CCGS Hudson [a] es un buque de exploración oceanográfica e hidrográfica en alta mar operado por la Guardia Costera de Canadá . El barco entró en servicio en 1963 con el Servicio Oceanográfico Canadiense, estacionado en el Instituto de Oceanografía de Bedford , llamado CSS Hudson . El barco realizó varios viajes científicos importantes, entre ellos la primera circunnavegación de las Américas en 1970. El barco fue transferido a la Guardia Costera de Canadá en 1996 y permanece en servicio.
![]() CCGS Hudson | |
Historia | |
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Nombre: | Hudson |
Homónimo: | Henry Hudson , explorador |
Operador: |
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Puerto de registro: | Ottawa , Ontario |
Constructor: | Saint John Shipbuilding and Drydock Ltd , Saint John, Nuevo Brunswick |
Número de astillero: | 1046 |
Lanzado: | 28 de marzo de 1963 |
Terminado: | Diciembre de 1963 |
Oficial: | Febrero de 1964 |
En servicio: | 1963-presente |
Repararse: | 2017 |
Puerto base: | CCG Base Dartmouth, Nueva Escocia (región marítima) |
Identificación: |
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Características generales | |
Tipo: | Buque de prospección oceanográfica e hidrográfica |
Tonelaje: | |
Largo: | |
Haz: | 15,4 m (50 pies 6 pulgadas) |
Borrador: | 6,8 m (22 pies 4 pulgadas) |
Clase de hielo: | CASPPR Ártico Clase 2 |
Propulsión: |
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Velocidad: | 17 nudos (31 km / h) |
Distancia: | 23.100 millas náuticas (42.800 km) a 10,5 nudos (19,4 km / h) |
Resistencia: | 105 días |
Barcos y lanchas de desembarco transportados: | 1 × RHIB |
Complemento: | 31 |
Aeronaves transportadas: | 1 × MBB Bo 105 helicóptero |
Instalaciones de aviación: |
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Descripción
El primer barco canadiense construido específicamente para trabajos de levantamiento hidrográfico y oceanográfico , el Hudson fue diseñado por la firma de Montreal de Gilmore, German y Milne. [1] Hudson mide 90,4 metros (296 pies 7 pulgadas) de largo en total y 80,8 m (265 pies 1 pulgada) entre perpendiculares con una viga de 15,4 metros (50 pies 6 pulgadas) y un calado de 6,8 metros (22 pies 4 pulgadas). [2] [3] El barco tiene un tonelaje de 3444 toneladas brutas (GT), 1,150 toneladas de peso muerto (DWT) y 1,033 toneladas netas (NT). [2] [3] [b] Hudson está certificado como clase ártica 2 . El barco está propulsado por un sistema de CC / CC diesel eléctrico compuesto por cuatro motores diesel Alco 251D y dos generadores Caterpillar 398 . El sistema, con una potencia de 6.469 kilovatios (8.675 hp ), impulsa dos hélices de paso fijo y propulsores de proa , lo que le da al barco una velocidad máxima de 17 nudos (31 km / h). El barco también está equipado con un generador de emergencia Caterpillar 398. [2] [4] El barco tiene una capacidad de combustible de 1268,00 m 3 (278,920 imp gal) de combustible diesel , lo que le da al barco un alcance de 23,100 millas náuticas (42,800 km) a 10,5 nudos (19,4 km / h) y una resistencia de 105 días. [2]
El barco está equipado con una cubierta de vuelo de 138 m 2 (1490 pies cuadrados) y un hangar de 28 m 2 (300 pies cuadrados) y es capaz de operar un helicóptero ligero de los tipos MBB Bo 105 o Bell 206L . [2] [4] Hudson está equipado con un RHIB y tiene cuatro laboratorios. Hay un laboratorio de geoquímica de 40 m 2 (430 pies cuadrados), dos laboratorios de 20 m 2 (220 pies cuadrados), uno hidrográfico y otro oceanográfico y un laboratorio de uso general de 18 m 2 (190 pies cuadrados). El barco tiene un complemento de 31, compuesto por 11 oficiales y 20 tripulantes, con 23 literas adicionales disponibles. [2]
Historial de servicio
Hudson fue construido y financiado por el Departamento Canadiense de Energía, Minas y Recursos en nombre del Servicio Oceanográfico Canadiense . [1] El barco fue construido por Saint John Shipbuilding y Drydock Ltd en su astillero en Saint John, New Brunswick con el número de astillero 1046. El barco fue botado el 28 de marzo de 1963 y terminado en diciembre de ese año. [3] Nombrado por el explorador Henry Hudson [2] el barco entró en servicio como CSS Hudson , [c] en febrero de 1964. [1] [5] El barco tiene su base en Dartmouth, Nueva Escocia en el Instituto de Oceanografía de Bedford . [2]
Durante la década de 1960, Hudson realizó cinco estudios de la Cordillera del Atlántico Medio como parte del estudio mundial de la deriva continental . [5] El barco participó en la Expo '67 y se instaló un sistema de navegación por satélite, convirtiéndose en el primer barco fuera de la Marina de los Estados Unidos en tener la tecnología. [1] En 1969, Hudson circunnavegó América del Norte. [6] Desde noviembre de 1969 hasta octubre de 1970, el barco circunnavegó América del Norte y del Sur, partiendo de Nueva Escocia , viajando hacia el sur hasta las aguas antárticas, alrededor del extremo sur de América del Sur, hacia el norte a través del Pacífico medio y de regreso a Nueva Escocia a través del Pasaje del Noroeste . Hudson fue el primer barco en circunnavegar ambos continentes. [4] Durante el tránsito, el barco realizó varios experimentos, entre ellos estudios de la vida marina a lo largo de la costa este de las Américas, estudios de corrientes de marea en los fiordos chilenos y descubrimientos geográficos en el Océano Pacífico. [1] Este viaje, en el que participaron más de 100 científicos durante varias etapas, fue documentado en el libro de 1973 "Voyage to the Edge of the World" de Alan Edmonds ISBN 0771030673 .
