CCGS George R. Pearkes [a] es un rompehielos ligero clase Martha L. Black y un buque de apoyo para boyas de la Guardia Costera de Canadá . Nombrado en honor al ganador de Victoria Cross, George Pearkes , el barco entró en servicio en 1986. Inicialmente asignado a la región del Pacífico, el barco se transfirió a la región de Quebec. George R. Pearkes fue asignado a su despliegue actual, la región de Terranova y Labrador en 2004.
George R. Pearkes desplaza 4.662 toneladas largas (4.737 t ) a plena carga con un tonelaje bruto (GT) de 3.809,1 y un tonelaje neto (NT) de 1.517,3 . El barco es 83,0 metros (272 pies 4 pulgadas) de largo en general con un haz de 16,2 metros (53 pies 2 pulg) y un proyecto de 5,8 metros (19 pies 0 in). [1] [2]
La embarcación está propulsada por dos hélices de paso fijo y propulsores de proa impulsados por tres motores diesel-eléctricos Alco 251F que generan 8.847 caballos de fuerza (6.597 kW) y tres generadores GE canadienses que producen 6 megavatios de energía CA que impulsan dos motores GE canadienses que crean 7.040 caballos de fuerza (5.250 kW). [1] [2] El barco también está equipado con un generador de emergencia Caterpillar 3306. Esto le da al barco una velocidad máxima de 15 nudos (28 km / h). Capaz de transportar 925 toneladas largas (940 t) de combustible diesel , George R. Pearkes tiene un alcance máximo de 14.500millas náuticas (26.900 km) a una velocidad de crucero de 11 nudos (20 km / h) y puede permanecer en el mar hasta 150 días. El barco está certificado como Arctic Class 2 . [2]
El rompehielos está equipado con un radar de navegación Racal Decca Bridgemaster que opera en la banda I. El buque está equipado con una grúa de velocidad capaz de levantar hasta 20 toneladas largas (20 t) y una bodega de carga de 980 m 3 (35.000 pies cúbicos). [1] [3] El barco lleva una barcaza autopropulsada . [3] George R. Pearkes tiene una cabina de vuelo y un hangar que originalmente albergaba helicópteros ligeros de los tipos MBB Bo 105 o Bell 206L , pero en la década de 2010, Bell 429 GlobalRanger y Bell 412EPI fueron adquiridos por la Guardia Costera canadiense para reemplazar los helicópteros más antiguos. [1] [2] [4] El barco tiene un complemento de 25, con 10 oficiales y 15 tripulantes. George R. Pearkes tiene 26 literas adicionales. [2]
El buque fue construido por Versatile Pacific Shipyards Limited en su astillero en North Vancouver , Columbia Británica con el astillero número 555. [5] George R. Pearkes fue botado el 30 de noviembre de 1985 y entró en servicio el 17 de abril de 1986, siendo el primer buque activo en la clase. [1] [5] El barco está registrado en Ottawa , Ontario , y tiene puerto base en St. John's, Terranova y Labrador . [1] [2]
El buque fue inicialmente asignado a la región del Pacífico y luego trasladado a la región de Quebec. [3] [6] En 2004, George R. Pearkes se trasladó a la región de Terranova y Labrador, con base en St. John's. La embarcación se utiliza para la colocación, recuperación y monitoreo de boyas, investigación científica, programas de construcción, búsqueda y rescate, rompehielos y control de la contaminación. [3] En diciembre de 2013, el barco fue enviado para recuperar petróleo del granelero hundido Manolis L que se había hundido en 1985 frente a las islas Change . [7]