a la recién creada Guardia Costera Canadiense y se le dio el nuevo prefijo Canadian Coast Guard Ship (CCGS). [5]
CCGS Alexander Henry sirvió toda su carrera de guardacostas en los Grandes Lagos, estacionado en el Lago Superior . En 1976, el barco se utilizó para un experimento que probaba la capacidad de romper el hielo de una plataforma flotante empujada frente al barco. Unido a la proa del barco, la plataforma flotante funcionó bien en ciertas condiciones, pero requería demasiado combustible y hacía demasiado ruido. La plataforma flotante también se convirtió en un impedimento para el barco en caso de que la plataforma se descompusiera. El despliegue planeado en buques de carga nunca fue aprobado y, aunque el experimento falló, ahora se utilizan aerodeslizadores autopropulsados para romper el hielo. [6] [7] Alexander Henry se retiró del servicio en 1985 después de que CCGS Samuel Risley entrara en servicio. [8]
Barco museo
En junio de 1985, Alexander Henry se entregó al Museo Marino de los Grandes Lagos en Kingston, Ontario para convertirse en un barco museo . [6] El buque fue utilizado como galería marítima flotante y alojamiento y desayuno de temporada en el museo. [9]
Alexander Henry ingresó a los diques secos de Kingston en 2010 para someterse a una inspección por cuestiones de conservación. [9] Tras la venta de la propiedad a principios de 2016 en la que se encontraba el Museo Marino, el museo se vio obligado a buscar una nueva ubicación para Alexander Henry . El barco fue alojado temporalmente por un empresario local hasta que se pueda determinar el destino del antiguo barco de la Guardia Costera. [8] El rompehielos fue trasladado a un muelle cerca de Prinyer's Cove en el condado de Prince Edward, Ontario . [10] A la ciudad de Kingston se le dieron tres opciones para ocuparse del barco; oferta para vender Alexander Henry a Thunder Bay , donde se construyó la embarcación. Esta fue la alternativa más barata para deshacerse del barco, ya que convertirlo en un arrecife artificial costaría más de $ 422.000 y desguazar el barco, $ 326.000. [11]
La Sociedad del Museo de Transporte de Lakehead compró la embarcación por $ 2 y el 11 de abril de 2017 recibió $ 125,000 proporcionados por la Ciudad de Thunder Bay para cubrir los costos de remolque para llevar la embarcación desde Kingston a Thunder Bay. [12] [13] Alexander Henry partió de Kingston el 20 de junio y llegó a Thunder Bay el 28 de junio. El buque estaba atracado temporalmente en el CN mineral muelle hasta que Alexander Henry ' lugar permanente s estaba listo en el sitio de piscina 6 a lo largo de la línea de costa de la ciudad. [14] El barco museo se abrió a visitas públicas el 18 de julio. [15]
Referencias
Citas
- ^ Maginley , 2003 , p. 53.
- ^ Moore 1981 , p. 87.
- ^ " Alexander Henry (5010062)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
- ^ Maginley , 2003 , p. 79.
- ^ Maginley , 2003 , p. 13.
- ↑ a b Maginley y Collin , 2001 , p. 172.
- ^ Maginley 2003 , págs.117 , 119.
- ^ a b Prokopchuck, Matt (15 de julio de 2016). "Un futuro incierto para el rompehielos de la guardia costera construido en Thunder Bay" . CBC News . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ a b "Alexander Henry va al dique seco" . Kingston esta semana . 14 de enero de 2010. Archivado desde el original el 27 de enero de 2013 . Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
- ^ "Museo Marino 'abajo pero no fuera ' " . Kingston Whig-Estándar . 10 de octubre de 2016 . Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
- ^ Schliesman, Paul (2 de diciembre de 2016). "Alexander Henry puede estar de camino a casa, a Thunder Bay" . Kingston Whig-Estándar . Consultado el 3 de diciembre de 2016 .
- ^ "Alexander Henry un paso más cerca de volver a casa" . CBC News . 11 de abril de 2017. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ Thompson, Chris (21 de junio de 2017). "Rompehielos histórico que pasa por Windsor en ruta a Thunder Bay" . Windsor Star . Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ "El rompehielos Alexander Henry zarpa hacia Thunder Bay" . CBC News . 20 de junio de 2017. Archivado desde el original el 19 de febrero de 2018 . Consultado el 18 de febrero de 2018 .
- ^ Rinne, Gary (26 de junio de 2018). "Apertura de Alexander Henry programada para el 18 de julio" . tbnewswatch.com . Consultado el 26 de julio de 2018 .
Fuentes
- Maginley, Charles D. (2003). La Guardia Costera canadiense 1962-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
- Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Moore, John, ed. (1981). Los barcos de combate de Jane, 1981–1982 . Nueva York: Jane's Information Group. ISBN 0-531-03977-3.
enlaces externos
Coordenadas : 44 ° 13′28.5 ″ N 76 ° 28′56.5 ″ W / 44.224583 ° N 76.482361 ° W / 44.224583; -76.482361
- Página web oficial de la Sociedad del Museo de Transporte de Lakehead