Durante los estudios del Ártico de Canadá , Hudson empleó un helicóptero por primera vez. [7] A principios de la década de 1970, Hudson realizó estudios de la Bahía de Fundy y el Golfo de Maine . [1] En marzo de 1976, Hudson rescató a toda la tripulación del barco patrullero pesquero Cape Freels , que había sido abandonado en los Grandes Bancos de Terranova después de incendiarse. [5] [8] A finales de la década de 1970, Hudson llevó a cabo el primer estudio de la bahía de Baffin . [5]
En las décadas de 1980 y 1990, Hudson participó en grandes prospecciones que formaban parte de programas internacionales como el Estudio Global Conjunto de Flujos Oceánicos y el Experimento de Circulación Oceánica Mundial. [5] En 1980, Hudson circunnavegó América del Norte. [1] Hudson contribuyó significativamente durante las operaciones de recuperación después de la unidad móvil de perforación mar adentro semisumergible Ocean Ranger que se hundió en aguas del este de Canadá el 15 de febrero de 1982. Hudson salvó a los 24 miembros de la tripulación del MV Skipper 1 en el Atlántico norte el 29 Abril de 1987. El 28 de abril de 1988, la tripulación detectó una explosión en el horizonte. Cuando Hudson llegó a la escena, encontraron el petrolero Athenian Venture en llamas y en dos pedazos. Hudson recuperó solo un cuerpo de entre los escombros. [1]
En la década de 1990, Hudson realizó estudios en aguas de Groenlandia , Rankin Inlet y Chesterfield Inlet . Durante las operaciones en aguas de Groenlandia, el hielo abrió un tajo de 4,6 m (15 pies) en el casco del barco. Hudson se vio obligado a regresar a Canadá para reparaciones. En 1996, Hudson se unió a la flota de la Guardia Costera canadiense. [1] Hudson contribuyó a las operaciones de recuperación durante las operaciones de recuperación del vuelo 111 de Swissair en las aguas de Peggy's Cove, Nueva Escocia, Canadá durante los meses de otoño de 1998. [1] [9] De 1999 a 2001, Hudson realizó estudios. en la región de Sable Island . [1]
En 2007, el Gobierno de Canadá anunció varios nuevos proyectos de construcción naval para la Guardia Costera canadiense, incluido un reemplazo para Hudson , que se espera que esté en servicio para 2012. [10] El barco rescató a la tripulación de siete hombres del barco pesquero Ocean Commander que se incendió y se hundió el 6 de julio de 2009. [11] La construcción del reemplazo de Hudson se retrasó, lo que obligó a la Guardia Costera canadiense a reemplazar las placas oxidadas a bordo del Hudson en 2012. [10] Las reparaciones se completaron en septiembre de 2015. [12] Hudson se sometió a un reacondicionamiento de 4 millones de dólares canadienses a partir del 19 de diciembre de 2016. El reacondicionamiento fue realizado por Heddle Marine en su astillero en Hamilton, Ontario . [13] Hudson fue remolcado desde el astillero de Heddle Marine hasta el Centro de Aguas Interiores de Canadá en Burlington, Ontario , una instalación del Gobierno de Canadá. El reacondicionamiento del buque, programado para estar terminado en mayo de 2017, estaba inconcluso en el momento de la remoción del buque. [14] Hudson regresó a la costa este el 14 de noviembre de 2017 para asegurarse de que el barco estaba fuera de la vía marítima de San Lorenzo antes de que cerrara. [15] El barco fue reacondicionado en Halifax, que incluyó modificaciones en las cabinas y laboratorios. El barco está programado para volver al servicio en abril de 2018. [16] El 12 de febrero 2019, el astillero Ltd. de San Juan de San Juan, Terranova y Labrador se adjudicó el contrato para extender Hudson ' vida de servicio s por otros cinco a diez años. Hudson comenzó el reacondicionamiento de seis meses el 25 de febrero. [17] Al completar su reacondicionamiento a mediados de 2020, la fecha de retiro del barco se estimó en 2024. [18]
Notas
- ^ CCGS son las siglas de Canadian Coast Guard Ship
- ^ El índice de barcos de Miramar [3] y la Guardia Costera canadiense [2] tienen los mismos números de tonelaje, aunque el índice de barcos de Miramar utiliza como números construidos, lo que da como resultado 3444 toneladas de registro bruto (TRB).
- ^ CSS son las siglas de Canadian Survey Ship
Citas
- ^ a b c d e f g h yo j k Smith, Richard (23 de marzo de 2005). "CCGS Hudson - una instantánea de los primeros históricos" . Departamento de Pesca y Océanos. Archivado desde el original el 31 de octubre de 2016 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ a b c d e f g h i Guardia costera canadiense .
- ^ a b c d Índice de barcos de Miramar .
- ↑ a b c Maginley y Collin , 2001 , p. 245.
- ^ a b c d e "CCGS Hudson" . Instituto Bedford de Oceanografía. 16 de junio de 2015 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ Maginley , 2003 , p. 125.
- ^ Maginley , 2003 , p. 79.
- ^ "Informe resumido de la investigación de las circunstancias que rodearon el incendio y el abandono el 12 de marzo y el posterior hundimiento el 13 de marzo de 1976 del buque patrullero pesquero" Cape Freels "en los grandes bancos, frente a Terranova" . Investigaciones de siniestros marítimos. 1976 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ "US Navy envía un nuevo sistema de detección submarina a Halifax" . Marina de los Estados Unidos . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009 . Consultado el 2 de agosto de 2009 .
- ^ a b "Se retrasó el reemplazo de la nave científica" . CBC News . 4 de julio de 2012 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ McLeod, James (7 de julio de 2009). " ' Humo, fuego y una balsa salvavidas, eso es todo' Rescue Crew a salvo después de que un barco pesquero se queme en el mar" . El telegrama . Archivado desde el original el 12 de septiembre de 2009.
- ^ Mellor, Claire (17 de septiembre de 2015). "CCGS Hudson bueno para ir después de las reparaciones" . Halifax Chronicle Herald . Archivado desde el original el 31 de agosto de 2017 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- ^ Withers, Paul (29 de agosto de 2017). "Barco de la Guardia Costera canadiense de 4 millones de dólares reacondicionado meses de retraso" . CBC News . Consultado el 31 de agosto de 2017 .
- ^ Withers, Paul (6 de octubre de 2017). "¿Por qué Ottawa sacó un barco de la Guardia Costera de reacondicionamiento de $ 4 millones" . CBC News . Consultado el 7 de octubre de 2017 .
- ^ Withers, Paul (14 de noviembre de 2017). "Barco de la Guardia Costera canadiense en Halifax 6 meses más tarde de lo previsto" . CBC News . Consultado el 15 de noviembre de 2017 .
- ^ Withers, Paul (20 de noviembre de 2017). "Los costos se acumulan por el retraso en el reacondicionamiento del buque de la Guardia Costera Canadiense" . CBC News . Consultado el 20 de noviembre de 2017 .
- ^ Withers, Paul (12 de febrero de 2019). "La compañía de NL obtiene un contrato de $ 10 millones para reacondicionar un barco de guardacostas de 56 años" . CBC News . Consultado el 25 de abril de 2019 .
- ^ Withers, Paul (13 de julio de 2020). "El barco más antiguo de la Guardia Costera canadiense volverá al servicio después de un largo reacondicionamiento" . CBC News . Consultado el 4 de agosto de 2020 .
Fuentes
- "Flota CCG: detalles del buque - CCGS Hudson" . Guardia Costera canadiense. 24 de marzo de 2017 . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- " Hudson (5405279)" . Índice de barcos de Miramar . Consultado el 28 de mayo de 2017 .
- Maginley, Charles D. y Collin, Bernard (2001). Los barcos de los servicios marítimos de Canadá . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5.
- Maginley, Charles D. (2003). La Guardia Costera canadiense 1962-2002 . St. Catharines, Ontario: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-075-6.
enlaces externos
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